Ferry

tohle neni fyzicka chyba displeje, ale SW chyba budiku, misto trojky to ukazuje tohle, pak kdyz ma skocit ctyrka, tak se objevi jakoby jednicka, kdyz ma skocit petka, tak se pak objevi dvojka. Mam v aute to same, pocitam, ze ted az mi za 30tis km bude mit skocit 6tka, objevi se trojka Jde to opravit preprogramovanim. Jak uz bylo psano vyse, OK406 to resil u nekoho na jihu Cech, za 500, tak pripadne dotaz primo jemu. Ja si s tim zkousel chvilku s programatorem hrat, uspesne jsem vycetl EEPROM i nahral zpet zalohu, ale pokud jsem v BIN souboru stav km zmenil, nahral do budiku, tak uz neukazoval displej vubec nic, nejspis je treba zapsat nekam jeste nejakej CRC nebo tak. EDIT, tak mi to nedalo a jeste jsem ted trochu pogooglil a nasel a stahnul jsem nejakej kalkulator na BIN soubory EEPROM tacho, kterej vypada funkcni. Zkusim si teda jeste znovu pohrat s EEPROMkama na zkusebnich budicich a kdyby se mi to podarilo rozbehat, tak dam vedet

kdyz ja jeste musim odvezt nejdriv kolegu na Lhotku a pak bych se zas vracel pres celou Phu, uz takhle budu mit dneska najeto pres 400km v aute, pri vsi ucte k Vam, budu rad, kdyz lehnu doma

dnes beze me, v sest nejdriv budu vyrazet z prace z N.Paky

tohle mi delalo pri fouklym tesneni hlavy mezi dvema valci, hladina klesala vlivem pretlaku a po upusteni se vratila. Spaliny sly do ni, bylo to i citit z nadrzky, ze jsou v ni vyfukove plyny.

Jo, tam by me zastrelili na miste ,za vlastnictvi starych aut, jejich oprav a danove uniky z nich

@MJSytic Tusim nekde v Kalifornii uz to tak je, maji zakonem zakazano vetsi opravy v domacich podminkach

A jinak, kdyby nekoho zajimala cena, tak cca 500 tech 7m trubek, kilco holendry a kilco brzdova kapalina, celkem 700

Jj, je na tom jeste plastovy kryt, kostka abska jako takova je vcelku cista a netknuta, kryt funguje dobre, jen holt ty trubky dole hrozne trpi, dobastlim tam asi jeste kus plastoveho podbehu smerem od kola a mozna i spodni kryt motoru, i kdyz benziny ho vetsinou nemely

Jj, presne, ja bych musel delat jedine zadarmo a to by lidi asi nechteli Tak uz je tam vse zpatky, ted uz jen odvzdusnit.

Peugeot neni VW, nastesti ten jeste ukazuje realne hodnoty odpovidajici skutecnosti, presne to popsal jarokare i ostatni. Netreba se stresovat.

Tak svarenej a nastrikanej drzak abs jednotky a narezano a naohybano skoro 7m potrubi. Zitra montaz na auto a odvzdusneni okruhu

Dnes neplanovane-planovane setkani s Oddiem pobliz Mnisku p.Brdy. Privezl mi po trase jeho cyklovyletu do Brd vratit moji sadu pertlovacky s rezakem na brzdove trubky a pujcit jeho lepsi pertlovacku a nove pruzinky do kontaktu soupacich dveri u 806

A spojka chodi dobre? Je puvodni nebo menena? Ze by byla nejak spatne vycentrovana

Jj, ty spunty je lepsi vytlacovat zevnitr ven, nejlepe spicku lehce zmacknout kombinackama a zaroven tlacit.

Uz jsem nemel odvahu dele odkladat vymenu brzdoveho potrubi u jednotky ABS, tak jsem se do toho dneska pustil. Jak se ukazalo, bylo to tak za minutu 12, do dvou trubek jsem jen lehce drbnul a uz zacala rosit kapalina, drzak ABS jednotky shnilej na prach, takze jednotka drzela jen na trnu pod ni a trubkach s kabelazi, oba bocni srouby odpadly. Budu muset tedy vyrobit novej z vymontovaneho ze 306ky na dily. Zitra pokracovani namerenim, naohybanim a napertlovanim trubek.

Ja bral od tehle znacky jak zadni lambdu, tak zapalovaci rampu a vse ok https://autodilos.cz/lambda-sonda-esen-skv-09skv039 Jinak spotrebu by zadni lambda ovlivnovat nemela, ta jen kontroluje stav katu - ma mit stabilni signal kolem 0,4V. Tak jestli neni spatna i predni lambda

to je asi druha, hned po moji 406, kde je klima dodelana

84 je prumer klece diferaku to hlavni, podle ceho shanet prevodovku tu vsak neni, a to jsou tato cisla: 20DP2F 20DP4E 20DP72 20DP45 20DP65 20DP26

tak to je hodne spatny. s novejma pistnima krouzkama ma ten motor kolem 15bar, u motoru co mel 380tis na LPG byly vsechny valce pres 12baru

odstranit netesnost na palivovem okruhu, proste pada nafte, nejspis spatne utesnene viko palivoveho filtru (nebo napraskle, pokud bylo pretazene) nebo spatne nasazena nektera hadice k nemu

uhliky nebo cely regulator na altiku KO, vyndani altiku a repasi se nevyhnes. to, ze neco cvakne pod palubkou, tak to je jenom rele, ktere je spinane prave ve chvili, kdy nabehne dobijeni z altiku, spina spotrebice s vetsim odberem, aby bezely jen kdyz bezi motor a dobijeni

@Radek Hurvajz No, on tam jeste patri i nosic, kterej tam zatim z vahovych duvodu vracet nebudu, a ted presne nevim, ktera dira byla pro co, nicmene myslim, ze to bylo puvodne takhle, ty draty vysly na ty diry presne, na ty druhy uz bych musel celej ten blatnik sponovat, ono to zas nejak moc neodstava, spis je to blbej uhel fotky

Tak dneska poskladano, uz jen doladit novej kryt retezu, kterej ma bohuzel proti staremu trosku mensi prumer a prevodnik s retezem o nej zevnitr skrta, ale snad to horkovzduska spravi

To je novy model, v knize jak na to schemata pro starej model nejsou, je to uplne jina elektrika.

Jo, ja jako malej, pocitam tak 6-7, jsem tatovi vystrikal na jednoho svyho anglicaka skoro celej zelenej sprej, co pracne nekde podpultove shanel na nasi Ladu 1500 na opravu rezavych mist Chtel jsem mit tu samou barvu, protoze se mi moc libila. Taky jsem ho odstrojil, obrousil, ale furt ten lak nebyl peknej (bodejt by jo, kdyz jsem to strikal nekde v prachu potaji, ze jo ) takze jsem musel porad prebrusovat a dostrikavat, az byla pixla prazdna