Přejít na obsah

Scholtz

Uživatel
  • Počet příspěvků

    52
  • Registrace

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

Scholtz's Achievements

Mám víc než 10 odpovědí :-)

Mám víc než 10 odpovědí :-) (2/6)

0

Popularita

  1. Takže čo odporúčate pri týchto cenových reláciách: repas Lucasa alebo výmenu za Bosch? Keď dám zrepasovať ten Lucas, vydrží tých cca 150.000km? Alebo je to taký "šrot" že v ňom môže kedykoľkek čokoľvek rubnúť? Neviete mi poradiť, kde by mi to lacnejšie pretesnili - poprípade aj v CZ? Tu ľudia píšu, že ich pretesnenie stálo 5000,3000 dokonca 1800 a no po mne chcú 7000Sk.
  2. Tak som si zisťoval čo a ako: - pretesnenie by stálo caa 7.000,-Sk (ponuka z dvoch firiem) - použité neviem zohnať, na inzerát som volal asi 8 ľudom a všetci majú Lucas - na jednom vrakovisku mi ponúkajú komplet (aj truby a trysky) Bosch za 12.000,-Sk Takže neviem neviem čo mám robiť. S tým ma napadlo: je najaký rozdiel v prevádzke tých čerpadiel? Ja som našiel toto: - Po studenom štarte má nepríjemný chrapľavý zvuk, za čo môže vstrekovacie čerpadlo Lucas. Oproti predchádzajúcemu spoľahlivému čerpadlu Bosch je ekologickejšie. Emisie sú jednoducho emisie. (http://automix.centrum.sk/jazdene/clanek.phtml?id=100000965) - niekde som čítal, že schlapík mal 2 autá Citreon Xsara 1.9d - jednos čerp. Lucas a druhé s čerp. Bosch. No a s tým Boschom mal ževraj o 0,5l menšiu spotrebu. - niekde som čítal, že motor s Lucasom lepšie ťahá v nízkych otáčkach Tak som sa zamýšľal, či sa mi neoplatí dať pretesniť ten Lucas a mám na 10 rokov pokoj (najazdíme ročne cca 15.000km) ako kúpiť použitý Bosch, ktorý aj tak bude treba po 2-3 rokoch dávať pretesniť. Našiel som však toto od oddieho: Jinak mám dojem, že vyjde levněji koupit na inzerát celé čerpadlo Bosch, a nechat rovnou zrepasit - a furt to vyjde levnějc než repase Lucasu () Cez víkend som bol rozhodnutý dať repasovať ten Lucas ale teraz keď som našiel ten oddieho výrok tak som zasa za výmenu za Bosch. Neviete mi niekdo náhodou pomôcť s kúpou toho Boscha?
  3. dodino: - všetky obrázky sú z service.citroen.com - či sa dávali tie Lucas čerpadlá aj do iných aut to neviem ale našiel som, že do týchto motor sa dávalo asi 10 podtypov (či čo) týchto čerpadiel oddie: - súhlasím s tebou - pokiaľ to nie je orig. čerpdalo na môj typ auta tak ho tam nedám Takže som začal zhánať komplet sadu (teda aj s tým kolesom) + som sa informoval koľko by stálo pretesnenie toho môjho čerpadla - potom sa rozhodnem podľa rozdielu cien. Samozrejme zatiaľ sa prikláňam k prerobeniu na Bosch. Oddie ešte navrhoval, že keďže mi to tenčie len popri oske (zatiaľ , tak že by som to mal skúsiť pretesniť. Ale v predchádzajúcom dotaze ma ľudia od toho odhovárajú: - Marcel505: Tipuji to na o-ring. Vyměnit to jde, jenže to čerpadlo musíš fakt rozpůlit, a pak když ho dáváš dohromady tak musíš opatrně něco nějak aby ti tam drželo dohromady, a je tu nebezpečí, že ti to vypadne a ty to čerpadlo pak tak smontuješ, a pak kdo ví co by se stalo. - filas1: přetěsnit to snad lze ale není to jednoduchý, musí se rozpůlit čerpadlo Tak ako to teda je, dá sa to podomácky pretesniť alebo nie? A ešte jedna otázka: píšete tu niečo o nastavení vstrekov. Keď vymením komplet (koleso+čerpadlo+trubky+trysky) budem musieť niečo štelovať/nastavovať? To ale doma asi nenastavím alebo áno? PS: všetkým som vám veľmi veľmi veľmi ... povďačný, že sa mi snažíte pomôcť a ospravedlňujem sa ak dávem zlé/blbé/sprosté otázky. Nie som totiž vyučený automechanik ale zasa som manuálne zručný+trošičku tomu rozumiem+som chápavý+už som opravoval Fiat 126p a Fiat 500+bežná údržba iných aut (Multicar M25, Peugeot 106 1.5d). Píšem to aj kvôli tomu aby ste vedeli zhodnotiť, či to dokážem doma sám spraviť alebo nie.
  4. vstrekovače a zväzky vstrekovania Bosch
  5. vstrekovače a zväzky vstrekovania Lucas
  6. vstupy a výstupy do čerpadla Bosch
  7. vstupy a výstupy do čerpadla Lucas
  8. uchytenie čeradla Bosch
  9. uchytenie čeradla Lucas
  10. Zdravím, tečie mi čerpadlo Lucas (viď predchádzajúci dotaz). Viacerý ľudia mi odporúčajú výmenu za Bosch. Nikto však nevedel povedať, či stačí vymeniť čerpadlo alebo nie resp. čo všetko treba vymeniť. A keďže to zaujíma viacerých ľudí (napr. dodino sa na to tiež pýtal) tak som trochu skúmal a zistil som toto: - oddie mi písal, že bude treba zrejme vymeniť aj ozubené koleso - to nie je pravda (obe kolesá majú rovnaké katalógové číslo tak predpokladám, že teda budú rovnaké). - uchytenie je tiež rovnaké - bohužiaľ ale treba vymeniť všetko medzi čerpadlom a spalovacou komorou alebo ako to mám pomenovať - proste čerpadlo+trubky ku tryskám+trysky+ešte zopár drobností. Jasnejšie to asi bude s priložených obrázkov. Bol som rozhodnutý vymeniť to čerpadlo za Bosch. teraz o tom začínam silno uvažovať resp. výmena prichádza do úvahy jedine v tedy ak by som za nejaký rozumný peniaz zohnal tento komplet. No a moja otázka je: Mám možnosť zohnať takýto komplet za 4500,- Sk (čerpadlo+trysky) lenže sa jedná o čerpadlo Bosh VE4/8F22300R425-6 (0 460 484 070, 0 986 440 095). Jedná sa o čerpadlo z motora XUD9 (pritom do týchto motorov sa montovalo viacero Bosch čerpadiel). Ja mám motor DW8 a tam by malo ísť čerpadlo VE4/9F2425R804-1 (0 460 494 467, 0 986 440 164) (do týchto motorov sa montoval len tento jeden druh čerpadla, dokonca sa toto čepradlo montovalo aj do motora DW8B). Neviete niekto náhodou, či je medzi týmito čerpadlami veľký rozdiel? Možem ho použiť aj keď sa nejedná o orig. čerpadlo pre môj motor?
  11. Scholtz

