Odstraněním kolena nic nevyřešís, musela by se prodloužit k nárazníku s otvorem aby se při rychlosti vzuch tlačil dovnitř.
Jak to zvyšuje výkon je otázkou dohadů, předpoklad je ale takovej, že se efekt dostaví nad dejme tomu 90km/h, ne při rozjezdech na semaforech.
Problém je, že to se ani na brzdě vyzkoušet nedá, jedině že by se změřil odpor vzduchu při určitých rychlostech a pak na brzdě by se do sání foukalo třeba motorovým fukarem...
Já se do toho chci pustit, jenže nemám čas. Plán jě rouru prodloužit místo mlhovky a pak místo airboxu dát sportovní kónusovej filtr, kterej bude krytej kónusovvým bastl-airboxem. Výkon pak vyzkouším v brněnských kopcích při určitých rychlostech/kvaltech/teplotách, tak by mělo jít zjistit rozdíl.
Já osobně to chci hlavně uděllat ze zajímavosti, porovnání teorie a praxe co se týče vzduchu u nepřeplňovaných benzínových motorů středního objemu.