Padá do nouzaku - čidlo tlaku turba?

[OnR]

Čaute, mám větší problém s evasionem. Při dálniční jízdě, řekl bych nad 3tis otáček a většinou do kopce spadne auto do nouzaku. V servisu mi vyměnili řídící jednotku palivového čerpadla, nějaký elektromagnetický čidlo a čidlo tlaku turba (jestli to říkám správně).

Poslední jmenované jsou 2 přímo u horní hrany kapoty. V servisu vyměnili jedno (to levé) s tím že může začít dělat problémy i to druhé (jedno nové druhé staré). Takže první jízda po dálnici cca 50 kilaku a šup do nouzaku .

Otázka zni: může to být tím? Čidlo bych sám koupil a vyměnil než dávat v servisu 500 za povolení dvou šroubů a zapojení dvou hadiček.

Jsem lehce nasra.ej po zaplacení 12000 za to abych zjistil že je to furt stejné. Takže pokud je něčím podložené to, že to může dělat to druhé čidlo, ventil či co to je tak to vymenim radši sám než někomu cpat prachy za práci a předraženej díl.

Dík za reakce

Ondra

[oddie]

A dělali tomu diagnostiku???

 

Edit: a to ti neměnili čidlo, ale zřejmě solenoid podtlaku, ty jsou tam dva. To měnili podle mě nesmyslně, a mám jich tu několik v šuplíku. Čidlo tlaku v sání je cca u baterky, a je tam jen jedno. Další čidlo je váha vzduchu, jiný čidla tam nejsou (resp. pak je na tlak nafty v railu).

Upraveno 11. duben 2016 uživatelem oddie

[vladosr]

Tazko nieco radit , ked nieviem o com je rec...foto motor.priestoru oznacit co sa menilo.....

no skor by bola asi ucinejsia reklamacia....zavada trva....

[OnR]

Oddie:tak to bude ten solenoid. Diagnostiku dělali. Teda alespoň jsem za ní dal 800. http://www.amd-nahradnidily.cz/zbozi/vypinaci-ventil-bosch-bo-0928400309/233410/

Tohle je ten díl který je tam puvodni ten vedle měnili.

Teď mi jde primárně o to, že frajer v servisu říkal, že může dělat problémy ten druhý ventyl protože si nebude rozumět "starý s novým".

Samozřejmě bych to reklamoval, jen mi jde o to aby ve finále opravdu nevyměnil ten druhý s tím že říkal že to může dělat problémy a já mu tam nevysolil další min 2000 když si to sám vymenim za 1000.

Takže jde jen o to jestli si opravdu ten starý nemusí rozumět s tím novym, nebo je to úplná blbost..?

[oddie]

Je to naprostá, totální a úplná blbost. Výpis z diag máš? 

 

Edit: jináč ty máš RHZ, jestli dobře pamatuju? Jeden z těch ventilů ovládá obtok turba, druhý EGR.

Upraveno 11. duben 2016 uživatelem oddie

[OnR]

Mám prd. Zítra mu to tam frajerovi dám zpátky ať se stará. JoJo mám RHZ

[oddie]

Kams to dal? Mám takovou obavu, že s tím, co předvedl, si akorát naběhneš... Škoda že nemám čas, kouknul bych na to, možná v sobotu večer by se dalo něco domluvit.

[OnR]

Nic mi nedal, jen uctenku s tím co vymenil. Jo dík:) koukam že tam mám napsáno z dávných časů že jsem z prahy ale už jsem v Plzni:) no uvidím co z něj vypadne. Platit mu nic už nebudu

[OnR]

Tak pán přehrál řídící jednotku a problém stále trvá. Pořídil jsem si čínskou diagnostiku a ta říká

P0243

Turbodmychadlo (TC) Wastegate regulační ventil A - obvod závada

Nějaký nápad kde začít?

[oddie]

Přehrál řídící jednotku??? Když pominu, že tomu ani zbla nevěřím, tak mi naprosto není jasné, proč by takovou hovadinu měl někdo dělat. Dej to někam jinam, nebo ti to tenhle matlák ještě zničí.

[krtek 2]

ked mas diagnostiku tak chod na live data kde ti ukazuje a porovnava tlak turboduchadla so ziadanou hodnotou za jazdy  ak bude nizky tak skontroluj vsetky podtlakove hadicky v aute ci neni niektora spraskana alebo vytiahnuta (tym padom ti bude unikat podtlak ) tiez  tlakovu hadicku na snimaci tlaku turba ci je ok  

Upraveno 15. duben 2016 uživatelem krtek 2

[OnR]

OK. Kouknu na to. Spíš mi nejde do hlavy že se to stane vždycky pri +-130 km/h a cca 3000ot.

Kdyz Zkouším jet nad 3000ot na trojku nebo na čtyřku tak to do toho nouzaku nespadne

[krtek 2]

pretoze zatazenie motora sa lisi je rozdiel ist na trojke otackami 3000 a ist na petke otackami na 3000  na petke musi motor dat viac sily aby akceleroval musis ten plyn viac stlacit aby sa to hybalo dalej

[OnR]

To by byla odpověď i na to že se to stane vždy při jízdě do kopce ☺

[krtek 2]

mas to stejne ako na kole ,das si lahky prevod tocis pedalami jak hluchy ale silu do toho nedavas ,potom si hodis najtachsi prevod a uz sa musis do pedalov razantne zapierat (vyvinut vecsi krutiaci moment)

[oddie]

Tipuju, že dojde tlak v railu, ale to by se muselo vidět - diag za jízdy...

[krtek 2]

tiez mozne, ma diagnostiku tak sa moze hrat a sledovat ktory udaj z live data strajkuje pri maximalnom zatazeni motora

[dusan2]

Prikláňam sa k tomu railu na dci mi robilo to isté.

[PSA]

Ahoj řeším něco podobného mě to dělá tedy přesně v 2650 ot spadne do nouzáku, vypnu motor zapnu a zase jedu, diagnostika hlásí příliš velký tlak turba

měřil jsem to 0,5 ATM byl tlak , výměna snímače , elektroventily, bez účinku, 

[PSA]

Vyřešeno výměna  přívodní hadičky  k snímači tlaku turba,poté bez  závad