Medvěd

Kolik je to z Chlumce do Náchoda??? Obávám se, že to je taky blíž než 100 km - jen pro pořádek

Už jsem psal jinde - myslím si, že pouze 6 těžce zraněných je zázrak. Holt D1 je neustále přetížená a protože lidi jezděj´jako bezmozci, k podobnému karambolu není nikdy daleko. Aspoň nikdo nenadával na silničáře a záchranáře, protože si za to mohli lidi sami a záchranné složky odvedli svou práci na 1*.

Nevěřím vlastním očím, tys na dřeváka dostal nový RZty???

Dobře - rozeberu to od začátku Proč se ročně vysype xxx osobáků??? Osobáky se rozsypávali v každé době a rozsypávat se budou, ale ten osobák neváží 40 tun a neveze 45 pasažérů a ještě k tomu ho nemusí nutně řídit profík, zatímco kamion nebo autobus by profík řídil měl. Kolik dnes jezdí aut typu Avie, LIAZ??? Dobře, Avie ze silnic postupně mizí a jsou nahrazovány auty podobných tonáží, pouze od jiných výrobců - berme to tedy tak, že má představa by měla být asi taková: Je Ti 20 a máš Cčko?? Jsi bez praxe?? O.K. - tady jsou klíčky od 5ti tuny IVECO a jezdi po republice, až se otrkáš, tak Tě dám na 10ti tunu a až budeš umět jezdit s tím, můžeme se bavit o kamionu

Popravdě - to že v těch více než 100 zbořených autech bylo pouze 6 těžce zraněných považuju za jednoznačnej zázrak (holt ty pytle, co se v posledních 20ti letech začaly objevovat v autech asi mají něco do sebe). Ale trochu mi nejde do hlavy informace, že se jedná o největší českou dálniční nehodu - kdysi jsem četl knížku o první české dálniční nehodě (někdy v 70. letech v úseku Mirošovice - Praha a tam podle mě bylo snad ještě víc aut - nevíte, kde by se o tom dalo něco dohledat???)

To p406b - mám pocit, že jsme přibližně stejně staří a tak bychom si oba mohli vzpomenout, že jezdit kamionem (a ještě k tomu CIZINU) mohla jen elita (sice za totáče hodně ovlivněná rudou stranickou knížkou - to ale pouze pokud jde o cizinu). Jina to bylo tak, že mlaďas si na učňáku nebo přes vojáky udělal Cčko, pak dva roky jezdil s TATROU na vojně a teprve potom se mohl dostat k ČSAD a jezdit s náklaďákem. Tito borci pak zpravidla začínali na Aviích (různé rozvozy limonád apod. kolem komína), pak přešli na LIAZky, a teprve po letech bez nehody ztrávených na vnitrostátní přepravě se měli šanci dostat na MKD (zde už tedy hrála roli i ta rudá knížka) - takže se na kamion dostal kluk až tak v 30ti letech a protože to bylo velice lukrativní povolání (diety, solidní plat), tak se řidiči báli udělat nějaký prů*er (na jejich místo totiž opravdu stála fronta dalších). Co se týče autobusů, tak to bylo velice podobné - po letech ztrávených na Avii a LIAZce dostal řidič nabídku udělat si Dčko (to soukromě vůbec nešlo) a pak byl nasazenej nejdřív na linku a teprve po několika letech mohl jezdit zájezdy po republice (a po dalších letech a doporučení STRANY mohl začít jezdit cizinu). Podívej se někdy, kolik je tomu klukovi, co veze Tvou rodinu v létě na dovolenou do Španěl let a pak snadno identifikuješ příčinu, proč se ročně vysype xxx autobusů plných lidí (o množství rozsekanejch kamionů nemluvím, tam se to limitně blíží ležatý 8čce). Takže podle mě situaci určitě nevyřeší řidičák za 60 000 (ani za 100 000), nevyřeší jí ani psychotesty a ani různé jiné testy a dokonce to nevyřeší ani to, že by řidič bral 250 000 měsíčně - ALE VYŘEŠÍ TO JEN A JEN PRAXE ZÍSKÁVANÁ POSTUPNĚ NA TĚŽŠÍCH A SLOŽITĚJŠÍCH STROJÍCH (a samozřejmě podstatné postihy pro firmy, které nutí řidiče jezdit hlava nehlava a obcházet tachograf)

Přesně vyjádřená moje myšlenka. Taky jezdím cca 100 000 km ročně a rozdíl mezi hovadem v kamionu a v osobáku chápu hlavně tak, že ten kamion prostě zcela jednoznačně škodí víc (a to tu vůbec neziňuju, že by s kamiony měli jezdit řidiči profesionálové, kteří už o ježdění něco vědí a dokážou předvídat - když vidím ty ouchcapky, kterejm teče ještě mámino mlíko po bradě a oni valí se 40 tunovým kolosem nalepený 5 m za osobák - sorry, ale to profík není, TO JE IDIOT!!!!!!!!!!)

