Ferry

na LPG se v nasi rodine jezdi uz .. co je za rok ? ... 2006, takze 17 let 406ka je doma od roku 2001 kdy do ni bylo namontovano zarizeni AG systems DGi vymenou za nefunkcni Vialle, ktere tam bylo puvodne od uvedeni auta do provozu v roce 1996, ted je na tomhle zarizeni najeto cca 55 tis km ( auto celkove ma asi 250 000tis km ) a jedina potrebna vymena za tu dobu byla vymena maleho tesneni u elmag. ventilu na reduktoru tlaku a vymena tlakove nadrze po 10ti letem provozu. Udrzba je v podstate veskera zadna, obcas tak jednou za 3/4 roku vycistit ten elmag. ventil na reduktoru, nebot necistoty usazene z LPG vzdy za studena prilepi pistek uvnitr ventilu a ten se pak nedostatecne otevre, nasledkem cehoz je kratkodobe chcipani a cukani motoru tesne po prepnuti z benzinu na LPG, ktere po delsim prohrati systemu zmizi, ale je neprijemne. Olej menim po standardni dobe 15 000km nebo 1 rok, subjektivne se mi zda ze obsahuje mene necistot nez olej z motoru provozovaneho na benzin, ale prukaznost tohodle tvrzeni by musela samozrejme potrvrdit nejaka analyza ( bohuzel u nas na skole na katedre paliv a maziv maji porad dost prace, takze i kdyz jsem byl prosit o provedeni analyzy, nemeli na ni jeste cas ) Jinak spotreba u 406 1.8 16V se pohybuje od 8 ( velmi lehka noha ) do 11ti l/100km -aktualni prumernou spotrebu mam uvedenou dole vedle fotky auta Prirucky k tomuhle systemu neni treba, veskere udrzby, pokud by bylo treba provadet je stejne dobre nechat na servisu, kde se s tim zabyvaji, doby kdy si to kazdy montoval po garazich do svych 120tek a favoritu ( a pak obcas vyletel i s autem a garazi do luftu ) jsou doufam davno pryc Tobe jen zbyva jednou do roka pristavit auto k prohlidce tesnosti za cca 200Kc a pred STKckem si nechat udelat emise na LPG a benzin

pokud mas svetla se dvema H7ckama, tak sviti obe dve, pokud mas zarovky H4, kde pri prepnuti potkavaci vlakno zhasne a rozsviti se dalkove, tak potom se prepinaji i kontrolky, ty budes mit ale verzi se dvema H7ckama a ta dalkova kontrolka bude mit jen prasklou zarovicku

ta dalkova bude ucite praskla, jeslti ma 306 kontrolku na parkovacky to bohuzel nevim, 405ka ji mela, 406ka ji nema

rozdelat se ho chystam v patek, zatim jsem po vrakovistich neshanel, kamos mi ted ale rikal asi 300Kc Cenu novych dilu u peugeot znam presneji, jsou dva typy, jeden pro 406tky vyrobeny 1995 - 31.12.1996 a pak pro 1.1.1997- 5/99, ten prvni druh objednaci cislo 616024 stoji novej bezmala 4000 ( muj pripad ) a nebo ten druhej obj.cislo 616070 bezmala 1000Kc V patek to zkusim kuchnout a uvidim, dal bych pak v pondeli vedet co a jak obrazky pro predstavu [upravil dne 22/8/06 Ferry]

motor TU5JP 90 koni se daval i do 106 a 206tek, ale katalogova cisla prevodovek nejsou stejna, je mozny, ze se ty prevodovky budou lisit jen v detailech a daly by se zamenit, ale to fakt nevim a nebudu ti kecat

ano ano, TDC -top dead center nebo-li horni uvrat

nechces prijet v zari na sraz do Phy na Dzban ( z Kladna to mas kousicek, mozna lepsi dostupnost jak kdejaky prazak ) a privezt je na ukazku k prohlidnuti ? copa bys za ne chtel, skoda ze nejsou v anglictine, francouzsky neumim ani zblebt

