Ferry

tolikrat uz jsem sem daval tu fotku a popis kde je cidlo rychlosti, resil jsem to cca pred dvema roky, vyresila to vymena ozubeneho kolecka nahonu toho cidla, nova v peugeot stoji cca 170kc, mela lehce ostrouhane zuby, viditelne to bylo az pri pozornem prohlidnuti, presto to vsak blblo, me to delalo vetsinou po zahrati motoru (takze jsem puvodne usuzoval na elektroniku, nicmene to bylo tou mechanickou zavadou) , po ohrati motoru na vic jak 70stupnu a jeste treba kdyz jsem ho nekde na chvili vypnul a pak znovu nastartoval, prestala rucicka ukazovat, obcas poskocila, chvilku ukazovala a pak padla. Zaroven se taky prestaly nacitat vzdalenosti na tachometru ( to je jedna z indicii, ze za zavadou je chybejici udaj o rychlosti auta z cidla a ne treba studeny spoj na budicich, to by pak blbla jen rucicka a km by se nacitaly dal ) takze jeste jednou, pro ty co muj puvodni prispevek z ruznych duvodu nenasli, zde je fotka cidla, je na vystupu prave poloosy z diferencialu - bud hledali ale spatne a nebo nehledali vubec [upravil dne 16/1/08 Ferry]

rikam, lezi doma ctyri roky, do leta se jim nic nestane , kdyz je budes chtit, rekni

tak sa na to vyser.....jak casto otvars tu kapotu...... vsak to dodelani taky planuju asi 4 roky a dneska uz ani nepocitam ze bych to kdy dodelaval, kdo by mel zajem o originalni plynove vzpery na 406 - prodám 2ks cena tak 400Kc

to je prave to, ze by se mi osobne nechtelo sahat do toho svareckou ...

diky za tipy

tak pro coupe 2.0 98 by to melo jit z jakykoliv 406 1.8 16V nebo 2.0 16V se stejnym typem prevodovky jako je v tom coupe, podle objednacich cisel jsou tam stejny i vsechny ty silentbloky jak uz jsem ti jednou psal ten odkaz na http://public.servicebox.peugeot.com tak tam si to muzes prohlidnout v klidu i sam

u verzi 1.816V a 2.0 16V s manualni prevodovkou BE3 ( prevodovka s tahlama ) by to melo byt podle katalogu ND pro coupe 2.0 16V stejny, pro motory 2.016V a 3.0V6 s automatickyma prevodovkama popr. manualni prevodovku ML5T ( prevodovka s lanovody misto tahel ) je pak ten ram jinej, ma jiny objednaci cislo

jakej rocnik, jakej motor ?

jasne to je v pohode, mam najeto na 406 asi 295 000km a od zacatku jezdi na LPG ( ja osobne jsem s tim na LPG najel asi 95 tisic km ) a zatim bez problemu

Mala anketka, shanim pro jednu firmu webovy prostor na umisteni jejich stranek potrebuju : domenu .cz nebo .eu 1. radu webovy prostor nemusi byt kdovijak velky, stranky budou mit par Mb emailovy prostor, pop3 nebo imap pristup Mate nejake doporuceni, dobrou zkusenost, nejlepsi pomer cena pronajmu na rok/uzivatelska hodnota, bezpecnost atd. ? Dik za tipy

to je nejakych 180 000 KC pocitam dobre ? kolik to ma najeto ? rozvody u toho byly delany ? kdy tam byl davanej ten plyn ? Nadrz je v kufru a nebo misto rezervy ?

cidlo je vetsinou mozne prestrikat do barvy vozu aniz by to melo vliv na funkci. Ten displej si musis holt nekam umistit v interieru, nejlepsi asi nad zpetne zrcatko, jak uz tu bylo napsano, popr. jsou systemy bez displeje, ktere jen pipaji a podle rychlosti pipani poznas jak se priblizujes prekazce, tahly ton se pak ozve v okamziku kdy bys mel zastavit, protoze jsi tesne u prekazky na narazniku to vypada takhle, nerike ze jsi to jeste u zadneho auta nevidel, dost dnesnich aut uz to ma z vyroby

