Scholtz

Takže čo odporúčate pri týchto cenových reláciách: repas Lucasa alebo výmenu za Bosch? Keď dám zrepasovať ten Lucas, vydrží tých cca 150.000km? Alebo je to taký "šrot" že v ňom môže kedykoľkek čokoľvek rubnúť? Neviete mi poradiť, kde by mi to lacnejšie pretesnili - poprípade aj v CZ? Tu ľudia píšu, že ich pretesnenie stálo 5000,3000 dokonca 1800 a no po mne chcú 7000Sk.

Tak som si zisťoval čo a ako: - pretesnenie by stálo caa 7.000,-Sk (ponuka z dvoch firiem) - použité neviem zohnať, na inzerát som volal asi 8 ľudom a všetci majú Lucas - na jednom vrakovisku mi ponúkajú komplet (aj truby a trysky) Bosch za 12.000,-Sk Takže neviem neviem čo mám robiť. S tým ma napadlo: je najaký rozdiel v prevádzke tých čerpadiel? Ja som našiel toto: - Po studenom štarte má nepríjemný chrapľavý zvuk, za čo môže vstrekovacie čerpadlo Lucas. Oproti predchádzajúcemu spoľahlivému čerpadlu Bosch je ekologickejšie. Emisie sú jednoducho emisie. (http://automix.centrum.sk/jazdene/clanek.phtml?id=100000965) - niekde som čítal, že schlapík mal 2 autá Citreon Xsara 1.9d - jednos čerp. Lucas a druhé s čerp. Bosch. No a s tým Boschom mal ževraj o 0,5l menšiu spotrebu. - niekde som čítal, že motor s Lucasom lepšie ťahá v nízkych otáčkach Tak som sa zamýšľal, či sa mi neoplatí dať pretesniť ten Lucas a mám na 10 rokov pokoj (najazdíme ročne cca 15.000km) ako kúpiť použitý Bosch, ktorý aj tak bude treba po 2-3 rokoch dávať pretesniť. Našiel som však toto od oddieho: Jinak mám dojem, že vyjde levněji koupit na inzerát celé čerpadlo Bosch, a nechat rovnou zrepasit - a furt to vyjde levnějc než repase Lucasu () Cez víkend som bol rozhodnutý dať repasovať ten Lucas ale teraz keď som našiel ten oddieho výrok tak som zasa za výmenu za Bosch. Neviete mi niekdo náhodou pomôcť s kúpou toho Boscha?

dodino: - všetky obrázky sú z service.citroen.com - či sa dávali tie Lucas čerpadlá aj do iných aut to neviem ale našiel som, že do týchto motor sa dávalo asi 10 podtypov (či čo) týchto čerpadiel oddie: - súhlasím s tebou - pokiaľ to nie je orig. čerpdalo na môj typ auta tak ho tam nedám Takže som začal zhánať komplet sadu (teda aj s tým kolesom) + som sa informoval koľko by stálo pretesnenie toho môjho čerpadla - potom sa rozhodnem podľa rozdielu cien. Samozrejme zatiaľ sa prikláňam k prerobeniu na Bosch. Oddie ešte navrhoval, že keďže mi to tenčie len popri oske (zatiaľ , tak že by som to mal skúsiť pretesniť. Ale v predchádzajúcom dotaze ma ľudia od toho odhovárajú: - Marcel505: Tipuji to na o-ring. Vyměnit to jde, jenže to čerpadlo musíš fakt rozpůlit, a pak když ho dáváš dohromady tak musíš opatrně něco nějak aby ti tam drželo dohromady, a je tu nebezpečí, že ti to vypadne a ty to čerpadlo pak tak smontuješ, a pak kdo ví co by se stalo. - filas1: přetěsnit to snad lze ale není to jednoduchý, musí se rozpůlit čerpadlo Tak ako to teda je, dá sa to podomácky pretesniť alebo nie? A ešte jedna otázka: píšete tu niečo o nastavení vstrekov. Keď vymením komplet (koleso+čerpadlo+trubky+trysky) budem musieť niečo štelovať/nastavovať? To ale doma asi nenastavím alebo áno? PS: všetkým som vám veľmi veľmi veľmi ... povďačný, že sa mi snažíte pomôcť a ospravedlňujem sa ak dávem zlé/blbé/sprosté otázky. Nie som totiž vyučený automechanik ale zasa som manuálne zručný+trošičku tomu rozumiem+som chápavý+už som opravoval Fiat 126p a Fiat 500+bežná údržba iných aut (Multicar M25, Peugeot 106 1.5d). Píšem to aj kvôli tomu aby ste vedeli zhodnotiť, či to dokážem doma sám spraviť alebo nie.