problem s tachometrem ted resim taky, mam spatne cidlo na prevodovce, puvodne jsem myslel ze to je v budicich, ale to se mi po zamene nekolika ruznych budiky nepotrvdilo, delaly to vsechny, takze chyba je v cidlu To PaulJane, ty jo 4000 otacek, to se ten motor teprve rozdejchava od 3600 zacina teprve poradne zabirat

no vzhledem k tomu ze bezpecnostni ventil je nastaven na 2.7 MPa ( 27 atm. ) tak docela na dost

jj, navic kdyz nemam vyvedeny ukazatel na palubku, tak ani nevidim jak klesa hladina v nadrzi Jinak ja se snazim jezdit hlavne plynule, bez zbytecneho brzdeni a rad bych jezdil i bez zbytecnych akceleraci, proste jak se silnice vine z kopce do kopce, tak z kopce sundam nohu z plynu, necham zarazeno a jedu zadarmo, setrvacnosti a pribrzdim az jen kdyz to bude nutny, nebo se priblizi obec a pojedu vic jak 60kmh, jenze kdyz se mi tam pak prise..e nejakej trouba co sleduje jenom tachometr aby nahodou rucicka neprekrocila tu magickou 50ku, protoze pak by ho ty zly policajti mohli zmerit schovany za bukem a on by pak prisel o bodiky, kterych mu pan Simonovsky dal tak zkurv..ne malo, tak to proste nevydrzim, asi je to moje psychicka slabost a mozna nekdo rekne ze ten blbej jsem ja, ale je tak moc chtit jezdit plynule ? To Paul Jane, hele 5800 otacek neni kriticky maximum, pri 5600 ma tusim motor nejvyssi vykon omezovac zasahuje tusim az pri 7200 ale to nemam z vlastni zkusenosti, pres 5900 jsem jeste nesel, to uz je zbytecny, od tech 5800 pak je znat ze ten motor vadne, ale je to dobry na diesly, kdyz on uz musi radit, me to zacina teprve pekne tahnout no s tou dodatecnou montazi LPG je to blby, to mas pravdu, pokud to uz v aute neni pri koupi a nebo pokud clovek nenajezdi za rok min. 30 000km tak se to montovat asi nevyplati [upravil dne 22/8/06 Ferry]

pod devet litru jsem se s LPG taky dostal jen parkrat, moje prumerna spotreba od zacatku roku se zobrazuje vedle fotky auta pod myma prispevkama, momentalne 9.9l LPG/100km, jenze holt kdyz nekdo jede na 50tce 35 a na 90tce 75, tak me to neskutecne rozciluje a hned jak je volno, podrazuji na trojku a motor leti az k 5800 otackam

antenka tam neni ( aspon ne takovej ten drat jako byva u centralu prodavanych k domontovani ) je tam jen krabicka ridici jednotky a uvnitr bude antena, ta krabicka je schovana u spolujezdce za kastlikem pod palubkou, nekde vedle vetraku vnitrni ventilace

no tak to te trochu omlouva, nicmene radsi nech system airbagu deaktivovany, dokud tam ty pyropasy nedas, at ti pri nahodnem tukanci airbag nerozbije cenich, cena bude tak 1500/kus, zkus obvolat vrakoviste, prohledat www.annonce.cz a urcite sezenes, to ze neni pyropatrona vybuchla poznas pri prohlidce tak, ze ta buzirka na lanku, na kterem je ten zacvakavaci mechanismus pasu bude pekne natazena, nesmi byt shrnuta [upravil dne 21/8/06 Ferry]

sherlog ?

