Ferry

poradne se to prilepi az tak po dvou - trech dnech (no ted v tyhle zime mozna jeste dele) ta zbytkova voda musi vyschnout, minimalne ty dva dny nestahuj okynka nebo se ti to shrne

a co jsi na te lambde jako cistil ? 1) na lambde neni co k cisteni 2) lambda se cistit nesmi, nebot ji vetsinou spolehlive odrovnas merena byla jak a cim a jake hodnoty davala?

diky zkoseni za radiem kvuli krabici klimatizeru asi jen tezko, je tam malo mista, i 1DIN origo je tam hodne zesikma a dost napechovane

ja jedno to same i s kodem na prodej mam

jj vody s jarem musi byt opravdu hodne, nejlepsi je dat si ji do tlakovaci nadobky na postrikovani, nastrikat poradne okno, nastrikat i folii (kdyz se z ni sundava ta kryci folie, tak strikat, strikat, strikat - nenalepi se ti na to prach) a pak priplacnout na to mokre okno, pak pomalu vytlacovat vodu od stredu ke krajum rovnomerne, nejlepe hladitkem, k tomu urcenym, neni to zadna sranda, asistoval jsem nekolikrat, ale samotnymu by se mi do toho nechtelo

tohle radio ma kod v sobe, neparuje se, ale s novym typem displeje ti komunikovat nebude, ma displej na sobe

tak tak, jsou to draty urcene na pripadnou opravu

montovat na neznamy bastl po nekom, je vzdy slozite, po internetu tezko rict co je to za draty, kam jsou zapojeny, ani se neda rict, co na nich bylo predtim zapojeny, vesteckou kouli tu fakt nikdo nevlastni schema zapojeni jsem vkladal 9/10/12 v 12:57 sem

http://www.praha.eu/jnp/cz/home/doprava_v_praze/automobilova/jak_omezi_pulmaraton_automobilovou.html

ty ses jeste hodne mladej vid 1) modra je out, navic je dost neprijemna na oci 2) spatne jsi hledal http://www.google.cz/cse?cx=014613807436987522652:zzdwczwb-lc&q=podsviceni%20budiku%20406&oq=podsviceni%20budiku%20406&gs_l=partner.12...0.0.1.8551.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0.gsnos%2Cn%3D13..0.0.0jj1..1ac.xomG-298sE8#gsc.tab=0&gsc.q=podsviceni%20budiku%20406&gsc.page=1

ne pri deaktivaci to bude v prvni poloze (puvodni poloze destoveho senzoru) stirat s urcitou pevne danou casovou prodlevou Charlie, muzem to zkusit nastavit, az dorazim s tema vecma

pritomnost destaku deaktivovat jde (v BSI) ale volitelny stirani ne

radim, sverit to servisu, je s tim docela sr..i kdyz neni poradne naradi (tzn. lis, soustruh, svarecka, flexa) nejjednodussi je sundat celou tehlici z auta a odnest ji do servisu

no pro upresneni pojmu, MAP senzor skutecne nic nevyhodnocuje, MAP senzor je pasivni soucastka, ktera prevadi tlak vzduchu v sani na napetovou uroven (tusim cca v rozmezi 0.5-4.5V), kterou pak cte ridici jednotka a podle toho ziska informaci o hodnote tlaku v sani (tedy zatizeni motoru), spolu s hodnotou teploty nasavaneho vzduchu pak podle stavove rovnice p.V=n.R.T dokaze vypocitat objem nasateho vzduchu a k tomuto objemu vzduchu pak vypocita potrebne mnozstvi paliva, davku pak pripadne zkoriguje o hodnotu z lambda sondy a dane mnozstvi paliva vstrikne do sani. uprava signalu MAP senzoru tedy spociva v tom, ze jednotka si mysli, ze se do motoru dostalo vice/mene vzduchu a podle toho pak prida nebo ubere mnozstvi paliva, ve vysledku se tedy smes obohati/ochudi problematika spalovani bohate/chude smesi je pak na sirsi diskuzi a da se k ni na netu najit spoustu relevantnich odkazu

ve vyhlasce se mluvi o uprave zaskleni, ktere musi mit atest. Zaplechovani neni zaskleni, takze plech nemusi mit atest

no ono, kolik myslis, ze tech usazenin v motoru mas, zas tak moc jich tam nebude, kdyz pravidelne menis olej, takze se neni treba bat, ze by se neco razem uvolnilo pri zmene znacky. Ty oleje jsou na stejny urovni, v tomhle pripade bych volil podle ceny, kdyz sezenes levneji ten Shell nez Total, tak ho lij dal, v beznem provozu rozdil nepoznas, na okruhy s tim asi nejezdis (to bys stejne volil jinej olej a hlavne motor ), takze je to fakt suma fuk

ono taky otazka, jestli ten zablesk, co videl kolega, nebyl jen odlesk na krycim skle kamery od svetel za tebou jedoucich aut, kdyz bleskne infracervene prisviceni, tak to kolikrat neni ani poradne videt, nekdy sice maji ty IR diody i castecne viditelne cervene svetlo, ale pokud videl bily zablesk, tak pak to jiste byl jen ten odlesk a kamera nefotila

navic to ani motoru prilis neprospiva, konstrukteri jaksi pocitali s funcknosti tohoto propojeni a ne s bastlem domacim

lepsi neni ani jeden, oba maji specifikaci A3

tak ja mam se svoji 406 od kvetna 2001 naklady 2.8Kc/km (nepocitam do toho porizovaci cenu auta, tehda v roce 2001 byla 250tis Kc)

aha, hmm, to by mohl byt nejaky sroub na regulaci tlaku LPG, u tohodle systemu by ale uz nic takoveho byt nemelo, kdyztak jestli se ti to poradi zjistit, ktery sroub a jestli ho vyfotis, posli a zkusime popremyslet

no, nejde signal od cidla na prevodovce, videl bych to na osoupane kolecko nahonu

hmm a jak to zkousel stelovat tu bohatost ? to DGi by si melo bohatost seridit samo, podle signalu lambdy, hodnot z MAP senzoru a skrtici klapky

nic takoveho neni, LEDky v tech svetlech stejne nemaj co delat, tak si muzes usetrit starosti a nech tam zarovky

8. Dodržovat zákony Warez, linky na cracky programů a jiné odkazy na nelegální software či jiná autorsky chráněná díla jsou zakázány. hledej na googlu, tady ne