Ferry

predni a zadni svisle spojovaci tycky stabilizatoru vliv na geo nemaji, nemusi se tedy po vymene delat, jedine co ovlivnuje geo jsou vodorovne tycky na zadni naprave ( ty jsou an jedne strane uchyceny k napravnici excentrickym sroubem, kterym se prave nastavuje odklon kola ) po jejich vymene je pak nutne geo seridit

nejspis nadoba s aktivnim uhlim ktera absorbuje benzinove pary a pak je rizene pres elektromagneticky ventil uvolnuje do sani ke spaleni

Ferry v anglictine znamena privoz nebo trajekt

jak tak koukam na to foto, tak ti tam chybi ten aretacni plisek toho samostavu, ktery zapada do tech zoubku samostavu, takhle to nemuze moc dobre fungovat a dostelovavat se myslim, ze jo, na obou stranach jsem to delal smerem dolu [upravil dne 10/5/09 Ferry]

tim koleckem se toci dolu, staci kousek, cca 3krat az 4krat pootocit sroubovakem a pakny se stahnou, ze se nemusi nicim poklepavat a buben jde sundat volne, delal jsem to minulou sobotu [upravil dne 10/5/09 Ferry]

je to jen o sympatii te ktere znacky, i kdyz zrovna Total vychazi z chemickych rozboru poneku vice odolnejsi oxidaci a nitrifikaci a tim tedy ke starnuti

ja na 406 predni kryci plechy davno nemam a jezdim taky

a nebo pri vymene oleje udelat pretesneni vany a kdyz bude dole, pekne ji vytrit a vycistit a pak nalit novej olej tak jsem to udelal kdyz jsem daval jinou vanu kvuli dodelavce klimatizace, ta moje plechova byla krasne cista ( po LPG) a ta hlinikova z benzinovyho motoru byla od karbonu, ze jsem ji dve hodiny cistil acetonem a skrabal spachtli

mam uz asi 5tou napln Total 7000, predtim jsem mel znacky jako Havoline, Bardhal apod. Dle chemickych rozboru je Total 7000 velmi dobre odolny vuci starnuti jak oxidacnimu tak nitrifikacnimu a za cenu 580-600Kc/5L na internetu je to myslim bezkonkurencni olej v pomeru cena/vykon. Menim standartne po 15 000km ( z LPG neni tak zanesen karbonem a je cistsi nez z motoru jezdiciho ciste na benzin, na druhou stranu je u LPG trochu vic namahan nitrifikacne a teplotne ) Filtry pouzivam Champion nebo Mann ( cena cca 90Kc v Autokelly na karticku ) Ted co jsem nechal pretesnit gufero na klice dolevam tak 1.2l na tech 15000km, ale je pravda ze motor dost casto vytacim pres 4500otacek, takze pak je spotreba oleje trochu vetsi a motor ma uz za sebou pres 300 000km , takze si neco dopreje, mozna bych mohl prejit na 15W40

taky uz nekdo mohl ty trmeny vymenit za ty vetsi, aby to lip brzdilo. To jsem ted udelal zrovna ja na svoji 406. Ono u moji 406 po zadani VIN by se asi leckdo divil co tam je za veci, ktery v serviceboxu nejsou uvedeny

tohle nebude odvetravaci otvor, ten je podle mne vice vpravo, tam kde je to vice mastne

novejsi palubky jiz nemaji tu hnusnou krytku bagu spolujezdce co se odlepuje, ale maji palubku ktera je vcelku, jen s vylisovanym napisem airbag jinak pokud by k tomu byly dolozene faktury na ty rozvody a ostatni veci a pripadne by se podle VIN dala dohledat ta historie (nevim ted kolik let se v systemu peugeotu archivuje, jestli tech 8 uz nebude moc) tak by to nemusela byt spatna koupe

Původně zaslal: ivot Ahoj ! Môžem požiadať o zistenie servisnej histórie 407SW WIN: VF36E9HZC21231545. Za akékoľvek informácie vopred ďakujem !!! [upravil dne 5/5/09 Ferry]

neni vyskocenej narazovej bezpecnostni spinac ? takova kosticka s cernym nebo cervenym gumovym klobouckem, byva vlevo od posilovace brzd

autobenex ma skladem od SNR http://eshop.autobenex.cz/search.asp?EXPS=374887&STC.x=49&kTypCode=R15937 [upravil dne 5/5/09 Ferry]

pomohl bych ale bohuzel jsem zrovna mimo Phu

homologace se tyka elektromagneticke kompatibility, tedy ze by to nemelo rusit vysilani a jine elektronicke systemy. co se tyce homologace pro provoz na pozemnich komunikacich ( atest 8SD ) tak zadna prestavbova sada ho nema a tim padem to neni legalni pouzivat na silnici, naklapeni svetel a ostrikovace uz jsou vec podruzna

vybehat se uvnitr nema co, videl bych to na studene spoje

jedine vrakoviste nebo inzerce z bouranych vozu

jasne, je to v cajku, vymontovaval jsem to opatrne, i kdyz jsem si rikal ze to stejne asi nikdo chtit nebude a nakonec to vyhodim, tak zda se ze se to uplatni tak si to pisu do seznamu a dam ti hned vedet az to budu mit v Pze

to je pridelane na tu bednu klimatizeru pod palubkou, sundat by jit melo, je to tam pridelane takovyma sponkama, ale s palubkou tam bude blbej pristup. Jinak ten drzak filtru, jak horni tak spodni cast s tema zavitama bych mel mit doma, tak kdybys ho chtel, muzu ho privezt do Prahy a za nejaky drobny je to tvoje, o vikendu bych to mohl vyfotit

sak v dalsim prispevku jsem poradil

ja mam servis na Vysocine, tam to prijde na 600Kc , ale je to jeste 130km od Brna ale pokud ta klima nevydava zadny divny zvuky a chladi tak by to melo byt v pohode

tak pro klid duse muzes nechat zkontrolovat mnozstvi naplne odsatim, doplnit trochu oleje do systemu a vratit pripadne doplnit chladivo, vse obstara automaticka plnicka v nejakem servisu za cca 45minut, staci jen zadat typ auta a rok vyroby

je to dobry, daval jsi na to lesklej lak, nebo je to jen metaliza ? jestli ne, tak ten rozdil je tim ze to neni prelakovany, chtelo by to jeste prestriknout, pac ta samotna metaliza pak rychle zmatni. BTW mrkni na moji sobotni praci - slibovana fotka cepu je tam