    Únik nafty z palivového čerpadla

    tak odpoviem si sám Jedná sa o typ (sú však tri čísla a neviem ktoré čo znamená): - obchodné číslo: VE4/9f2425R804-1 - asi objednávacie číslo: 0 986 440 164 - a ešte číslo: 0 460 494 467 Toto čerpadlo je pre oba spomínané motory: teda pre motor DW8/WJZ aj pre motor DW8B/WJY. Poznámka na okraj: čerpadlá Lucas resp. Delphi sú pre tieto motory rôzne: - pre motor DW8/WJZ je to čerpadlo DWLP11 - pre motor DW8/WJY je to čerpadlo DWLP12 [upravil dne Scholtz]
  12. Scholtz

    Únik nafty z palivového čerpadla

    A ešte sa chcem spýtať, či niekto neviem presný typ toho Boscha, aby som vedel čo mám zhánať resp. aby som nekúpil zle.
  13. Scholtz

    Únik nafty z palivového čerpadla

    vix: "Jenže, ty už máš ten "poloelektronickej " motor." Pokiaľ dobre viem tak nemám - tento motor by mal byť ešte "čistá" mechanika. Až motor DW8B/WJY je ten "poloelektronický". Ak sa mýlim tak ma opravte/poučte. Ako som tak čítal aj inde tak s tými Lucasmi býva problém, tak ho teda asi vymením za ten Bosch. Zaujímali by ma ale 2 veci: - to isté čo dodiniho: stačí vymeniť čerpadlo za čerpadlo alebo trebe vymeniť ešte niečo poprípade niečo prerobiť/prispôsobiť? - dokážem tú výmenu spraviť doma? Lebo pokiaľ dobre viem tak tak čerpadlo je poháňané rozvodovým remeňom a keď ho treba vybrať tak potom pri montáži bude treba našpanovať rozvodový remeň a to doma zrejme nezvládnem, keďže je na to špeciálny prístroj.
  14. Dobrý deň, uniká mi nafta z palivového čerpadla. Neviem to riadne popísať, tak si pomôžem obrázkom. Nafta mi uniká popri šroube na páke 2 z obrázka. Chcem sa opýtať, či náhodou niekto nevie, či tam je nejaké tesnenie resp. aké tesnenie alebo čo vlasne si mám kúpiť, keď to chcem pretesniť. Mám motor 1.9D (DW8/WJZ), ročník 1998, čerpadlo Lucas. Vopred ďakujem pekne za akékoľvek rady/postrehy.
  15. Scholtz

    1.9D alebo 2.0HDI

    to ajven: v SR. Ďakujem vám všetkým za rady/postrehy/názory. Už sme kúpili - nakoniec sme sa rozhodoli pre 1.9D. Domov som ho viezol asi 150km - je to lenivé tak akurát - asi ako doteraz. Ale inak je to neporovnateľné zvezenie - veľmi pohodlné. Keď som potom presadol zasa do P106 tak som milej doma povedal, že to auto (p106) poskakuje po ceste ako koza Na čo sa ona trošku urazila - lebo ten P106 nám nejako prirástol k srdiečkam - veľmi ťažko sa s ním budeme lúčiť
×
×
  • Vytvořit...