VojtouNerCZ

Po dlouhé době opět gearbox fault. Už jsem tak nějak tušil. Zase teče okolo čidla tlaku. Už fakt netuším, jaký těsnění tam dát, že to dá max 5k km. Používám okroužky určené na oleje, vysoké teploty a tlaky. Přetěsněno, dolito aspoň půl litru co jsem měl, převodovka řadí. O víkendu to doplním správně.

Tady taky. Takže cesta Kolín Poděbrady, krásnejch 30km/h. Pacienti fakt.

Bylo to přes alzu přes box. Slibovali nejrychlejší doručení, tak jsem chtěl, ať tátovi dorazí baterky co nejdřív. No, nedoručili. Ani tak nejde o baterky, ty seženu další, ale už mrzne a tátovi to už nestartuje, tak jde dnes koupit novou aku.

Tak jsem po dlouhý době něco zkusil poslat. Tátovi odchází baterka, tak jsem mu v práci sehnal 2 nový, 40Ah, a poslal. Do dvou dnů měla dorazit. Je to týden, já jim pořád volám, oni že je v přepravě. Teď pípla zpráva, že se balík ztratil. Jak hergot ztratíš 20 kilo balíku? Se asi někomu hodily.

Písni SZ.

Co přesně máš za problém že tohle potřebuješ?

Záleží co je to za topení a jak je aktuálně zapojený. Tušíte aspoň označení? Někde by měl být štítek.

No mně u 307 face i předface varování nízké teploty taky pípne. Konkrétně 3x Spolu s hláškou risk of ice na středovém displeji.

Já právě přemýšlel, že nakoupím sady ale nakonec vyhrálo tohle. Kovaný ořechy atd už mám, tak to pak jen doplním.

Dílnu mám, zdviž taky, teď už i nějaký lepší vybavení... Chtěl bych začít s drobnostma, podvozek, brzdy, přezouvání... Když už rvu takový prachy do dílny, tak ať se mi to trochu vrací.

Jsem si udělal radost, tak snad brzy dorazí. https://www.aretacni-pripravky.cz/voziky-s-naradim/matabro-mb-tc01--dilensky-vozik-s-naradim-259-ks/

No pokud by to chtěl řešit, mělo by to jít překopat na obyčejné ovládání přes dálku z Číny. Pokud je to ještě bufik který se spíná privedenim kostry, stačí chytré relé.

Takhle. Ale jen na straně řidiče. Spolujezdec jen OK. Uvnitř bordel není a je to tam vyvařený, takže vnitřek bez koroze, nedávno jsem do toho čuměl. Ale venku je to nic moc. Akorát teď nemám volno v garáži, abych to odrbal.

Je to možný, že novější to mají jinak, nedávno jsem dával do kupy bufik kolegy na multivan T5 2005 a nebylo potřeba diag (origo zástavba) na párování ovladače, na alhambře 2008 také ne (multivan má webasto už v síti CAN, alhambra ještě přes K line). Pokud tam je zvlášť jednotka na telestart, mělo by to jít bez nějakého spešl postupu.

Jak bylo zmíněno, podle systému 2 a více tisíc (ty 2 jsou minimum když má člověk haluz, většinou to začíná na 3.5k). Jestli je z výroby nebo dodělávka by mělo být na spárování ovladače jedno. Páruje se to odpojení baterie v autě, po chvíli připojit, po 2 sekundách ale ne později než po pěti zmáčknout a držet tlačítko off na ovladači. Ovladač začne svítit zeleně - signalizace, že je spárován. No a hlavně sehnat ten stejný, T80 nelze zaměnit za T91 apod.

Přitom by místo spoléhání na blbou AI stačilo shodit tu krytku a změřit repro metrem...

No aktuálně bych měl mít důchod krásných 23k a ve věku 67 let. A to jsem si myslel, že s mojí výplatou bych mohl mít trochu lepší vyhlídky xD

To se musíš zeptat toho kdo to dělal, kolik nalil oleje. Když vyndáš poloosy, většina oleje vyteče takže se stejně vyleje úplně a naleje komplet nový množství.

Pokud tam je tak se na něj lze dostat za řidičovo kolem. Ale je taky dost možný, že už ho 207 nemá. Do převodovky bych opravdu nic na ucpání úniku nelil. Vlastně ani do motoru, ani do chladící soustavy.

Tak jsme se s ženou právě vrátili z koncertu Marilyna Mansona. Živí, zdraví, leč bolaví a polití od piva Ale sranda to byla.

20.000km nebo rok, není o čem diskutovat, jestli za rok nenajedeš 20k, tak olej 1x ročně podle časového intervalu. Ten motor ti jen poděkuje...

Upřímně, pokud ta 407 není vybydlená a jezdí spolehlivě, radši bych si ji nechal

307 mi taky ze začátku držela 85 ale po vyměně termostatu jsem i v zimě na 90. Přijde mi to málo, ale celkově po otevření kapoty to RFJ hicuje méně, než RFN v mojí 307, tak to tak možná má bejt. Přecejen je to už modernější motor. Bejt to nafta řeknu budiž, ty tolik netopí, u benzínu mě to ale překvapuje. Když letím pp dálnici, sleze to klidně na 73.

Auto nějak blbě topilo, po chvíli padání jsem přišel ns to, že jak mám samoodvzdušňovací systém bez jakéhokoli ventilku, tak horní hadice z topení byla blbě nacvaklá a byla moc vysoko-nad expanzkou. Držel se tam vzduch. Přesunuto, topíme. Auto se ale celkově v zimě blbě zahřívá. Topí jak má ale teplota nejde přes 80, termostat je nový. Tak nevím, jestli je to normální nebo ne. Druhak dnes za jízdy auto ztratilo tah, problikla kontrolka na budíkách, bylo to, jako by se najednou vypla komplet elektrika. Hned vše ale naběhlo a bez problémů auto jelo dál. Chyba žádná, tak uvidíme. No a žena si stěžovala, že po ranním startu se auto jakoby dusí, cuká a nejde do otáček. Tak jsem ji poučil, že u dvoulitru je to normální a musí si zvyknout

Ty seš ale suchar