Gotrek

O tom nehodlám diskutovat, zasloužil si to. A je pravda, že poldové docela hazardovali, když v provozu stříleli. Čekám kdy se začnou ozývat majitelé aut, kteří najdou dírky po kulkách...

Už jsi někdy zkoušel střílet z jedoucího auta? Realita je dost jiná narozdíl od akčních filmů... Schválně si to nanečisto zkus a zjistíš že Ti ruka poskakuje o milimetry až centimetry všemi směry, dle stavu vozovky a to ani nemusíš jet 150... Když střílíš na auto 50 nebo 100 metrů před sebou tak z těch mm až cm v ústí hlavně máš decimetry až metry rozptylu...

Tak dneska dávali v AutoSalonu na Primě první představení C4 Piccaso a v následujících dvou dílech přinesou další info přímo z autosalónu (teď nevím kde), kde bude C4 Piccaso ofic. představeno. BTW: Zrovna příští týden by měly jít informace o C6, což je největší sedan co Citroen vyrábí. Nicméně po shlédnutí dnešního dílů, jsem stále víc přesvědčen, že pokud se 407 nevylíže z toho v čem je kritizována, tak nástupce mé současné 406 bude pravděpdobně C5 Break nebo C4 Piccaso. Nějak jsem si zvykl na velkoprostorová auta...

HAROSH: To děláš v nějaké firmě, která se tím zabývá? Nebo tam někoho znáš?

Doma XP Profesional - naprostá spokojenost. V práci jako správce IT - Win 2000 server, Win 2003 server, WinNT 4.0, Win 2000, Win XP Profesional, Windows Vista Beta, Windows 98, Windows 95...

Pechy: Však Neon má taky 70 litrů nádrž... Jen ta moje papírově 70 litrová je nějaká divná. Když jsem se včera vracel z Řecka, tak jsem nějak zapomněl natankovat v Srbsku a pak se v Maďarsku 70 km modlil abych potkal pumpu, jelikož se mi hned za hranicemi rozsvítilo oko. No a na pumpě jsem tam narval 71 litrů nafty (nějaké lepší bez sulfuru) - cena 22.000,- forintů což je 32.30 Kč za litr. V sobotu jsem v Soluni tankoval za 0.929 Eur což je 26.40 Kč.

Stejně jako Kajk - přední airbagy pak boční airbagy, jako poslední diagnostika motoru při nastartování. Doporučuji navštívit servis vlastnící diagnostiku. Budeš mít jistotu.

Přesně, informace jsou i na webu a v servisech je většinou mají vypsané a na místě aby si je zákazník mohl přečíst.

Sice to není Peugeot, ale rozhodně je to zajímavé... První auto s vlastním zrakem: Lexus LS460 28.8.2006 - O tom, že auta budou umět sami rozpoznávat nebezpečí na silnici, se již hovoří dlouho. Společnost NEC Electronics ve čtvrtek představila obrazový procesor, který autům tuto funkci umožní. Jako první se bude montovat do vozů Toyota. Čip IMAPCAR s vestavěnou pamětí dovede zpracovat mnoho proudů obrazových informací ve stejném čase. Je více než pětkrát rychlejší než nejlepší současné v automobilech používané obrazové procesory a dosahuje výkonu 100 GOPS (miliard operací za sekundu). Je vyroben 0,13 mikronovou technologií. Spotřeba čipu je pouze 2 W a cena 200 USD (cca 4 500 Kč). S jeho použitím bude možno v reálném čase rozpoznávat dění okolo automobilu a automaticky reagovat na chodce, zvířata či jiné překážky v dráze jedoucího automobilu. Jedná se tak o zásadní vylepšení prvků aktivní bezpečnosti, kterými se nové vozy vybavují. Dřívější verze nedosahovaly potřebné reakční rychlosti, aby dokázaly kolizi s překážkou zabránit. Nový čip by těmto požadavkům vyhovovat měl. Prvním vozem, ve kterém bude čip použit je Lexus LS460, který Toyota uvede na podzim. Řidiči tohoto luxusního vozu tak budou zároveň do jisté míry testovacími jezdci – teprve opravdovým provozem se ukáže, jak dobře dokáže čip pracovat ve skutečném provozu. Očekává se, že kolem roku 2010 budou tyto systémy v automobilech velmi rozšířeny. Měsíční produkce má na konci fiskálního roku (v březnu 2007) dosáhnout 10 000 kusů. Auto s vlastníma očima

Mohl by se tu vyjádřit Freddy, jak to nakonec dopadlo...

A cena?

Možná tím plotem projel, tak si to tam nechal...

Mám už několik let Campingaz a zatím spokojenost. Myslím, že značka je celkem vedlejší. Hlavně koupit dvouplášťový (žádné super-hyper market shity jednoplášťáky). A konstrukci podle toho kam se jezdí a pro kolik lidí. Pokud do hor, tak radějí kopuli (tzv. mikádo) - kvůli odolnosti větru, apod. Pokud má předsíň je to lepší - nemusíš spát s batohy, mokrými věcmi a smradlavými botami. Taky počítat zda ho nosíš na zádech, nebo se jezdí autem. Je super mít obrovský stan, ale tahat na zádech 9 kg nebo 4 kg (krom ostatních věcí) je sakra rozdíl.

:D:D yeah nigga... ať žijí nasrávačky u kolen... :D:D

Doufám, že dorazím. Uvidíme v jakém stavu budu já i auto, když se den předtím vrátíme z cest.

Takže tajemný fantom Šotola řádí dál... http://www.club-fiat.com/viewtopic.php?p=9923#9923 http://www.italiancars.org/fiat/diskuze/index.php?msg_group=1&action=show&id=20047

U mé staré 405 1.9 TD jsem taky nešel přes 85 celsiů...

Mám 145 tkm a volant ošoupanej nemám...

Tak nástup u nás v kuchyni každej den v 8.00, ve 13:00 a v 19:00. Platíme stejně, jako bychom platili za vodu a elektriku. Co blázníš... Tady se myje až není do čeho dát jídlo, nebo není místo na lince k namazání chleba... (Si dělám srandu, zas taková rochňata nejsme...)

U nás funguje jako myčka já s přítulkou napůl a taky plná spokojenost...

Mě občas drnčí u řidiče za jízdy. Vždy stačilo na něj lehce zatlačit shora - okno sjede kousíček níž než ho pustil motorek a drnčení přestane. Platí samozřejmě u částečně otevřeného okna...

Pro osobák není hasičák povinný, ale doporučený - zdroj: ViaMichelin

Co chceš po beefeaterech...

Hezké videjo...

He he he si dodneška pamatuju výraz toho kšiltovkáře za volantem bílé 405 SRI co měl na zadním kufru obrovský hliníkový sekač hlav, když jsem ho na D1 předjel ve své bývalé 405 SRDT. Moc se mu to nelíbilo a chtěl mi to vrátit... nakonec to vzdal, protože nestačil s dechem...