Fusion

Policajtům do přezouvání nic není. Přes zimu není povinnost přezout, to je špatnej výklad, je zákaz vyjet bez zimních pneumatik za nepříznivýho počasí, nebo když se dá předpokládat.

Zaparkuješ klidně před Grandem nebo o kus vedle, jen si stoupneš na blikačky a počkáš. Hned naproti je placený parkoviště, popř. u autobusů Student A. Tam sem nechal auto dva dny s dobře umístěným lístkem na hodinu když sem jel do Prahy busem pro auto.

Zajímavý. Ještě když se dělaly scia u nás na střední (tuším jedny z prvních), nezávazný, tak všechny holky, co byly zvyklý se učit vše nazpaměť měly otřesný výsledky. My (zadní lavice grázlů) jsme to odškrtali a měli supr výsledky. Scio ukazuje přesně jak je českej systém učení letopočtů a jmen úplně k ničemu a hodně lidí je kvůli tomu v pracovním životě nepoužitelných, navzdory velmi dobrým známkám.

Dr. Uzel, ne Dr. Dre

To taky ale pravej význam tkví v poetické praktice, jež by ze židle zvedla i Dr. Uzla

Je tak Výše popsanou sem nikdy v Čr/Sr neviděl a někteří si to asi pletou, jak napsal skuci. Jde o běžnou situaci, kdy protijedoucí mají zároveň zelenou šipku doleva nebo doprava, ale ostatní stojí. Takových je v Brně dvacet. Já kdybych to potkal, tak bez váhání jedu protože S 5 Doplňková zelená šipka (umístěná vedle signálu s červeným světlem Stůj!) – svítí-li současně s červeným nebo žlutým světlem, umožňuje pokračovat v jízdě příslušným směrem, řidič však musí dát přednost vozidlům ve volných směrech a nesmí omezit ani ohrozit přecházející chodce. Řidič z červené pozice ale nemůže poznat jestli má žlutej zelenou. A hlavně na takovéto křižovatce by byli ohrožení chodci jdoucí od žlutýho auta k motorce, zvlášť kdyby tam místo ní stál autobus/náklaďák. [upravil dne 26/2/2012 22:25 od Fusion]

Já vopálím skoro každýho majitele Fabie, pač na dálku to nepoznám, a že z fabriky normální halogeny svítí furt jak dálkový není můj problém

Manželé

Napsals to trochu nejasně. V kontextu hypoték to tak vyznělo. Nechat... tam kde vydělaly ty 2mil. vydělávat víc, to dá logiku Nechat... někomu na starosti vydělávat víc (bance, investorovi). Já si myslím, že obecně to lidi berou podobně jak s autem na leasing. Dá se např. koupit/postavit na hypotéku rodinnej dům, kde se dá bydlet a zároveň provozovat nějakou činnost, kdy část výdělku automaticky pokryje alespoň část hypotéky (protože stejně by bylo nutný provozovat v nějakým nájmu), podobně jako auto na leasing k výdělečné činnosti. Na druhé straně panelákovej být na hypotéku v porovnání s Fábií na leasing pro jezdění na nákupy. [upravil dne 23/2/2012 22:24 od Fusion]

Jakýmkoliv...

Pověz kde mají tak vysokej úrok na spořícím, a kde tak nízký poplatky a pojištění a nesmysly u hypotéky, že bys byl v černých číslech...

Není jakým. Jediným řešením je finanční vzdělanost. Pokud by lidi měli výbornou znalost všeho, co je v tomto vlákně, nemohly by providenty existovat, protože jednoduše by o ně nikdo neměl zájem. Kdyby lidi znali hypoteční podmínky tak, jak znají televizní program, poskytovatelé hypotečních úvěrů by si museli úplně jinak konkurovat, nejen peněžně, ale smluvníma podmínkama.

První chybou je myslet si, že půjčování peněz je nějakou výmožeností současnosti. Bez půjček by pravděpodobně neproběhla průmyslová revoluce, a např. si hypotéky braly celý země. Nemluvě o tom, že se lidi zadlužovali už ve starověku. http://www.lidovky.cz/stat-chtel-po-dedicich-splatit-100-let-starou-hypoteku-pc7-/ln_domov.asp?c=A110730_155325_ln_domov_kim

Já to myslel tak, že kdybys jel bez tachografu a pak to teoreticky porovnali tachograf (stojící) vs. mýtná brána (načítala) tak to tak trochu nesedí

Vím o nich celkem dost, klidně se ptejte

S mýtem je to stejnak pasé. Jedině jet na magnet, 120km/h a se zadeklovaným Premidem. Ale to je tak na sto let v base

Šlo to dobře u starých. Plus třeba hack omezovače a Renault Midlum pak jel 120

Jasný, psal sem to už ale pokračoval sem asi v nějakým téma v sekci servis tenkrát. Po těch 50tis. je \"cítit\", že už to zase k tomu spěje, hlavně při těch -15°, ale vychází to tak na těch 80 zároveň s rozvodama, takže ideál.

Jen malá aktualizace pač tady moc nebývám: za zhruba 1500km oslavím 400 tisícej kilometr. Po rozvodech/ventilech/spojce před těma 50tkm sem neopravoval okolo motoru nic. Na jaře jen poladím př. nápravu. Kéž by to mělo 100 koní, bylo by to ideální vozidlo

Trochu pdycho dotaz - ty zalomený nemáš ještě někde? Mám na to vychytávku ale nemám na čem to prakticky vyzkoušet tak sháním starý

Preco by si musel mat na automate zatiahnutu rucnu? Ved ked tam vrazis P-cko, tak je to lepsie ako akakolvek zaradena rychlost. A ovela lepsie ako rucna brzda. Není to dobrý, určitě ne z kopce. Vyglajdá se zamykací kolík. Já ručku zatahuju a nikdy nepřimrzla. Nový auta navíc automaticky na P zatáhnou ručku.

Není to špatný, měl sem s tím celekm dobrý zkušenosti na dieselu ale na tom benzínu ti nic nepomůže, žere to nejspíš přes gufera. Tak bych spíš investoval ty peníze do výměny gufer, není to hrůza nebo zkousnout tu spotřebu pokud je to třeba 1l/3000km, koupit nějakej levnej olej a dolívat. Pokud je to auto za pár peněz tak ani neměň olej, nebo třeba po 20tis. Pak to dojezdi a sežeň zdravej motor.

To vážně? Dotaz na nesmysl krabičku, kterej by šlo vyřešit jednou větou skončí školáckýma poznámkama o incestním orálním sexu?

Pchee, nemá jídelní stolek