vstrekovače a zväzky vstrekovania Bosch

vstrekovače a zväzky vstrekovania Lucas

vstupy a výstupy do čerpadla Bosch

vstupy a výstupy do čerpadla Lucas

uchytenie čeradla Bosch

uchytenie čeradla Lucas

Zdravím, tečie mi čerpadlo Lucas (viď predchádzajúci dotaz). Viacerý ľudia mi odporúčajú výmenu za Bosch. Nikto však nevedel povedať, či stačí vymeniť čerpadlo alebo nie resp. čo všetko treba vymeniť. A keďže to zaujíma viacerých ľudí (napr. dodino sa na to tiež pýtal) tak som trochu skúmal a zistil som toto: - oddie mi písal, že bude treba zrejme vymeniť aj ozubené koleso - to nie je pravda (obe kolesá majú rovnaké katalógové číslo tak predpokladám, že teda budú rovnaké). - uchytenie je tiež rovnaké - bohužiaľ ale treba vymeniť všetko medzi čerpadlom a spalovacou komorou alebo ako to mám pomenovať - proste čerpadlo+trubky ku tryskám+trysky+ešte zopár drobností. Jasnejšie to asi bude s priložených obrázkov. Bol som rozhodnutý vymeniť to čerpadlo za Bosch. teraz o tom začínam silno uvažovať resp. výmena prichádza do úvahy jedine v tedy ak by som za nejaký rozumný peniaz zohnal tento komplet. No a moja otázka je: Mám možnosť zohnať takýto komplet za 4500,- Sk (čerpadlo+trysky) lenže sa jedná o čerpadlo Bosh VE4/8F22300R425-6 (0 460 484 070, 0 986 440 095). Jedná sa o čerpadlo z motora XUD9 (pritom do týchto motorov sa montovalo viacero Bosch čerpadiel). Ja mám motor DW8 a tam by malo ísť čerpadlo VE4/9F2425R804-1 (0 460 494 467, 0 986 440 164) (do týchto motorov sa montoval len tento jeden druh čerpadla, dokonca sa toto čepradlo montovalo aj do motora DW8B). Neviete niekto náhodou, či je medzi týmito čerpadlami veľký rozdiel? Možem ho použiť aj keď sa nejedná o orig. čerpadlo pre môj motor?

tak odpoviem si sám Jedná sa o typ (sú však tri čísla a neviem ktoré čo znamená): - obchodné číslo: VE4/9f2425R804-1 - asi objednávacie číslo: 0 986 440 164 - a ešte číslo: 0 460 494 467 Toto čerpadlo je pre oba spomínané motory: teda pre motor DW8/WJZ aj pre motor DW8B/WJY. Poznámka na okraj: čerpadlá Lucas resp. Delphi sú pre tieto motory rôzne: - pre motor DW8/WJZ je to čerpadlo DWLP11 - pre motor DW8/WJY je to čerpadlo DWLP12 [upravil dne Scholtz]

A ešte sa chcem spýtať, či niekto neviem presný typ toho Boscha, aby som vedel čo mám zhánať resp. aby som nekúpil zle.

vix: "Jenže, ty už máš ten "poloelektronickej " motor." Pokiaľ dobre viem tak nemám - tento motor by mal byť ešte "čistá" mechanika. Až motor DW8B/WJY je ten "poloelektronický". Ak sa mýlim tak ma opravte/poučte. Ako som tak čítal aj inde tak s tými Lucasmi býva problém, tak ho teda asi vymením za ten Bosch. Zaujímali by ma ale 2 veci: - to isté čo dodiniho: stačí vymeniť čerpadlo za čerpadlo alebo trebe vymeniť ešte niečo poprípade niečo prerobiť/prispôsobiť? - dokážem tú výmenu spraviť doma? Lebo pokiaľ dobre viem tak tak čerpadlo je poháňané rozvodovým remeňom a keď ho treba vybrať tak potom pri montáži bude treba našpanovať rozvodový remeň a to doma zrejme nezvládnem, keďže je na to špeciálny prístroj.