A nejaky navod ako na to? Pripadne foto toho celeho, aj displeja a taak??? dyk tam fotky mas, tak si proklikej tech par odkazu co tu je a hned uvidis co a jak. navod na to neni nejak extra potreba, proste koupis sadu, do narazniku podle prilozeneho navodu prilozenou frezkou udelas v patricnych mistech otvory pro senzory, natahas kabely k ridici jednotce kterou das nekam do kufru, pripojis ji na zpateckovy svetla, dotahnes kabel od displeje nekam do kabiny, tam umistis displej a pripojis ho a je hotovo. to snad neni tak tezky na pochopeni ne

to prave ze ne.. je to ovladany zapornym pulsem..ted sjem to vycetl z manualu 306-tky. tys napsal proti kostře a to je přeci klady pol... od kdy je u peugeotu kostra kladny pol ? zaporny pol baterie je spojenej s blokem motoru - cili kostrou, takze nemuze byt kladny.

jo plynove vzpery jsem taky chtel dodelat, mam je dokonce sehnany doma, ale jeste jsem se k nim za tri roky nedostal, bylo by treba prinytovat nebo nejak jinak pridelat drzaky na kapotu a pak taky nekam v miste uchyceni prednich tlumicu. Asi se do toho ani nikdy nepustim a ty vzpery mozna prodam

public.servicebox.peugeot.com

aby se tam ukazala nula tak auto musi brzdit motorem a otacky musi byt vetsi jak 1600-1700, cili kdyz pojedes dejme tomu 80km a pojedes z kopce se zarazenou 5kou, nebo podradis na 4 a budes brzdit motorem, tak by se tam ta nula mohla ukazat, ale jakmile motor nebude mit dostatek energie od kol, tak mu ridici jednotka zase pusti palivo a na displeji se ukaze treba tech 1.5l

do Humpolce je to bliz delal jsem u nich napravu na 106 a kamos napravu na Berlingu, spokojenost, odkaz cenik Autodomin [upravil dne 15/1/08 Ferry]

nemel bys jeste nekde jmeno toho prodejce na aukru, ze bych taky mrknul jestli nema neco v nabidce, nebo mu poslal dotaz na predmet . Momentalne na aukru jsou vsechny tak od 700Kc bez postovnyho, ktery je tak 140Kc

no hodne 406tek ma namontovany zarizeni Vialle, je to vstrikovani kapalnyho LPG do sani, vymakanej system, ale problem je ze po 10-12 letech provozu co to ma v tech bazarovych autech za sebou, tak nevis dne kdy odejde cerpadlo LPG v nadrzi, popr. se vyse..e neco jineho, pak je velkej problem, pac dily jsou temer nedostupny a je lepsi to pak demontovat ven. U systemu firmy AG System DGi zase po 100-150tis km vetsinou odchazi membrany ve vstrikovaci, tam se da udelat repase kolem 3500-4000kc nebo novej vstrikovac za 12 000. Co je dulezite ohlidat si pri koupi LPG auta je taky kdy byla vyrobena nadrz LPG - datum je vzdy vyrazene nekde na nadrzi vetsinou vedle tech ventilu na ni, dle zakona CR nesmi byt nadrz starsi nez 10 let, pak se musi vymenit - cili zase investice 6-8000Kc. Dost to kontrolujou jak na emisich tak na STK, takze s tim muze byt taky problem. limit 80 000 je dost malo, kdyz je treba pocitat s tim ze po koupi do auta nasypes jeste tak 15-20000 na udrzbu a vsechny veci okolo, to uz se pohybujes v cenach kolem 65-70 000 a to opravdu pekny 406tky nebudou, spis to budou pekny pasti do kterych by sel jen sebevrah nebo hodne velkej nadsenec.

tak automaticky ti to asi prepinat nebude, to by se muselo dobastlit pres nejaky rele, ktere by vypnulo denni svetla v okamziku, kdy by se automaticky pres sensor svetla zaply normalni svetla, ale jak se na to bude tvarit BSI nevim pokud bys mel senzor deste se senzorem svetla ( vypada jinak nez klasickej senzor deste, co tu nekde na foru je vyfocenej - ten velikosti 8x1cm, tenhle vypada jako kosodelnik se zaoblenymi rohy cca 3,5x3,5 cm ) tak by to rozsveceni potme melo jit aktivovat v BSI

to vy starší generace nepochopite:D ja jsem mladsi generace a taky to nechapu Pripomina mi to neco ve stylu parniho cistice od Horsta Fuchse z TV - shopingu Machrovat s tim nekdo prede mnou na zivo tak se asi pochci..u smichy. Ve stylu filmu Pelisky : Takova blbost, a co to muselo dat prace [upravil dne 14/1/08 Ferry]

Ja mel zase na tatre v zime namontovan sipovy pluh a prohrnoval jsem chodnik pred barakem

a co co, jde zavrit kapota, nebo se bude muset trochu vytahnout ?

jako vtip dobry no jinak na prvni pohled je snad vse zrejme :