ozzy56

to najedu na skůtru za celou sezonu

Weri 605 máš můj obdiv--takový drak nejsem , abych ty mladé usměrňoval ale ještě dám poslední zážitek z minulého týdne a pak končím, nepotřebuju aby někdo myslel, že jsem zapšklý penzista-- kdyby mě aspoň znal..., to stojím na zastávce MHD a čumím po babách--takový můj koníček fčil--, vedle holka cca 25 let s děckem v kočárku, přicházejí dva kluci kolem 17 let a zastaví u nás, vtom slyším přijíždět tramvaj a taky toho jednoho kluka jak říká druhému: pojď dozadu, tady budou potřebovat pomoc myslet už v tomto věku jak vydrbat s druhým a nepomoct mu s kočárkem do tramvaje (jak na sfiňu jela ta stará s vysokými schody), to chce fakt borce, asi na to myslel hned jak uviděl ten kočár...,tak jsem jí pomohl já, ale celou cestu jsem si říkal jsi srab, aspoň ozvat ses mohl , ovšem to bych taky skončit večer na Nově v krimizprávách...

@oddie očividně jsi nepochopil o čem píšu--měl jsem tě za chytřejšího , nestěžuju si vůbec na mladé , píšu jen v souvislosti s řízením aut (hlavně nákladních) o tělesné konstituci dnešních 18 letých mužů... jinak ohledně vojenské služby máš naprostou pravdu--bylo to celé k ho*nu, ztracené dva roky , i když nechápu proč se k tomu vyjadřuješ, když jsi to nezažil

to máš pravdu--za ty peníze super, opravdu, kdyby se ty Tatry položily do terénu a dobře nafotily, tak nikdo nepozná že to jsou modely

hezká sbírka , ale u těch Tater se divím, proč mají mailer (hydraulický válec co zvedá korbu) tak, jak to žádná Tatra nikdy neměla --staré 148 měly 2 mailery, nové provedení jeden mailer, 815 taky jen jeden, ale hlavně spodní upevnění maileru je na mostu mezi zadníma nápravama, nee někde za kabinou...

protože potřebuju ještě pár červených puntíků , napíšu takovou úvahu--když tak koukám na ty dnešní 18 leté mladíky, zdá se mi, že by vzhledem ke své postavě měli ještě chodit do ZDŠ, prostě jsou to ještě ,,děcka'' nejen fyzicky, ale hlavně mentálně--vím dobře o čem píšu , mám je v rodině , myslím tím normální kluky, nee namachrované jedince, trávící své volno výhradně v posilovnách..., neumím si prostě představit, jak tito chlapci vymění kolo na Tatře a pak odjezdí šichtu pod bagrem..., jen se podívejte na fotky branců z let cca 1950 a dnešní 18 leté kluky a musíte vidět ten rozdíl v postavách, bohužel rozdíl obsahu v hlavách není vidět..., nakonec i z testů zdatnosti vyplývá, že z dnešních generací by bylo odvedeno na vojnu jen pár jedinců--většina je tlustých nepoužitelných nebo s takovýma nemocema, které jsme my v mládí neznali, protože jsem každý den on the road a vidím co se na cestách děje, vychází mi z toho pořídit si co největší auto, nejlépe náklaďák s motorem vpředu vycházím i ze zkušenosti, kdy mi 19 letý zrušil auto, v 30 jel dle Policie cca 70, po čelním nárazu jen furt telefonoval, co je s námi ho vůbec nezajímalo, staral se jen o svoje věci...

pokud není palivový filtr (na benzín) před pravým nebo levým zadním kolem --je to takový váleček o průměru cca 6 cm a délce cca 10 cm--tak ho nemáš vůbec , ale v elektrickém čerpadle v nádrži určitě je, ale kdo by ho tam čistil, že ? na druhé straně u staršího auta bývá pěkně zaje*aný takovým šlemem..., diagnostika pak ukáže malý tlak paliva v nízkotlakém okruhu...

