luxy

Kde v diagboxe je ta adaptacia, hľadám jak ch*j a nevidím...

Cez ebay, hľadaj radiacu paku na C5

Tak sa možno zle vyjadril, ja som radil z R do D. A neviem, či je to smerodajné, ale keď dom nestál na brzde pri preradení do D tak to netrhlo...

Nie prehreješ, ale zohreješ na vyššiu teplotu, hlavne ked je olej chladený výmenníkom z chladiaceho okruhu motora a nie chladičom ako u volva. Bude to s tým mať súvis, lebo odvtedy sa mi to ani raz nestalo. A medzi R a D mas N nie?

Pointa nebola v brzdách, ale v prehriatom oleji...

https://www.google.sk/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://trinom.org/tmp/brakemyths.pdf&ved=2ahUKEwjc9ITSnJrcAhXJKFAKHcjbCjcQFjAHegQIBxAB&usg=AOvVaw2_b6TrI3AC6hMmHsB2Wzcq Toto vám asi nič nehovorí... A mimochodom - nie je toto téma o prevodovke?

Mne to spravilo len raz, keď som "zabehával" nové brzdové platničky. (Proste plyn brzda, plyn brzda... Zrýchlenie na 100 a rýchle zabrzdenie na 10) Odvtedy ani raz. Bol to taky kopanec ako ked na manuáli pustíš prudko spojku. Takže si myslím, že to má niečo spoločné s prehriatym, alebo nadmerne zohriatym olejom. Inak v bežnej prevádzke keď dám do D tak len jemne trhne, síce viac ako keď zaradím spiatočku (tú radí mimochodom úžasne hladko) A mimochodom počul som niečo také, že ak aj poctivo meníš olej po 50000km prevodovka má životnosť cca 260000. Potom by mala ist na repas. Proste sa lamely zoderú...

Ahoj. Pridávam sa k téme šklbania motora. P508 2.0 hdi AT 120kW tachometrovo 190000km. Mám ale pocit, že sa to deje len pri vyšších otáčkach ked ručne poradím napr pri 80 do 4ky. Má už niekto poňatie o čo ide?

Taký detail - dobíja ti alternátor? Mne to vyhodilo (síce na forde nie na peugeote) keď sa znížilo napätie v aute pod 12,5V. Proste to má nejakú ochranu, aby si došiel aspoň po servis.

No neviem, hlavne ak to nevycistis na 100% A nove je nove Takto naraz sa to zdA byt dost penazi, ale skus generalkovat jednovalec od hondy a tam ta prejde smiech pri cenach dielov...

A hlavne ak je cena taká, ako píšeš, oplati sa to babratť sa s tým?

Podľa mňa to vyzerá lepšie ako originál z 508, mne pôvodná pripomínala skôr vibrátor ako radiacu páku...

Treba ťahať, ale chce to "chlapa", fakt to drží ako o život. Menil som z toho istého dôvodu a dával som z C5-ky, k interiéru pasuje viac ako originál. Zajtra to môžem nafotiť.

A ktorý z tých adaptérov máš, v tom odkaze mi dáva na výber 6. Nechcem zase kúpiť ďalší, ktorý nebude fungovať... Tiež mám full verziu a nič...

To bolo prvé čo som spravil, vyliezol na zdvihák a otočil volantom tam a späť a nastavil ho ako ho chcem mať podľa oka. Vôbec ma nenapadlo spýtať sa ho, či nevie či treba auto zaťažiť...