Patrik406ST

marcel neni problém si auto zvednou heverem ... když už tak tak KAT nemít at jsou nasraní až příjdou

tohle bude vstřikama.... nejspíš se některý zadrhává a teče.. i když je zkoušel tak na stavu mohl být dobrý ale v reálu nebude.. chtelo by to rozdělat a zkonstrolovat trisky jestli nejsou opálené

tohle je zajimavé ... a proč to vlastně tak dělá? a dělají to jen některé typy počítadel a nebo všechny? třeba já mám nový model a počítadlo mám uprostřed přístrojovky... bude to dělat i u toho?? sice mi už nějaký pátek tacho nefunguje nejspíš kvůli přístrojovce (za chladu a za klimování tacho šel a za horka nešel, pak šla rafička sekavě, pak jen přidával až na 230 a už nefunguje vůbec) ale aspon ze zeptám

no přece tlakoměrem.... a nebo rozpoj palivovou hadici za filtrem, střč ji do petky a zapni klíček... musí to být sakra velký švunk....

a palivové čerpadlo dává dostatečný tlak? má být tuším že 3 bary .... kdyz jsi měnil motor... daval jsi holý blok nebo i s komponentama?

ok406 ty si nedáš říct a ty svíčky nevytáhneš a nezkusíš jestli přeskakujou jiskry při startech a jestlu z válců vyfukuje mlhovina.... tak když neuděláš co se ti tu radí tak si potom nakašli a furt se neptej a dej to do servisu když nejsi schopný tak primitivní test udělat.

taky jsem se tu dočetl jen že byla rampa měřena ale že by byla zkoušena jestli svíčky házou jiskry se tu nepíše..

tak to je takovy probem vyndat zapalovaci lištu, vyšrubovat svíčky, nastrkat je do lišty, svíčky opřít o hlavu a at někdo zatočí motorem a koukat jestli lítají jiskry a pak jestli z válců přes díry na svíčky vyfukuje mlhovina?

Ahoj,,, taky by mě zajímalo to odpojení imo.. mám nový model a klíč s čipem... ono kdyz to bude chtít někdo urást tak to stejně ukradne a žádný imo mu v tom nezabrání a je to spíš takové \"kurvítko\" .. známá má oktávku a imo jí blbne tak žedocela často se stává že nenastartuje.... tedy zajímá mě jestli je nějaká možnost jak ten imo vypnout... díky

zkus třeba vzít drátek a napřímo pustit napětí na čerpadlo jestli nastartuješ.. at víš na čem jsi.. kdyz pojede tak se vyloučí okoní věcni a budeš se muset zaměřit na napájení čerpadla

no a když jsi zkoušel že čerpadlo vrčí.. zkoušel jsi jetli taky tlačí benzín? to ze vrčí ještě neznamená že benzín jde.... rozpoj hadičku i mototru, dej je do nejakého kýblíku a zapni klíček a sleduj jestli pujde benzín nebo ne.

když píšeš že filtr paliva jsi neměnil... me jednou auto zhaslo.. šlo natočit ale jen na volnoběž šlo... druhy den nešlo nastartovat vubec.. rozpojil jsem vedení paliva k rampě, zapl klíček a jen pár kapek... vyhodil jsem filtr paliva, dal druhý a od té doby jede

klid oddie.. ono pro nějakého neznatelna jako je johnypt je snaží na pochopení napsat spínání a vypínáné než regulace obtokvou klapkou nebo naklápění variabilních lopatek...

no to vypadá skoro na nefunkční turbo.... když má tlačit (2200 - 2700) tak netlačí a nejede to ale jak se to rotočí nad 2700 (kdy už turbo vypíná) tak už to jede... bež na opravodovou diagnostiku a at ti změří tlak v sání během jízdy/akcelerace atd....

upnutí nárazníku pod blinkrem je pevné?