dracekvo

Nemáš slabou hadici?

Tak on to utáhne do té doby, než ti dojde tlak v nádobě. Pak budeš čekat než to dofouká. A ten malej kompresůrek nebude moc happy, když poběží hodinu v kuse No jak říkám, nevím přesně kde to máš. Ale třeba kdyby mi soused začal vedle venku pískovat a já měl na všem vrstvu prachu, tak bych zrovna dvakrát nadšenej nebyl. A tohle nevím jak bude fungovat. Vím že s rekuperací jsou velké nádoby s integrovaným jakoby vysavačem. Tohle asi bude spoléhat na to, že se něco málo odrazí zpět do fusekle. A bude to asi jen fungovat na kolmé plochy.

Pískovačka bere docela dost písku. Takže vůbec netuším jak dlouho výdrží náplň v té malinké nádobce. Taky počítej že je z toho strašně bordelu a prachu. Jestli na to máš vhodný prostory. A kompresor to nezvládne. Dvoupístový s 100L nádrží mi to nestíhá.

Z mejch zkušeností. Jak tam zůstane rez, tak to časem stejně začne opět reznou odrezovač neodrezovač. Jediný spolehlivý řešení je to vybrousit až na čistý plech a pak dát epoxid základovku.

Sice né v peuge Já zkusil dawnknight k5c, ale ne v peugeotu, ale v audi a moc dobrý. Až moc, přišlo mi to už neohleduplné proti lidem co jedou proti např za deště, nebo přes horizont.Takže jsem do potkávaček koupil slabší verzi dawnknight k5c mini a ty obyč dal do dálkovejch. Navíc se prodávají ve verzi 4300k, což je pěkný světlo. Ale stejně je poznat, že to není klasická H4. To by muselo svítit ještě víc do žluta. Ve 206 je chci taky potom zkusit, až jí zase zprovozním.

Já bych tam zkusil naříznout drážku a pak na to vzít pořádnej plochej šroubovák. A ty šrouby sedaček jsou u hodně aut skrz podlahu ven. A na koberci bych klidně svářel. Ale předtím bych to polil vodou. Svářečka už mi ulehčila hodně starostí s povolováním šroubů co měli omleté hlavy. Pokud někdo nechce plnohodnotné CO2, tak i ta trubičkovka z lídlu udělá svojí práci. Vzhledem k tomu, jak vypadá ten podběh, by se ti svářečka asi hodila

No hlavně čím víc to lidi budou blokovat, tím spíš to na těch STK začnou měřit.

Dali ti tam světlo, co tam nepatří. A žárovky už se stejně vozit nemusíš, není to součást povinné výbavy. To je to poslední co by mě trápilo. Hlavně pokud je to H1 na dálkový. A žárovku nenahradíš. Protože světlomet je konstruovanej pro tu jednu správnou žárovku.

Tak hlavně když už tam něco takovýho máš. Tak z toho vytáhni pojistku ať to na technický nesvítí a funguje to jen jako klasická mlhovka. Jak technik vidí dodělávané denní svícení, tak homologace bude první co bude hledat. Se divím lidem co mají na autě nehomologované cosi a jedou s tím na STK. Já mám v autě třeba LED H7, ale na STK je určitě přehodím na obyč žárovky. A ohledně regresu pojišťovny. Něco jsem zaznamenal, že měla být nějaká úprava v zákoně, že pojišťovna už nebude pro krácení muset hledat příčinnou souvislost s nehodou. Ale bude stačit, že to auto nemělo na silnici co dělat. Ale jak to s tím zákonem nakonec dopadlo nevím. Jsem líný to hledat.

Ono to může dobíjet a někdy nemusí. Už jsem to viděl, když byly špatný uhlíky, nebo regulátor. A to auto na baterku funguje nějakou dobu. Pak klesne napětí pod určitou mez a vypnou se v autě jednotky a všechno zhasne. Jen by asi měla svítit kontrolka dobíjení (ale nemusí). Jen čistě ze zvědavosti. Když ti vypadnul v zatáčce posilovač řízení. Držel si volant oběma rukama, tak jak se má? Protože je mi divný, že by jsi to neutáhnul. Ty auta jsou navrhnutý tak, že i v případě výpadku to jde nějak ovládat. A do budoucna. Jak začne baterka zlobit, tak je nejlepší ji okamžitě vyměnit (hlavně v zimě). Ona může klidně zdechnout z ničeho nic. Přijedeš někam zaparkuješ. Přijdeš a je tma. Co pak nekde s dětma v zimě dělat. To je lepší okamžitě vytáhnout 1500,- a koupit novou baterku.