Tak tedy i ode mě jako od předsedy přijměte upřímnou soustrast. I když jsem Piwce osobně neznal, velice mě mrzí ztráta takhle mladého života a Vám bych chtěl opravdu velice poděkovat za osobní sílu, kterou jste musela prokázat tím, že jste navštívila stránky, které Piwec navštěvoval a že jste nás o téhle nepříjemnosti informovala. Věřte, že Ti, co ho znali osobně tak na něj momentálně zcela jistě se smutkem v srdci vzpomínají. Už nevím, co napsat víc, snad jen přání, abyste se s touto pro Vás jistojistě obrovskou ztrátou co nejrychleji vyrovnala - budu se snažit Vám v tom drže palce (a věřím, že z tohoto clubu nejen já).

Kamarádova bejvalka zbořila tři měsíce staré DAEWOO - když s brekem přišla domů (stalo se cca 2 km od baráku) a vysvětlovala Zdeňkovi, jak se jí stalo, že při odbočování vlevo z hlavní na vedlejší skončila v příkopě - tak kámoš nemohl uvěřit vlastním uším (zatáčka byla poněkud ostřejší a jí poněkud nedoklaplo, že se dá volantem i otočit s přehmátnutím - takže stočila kola cca o 3/4 otáčky volantu, což samo nestačilo a vlítlla krokem do škarpy- škoda v autorizáku byla cca 70 000 Kč (naštěstí hrazeno z pojistky).

Když jsem byl nedávno v Německu, tak v okolí Norinberka jsou několik desítek km dlouhé úseky, kde je zákaz vzájemného předjíždění náklaďáků na 7,5 t - A KUPODIVU SE NIKDO NEVZTEKÁ A NEVIDĚL JSEM JEDINEJ, KTEREJ BY SI LASNUL V TOMHLE ÚSEKU PŘEDJÍŽDĚT (kdo jezdí často po D1 určitě mi dá zapravdu, že se tam sice před minimálně dvěma roky v některých úsecích takové cedule taky objevily, ale na rozdíl od Německa, je v Čechách kamionisti jaksi nevidí). Další věc je zcela úžasná záležitost, kterou je možno vidět jen od nás na východ - TO JE ZÁMĚRNÁ BLOKACE LEVÉHO PRUHU UŽ NĚKOLIK KM PŘED UZAVÍRKOU (v praxi funguje tak, že se v levém pruhu na úrovni konce pravé kolony postaví IDIOT, a ač má před sebou třeba i několik desítek (i stovek) metrů, tak sveřepě stojí vedle jiného kolegy a brání tak osobákům, aby ho náhodou nepředjeli). Podle mě by to mělo fungovat tak, že by obě kolony měly být cca stejně dlouhé a těsně před uzavírkou by se auta měla řadit systémem zipu, což je pro soudruhy v kamionech asi velice těžko ztravitelný oříšek.

Až budeš jezdit s klimou dýl, pochopíš, že střešní okno by bylo jenom zbytečnost (já třeba ani okna v létě neotvírám, letěl by tudy do auta zbytečně teplej luft). Jinak samozřejmě gratuluju ke koupi - když už ne kombík, tak aspoň barvu máš jako předseda (a tak to má být !!!)

Tak dneska jsme s Řebíkem jeli Praha - Lysá ve vánici, za kterou by se nemuseli stydět ani na hřebenech Krkonoš (celou cestu jsme nejeli víc než 60 a přesto mi rychlost přišla tak nějak akorát). Večer jsem na zimákách v Letňanech jel po čtyřproudovce v podobné fujavici 70 a byl jsem rád, že auto jede tam, kam má - z Letňan k Bulovce dokonce ani \"rychlej\" pruh na dálnici nejel víc než těch cca 70 - a od Bulovky dolů už bylo jenom mokro, takže se dalo jet normálně. Celou zimu je zima přesně podle mých představ a teď, když už na dveře má bušit jaro - tak začnou padat ho*na s háčkama.