potesim vas priste, ale jestli to budete chtit vsechno naskenovat, tak to je nejmin jedno pivko na Dzbane je toho fakt docela stos papiru

ten co zobrazuje jen a pouze teplotu nemuze byt tak drahej, to ti za tech 3000 nuti ten multifunkcni co zobrazuje udaje z autoradia ( proto ho chtej prodat i s tim radiem ) celkem jsou tri druhy, ten pro teplomer ma jen malej displej uprostred

spis jenom natahnout puncochu pres ten nadech ventilatoru aby ti tam nepadal bordel, nicmene filtr s vhodnymi rozmery by tam asi nejak nabastlit sel, ale spis nez tady na foru, budes muset jit k autu, mrknout jak to vypada, premerit rozmery, sehnat filtr a pak podumat, pri trose sikovnosti jde vsechno

nejlepe tam nasimulovat novy pyropas ,ale to jsi asi slyset nechtel co. nicmene osobne si myslim ze praseci upravy ve stylu odporu apod. jsou proste praseci a nemely by se delat, sorry za pokud si to auto nechavas a budes s nim dal jezdit, pak te nechapu a jeslti to auto prodavas a chces jen zamaskovat nehodu a nasledne nefunkcni vybuchle pyropredpinace, tak je to prasecina a ac nejsem zlomyslny, doufam ze se ti to nekdy vrati, ono by se to totiz myslim dalo i dobre zalovat u soudu v pripade dalsi havarie, s tim ze ty jsi to pri prodeji novemu majiteli umyslne zatajil a mohl bys mit na krku ublizeni na zdravi, nebo v horsim pripade i zabiti [upravil dne 21/8/06 Ferry]

nejdriv se podivej na ty kontrolky, abys vedel jestli ti to vubec neco signalizuje, az budes videt jestli ti ABS zustava po nastartovani svitit, nebo zda zhasina, pak asi bude chtit zajet do servisu na diagnostiku ABS jednotky

jestli mas rocnik 96 tak zadnou jednotku BSI v aute nemas, ty se davaly az do novych modelu od 5/99 jinak jak uz bylo napsano vyse, ne vsem po pridani zarovky do tehle kontrolky zminena funkce funguje, me teda jo, ale funguje to jen kdyz jsou dvere otevrene uplne - sviti stropni svetlo, ale uz to neukazuje, kdyz jsou jen spatne zavrene, navic to sviti jen kdyz je zapnuty klicek zapalovani

to ja mam ceniky asi jeste starsi vyhrabal jsem toho doma docela peknej stos, cca 4cm na vysku, mam 306, 306cabrio, 206, 206CC, pak nekolikrat ruzne katalogy od 406tek ( asi tri druhy ruzne stare ), tusim ze tam mam i partnera a pak taky ruzne katalogy doplnkoveho vybaveni k ruznym typum a ty ceniky, nicmene dneska pri odjezdu do Phy jsem to doma na Vysocine zapomel, takze az pristi pondeli

Na ja, aber kdyz to propojite drat dalkovych a potkavacek tak to je treba udelat pres nejakou diodu, aby ten proud sel jen jednim smerem a to od dratu dalkovych svetl na potkavaci, ale z potkavacich na dalkovych nesmi, ne ? navic nebude se po delsim provozovani vypalovat kontakt pro dalkova svetla v pacce pod volantem, kdyz tam pujde dvojnasobny proud - 4*55W/ 14V = nejakych 16A ? To se mi zda takove nehezke reseni

Sezen si nekoho kdo ma GPSku a mas po problemu, navic to budes mit uplne nejpresnejsi

muzes si koupit na vrakaci krytky volantu, nebo cely volant, ktery bude mit stribrneho lva, lec prodaji ti to jen s tim airbagem co je pod tim, takze cena bude tak kolem 3000 Kc, coz se mi za stribrneho lva zda dost Ja ho tam taky nemam, taky bych ho chtel, ale 3000 za nej davat nebudu

nebo se zkus podivat v zahranici, treba ja je kupoval tady na 406ku za 89Euro kousek od Berlina, byl jsem si pro ne osobne, ale poslou ti je i dobirkou asi za 17 Euro