ozzy56
-
Počet příspěvků
35 903 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
368
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ozzy56
-
podle foto už někdo ty plošky zničil, zmáčkni třeba drátem z obou stran
-
a když ji z hlavy nesundáš--můžeš chodit po dálnici :D
-
píše ZVENKU,to pylový filtr nebude
-
točil vůbec starter motorem??
-
v bodě 1 zmáčkni plošky proti sobě--ty plošky bývají barevné--bílé,zelené atd. na nový filtr jen namáčkni na doraz... [upravil dne 4/8/09 ozzy1956]
-
tak si nach vyměnit i to vodítko,néé??? dyť je to kousek trubičky...jinak ty částečně plastové měrky vymyslel osel
-
jestli myslíš tu 1.0- P106--tak si ju vem do kuchyně na stůl a není problém s nějakou knihou ,,jak na to\'\' v pohodě zvládneš...,nemusíš být mechanikem,zas něco o autech bys vědět měl...hlavně si to auto po zvednutí dobře podlož---a když,tak tady napiš [upravil dne 4/8/09 ozzy1956]
-
nemusel by to být špatný tip za dva-tři roky http://www.novinky.cz/auto/testy/175382-test-seatu-exeo-2-0-tdi-stara-technika-ve-spanelskem-kabate.html
-
Co treba menit pri nabehanych 100 000 km?
ozzy56 odpověděl/a v tématu od djbrano v sekci Peugeot 407
tento typ filtru se totiž nedá vyčistit--jen jak píše-Ferry--hrubé nečistoty,je to speciální filtrační papír,který se po nějaké době zanese a je konec,musí se vyměnit kdysi se ty filtry daly prát v benzínu nebo naftě--ta doba je pryč... [upravil dne 4/8/09 ozzy1956] -
je to tak,ta hadice není zbytečná,ale zkus na ten ventildekl dát hadici a vyvést za motor,aby mohl ,,dýchat\'\' a tu druhou díru ucpat--ať saje jen přes filtr. snad se to zlepší
-
:)tak samozřejmě je rozdíl,jestli tam máte mapu a kapesníčky (jako já),nebo tam vozíte cihly --to pak ta kolena dostanou zabrat,to jo :D
-
:)oleje nemíchat--jako alkohol dobře se to pamatuje
-
to bys musel přitáhnout vodící lištu okna ke sklu,potom dostane více zabrat motorek spouštění okna...,nedělal bych to,myslím,že to co popisuješ,je velice častá ,,porucha\'\' i u aut ve vyšší cenové relaci... jinak,,přední pravé u řidiče\'\':o--máš angličana ? [upravil dne 4/8/09 ozzy1956]
-
vem si ten křížový bit (co pasuje na ty šrouby) do kombinaček,nasaď na hlavu šroubu a silně klepni kladivem--stačí jednou--potom nasaď ten bit do ráčny,tlač do šroubu a povoluj...,je hodně důležité použít přesný bit do té křížové drážky šroubu !!! když to nepomůže,odvrtej ho a pak zkus vytočit dobrýma sikovkama--)až sundáš kotouč),jinak ty dva šrouby tam nejsou důležité
-
to točíš minutu až dvě startérem ??? :opřidá se brzy něco dalšího...
-
curdys :)jestli jsi vyputil opravdu půl litru,dej ho do šrotu a kup jiný
-
lape s těma američanama mi mluvíš z duše..., a to jsem byl kdysi hotový z usa filmů,ta cenzura za komančů k něčemu byla [upravil dne 3/8/09 ozzy1956]
-
to musíš vědět sám,jak často jezdíš plný,s vlekem,jestli jsi kliďas při jízdě,nebo často tomu šlápneš na krk...těch dvacet koní je znát--ale žádná hrůza to není
-
no to určitě,klima má údajně odběr 2--3 koně--je jasné,že malý motor to pozná hned,kdežto 200 koňový třílitr o tom neví...
-
něco bude volné-tipnu si pohon stěrače,nebo sklo ???
-
u těch našich dýzlů to moc nejde poznat--při zapnutí klimy má motor stejné otáčky,nic to s ním neudělá,kdežto u benzínu třeba 1.8 to poznat je,ten motor na moment zacuká...
-
:Djinak Franto CYPOVINY se píšou s tvrdým--od slova CYP (podle slovníku je to ,,pomocník havíře\'\') :D:D ahoj
-
ukazuje mi to přesně,jak píšeš--když mám mezi ryskama,ukáže se jen třeba ,,oo--\',ale jen při stání vodorovném a až všechen olej steče samozřejmě jinak samozřejmě kontroluju na měrce pod kapotou
-
ty,,oooo\'\' na přístrojovce znamenají stav oleje v motoru,když stojíš vodorovně,ty ,oooo\' neubývají s počtem kilometrů, jinak stav km pro výměnu oleje atd. si píšu do sešitu--na elektroniku kašlu