Tak jsem se domů z práce dostal až v 19.30, tzn. že jsem se nezúčastnil (na videu mou drobnou postavu tedy nehledejte)

No mě se třeba ta Elektra docela líbí. Když se Peugeot předvede s nějakým konceptem (většinou taky zcela nesmyslným), tak tu na něj někteří pějí ódy (http://auta5p.eu/vystavy/lipsko_2005/ami_679.htm, http://auta5p.eu/katalog/peugeot/rc_red_01.htm), zatímco když se nějakého projektu dopustí jiný výrobce, nedejbože třeba VW - nebo si něco takového dovolí třeba i Škodovka, tak je oheň na střeše. [upravil dne 18/3/2008 Medvěd]

Myslím si, že repase zadní nápravy je u takhle starýho auta poměrně drahá sranda. S Tebou zmiňovaným servisem přímou zkušenost nemám, jen jsem se tu kdysi dočetl, že mění nápravy kus za kus - to je podle mě problém, raději bych jezdil stále na své trubce a nechal si vyměnit jen čepy. Samozřejmě ale musíš počítat s dalšími návaznými výměnami, které se při repasi projeví a které ale budou taky důležité (brzdové trubky, brzdiče, tlumiče, silentbloky apod.), takže taková repase - aby za něco stála, může vyjít i na 10 000,- Kč. Doporučuju obrátit se třeba na Vašendu (banner nahoře) nebo se poradit třeba s Oddiem a postupovat dál podle toho, jaký bude jejich názor.

To snad neudělá ve svým zájmu. Snad až tak blbej není. A jak to poznáš??? Já si myslím, že kdyby se tu právě takhle napsaný inzerát objevil, klidně i doplněnej fotkama, tak se většina členů klidně zeptá na cenu a vůbec to s krádeží u Jirky ¨nebudou spojovat. Zamezit by se tomu možná dalo, pokud by tu Jirka napsal výrobní číslo rádia - ale ZNÁ HO???

jenze je tu jinej problém.. porad sou lidi co to koupěj, kdyby nikdo nekoupil nic bez puvodu nebo minimalne nechtel kupni smlouvu i na radio tak maj smulu ale takhle... taky nemam tuseni jakyho puvodu je moje radio ale naruhou stranu nebylo od osobny na privni pohled podezrely a nabizejici jej za smesnou cenu...kdyz sem azvolal na inzerat a zeptal se jestli ma to radio, tak se mě ptal který... takže... jenze tomuhle clovek nikdy nemuze verit... Na kolik věcí si doma schováváš záručáky, doklady o koupi apod.??? Já teda mám problémy najít záručák i půl roku po koupi, natožpak abych dohledával doklady, které jsou v podstatě zcela nepotřebné. Vím, že Tvé řešení by možná trošku ztížilo prodej kradeného zboží - ale jsem přesvědčenej, že jenom minimálně. Ten, kdo koupí vrtačku na parkovišti u TESCA za 500 stejně nikdy žádný doklady chtít nebude, protože ví, že se jedná o \"horké\" zboží - jinak by se neprodávalo na parkovišti za 500, že jo.

Ad kamarádství - pokud se s Tebou někdo přestane \"kamarádit\" jenom proto, v čem si vozíš zadek - klidně za ním zavři dveře, to kamarád nebyl

Co Ti předsedo může takový tramvaják úmyslně udělat? Je pravda, že nám jich tady mnoho nejezdí, ale zatím jsem snad na žádnou konfliktní situaci nenarazil... To, co je každodenně k vidění na křižovatce u baráku - to je na dlouhý a ne úplně slušný povídání (vše pod velením pánů na kolejích)

No občas mi přijde, že někteří tramvajáci jsou zabržděný tak nějak permanentně (prosím nebrat si to osobně - je to jen názor člověka, který prostě tramvajáky nezbožňuje).

Paradoxně se bez serva jezdí slalom podstatně líp - řízení je totiž mnohem strmější ,má tudíž kratší dráhu do plného rejdu - Bohouš s GTIčkem nám to v Praze vždycky naklepal

S tím, že se maloobjemy musí vytáčet přímo souvisí i vyšší spotřeba, ale pokud to chceš jen jako nákupní tašku pro Adélu a na delší cesty si necháš 406ku, tak si myslím, že by to účel splnit mohlo

Tak koukám, že se srázek vydařil, počasí vyšlo - dokonce se i konkurence přijela zřejmě poučit, jak se dělá minisraz - takže i vedení klubu děkuje organizátorovi za čas ztrávený přípravou minisrázku. (Vzhledem k momentální situaci se mezi Vás hned tak osobně nepodívám, ale věřte mi, že bych i rád). Přemo, možná - kdyby bylo méně černé na sklech, tak bys ten kýbl i viděl :papa

Asi bude problém v té páčce

No, Jardo, asi bych neváhal - co když to bude bodovaná dispiclína??? Na jednom Zimním klouzání nejmenovaný pořadatel kontroloval u účastníků zimní výbavu a to bys koukal, kolik lidí bylo nas*aných, když dostali trestné body za to, že neměli startovací kabely (a jak se některým druhý den hodilo, že je většina účastníků měla). Dotyčný měl vplánu dokonce bodovat i kyblík a lopattku s pískem, ve finále mu to prý ale přišlo jako poměrně \"drsné zvěrstvo\", tak od toho upustil, čímž si možná zachránil vlastní krk. [upravil dne 16/3/2008 Medvěd]