Dobrý deň, uniká mi nafta z palivového čerpadla. Neviem to riadne popísať, tak si pomôžem obrázkom. Nafta mi uniká popri šroube na páke 2 z obrázka. Chcem sa opýtať, či náhodou niekto nevie, či tam je nejaké tesnenie resp. aké tesnenie alebo čo vlasne si mám kúpiť, keď to chcem pretesniť. Mám motor 1.9D (DW8/WJZ), ročník 1998, čerpadlo Lucas. Vopred ďakujem pekne za akékoľvek rady/postrehy.

to ajven: v SR. Ďakujem vám všetkým za rady/postrehy/názory. Už sme kúpili - nakoniec sme sa rozhodoli pre 1.9D. Domov som ho viezol asi 150km - je to lenivé tak akurát - asi ako doteraz. Ale inak je to neporovnateľné zvezenie - veľmi pohodlné. Keď som potom presadol zasa do P106 tak som milej doma povedal, že to auto (p106) poskakuje po ceste ako koza Na čo sa ona trošku urazila - lebo ten P106 nám nejako prirástol k srdiečkam - veľmi ťažko sa s ním budeme lúčiť

Zdravím, jedná sa mi o výber motora pre auto a keďže sa jedná o koncernové motory tak dúfam že vám veľmi nevadí že sa nejedná priamo o Peugeot. Chceli by sme si kúpiť jazdenú Xsaru Break tak za 150-180tis. Sk s dieslovým motorm. Neviem sa rozhodnúť medzi týmito dvoma motormi. HDI: - tieto motory už človek doma veľmi neopraví - ževraj dosť sa kazia ale záleží hlavne na tom ako s tým predchádzajúci majiteľ jazdil - servis/súčiastky sú drahšie - za takúto cenu sú v ponuke len ročníky 2000 - teda prvá séria HDI motor, kde ešte asi neboli celkom vychytané muchy - a teda predpokladaná vyššia poruchovosť + kultivonanejší chod + podľa príspevkov z Internetu by mala byť spotreba o cca 0,5l nižšia (papierovo by ale mala byť o 1l nižšia spotreba ako 1.9D) + papierovo by spotreba pri 120km/h mala byť o 2l nižšia D: + za tie peniaze sa dá už zohnať Xsara II, ktorá je ževraj bezpečnejšia (pevnejšia) + jednoduchá oprava + lacné a dostupné použité (vyrába sa dlho) diely + ešte stále sa vyrába (Berlingo) a vyvíja (posledná modernizácia tuším v roku 2000) - a teda dostupné aj nové náhradné diely Celkovo čo som pozeral - tak autá majú najazdené okolo 120-150tis. km: - tuším 120tis. km je interval výmeny rozvodov a pochybujem, že čo i len jedno auto z nich to má spravené - keďže sa jedná o cca 5-7 ročné autá, tak s tým museli najazdiť cca 20-30tis.km ročne a nič v zlom ale taký vodiči väčšinou tie autá nešetria čiže očakávam, že motor na tom nebude bohvie ako. Napadajú ma teda 2 možnosti: 1. kúpiť lacnejší HDI a investovať (10-20tis) do opravy/repasácie. V budúcnosti sa však opravám určite nevyhnem a tie budu zrejme drahé. 2. kúpiť 1.9D, ktorý ako som čítal je na "nezodratie" Poznámky: - nemáme veľa zvyšných peňazí, preto by som nerád kúpil zle (niečo do čoho budem musieť stále vrážať peniaze) - teda nemáme ani zvyšné penaize kupovať každú chvíľu iné auto a teda toto by sme chceli "zodrať" - ročne toho veľa nenajazdíme cca 10-15tis. - jazdíme väčšinou na víkend k svokrovcom (50km tam a späť) + raz za mesiac-dva k našim (cca 1000km tam a späť) + chceli by sme chodiť s deťmi raz za rok na dovolenku k moru - teraz máme Peugeot 106 1.5D a motoricky nám v pohode stačí Tak čo poradíte? Vopred vám ďakujem za akékoľvek rady/odporúčania/postrehy.

