VojtouNerCZ

Jako spíš to bude přeplý. Ale netuším, co vše přes ten ovladač jde Jen že tohle by se mohlo poměrně snadno stát, např při výměně ovladače. Nadstandardní zamykání je fajn, když je tím ale auto vybaveno. Např u předface 307 jde sběrnice VAN k digi klimě z panelu klimy do středového displeje a až pak dál. Takže když ho odpojíš, klima blbne. Proto bůhví jak jsou natažený dveře

Ještě mě tak napadá, jestli náhodou nejsou prohozený ty konektory, co vedou do ovladače? Jsou tam 2 se stejným tvarem, tak jestli to někdo nemohl prohodit.

Okolo 11l plynu. Takže tak nějak v normě na můj styl jízdy, na benzín jezdím za 10-13. Jako vejfuk by asi zněl jinak. Tohle je taková divná, tupě kovová rána. Ale juknu na to. Objednám zase horní uložení a prostě ho vyměním. Pozoruji od pravýho kola takový divný křoupání/lupání jakoby pružina. Ale prasklá není a uložení se točí. Ale prostě tam něco loupe. A jelikož to nedělají kosti, poloosa, ramena, spodní čep a ani tyčky řízení, tohle je jediná věc, co jsme nekontrolovali, bo to ani pořádně nejde, pokud není na padrť. A jelikož u 307 tam teče... Na mým autě už jsem dělal uložení 2x, a vždy se vysypalo ložisko u spolujezdce. Manželce jsem to vyměnil a nevím o tom. Netuším, co by tam mohlo bejt blbě. Kanálky jsou čistý.

Koukám jsi vytunil konektor na připojeníá V2C k palubní síti. Ten mě tam docela krkal, měl jsem koupený ten, co tam má původně být, ale furt se to mlelo, vypadávalo... Tak jsem to nakonec napájel Šla ti flashnout nejnovější verze bez obtíží? Pár verzí zpátky mi to buď nešlo, nebo když se flash povedl, tak se nespustil displej. Jedu teď na nějaký starší ale ta má nějakou chybku, že se jednou začas za jízdy rádio i displej vypne a zapne (asi na 2 sekundy). Není to nic zásadního, ale radši bych se toho zbavil.

A co tam takhle navařit nějakej kus plechu? Nešlo by to? Mi nedošlo, že 307 měly taky kryt pod motorem. Mně už dávno ulítl, když mi ho zapomněli přidělat těma caplíkama

Čerstvě po STK... Že by si tohohle technik nevšiml? Normálně mě buzerujou za každou kapičku oleje

Hodím na to ještě voko. Co jsem prošel tak třmeny jsou utažené, pevné, ani se nehnou. Čepy, tyčky, ramena také, nyní po výměně spodního silent bloku motoru je pevný i motor, horní je OK. Původně mi servis tvrdil kloub poloosy. Ty jsem dal celý nový a prd. Vejfuk by mohl být zajímavý tip, mrknu. Nejvíc se to projevuje při prudkém rozjezdu do leva. Upřímně, dozadu jsem to ještě nezkoušel. Je to takový tupý zvuk, ale bohužel to ani nejspíš nenahraju. Jediný co tak mi přijde, že to jde ze strany spolujezdce, tak mě ještě napadlo horní uložení. Občas při točení slyším z té strany takové pokřoupávání. Ale to nezjistím, než to rozeberu.

To kdybych věděl... Při prudkým rozjezdu/brždění kovová rána jak prase. Byl jsem teď u Vény, prošli jsme celej předek a jediný co, tak byl měkčí ten držák motoru a motor se díky tomu poměrně snadno hejbal. Teď je pevný. Přelisoval jsem, a prdlajs. Asi nastane fáze jebu na to a počkám, než se to někde urve.

