U AG - DGi to je tak, že dokud nema vyparnik cca 50st. C, tak jede na benzin, cili v lete je to chvilka, v zime o neco dele. Samozrejme pokud auto je v tahu - stojis na plynu, jednotka neprepne na LPG, ale pocka az sundas nohu z plynu a v tom okamziku prepina - je to asi kvuli tomu, že kdyz bys byl napr. v nejake kriticke situaci, kdy potrebujes mit auto pod kontrolou, aby pri prepnuti nedoslo k nahlemu poklesu vykonu nebo dokonce vynechani motoru.
Mám P406 1.8 16V se vstřikováním plynu (AG-LPG) a spotřeby mám takové:
Při jízdách do práce (za celý měsíc) cca 14 km jedna cesta je spotřeba 9,2 litru na 100 km.
Při jízdě na dovolenou cca 3000 km mi spotřeba slezla těsně pod 7,9 litru na 100 km (a to jsem cca polovinu cesty jel po dálnici rychlostí 120 až 140 km). Ve spotřebách je započítán i benzín potřebný pro starování a nahřátí motorového oleje a plynového směšovače.
Ještě jsem zapoměl uvést, že moje celková spotřeba (Ba + LPG) za rok je cca 8,6 litru za rok.
Nesmí se ale divočit, musí se jezdit poklidnou (netočit moc nad 3tisíce ot) a plynulou jízdou.
Taky jsem pospíchal (přesněji kamarád do Brna), takže jsem to honil (až 5tis. ot) a spotřeba vylezla nad 11,5 litru na 100km.
[upravil dne 3/8/05 Pinďa]