Porozmýšľam nad tým - tisíc korún sa mi totiž za to zdá priveľa. Za to mi to nestojí - možno by som to teda dal iba na šoférovo okno. Ale aj tých 500,- je dosť - ešte uvidím. V každom prípade ďakej veľmi pekne za odpovede

KIoľko také niečo asi stojí? Dalo by sa použiť ľubovolné s nejakého auta z vrakoviska? Asi bude treba 2, však alebo stačí jedno na obe okná? A kde/ako by sa to malo zapijiť? Niekde k vypínaču alebo niekam k ostatným relátkam?

Dobrý deň, mám P 106 s el. ovládaniňím predných okien. Ovládanie však funguje "starším" spôsobom - okno ide hore/dole pokiaľ sa drží ovládač. Chcem sa opýtať, či by sa to nejako jednoducho nedalo prerobiť na "nový" spôsob: keď sa drží ovládač tak okno ide hore/dole pokiaľ sa vypínač drží ale pokiaľ sa do vypínača len "ťukne" tak sa okno samo zavrie/otvorí (teda netreba držať vypínač). Vopred dík za odpovede.

Ja som nedavno tiez menil chladiacu kvapalinu. Co som zistoval tak: zalezi to od roku vyroby. V tych najnovsich je REVKOGEL 2000 alebo PROCOR TM 108 alebo GLYSANTIN G33. Lenze totu su nejake Francuzke vyrobky, ktore sa u nas neduju kupit. Inak sa tiez riedia 1:1 s vodou a su do -35C.

Dobry den, mam P106 bez zadnych opierok hlavy a chcel by som ich mat. Chem sa teda opytat 2 veci. Ad1: Vsekty zadne operadla su konstrukcne riesene tak, ze pokial vo vybave nie su opierky tak ich staci domontovat, alebo ked chcem opierky tak musim menit aj operadla (mam delene)? Uz som to skusal zistit - prehmataval som operadlo v mieste, kde som predpokladal, ze by mali byt uchyty na opierky ale nic som nenahmatal. Teraz som vsak pozeral na jednu schemu a zistil som, ze to uchytenie by malo byt hlbsie ako som predpokladal - tak fakt neviem ci to tam je alebo nie. Samozrejme budem musiet zohnat aj tie umelohmotne somarinky, do ktorych sa opierky zasuvaju. Ad2: Pokial dobre viem tak sa vyrabalo viacero typov opierok (sa mi zda, ze 3 typy - no urcite viem, ze minimalne 2 typy) - chcem sa teda spytat, ci sa lisi aj konstrukcia operadla - teda uchytenia opierok. Mam rocnik 2000 a chcel by som tie \"moderne\" opierky - tie, ktore sa zasuvaju na operadlo nie tie, ktore su iba nad operadlo (tak ako predne). Velmi pekne dakujem za vsetky vase pripadne rady.

Dobry den, mam P106 1.5D a minuly tyzden som menil baterku (stara dozila). Chcem sa opytat ako by som sa mal starat o baterku. V navode k baterke sa pise, ze pri dlhsom nepouzivani sa ma odpojit - co sa chape pod dlhsim nepouzivanim? Ide mi totiz o to, ze niekedy sa stane, ze sa s autom aj mesiac nejazdi - je to vsak velmi ziredka - tak raz za rok-dva. Dalej mi jeden znamy odporucal, ze ked sa s autom nejazdi, tak by som mal baterku aspon raz za mesiac nabit.

Kolko asi tak taka kvapalina stoji? Jedna sa mi totiz o to, ze svokor vie zohnat chladiacu kvapalinu zadarmo, len musim povet aku potrebujem.

Ved prave to ze neviem. Chcem tam naliat to co tam patri, len mi povedali, ze su dva druhy chaldiacej kvapaliny: pre motory z hlinikovou hlavou a ostatne. Ak niekto viem presne aky tych chladiacej kvapaliny ide do tohto motora tak ho poprosim, aby ti sem napisal.

Chcem sa opytat, ci niekto neviete z akeho materialu je hlava valcov na P106 1.5D. Poterbujem to vediet kvoli vymene chladiacej kvapaliny. Dik.