John_Ice

http://xenony.ic.cz/ jinak vlákno zde

no a taky je přece důležité jakou má sušičku o tom nepadlo slovo,protože jestli není kondenzační, bude muset být ta sušička taky na bednu napojena,Přece ta voda co se odvádí musí někam ven. a jestli ještě nemáš sušičku kup s tepelným čerpadlem, sice je o něco dražší,jak normální,ale na spotřebě se ti to potom vyplatí.

Tak po měsíci (cca 2000km) a nic, jako kdyby se nic nestalo,žádné padání do nouzáku, žádné škuby při řazení a to je nízká teplota.... ťuk ťuk raději takhle než vůbec,doufám, že to byla opravdu nějaká anomálie...

já netvrdím,že tomu nerozumí,jen když nic na tom není vidět,tak s tím nic neudělaj....já si ji nenechal rozebrat,nebyl důvod

http://www.prevodovka.cz/

tak na dia to nehodilo vůbec nic,žádná chyba se tam neuložila.....jel jsem do Prahy na kontrolu přeovodovky a bylo mi řečeno, že olej tam je,neuniká .... a že co se stalo může být prostě anomálie a nebo prostě,že tam nebyl zrovna tlak a tudíš to tam skočilo a oprava by stála cca 25000 kč.... prostě když se to bude opakovat,tak to bude ono(prý v zimě je to častěji kvůli tuhosti oleje) Že když s tím jezdit budu nic by se nemělo pomršit,takže at jezdím a uvidí se.... zase nějaké kurvítko....

rozdíl nemusel být velkej,stačí aby sluníčko zasvítilo a zásobník kterej není schovanej před svitem je rozpálenej hned

koukám kdo najednou vše začal jezdit na plyn...i ty kteří ho zatracovali....

co takhle roztažitelnost plynu závislá na teplotě?

Ptám se jen, abych věděl na co se mám připravit.... Skočila mi hláška ,,porucha převodovky,, a přestalo to řadit. jako kdyby to mělo jenom jednu rychlost. Zmáčknu plyn a otáčky vylítnou nahoru,pustím plyn a otáčky rychle spadnou (nahoru to nejde postupně a dolů to též nepadá-nedrží,prostě dle sešlapování plynu). Otáčky úměrné rychlosti...při 90km cca 2500 . manuální řazení nefunguje,ani sport či zima.Když jsem zastavil a zařadil do jiné polohy R nebo D tak to s autem trhlo(i zvuk typu bouchnutí). po vypnutí klíčků a opětovného nastartování už se chyba nevyskytla. A řadilo to v pohodě,bez škubů(zvůků). Tohle se mi stalo před cca 100km. Objednal jsem se na dia(ještě jsem tam nebyl). Dnes tato chyba se objevila znova a průběh úplně stejnej.... Tak jsem zjistil,že ten jev se nazývá nouzový režim jinak se mi to stává za tepla .... po ujetí cca20 km a hodině odpočinku a po té ujetí 1km se mi to projeví. najeto 160 000km výměna oleje 130 000km [upravil dne 25.10.2013 09:38 od John_Ice]

no u mě servo a řízení...buď mi to odešlo obě naráz a nebo mi odešlo řízení (únik oleje) a potom servo,ale servo se chovalo normálně stále šlapalo...netuhlo v zatáčnce nebo i jinak,prostě chodilo...takže asi vše naráz...když se má něco podělat,tak se to podělá

Chceš něco jiného....BlackBerry Z10 nebo BlackBerry Bold 9900, ale jsou i levnější provedení.... třeba mám starší model (mám ho už 4 roky a vpoho , jen ta baterka už nedrží....občasné volání vydržela i týden,ale mám ho bez netu wifiny ...stará srágora,,8300,,) co na tom mě fascinuje spojení pouzdra s mobilem, zasuneš a on se blokne,vysuneš a je aktivní (magnet v pouzdře),ale nevím jak fungují už tyhle nové.... žádné mačkání tlačítka nebo klikání na display