Mě to nedavno taky začalo blikat. Tak dva měsíce nazpátek. Zatím jsem to na diagnostiku nepřipojil, tak nevím. A jestli tam je nějaká sim to netuším. Podle mě není. Na 112 se dovoláte i telefonem bez sim karty.

Moudrost nepřichází s věkem.Někdy přichází věk sám...

Překlad: Jak drží ten vršek šatů? Suchý zip.

No každopádně kontrolovat pravidelně náplně a nečekat na to, až se něco rozsvítí.

Ten tlak musí někudy ven. Takže buď uteče tou prasklinou + sebou veme vodu. Nebo si najde snažší cestu a tou je povolené víčko, aniž by vytlačil zbytečně vodu.

Nic jako Aisin olej neexistuje. To je jako u subaru. Můžete koupit olej v originál flaškách Subaru ATF. Ale je to ten samý olej jako leje výrobce oleje do jiných flašek. Jen si to u něj automobilka objednala a nechala naplnit do flašek s jejich logem. Jen je potřeba někde dopátrat jaký je to výrobce. Ono je docela možné, že se taky výrobce v průběhu doby změnil. Jediná výhoda je, že je nemusíte špekulovat nad normama, a je jistota, že je to olej, který tam fakt patří. Ale taky stojí o poznání více jak stejný olej s jinou nálepkou. Úplně stejně to bude u aisinu,protože aisin vyrábí převodovky a rozhodně nemá rafinační jednotku pro výrobu olejů.

Provádíš nějakou předletovou přípravu? Tj. vypínání otravných asistentů? Pokud jo, jak dlouho ti to zabere a jak je to v menu snadno k nalezení?

Sorry. Mám vadu a nevidím to. Opraveno.

Je to hydraulika + je k tomu pneumatická pumpa, která pumpuje tu hydrauliku místo tebe. Takto to mám na lisu. Jinak mi to přijde dost úzký na traktůrek a když na to dáš sekačku tak se sejně dostaneš jen tam kam na zemi a nikoliv k noži. Sekačku je nejlepší hodit na kozy a traktůrek na nájezdy. A kvůli výměně oleje bych si to fakt nekoupil. Na to mi stačí odsávačka. A ostatní servis je tak řídký, že to přežiju klidně i na zemi podložený špalíkama @ozzy56: tohle mě nikdy nenapadlo. Příště musím takhle zkusit zvednout traktor dílenským jeřábem. A když zadní kola hodím na nájezdový rampy s heverem, tak to bude slušně vysoko. Ještě edit. A kdybych přece jen něco chtěl mermomocí na sekaky, tak si koupím toto. http://www.m-m-handling.cz/bazar/manipulacni-technika/rucni-vysokozdvizny-vozik/

Tak tohle mě vyškolilo na berlingu. Chtěl sem nalejt benzín z kanystru a jelikož auto bylo mokrý, tak že položím víčko dozadu na podlahu. A dveře se kousek ovevřely a pak se zasekly. Tak jsem začal zkoumat, co se tam rozbilo, až pak sem si všiml, že to drží taková pacička co vylezla ze zadního blatníku. Pak mi to došlo, že to bude ochrana před nárazem dveří do pistole.

Ano musí se zmáčknout tlačítko na troubě, jinak se po výpadku napájení nezapne. Je to ochrana proti tomu, když vypadne proud a zapoměli by jste vypnout troubu, aby se po obnovení elektriky sama nezapla. A chránič může vypadávat kvůli tomu, že se z trouby dostala vlhkost někam ke kontaktům topných těles. Jestli ti vypadnul šroubek, tak tam někde může být nějaká škvíra. Děje se to hlavně když se peče v toubě něco co uvolňuje hodně páry.

Tyhle převodovky neznám. Ale u u Subaru jsem po výměně oleje mazal adaptace, aby se převodovka znovu naučila. Ono s novým olejem tam může něco fungovat trošku jinak a pak to nemusí řadit tak hezky. Nemá pežout taky něco takovýho?

Chtělo by to rozebrat a nabít něčím co umí pořádně balancovat, nebo po jednotlivejch článkách.