Ferry

jj kdyz tam gel neni, chova se to jako obyc cyklovac senzor svetel fungovat muze, pac ke sve funkci potrebuje jen to svetlo a nepotrebuje opticky kontakt se sklem

jj, nejspis rozhozena benzinova jednotka vlivem spatnych udaju, ktere ji posila jednotka LPG vyzkousis to nejlepe tak, ze udelas reset benzinove jednotky odpojenim baterie alespon na pul hodiny (bacha na kody radia apod. zalohovany veci), po pripojeni otoc klickem do predstartovni polohy (sviti kontrolky) pockej tak asi minutu a pak teprve nastartuj, nech chvili (2-3 minutky) bezet na volnobeh a pak mirnou jizdou auto zahrej na provozni teplotu, pak projed auto v ruznych rezimech s alespon dvema brzdenima motorem se zarazenym ctvrtym stupnem z rychlosti alespon 70kmh. To vse na benzin, na LPG neprepinej. Tim se nactou spravne hodnoty do benzinove jednotky a po vychladnuti by mel motor startovat a bezet OK. Pokud bude bezet OK stale, do te doby, nez prepnes a projedes auto na LPG, tak to zpusobuje to spatne nastaveni LPG jednotky. Pak je treba dojet do montazni dilny, kde ten plyn delali, at to prenastavi ( vetsinou je potreba vypnout emulaci signalu lambda sondy nebo zmenit parametry emulovanych hodnot)

od LPR mam jen brzdove valecky v zadnich bubnech, kotouce a desky bych doporucil treba Bosch, ATE, na klubovou karticku se slevou v Autokelly vyjdou hodne dobre, pocitam kolem 3000 komplet, pripadne zkus napsat clenovi Badisak, co ma v nabidce

zacal bych vyjmutim radia a propajenim plosneho spoje v mistech pripajeni kontaktu iso-konektoru k zakladni desce radia. Pak kontrola kontaktnich plisku v isokonektoru na kabelech co se do radia pripojujou a pak teprve hledat chybu v zesiku. Alternativa k nemu neni zadna, ale origo zesiky JBL ma Devils-Night asi dva

tak mam objednano od Badisaka, komplet tlumice Kayaba Excel G za 5000 a horni loziska Meyle za 740 par [upravil dne 18/12/12 11:12 od Ferry]

no ve vypisu pameti chyb ridici jednotky motoru, mas-li na mysli soft PP2000 pak bud pres celkovy test nebo test jednotlivych pocitacu/motory/vybrat tvuj kod motoru/vypis chyb

ja peru v Nickwaxu, jsou to dva pripravky, jedno je praci prasek (tekuty) a druhy je pak impregnace na vymachani, pral jsem v tom svoji Columbii i NorthFace bundu s membranama a zcela bez problemu, v desti se na bunde delaji kapicky a stekaji bez vsaknuti pryc, lepene svy taky zustaly nepromokave

ano vpredu, zadni nejsou hlidane, muze to byt jen prosoupany drat od desticek, ktery se nekde dotyka disku, ale jistotu budes mit, kdyz sundas kolo a podivas se. Kdyz ty kontaktni dratky u desticek ustrihnes tak to prestane hlasit

ono se to stejne vetsinou na poprvy nepovede a musi se na to doladeni jet vicekrat, jde pak jen o to, jak je kterej servis ochotnej se s tim zabyvat, coz si myslim, ze u Coubala problem neni, jsou ale dilny, ktery to namontujou, reknou, je to hotovy, zaplatis a pak uz je ten pristup horsi

napisu ti spis, kterou tam dat, dej tam Meyle, napis clenovi Badisak tady na klubu udela ti cenu

cekam na kalkulaci, MOC v Elitu je 13 (tlumice+pruziny) a loziska cca 800/par (internetove eshopy), do tech 9 bych se chtel vejit

takze dneska operace zlomena pruzina, k memu neskryvanemu prekvapeni bylo v haji fakt to horni lozisko, ac SKF kupovany v Peugeotu, tak po tech 4 letech totalne zrezly, kulicky vymackany drahy mimo sva puvodni umisteni v kleci a vubec to nedrzelo pohromade. Horni a dolni miska OK. Provizorne tedy namontovan cely jiny tlumic s namontovanou pruzinou ( z 2.0 16V) a uz objednavam komplet vsechny tlumice Kayaba Excel G + obe predni pruziny Kayba a horni loziska od Meyle

ja onehda u Ono neveril svym ocim, kdyz prijel obytnak, napojil se na LPG stojan a pul hodiny cerpal, kdyz odjel, bylo tam vytocenych 158litru jelikoz jsem prijel asi minutu po nem, malem jsem za tu dobu ohlodal volant

tak asi by to slo i na aute, ale lip se to dela, kdyz je to venku

dik za info, to se muze hodit

asi ho spatne opsali, zkus zavolat at ti ho nadiktujou do telefonu

VIN je nezname

premyslim jeste, zda nedat pri jedne praci rovnou i nove tlumice, kdyz ty Monre maji najeto 150tis (a dost z toho po mizernych prazskych silnicich) uvazoval jsem o KYB Excel G

2

dnes jen ukazka festovniho tieferlegungu

ted servicebox nejde, maji udrzbu serveru, zkousel jsem to ted behem posledni pul hodky asi trikrat, tak mozna se to rozjede pozdeji nebo behem zitrka

na vylisovani cepu staci velky kladivo ci palice a kus vhodne kulatiny, jde to vcelku snadno, naklepnout novy cep jde mozna jeste lepe, staci na to vytocit na soustruhu krouzek nebo v nouzi i jenom orech z goly

mno a jeste ovladaci packy pod volantem, s vypinacem mlhovek, v pripade MUXu zadna levna vec

jj, dam zitra vedet ale 17let a 470tis km bych nerekl, ze je nejak brzo

tak ted jsem nasel, ze tlumice a ulozeni maj najeto 150tis km od posledni vymeny, kterou jsem delal 12.11.2008, takze jsou to 4 roky