160 000- oprava čerpadla a řízení, (výměna) výměna předních destiček

co chceš vědět....407 je hezké auto,ale už prostě 406 to není ... předek na dvě věci...na ničení nárazníku a na ničení nárazníku...nízky a dlouhej převis před koly...2,2i není špatná volba 1,8 a 2,0 je na tohle těžký auto málo....já mám jen starej motor,co je i v 406,šel bych spíš už do novějšího myslím,že to začali dávat něco kolem 2005/06....po dálnici to žralo něco kolem 7,5L/100km při 150(automat)město něco horší,dal jsem si tam LPG a nelituj toho.... 2,1kč jezdím a to jezdím 10km do mšsta a zpět a něco po městě a potom sem tam něco ...no cca 20 000km/rok ale jestli uvažuješ třeba o LPG šel bych do 3litru...ted to vím...

baterkou to rozhodně není.... viz

Čerpadlo mi dělá brykule....jednou jde a jednou zase ne a řve to na mě STOP a potom mi to hodí ještě závadu emise,ESP,chyba tempomatu. Když se chytne stále mi řvou ostatní hlášky. Někdy to přestane,když auto nechám stát chvilku a nebo přes noc. Potom mě napadlo,jestli tam je olej, no kotroluju ho cca po 2měsících a něco tam bylo,ale ne zas hodně,bylo vidět ten světlej ,,válec,, ,tak jsem to dolil (cca 3dcl),ale stále servo vlastně zrovna nešlapalo. Asi za hodinu po rozjetí se cyhtlo. Ale zjistil jsem že pod autem se mi dělá ,,kaluž,,. servisman mi řekl, že mám servo ve zkratu a proto to dělá a že řízení dostalo tlak,právě od serva prasklo. Takže je to prostě na výměnu serva a řízení. I když už vím co tomu je a může te mi říkat,proč to sem dávám,chci znát pár otázek a radu. Oprava by byla cca 60 000kč (servo 18 řízení 40) Je možné,že to servo odešlo,kvůli nedostatku oleje?Nebo kdyby byl nedostatek oleje,tak by se zadřelo a prostě nebylo funkční a tím pádem do žádného zkratu nešlo (hlášení chyb)? Je pravda,že 04,05 r.v. ,trpěli na protejkání řízení? Jestli mám koukat po vrakáčích na řízení a na rok 06 a více a nebo prostě jít do nového? jasně i servo,ale to si myslím,že když ho seženu třeba do 5 000kč,tak kdyby se podělalo,tak se vymění v pohodě,ale vůbec nemám páru o tom řízení co a jak.... a jestli někdo má typy na vrakáče (středočeský a hradec s pardubkama)a nebo to má třeba doma,bych byl rád jsem z toho trochu paf,moje černá můra je automat a ono se mi podělá úplně něco jiného, co bych vůbec nečekal (řízení).... dík za rady [upravil dne 22.5.2013 16:40 od John_Ice]

tak ještě jednou. sled událostí. jezdil jsem s chybou ABS asi 1000km a bylo to vše v pohodě. odpoledne po práci jsem ujel cca 400m,zaparkoval,po hodině jsem se rozjel a hned na mě vybliklo vše co jsem minule uvedl...ABS/ESP,chyba tempomatu a přestalo mi fungovat servo (kapalinu tam mám a nepěnila nic,protože to bylo první na co jsem koukal,ani se nehnula a servo určitě nepracovalo) a tak jsem s tím odjel na diagnostiku,kde jen zjistili,chybné čidlo na kole. odjel jsem dalších 100m,kde jsem nechal auto a po 30min jsem se rozjel a servo pracovalo,svítilo vše a navíc mi vyskočilo hláska o těch emisí.... a po ujetí 100km mě servo nevypovědělo službu. takže o baterce nemůže být přeci řeč a o kapalině taky ne. Prostě se divím,že naráz mi vyskočilo tolik věcí najednou....