Tak to mlátí furt

Hlavně některé COM moduly mají takový kolíček, jiné zase kolibku... Je x druhů

Včera vyměněny gufera poloos, škoda, že musím znovu dělat i olej. Ale to je holt daň zs to, že jsem si nezkontroloval, zda mi s poloosama dorazily správný gufera ještě před tim, než jsem staré vyškubl. Demontoval jsem spodní držák motoru a přelisoval. Odpoledne to nahodim a udělám zátěžovou jízdu do Zábřeha. Ještě jednou díky @Vena garážmistr, že si na mě udělal tak rychle čas a zkontroloval mi přední část auta kvůli bouchání. Zkoušel jsem za tenhle držák včera před demontáži páčit na heveru a ani se nehnul. Na zvedáku byl ale jak blato. Snad to vyřeší to škubání. Pochybuji, že mi ho fakt před těmi 2 lety měnili, podle stavu je tam už déle. Vylisovat ho z toho patvaru vyžadovalo jistou míru kreativity, kde co podepřít a sehnat správně vysoké kousky, ale povedlo se. Lisování už pohoda. Celý kus koupit nelze. No a včera si tak jdu kolem manželky auta a totálně prázdný zadní kolo. Dal jsem rezervu, říkám jí to. Prej jestli to nebylo to pravý. Ne, levý. Hmm, já totiž trefila obrubník, ale pravým xD No, levá guma z boku proražená, to ani nebudu opravovat. Samozřejmě s tím dojela z Poděbrad domů a ani si nevšimla Aspoň nemůže nic namítat na nový gumy, který už 4 roky kategoricky odmítá, že tyhle maj ještě vzorek.

Ten automat u dvoulitru trpí, je to hydroměničová skříň se 4 stupni. Ne že by byl špatný, právě naopak, ale je lepší v kombinaci s 1.6 nfu. Jinak mám rfn, najeto aktuálně 530k a o motoru je zrovna věc, o které ani nevím... Chce jen olej a benzín, je citlivější na svíčky. Chce to měnit olej po 10k, ale většinou to do tý doby stejně schroustne, takže tě to donutí. Olej držet na maximální hladině, jakmile budeš jezdit s půlkou a méně, ten motor odpravíš

Minulý týden bylo poslední tankování LPG, které zaplatilo montáž. Od nynějška už to jenom šetří. Zaplatilo se to rychle, necelých 5 měsíců.

Střelím z patra, co nafta? Nevím jak nafťáky, ale u benzínu když mk dojde benzín, resp zdechne čerpadlo, tak mi to nic nezahlásí. Nemůže nastat nějaký výpadek?

Dnes pokračovaly práce a navrhování. Už to trochu připomíná tiskárnu

16/18. Dost těch věcí znám od babičky Má toho na chatě ještě mraky. A např takovej hajzl papír znám, bo mi o tom vyprávěli. Stejně tak mýdla apod. Co neznám je to ns lyžování a teda filtr na masku mi přišel jak pixla ns inkoust i když když se nad tím teď zamyslím, taky jsem to viděl. Vždyť já se jako malej vozil v tatře 603

Je to marný, je to marný... Ne, tady ti nikdo neporadí, protože nejsi schopnej dodat KÓD chyby z diagnostiky. Jak jsem psal. Bambilion věcí. fakt nevím, že je to takovej problém to blejsknout.

Tvl hodíš sem konečně co ti to píše za chybu? A prosímtě nefoť znova displej, ale výpis z originální (znovu upozorňuji originální) diagnostiky, pp2000 nebo diagbox.

Text převzat z FB Policajti Krajského dopravného inšpektorátu v Banskej Bystrici dnes dohliadali na dodržiavanie maximálnej povolenej rýchlosti v Lučenci.Keď sa im na displej prístroja na meranie rýchlosti zobrazilo vozidlo idúce 77 km/h namiesto povolených 50 km/h, zastavili ho.Policajti sa však nestačili čudovať, aký vskutku svojský "kabriolet" maximálnu povolenú rýchlosť prekročil.Aby toho nebolo málo, následnou kontrolou vodiča zistili, že šoférujúci 25-ročný mladík nie je držiteľom vodičského preukazu. Vozidlo tiež nemalo tabuľky s evidenčným číslom.

U 307 sw je to bolest, též se mi hejbe, x krát jsem to rozdělal a nic. Většina 307 má zadní vrata zespod oloupaný. Osobně to dávám zs vinu vodě a bordelu, hlavně v zimě

můžou.

Střed si změř podle středu na autě, průměr taky, rozteč šroubů taky a tloušťku jak chceš. Žádná věda.

Aai tak. Z 95% případů kdy mám zvedlé auto, mám stejně kolo dole. Vždycky letí pod auto. Ale stejně dávám i kozičky a nechávám i hever xD Já jaem už hubenej dost.

Mrkni do správce zařízení jestli to vidíš jako USB actia device nebo tak nějak. Nejspíš nemáš nainstalovaný ovladače.

Já mám tenhle už 4 roky a taky paráda. Předtím jsem měl 2 s cenou okolo litra a a vždy začaly prochcávat. https://www.aretacni-pripravky.cz/pojizdne-zvedaky-hevery/rockforce-rf-tz830026--hydraulicky-nizkoprofilovy-zvedak--hever--3-tuny-s-pojezdem/