ozzy56

motorový olej Total jsem dával tento, je předepsaný výrobcem pro ten motor https://oleje-pema.cz/zbozi/motorovy-olej-total-quartz-ineo-ecs-5w-30-4l_165447

když strčíš prst do koncovky tlumiče výfuku, nebude čistý, bude černý, ale nesmí tam být vrstva černých sazí, jak to bylo u aut před 30 lety , asi tak no , jinak když původní majitel jezdil jen do toho servisu, můžou ti veškeré informace o autě vytisknout

díky za info, jeden z mála benz. motorů co vývěvu má, omlouvám se

benzínový motor nemá vakuovou pumpu (vývěvu) omyl, tento motor má

když nemáš nikoho s diag., tak před koupí auta bych zajel do autoriz. servisu na celkovou kontrolu auta--je lepší zaplatit za prohlídku a zjistit historii auta atd., než auto koupit a následně řešit nějaké nepříjemné věci , přece jenom nekupujeme auto každý den...

@bohm007 když měříš stav oleje, motor musí být aspoň 10 minut vypnutý a stát na rovině, pak měrku vytáhnout, otřít hadrem a pak zase zastrčit do motoru, pak vytáhnout a odečteš množství oleje na fotce měrky je olej až na té žluté plast. spojce, tam nikdy hladina oleje nemůže dosáhnout , takže ta měrka je jenom vytažená z motoru, což je k ničemu

žádná hodnota není, takže pokud nejde kov na kov, je to v pohodě , v praxi se mění, pokud mají cca 3mm a méně, vlastně záleží na zákazníkovi kotouč může být sjetý max. 1 mm z každé strany, pak by se měl vyměnit

jestli je to převodový olej, tak ne , kdyby to byl motorový olej, tak teče gufero za setrvákem jestli to budeš opravovat, tak je dobré při sundání převodovky hned zkontrolovat spojku atd.

teče ti gufero na spojkové hřídeli, která jde z převodovky, říká se tomu komínek (gufero je v něm) a jde to vyměnit jen po demontáži převodovky--samozřejmě pokud jsi přesvědčený, že je to olej převodový

ano, prostě to chce nejezdit jenom kolem komína (krátké trasy se studeným motorem), ale jet i delší trasu cca 50 km , aby se dostatečně prohřál motor i převodovka

olej v motoru vyměň po 15 tisíc MAX., ať si píšou v plánu údržby co chtějí

Většinou si lidé myslí, že nejčastěji mytou částí těla jsou ruce. V roce 2021 to byl bohužel mozek.

už jsem to četl jinde, líbí se mi to

ahoj, nevím přesně jak to má P 301, ale když budeš pod autem, uvidíš vše sám..., v poslední době (několik let) jsou otvory pro vystříkání prahů přístupné z podběhů kol--zepředu i zezadu--jsou tam gumové ucpávky, zpravidla ve tvaru elipsy, je samozřejmě žádoucí před stříkáním auto odstrojit (všecky ty plasty u kol atd.) a pořádně umýt wapkou, aby podklad byl čistý, bez mastnoty a hlavně suchý, proto je dobré stříkat podvozek a karoserii v létě v horku, aby se voda nastříkaná wapkou všude vypařila... , někde tady je vlákno ohledně antikorozních nástřiků, kde jsou rady i fotografie , ale nemůžu ho najít

@Francouz_407 nechci tě nasjat, opravdu nee, ale jestli nezvládneš výměnu baterie tak, aby bylo auto furt pod proudem i po těchto radách, dej to do servisu

všechno už tu bylo, ale je zajímavé, že se nic z toho neujalo

A co jsi vybrala manželovi k Vánocům Maruš ? Jeho konto...

ahoj , 1.nevím 2. DV6C (84kw) z roku 2014 myslím nemá BlueHDi, takže ani aditivum AdBlue (močovinu) mít nebudeš , máš jen aditivum pro FAP, které se jmenuje Eolys, koupíš ho v kanystru a doplníš, nebo ve vaku, který se vymění (je v té malé nádrži), aditivum kup podle VIN auta, pak v diag. odznačíš jeho doplnění, Eolys koupíš třeba tady https://www.citroeny.eu/aditiva-pro-fap.html, anebo to necháš vyměnit v servisu (auto ti samo oznámí nutnost doplnění aditiva), rozvody jsou myslím 180--240 tisíc takže máš čas, vyměnil bych všechny filtry a olej v motoru i v převodovce (manuální) a zkontroloval kapaliny pod kapotou a jinak do toho nehrabal, když motor jede OK 3. zase nevím , ale jestli nemáš k autu manuál, klikni tady a pak na 5008 a pak na svůj rok výroby a čti https://public.servicebox.peugeot.com/APddb/

jak nikdo? ty přijedeš, proto sis to tam vybral, ne ??

Když teď natankuješ u stojanu č.1 za 200, dojedeš až ke stojanu č.5.

tak přední nápravu uděláš lehce--je na ni všecko k dostání, silenty čepy ložiska kotouče desky tlumiče brzdy nové, těhlice náboje ramena na vrakárně, servo se dá repasovat u firmy...

u nás sníh není, je 5 stupňů, už včera bylo sněhu poskrovnu

z karosařiny tam nebude jen ten práh, to si piš , spíše je otázkou, jak dalece a kvalitně chceš to auto opravit--karosařina bude nejdražší, ale pokud ji bude dělat kamarád..., jinak mechanické náhradní díly koupíš na vrakárně dnes za pusinku a když bude dílna, dá se to vyměnit poměrně lehce , dost složitá na repas je zadní náprava, ale snad je ještě něco z nových dílů v prodeji

bylo by dobré (i pro ostatní členy) nafotit podrobně tu karosařinu, co tě čeká , jinak ti fandím, že do toho jdeš , a celkem mě překvapila cena 5000 Kč za 406ku

když vytáhneš termostat, uvidíš jestli je na něm nebo v komoře termostatu bordel, třeba se neotevře úplně jak má a pak voda necirkuluje dostatečně a motor se zahřívá, určitě s vytaženým termostatem propláchni hadicí motor a propláchl bych hadicí i chladič..., jestli je tam chladič od výroby, bude plný bordelu, dal bych nový, bo ten starý už nebude mít takový chladící výkon