Zdeník

az sa mi nechce verit ze to doteraz jazdilo. Nic v zlom, nepodaril sa tento kix zrovna tebe?

regeneracia FAP po 200km je brutálne casto. Budes tam mat nejaky problem. Ibaze si chcel napisat 2000km, nie 200. Ale aj to ze je olej kontaminovany naftou naznacuje nejaky problem. Tym skor ze jazdis dlhe trate, a tam by k tomu nemalo dochadzat.

Oddie prosim ta, ziadny RHK nema FAP?

Ani se neptej... Je mi dvaasedesat let, musel jsem hodne oddychovat, bolel mne krk, boleli mne zada. V triceti by to slo lip. No, dohromady tak 15 hodin.

robil som na manzelkinom Peugeote obidve strany pred dvomi tyzdnami. Robil som to na HULVATA bez demontaze palubovky a po pravde, bolo to o drzku...Aj som sem k tomu napisal dlhy elaborat aj s fotkami, akurat sa mi ho podarilo "neulozit", a pisat to druhy krat som uz nemal sil. Skusim to niekedy zopakovat. Po pravde toto vlakno mi velmi pomohlo, plus som si napozeral hromadu videi z YT. Najvacsiu obavu som mal z toho, ze "vyreziem" v kureni maly otvor a nebude sa nim dat klapka vybrat. Na vyrezanie otvorov sa mi najviac osvedcila trafopajka, v ktorej som mal vlozeny medeny drot primeraneho priemeru na spicke rozklepany kladivom na placku, co vytvorilo horuci "noz" ktory sa zabaral do plastu ako do masla(skoro)

to sa vola DRV ventil, inak regulator vysokeho tlaku. Zivotnost u mna mal 250 tisic km.

zdravíčko páni. Koniec augusta 2024 a mám 350 000km. Motoricky stale OK, spotreba na dlhe trate 5,9 litra, spotreba oleja takmer nula. Jedina porucha teraz v Chorvatsku odislo okno na pravej strane. Nateraz som to vyriešil/ opravil, ale som rad, ze nový diel sa da stale kupit za nejakych 45€

Heh, chybicka se vloudila.... december 2023

SAC spojku to pravdepodobne nema. Ja som menil spojku na 407 1,6 HDi pri 200 000km a zotrvacniku tiez nic nebolo... Ak pri radeni skrkaju rychlosti, problem je urcite v synchronoch. Keby boli v poriadku, tak by sa pri zlej funkcii spojky alebo zotrvacniku radilo tazko, ale neskrkalo by to. Skrkala by iba spiatocka, kde idu zuby do zubov. Treba zistit, ci sa pouzil spravny prevodovy olej. Totiz pri nespravnom oleji sa mozu synchronne kruzky lepit, a neplnia svoju funkciu.

Nazdar páni, je december 2024, moje auto ma 330 000 km. Od poslednej opravy žiadny problem. Tada ak nepocitam platanie dier v podbehoch pred zadnymi kolesami.

citaj s porozumenim. Nič neodstranuj, je to tak urobene softverovo, a ma to tak byt. Nehladaj chyby tam kde nie su.

Ja si myslim, ze tu sa nejedna vobec o problem s tiahlami. Pravdepodobne spojka uz nevypina ako ma, a po jej stlaceni sa nezastavi hnaci hriadel prevodovky. Zastavi ho az zasunutie koliecok do seba, preto spatecka škrkne. Predpokladam ze ani jednotka tam nejde uplne lahko.

tento zvuk urcite nesuvisi so servocerpadlom ani olejom. Skus si skontrolovat remenicu na kluke.

Treba sa trosku zamysliet. Keby bola spoka zavzdusnena, zle by vypinala a zaber by bol preveze velmi nizko. Takze treba jazdit dalej, a ked zacne spojka preklzovat, na nic necakat a vymenit. Ale po pravde, 72 000KM je na spojku ukrutne malo.

Mam rovnaku skusenost... Na PSA mi nefunguje ani citanie motorovej jednotky OBD vo VCDS. Na vsetky ine znacky funguje, aj japonce. Teda presnejsie ani na Renault nie. Ale to je vseobecne zname ze Renault je svojsky.

zdravim, funguje uz aditivacia normalne? mam podobny problem, regeneracia vraj prebieha kazdych 500km, co je dost casto, avsak z nadrzky aditiva neubuda, a tiez pise ze aditivovanie nie je mozne. Skusim teda aj ja vojst do konfiguracie a pozriet ako to tam mam nastavene.

....mozno hlupa otazka. Umyl si kotuce pred montazou cisticom na brzdy? Ak su nove kotuce aj platnicky, musia predne brzdy brzdit bezvadne po 10km od montaze. P.S. Chlapci odpustite Sendovi, pravdepodobne mal zo slovenskeho jazyka štyrečku. Nemame vsetci nadanie na jazyky....

Slovnaft - samoobslužná pumpa 1,609, porád som dal do plna.

pohladaj v navode ci nema sklapanie zrkadiel vlastnu poistku. Pripadne treba skusit overit sklapanie cez original diagnostiku. Ale nepises, ci sa daju sklopit manualne. Asi nie, kedze uz ani 407 taku moznost neponuka, teda moja nie...

Chlapci, to je bez sance. Bazar to ma osetrene, podpisane. Kor ked je to priamo uvedene v protokole.

..už som si vsimol ze mas P807, soráč

ked praskne hadica od turba, tak to syci ako anakonda podrazdena bosou nohou, to by si vsimol aj hluchy.

EGR ventil treba jednoznacne original, dnes uz ani "kvalitne znacky" roznych snimacov, nastavovacov, ventilov a podobne nefunguju ako treba, a casto sa nedaju ani korektne nakonfigurovat. Pokukaj nejake videjka na YT z XXX garaze. Nemozem menovat aby som tu nerobil reklamu.

Kludne do toho chod. Mechanik zamerany na VW tazko najde v grupe lepsi motor ako je ten v 308. Ako pise kolega, treba to len prebehnut ORIGINAL diagnostikou. P.S. Honza ma predbehol s rovnakym nazorom na vec,hi hi

je to takmer s istotou netesnost na vstrekovaci, uz aj preto, lebo tieto motory na to trpia. Skontroluj a pripadne dotiahni drziaky trysiek predpisanym momentom. Sycanie zmizne alebo sa stisi. Avsak nepovazuj tymto problem za vyrieseny, len si si potvdil pricinu. Vstrekovace treba tak ci tak vymontovat a pretesnit.