Medvěd

Připomínám, že v sobotu JEDÉÉÉM

Myslíš, že bys taky stihnout přesednout na místo spolujezdce. Já jsem přesvědčenej, že bych to 100% nedal .....

Tak to je poprvé co někde čtu, že NĚKDO diagnostikoval uchem ohnutou ojnici. Nevím, nevím - ale možná bych popátral po jiném servisákovi co třeba nebude umět vyprávět horory, ale za to bude umět opravit auto.

Než to rozebírat, uvažoval bych možná o výměně celého motoru

Hmm - ten Tvůj tip nevypadá vůbec zle

S kočárkem DAVY lidí - až nahoru je ta dřevěná stavba jako dálnice, vylezeš k tobogánu a stejnou dálnicí jdeš zase dolů - ty atrakce pro děcka jsou bokem jakoby na balkonech

My tam byli cestou do Alp, dojeli jsme v 10 dopoledne a bylo vážně lidí jak na kostele - v září by možná možno být líp než o prázdninách.

Areál kolem Cesty klorunami stromů je klidně na celý den (vyhlídka, bobovka, lanové centrum ...). Co se týče toho, co se dá na Lipně ještě navštívit - v okolí jsou snad 3 hafa (rozumněj STRAŠNĚ MOC) možností vyžití, namátkou Vyšší Brod s poštovním muzeem, Vítkův Hrádek, Soumarský most, Boubín .... Levné a dobré ubytování na Lipně a v blízkém okolí neznám - spíš předpokládám, že tam bude podobně jako třeba v Krkonoších relativně draho a tak bych přespal třeba v Budějicích a ten kousek dojel ráno.

Vvitty - vlisy jsem na mysli opravdu neměl. Mozaikou myslím to, co je vidět na mnoha zámcích a co si - jak píše Scratch - opravdu nemůže jen tak leckdo dovolit (ale vím, že konkrétně na Praze 7 sídlí parketáři, kteří mozaiku umí - myslím si, že podobných firem bude jako šafránu).

Myslím si, že největší majstrštyk, kde se pozná kvalita podlaháře (potažmo firmy) stále zůstává mozaika z dřevěných parket - vyvrať mi to, pokud se pletu

ještě počátkem 80tých let jsem RŤáky běžně jezdil na závody - že bys byl až tak mladý pívo??

No pro ALPU bych teda do knihkupectví asi nešel ....

Pe.Tře - MHD = MĚSTSKÁ hromadná doprava. Toto je přeprava MEZIMĚSTSKÁ a ještě k tomu variantou RTOčka, která v době, kdys čural do plenek, jezdila zájezdy nebo dálkové trasy. Jinak nikoho nenutím, tento výlet je jedoznačně pro fandy (podobně jako např. jízda parním vlakem)

V sobotu jedeme. Dnes jsme kupovali místenky a bus byl poloprázdný - chce se někdo přidat?

Na kole ty pasy jezděj šílenci, mě se to moc líbí autem

Ještě s Mazdou jsem jel v roce 1996 přes Col´d´Iseran a Galibier, ale tam už nevím přesnou nadmořskou výšku (ale dal jsem to tehdy s prasklou hlavou, včetně Glockneru)

Spíš když brzdíš, brzdíš a najednou Tě v levé vracečce předjede cyklouš a v další už ho ani nevidíš

Nemyslím. Raději nakupuju od prověřených firem než se snažit šetřit v jednotkách % a pak fňukat, když se nový dodavatel položí

Máme všichni VZP a z pohodlnosti, setrvačnosti či jak to kdo chce nazývat nic neměníme. Plyn od plynárenské, elektro od PRE, účet u Spořky .... - prostě zvyk je železná košile.

Jak už psáno jinde, cestou do Chorvatska jsem zaskočili s naším HDIčkem pokořit Grossglockner Hochalpenstrasse. Jediný v autě, kdo měl z výkonu auta předem celkem citelné obavy byl řidič (moje maličkost), páč si uvědomuju, že je to jen stroj (zdaleka ne nový) a že ani počasí pro cestu zvolené (v Evropě dlouhodobě tropy s teplotami kolem 35 C ve stínu) a plný kufr bagáže mu na kondici jistě nepřidají. Celou alpskou cestu jsme jeli na dvojku (trojka jí prostě nedávala), místy i za JEDNA!!! - hlavně poslední cca 1 km výstup na Edelweisspitze (zde teplota motoru poprvé a naposled stoupla nad 90 C). Na vrcholu jsme autu i nám dopřáli oddych, další byl na velkém parkovišti s výhledem na Grossglockner a pak už naprosto pohodová cesta přes Spittal až do Igrane a po týdnu zpět do ČR. Jsem na naše auto pyšný - byť se pořád fackujeme s klimou a prostorem, dalo tuhle vložku bez ztráty květinky (a že jsme viděli jak na Alpské stoupačce, tak na dálnicích všude možně odstavené podstatně novější a prémiovější značky).

Sorry - blbě jsem si to přečetl, omlouvám se (prostě jsem místo skel jako oken myslel, že jde o skla zadních světel). Ta přední přídavná světla ale vypadají fakt divně, tam můj názor sedí

K těm světlům jen jediný - měly by sloužit k tomu, aby auto bylo vidět. Myslel jsem si, že tuzerům běhajícím kolem auta s černým sprejem odzvonilo už počátkem 90tých let - jak vidno tak asi ne. Až Ti někdo skočí do kufru a bude cajtům tvrdit, že dík "zatlumení" nestihl zareagovat, jsem zvědavý jak se k tomu budeš stavět. Mysli si o mně co chceš, ale už těma předníma deňákama si z tuctového kombahjna začal vyrábět "utržený kolotoč" - jak už psal někdo přede mnou, to auto si některé Tvé úpravy prostě nezaslouží.

Už dávno NE!! Dnes je vrakovištěm Evropy Rumunsko, Bulharsko, Ukrajina a možná i Polsko, což jsou země, kde je cesta k autu v hodnotě 10 000 € a více ještě o poznání trnitější než u nás.

Osobně jsem rád za naftu a věřím, že ještě dalších cca 40 let, kde vidím max. zenit mého pobytu na tomto světě, jí bude aspoň relativní dostatek. Mám rád velká auta s kupou úložného prostoru a velkým dojezdem (proto současnou 306ku chápu jako "nouzové řešení") a to se jaksi s Ionem ani většinou elektromobilů neslučuje. O elektroprdítku bych přemýšlel jedině na dojíždění do hodně blízké práce - to by ale muselo stát ojeté max. do 50 000,- Kč. Jediné "palivo budoucnosti" na které bych slyšel je něco, co bude výrobně levnější (palivo i pohonná jednotka) než současná nafta nebo benzín a bude stejné nebo vyšší užitné hodnoty. Když jsem viděl někde na výstavě Teslu s cenovkou vyšší než milion Kč (nevím přesně, ale mám pocit že cca 3 mega), měl jsem pocit, že mně šálí zrak,

Sice nejsem Veverka, ale taky se přiznávám k nevyplnění jídel, což bylo zapříčiněno naší dovolenou. Předpokládám, že Ti je pošlu dnes nebo zítra