jen tak malá technická....4 dny jsem jezdil,že mi kontrolka ukazovala chybu ABS/ESP(nefunkční),nedělal jsem si s tím žádné starosti,bez toho se dá jezdit.Ale dnes ouha,chtěl jsem se odpoledne po práci rozjet a bum,zařvalo na mě,že servo je nefunkční či co(červenej volant)přestalo mi jít servo a hned na mě to zařvalo,krom samozřejmě ABS/EPS,že je nefunkční tempomat(chápu když je ABS v loji,ale proč až ted to zařval tempomat)a ještě na mě vyskočil chyba emisního systému(to mi řvalo kdysi kvůli katu,kterej je ,,novej,, a má najeto cca 50 000km) tak jsem to hodil hned u kámoše na dia(neměl planetko,měl něco co jen na němce),ale dostal se tam a jen mu to řeklo,že je čidlo v háji,ale nic víc. nepřipomínám,že vše to stále svítilo co jsem vypsal. poté jsem ujel 100m,zaparkoval a nastartoval asi cca za 30min.a co náhle servo šlo,žádnej červenej volant....ale ty hlášky byly stále(abs,tempomat,emise) Jak je možné že servo zničeho nic přestalo a potom začalo pracovat(ujel jsem dalších100km a v poho)jak to,že tempomat přestal fungovat po ujetí cca 1000km od rozsvícení nefunkčnosti ABS a proč mi taky vylítla hláška emise.... je to všechno na sebe nějak provázané a nebo prostě mám peška a podělalo se mi vše naráz. zítra to dávám borečkovi, ten ale asi už nezjistí to servo nebo jo....,ale možná se s tím už někdo někdy setkal....třeba přema či straki a nebo ppéčko....a třeba i někdo jinej(abych neurazil) dík [upravil dne 14.5.2013 22:36 od John_Ice]

mám je a nic moc hned se opotřebují.... No mne je jedno ako sa rýchlo opotrebujú a opravujem sa mal som ich 1 1/2 roka potom prišli fuldy tiež dobré. A je mi to jedno,preto lebo sa nechcem zabiť, mal som ich a boli super o iných už neuvažujem. Dnes sa gumy nerobia ne 4-6 rokov, ale na hlučnosť,spotrebu,držanie stopy a to sa obmedzuje zmes, pridáva sa viac siliky, preto tie gumy vydržia cca 30-50 tisic KM. Na jednom aute som mal aj mischeliny energy... a ABS sa stále zapínalo. Tie fuldy progresio boli celkom dobre aj stopa aj hlučnosť a tiež sa opotrebúvaju. Ale ako aj výber auta je učel,páči sa, tak aj guma by sa mala tak vyberať, jazdím mesto a raz za rok dialnica nemusia byť 130 E gumy. Stačia aj za 80 E. Ja jazdím prevažne Dialnice a dlhé trasy tak že za tie gumy si priplatím. a kdo se tu baví kolik let guma vydrží? pirelky P7 [upravil dne 15.3.2013 17:40 od John_Ice]

mám je a nic moc hned se opotřebují....

a kde jsi to vzal?rok 2005 a auto za mega?žiješ kde?

aaa zase nepozornej...to asi bude tím,že se mi to tu pořádně nenačetlo...ale stejně platí to,jestli to chce mít decentně a nechce aby to bylo vidět,tak to musí protáhnout nebo se pletu? a víš,že zapojení ve středové konzoli není to pravé ořechové.... ale nechci tu trollovat,tak už mlčím...třeba někdo kdo to má řekne víc....

Vím rada to bude špatná,ale nebude lepší si pořídit přenosné DVD? tohle bude piplačka....rozpárat sedačky aby jsi natáhnul kabely,když to budeš chtít decentní,jestli jsou LCD pasivní,tak to bude muset být připojeno ke zdroji DVD,které je většinou umístněno u spolujezdce v šuplíku,taže kabely pod kobercem...teď zase jak jsou dlouhé....napojení atd.Asi to bude vypadat cool,ale ta práce....vyplatí se to? neber to nějak,že chytračím,jen uvažuji na monitor.

sice nemám,ale 508 si myslím že je vydařenej model,čas ukáže jestli je lepší než 406

jen na okraj...oko nepostřehne 50Hz... staré televize šly přece na 50Hz.... zářivky jdou na 50Hz,protože je to v síti...