Odpor sahary

[ineverexist]

Zdravím po dlouhé době,

přestala se me točit na autě Sahara na první chod, je přerušeny odpor na bílém konektoru, mechanik me poradil místo odporu spojit drátem, tak bych se chtěl zeptat jestli je to dobre řešení a jestli se tomu něco nestane, případně kde ten odpor sehnat. Je to 406 Hdi Rhz 2000.

[krtek 2]

ale odisla ti spirala (prepalila sa) na odpore alebo tepelna poistka? a ktory odpor ten cierny alebo sivy?

Upraveno 3. červenec 2015 uživatelem krtek 2

[ineverexist]

Spirála je dobra, odešlo takové kulaté tělísko co vypadá jako odpor, tak jsem myslel ze je to odpor.

[krtek 2]

je to tepelna poistka da sa vymenit a da sa aj zohnat novy komplet odpor  davat tam drat neni moc dobre fungovat to bude ale casom ti zhori spirala a potom len new odpor

a ktory odpor sivy ci cierny dam ti oem kod

Upraveno 3. červenec 2015 uživatelem krtek 2

[ineverexist]

Ten s přerušenou tepelnou pojistkou je bili a je tedy zřejmě pro první chod Sahary.

Druhy je černý a je na něm ta spirála dost orezla ale funguje.

Našel jsem na aci, ale nevím který to je http://www.aci.cz/09007599q-predradny-odpor-ventilatoru-chladice-klimatizace-0-54-ohm-original_d124099.html

Jinak děkuji za pomoc.

[krtek 2]

seda alebo biela ako pises OEM  1267 A9 podlatoho cisla hladaj  odpor ma  0.54 ohma je to druha rychlost 

podla tvojho odkazu je to ono ale ak chces usetrit  daj tam tepelnu poistku za par centov a vybavene

Upraveno 3. červenec 2015 uživatelem krtek 2

[ineverexist]

No stačila by jen ta tepelna pojistka ale tu nevím kde koupit. Je to divný když pises pro druhou rychlost když me nejde první, kouknu ještě na relatka jestli nemají zoxidovany kontakty.

[krtek 2]

ten druhy cierny odpor ma 0.8 ohma cize kladie vecsi odpor = nizsia rychlost odpoj ho za chodu sahary a sleduj co to spravi

 

tepelnu poistku univerzalnu  kupis v predajni elektrosuciastok alebo na nete je tam treba trochu laborovat na aku teplotu tam dat treba to skusat postupne  napr od 150 stupnov hore ktora bude drzat a nesmie sa spajkovat lebo ju okamzite spalis musis ju tam spojit cokoladkami

Upraveno 7. červenec 2015 uživatelem krtek 2

[oddie]

Já ho tu možná mám, pokud si vzpomenu a vyhrabu ho, bude v neděli na Lipně.

[ineverexist]

Tak jsem totálně v hájí a nevím co s tím. Opravil jsem tepelnou pojitku drátem provizorně. Natocim auto se zaplou Klímou a porad ten samy problém, svítí stop na displayi a hláska něco jako engine coolant too high a Sahara naplno, Sahara nesepne na první chod. Osistil jsem a prohodil zelený relatka, jsou podle čísla stejný a porad nic. Odpojil jsem šedivý a černý konektor a Sahara stejně sepne naplno po te hlásce, asi budu muset hledat někde jinde ale nevím už kde, před rokem když jsem plnil klimu tak to chodilo normálně. Jdu hledat na fóru je tu toho spoustu myslím. Presto kdyby nedko věděl tek děkuji za radu.

[krtek 2]

kukam schemu zapojenia sahary a je to robene tak ze ked odide pomalarychlost (rele) alebo jeho napajanie  albo ovladanie odide aj druha rychlost ostane len tretia max otacky podla toho bude problem este pred relatkom pomalej rychlosti skontroluj poistku MF2 v motor priestore ta je pre pomalu rychlost +druha rychlost a to rele spina rj motora tiez by mohol byt problem v kabloch ovladania toho rele od rj motora a dvojrele v kastliku 

Upraveno 3. červenec 2015 uživatelem krtek 2

[krtek 2]

ale tipujem ze problem bude v ovladani relatka  od rj motora a nie v silovej casti ked rj motora odhalila ze jej nejde sahara neuzatvori sa obvod

[ineverexist]

Tak jsem byl merit. Jak jsou tam ty tři relatka nad sebou tak do spodního jde proud a normálně spina, vevnitř je jako novy a Saharou to neotoci. Nesepne se asi druhy obvod tech silných kabelu, nebo teda relé ten obvod sepne ale nic se neděje, šel jsem po kabelech a jeden jde k sedivemu konektoru co je pak odpor a druhy nevím kam vede, nevím co na nich měřit, jestli spinaj kostru nebo kladný pol.

[ineverexist]

Tak dnes první vlaštovka, chvilema se Sahara točí, začnou cvakat relatka a když zůstane některý sepnutý tak to jde. Ale třeba 2x vypnu zapnu klimu a už to zas nejde. Budou relatka asi špatný když cvakaj a nedrží sepnutý.

[krtek 2]

ked cvakaju problem bude pravdepodobne v kabeloch  prelamany prehnity skontroluj kostru relatiek 

Upraveno 4. červenec 2015 uživatelem krtek 2

[Pipos]

Jestli Ti to pomůže v hledání tak stop na displeji a hlášení  engine coolant too high a sahara naplno se taky objeví když ŘJ ztratí signál od čidla teploty. To samé se stane když odpojíš z čidla teploty konektor.

[ineverexist]

Koukal jsem do knížky na schéma a vůbec jsem nepochopil o co tam jde, ty dvě relata jsou nějak propojeny za sebou myslím ještě pres jedno rele a nepochopil jsem co z toho je kladný a co záporný pol, na toz co z toho je kostra.

Závadu mám myslím na 100pro zjištěnou jenže už opravdu nevím co s tím. Je to tak ze spodní zelené relé sepne a druhé zelené to horni cvaka a Sahara se netočí, žádné blikat stop na dispayi a spouští se Sahara na 3ti chod, když relé secvaknu ručně tak jede Sahara na druhy chod, pak se spodní relé rozepne a Sahara jede na první chod jak to ma byt. Do spodního relé jde napětí cca 14V a do horního nějakých podivných 6V což by vysvětlilo proč to relé nedrží sepnuté a cvaka.Zkratka je to v hájí a bude to muset k někomu sikovnemu do servisu asi protože fakt nevím co stim a který vodice by to byli a pres jaké další relatka jdou když k tomu hornímu relé nejde správně napětí.

[ineverexist]

Pipos děkuji ale tohle primo navazuje na to když zapnu klimu, jinak to nikdy neudělalo.

[Havlicek.Lukas]

a opalene kontakty na rele ti neco rikaji ??

6V je mozna spravne napeti ony se sahary totiz dokazou tocit i na pomalou rychlost

[ineverexist]

Kontakty byly zoxidovne ošklivé, jsou očištěny nastrikany kontaktolem propipany a rele jsou funkční, když je prohodim tak vždy to spodni sepne a to horní cvaka. Je na nich 12V tak by do nich pro správnou funkci melomjit asi 12V. Stejně ale to napětí nemerim na releti ale na konektorech pod nim.