jarokare
-
Počet příspěvků
7 240 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
52
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele jarokare
-
Poslední závada je zaseklej DRV ventil , pro začátek ho zkus vyčistit , když to nepomůže , tak vyměnit . Co se týče tlaku turba , zkontroluj všechny podtlakový hadičky na motoru a hlavně membránu ventilu , co ovládá swirl klapky . Ty první dvě závady neřeš , je špatnej spínač na spodku plynovýho pedálu , je jenom pro omezovač rychlosti (tempomat by měl fungovat normálně)
- 8
-
- 1
-
-
Hádám vypadlý lanko pod číslem 21 - nebo něco jinýho
-
sinthoras78.pdf
- 3 987
-
- 1
-
-
Camshaft Position Actuator Circuit 807/2.2 HDI
jarokare odpověděl/a v tématu od sampon v sekci Peugeot 807
Dle typu motoru a kódu závady bych spíš typoval na snímač otáček vačky sání - buď špatnej snímač nebo vedení k němu (konektory , kabely) , nastavení snímače (mezera mezi snímačem a terčíkem na vačkovým kole) nebo rozhozený rozvody ... -
Rovnou zkoukni pojistky ...
-
Podívej se , jestli si nezapomněl připojit jednotku ochrany a napájení přímo na baterce , je to šedivej konektor
-
Georgman.pdf
- 3 987
-
- 1
-
-
U CC je to správně , přesně takhle se to má chovat
-
Krokovej motorek volnoběhu
-
Vtipný inzerát
jarokare odpověděl/a v tématu od misho.1709 v sekci Zábava, videa, flashe, srandičky, legrácky,...
Twl , asi chyběl ve škole , když probírali tvrdý y a neví o něm -
gadri.pdf
- 3 987
-
- 2
-
-
Tak se podívej pořádně , vidím to i na tý fotce
- 7
-
- 2
-
-
Georgman.pdf
- 3 987
-
- 2
-
-
Našel jsem tohle , jestli to pomůže PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 4X2 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BVM5 MLGU PŘEVODOVÝ POMĚR CP 13 X 68 SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU CT 18 X 14 HNACÍ KOLA 2 HNANÁ KOLA REDUKTOR BEZ REDUKTORU
-
http://www.auto.cz/peugeot-208-zive-autosalon-zeneva-2019-128042?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku
- 209
-
- 2
-
-
Centrální zamykání ovládá BSI - skříňka s pojistkama pod krytem vlevo pod volantem
-
On ale nepíše , že mu hlásí málo oleje , píše , že mu v pravidelných intervalech bliká kontrolka oleje - u Boxera info o nutné výměně oleje
- 14
-
- 1
-
-
Nebo taky smazaný BSI , což se taky u postupnýho vybití baterky stává ...
-
Nevím o tom , ale třeba někdo napíše , že to nějak jde ...
-
Je to upozornění na interval výměny oleje , musíš zajet na diagnostiku , aby potvrdili výměnu oleje v počítači motoru , když budeš s blikající kontrolkou jezdit dál , hodí tě to do nouzáku
-
Regulátor (pin č.2) - vodič 1221 - jednotka motoru ( šedá patice , pin H1)
-
Ten druhej pin je ovládanej počítačem , takže tam měřákem naměříš kulový , podívej se , v jakým stavu jsou piny a kabel od regulátoru do počítače , kdybys dal VIN , tak ti najdu pin , na kterej to má jít ...
-
Jde vypnout automatické rozsvícení světel....?
jarokare odpověděl/a v tématu od Ducatista v sekci Peugeot 206 a 206+
Michal to napsal dobře , pletete si samočinného rozsvícení světel po nastartování (denní světla , který se nastavujou v konfiguraci BSI) s automatickým rozsvícením na základě povelu světelného senzoru (světla závislý na vnějších světelných podmínkách - den , noc). Když jsou nastavený denní světla v BSI , tak můžete mačkat vypínač na páčce , jak chcete , ale světla se po nastartování rozsvítí vždy . Navíc tazatel uvádí , že má auto v soc. výbavě , takže nejspíš světelnej senzor vůbec nemá , tudíž má aktivovaný světla v BSI . -
Mělo by to jít nastavit v konfiguraci RT6 , otázka je , co všechno ta tvoje podporuje ...