já si myslím, že by ten mladý adept měl jít na nějaké psychotesty či co, aby se předešlo tomu, že na to prostě ještě nemá... zároveň s ním by na psychotesty měl jít i ten rodič (asi tata), bo mě eště fčil bolí hlava od tych lepanců, co sem dostal

origo měrky i ty náhrady jsou s tím plastem, ale někdo si je tady na klubu vyrobil z jiné měrky, která ten plast nemá..., vím třeba , že Hyundai Tucson má měrku celokovovou, ale samozřejmě ty značky MIN a MAX musejí být podle origo měrky...

ahoj, většinou se ten plastový konec , co je ponořený v oleji ve vaně motoru ulomí při vytahování měrky , tohle je obvyklý problém měrek u Peugeotu, ale s jeho rozežráním tu myslím nepsal nikdo--nechceš dát fotku toho poškození ?

řekl bych, že to auto poškodili nejvíc hasiči pro ty mladší: za komančů jsme tohle běžně opravovali , ale je jiná doba...

dnes ráno je v jeseníkách zima, tma, prší, vítr--ku*va ještě aby vypli elektriku

ale zase k Mazdě nechoď pro diesel u té 207 bych řekl, že velmi spolehlivý motor je ta 1.4 8V, ale je to fakt pro důchodce, nebo jen kolem komína pro ženu edit: osobně bych šel z benzínových motorů pro P 207 do 1.6 HDi 66kw , super motor na couračky i dálky za 4 litry nafty

aha , tož pokud máš auto ke zvýšení kvalifikace na svářeče, kterých je imrvére nedostatek, tak ať se daří (k nám chodili svářeči z kurzu od U'řadu práce--katastrofa , neuměli ani vyměnit drát v mašině )

dám radu--jak se začne rozpadat výfuk, je NEJLEVNEJSI ho vyměnit--všeliké svařování jen k hounu jest (jedna vyjímka--pokud to zavaříš a hned prodáš)

nechci strašit, ale jak to na STK znám , tak paní nějaké vysvětlování nebude zajímat --pojede podle vzorce co je psáno to je dáno..., auta dodávaná do Němec skoro vždycky mají nějakou fičuru, ať technickou, ekologickou atd., oni si tam vždycky hráli na ekologii nejdříve v Evropě

dá se na ten altík aspoň vyjet z garáže ??

jenom upřesním, že ti pitomci oleje Total zas přejmenovali (prý modernizovali), takže jsou pod názvem GEAR ,TRAXIUM atd., ale prodejci olejů vědí i ty staré názvy

proto píšu zkusit vyměnit ten válec, než sundávat převodovku..., tyhle poruchy se špatně odstraňují, protože není jasný logický důvod, proč to dělá jen tehdy a jindy nee...

ahoj, zkusil bych nejprve vyměnit spodní (pracovní) válec--možná zadrhává taky je možné když se dělala spojka, že se spojková hřídel přemazala vazelínou (jakože to pak půjde lehčeji) a teď to drhne, protože za těch 30 tisíc do toho napadal otěr z lamely...,většinou se to stane, když si spojku dělá někdo sám a v dobré víře radši namaže i tam, kde se nemaže... ještě za komunistů se mi stalo na mé Š 120 L z roku 1987 , že mi takto lepila lamela spojky (vadný materiál obložení, po zahřátí se lamela ,,lepila'' na setrvák, zastudena vše OK), AZNP to tehdy měnila v záruce), pokud budeš převodovku dávat ven, dal bych jinou lamelu

dva chuji--jeden na motorce, druhý s kamerou

je to na tom štítku, měl jsem stříbrnou 406, jestli dobře pamatuju, měla kod barvy EYCC, ale těch stříbrných metalíz je více odstínů...

u šoféra na štítku je kod barvy--ta písmena dole

pokud spojka normálně funguje, nechal bych to tak, ale spíše bude něco s tím pedálem--do boku by neměl jít

to bych se taky moc nedivil, protože francouzi... , kolega s 508 rezervu nemá, jen lepidlo, říkal že ani origo dojezdovka se nevleze