Medvěd

Jestli si, Klemoňu, ty minisrazy neprosadíš tak seš u mě mrtvej Homolka Já tentokrát opět nebudu, páč konám v jiném podniku vítací radostnou párty, že už se může do hospody a termín jsem měl zvolený dřív než jsem se dočetl o tomhle. Ale někdy příště .... (já vím, vyhrožovat se nemá ...)

Neříkám, že auto je ten nejekonomičtější produkt co znám, ale já bych se bez opravdu jen těžko obešel. Moji rodiče auto nikdy v životě neměli (táta ani řidičák, máti za volantem krom autoškoly taky neseděla) a přesto jsme neustále někam cestovali. Dnes se třeba o víkendech vyloženě počítá s tím, že se lidé na místo výletu dopraví auty, páč spousta obcí NENÍ o víkendu vůbec (nebo jen minimálně) obsluhována - pokud leží na kolejích, ještě to jakž - takž lze se do místa dostat, ale jakmile je potřeba jet busem, tak jen po hlavních strasse a do vesnic třeba i několik km pěšky. Rozhodnu-li se za hodinu, že potřebuju nebo CHCI zajet tam nebo jinam a stojí -li mi auto před domem, není nic snazšího než vzít klíčky a peněžernku s doklady a vyjet. K tomu mi stačí spolehlivé auto s jakýmkoli pohonem, třeba v hodnotě jednotek tisíců Kč. Někdo - třeba já - má rád auto spolehlivé a v dobrém technickém stavu, které stojí těch tisíců nepoměrně víc než orezlá Felda, co k dopravě z bodu A do bodu B bude stačit někomu úplně jinému. Pokud ale ta Felda LEGÁLNĚ projde STK a bude FAKTICKY ve stavu, kdy brzdí, zatáčí a svým pohybem po komunikaci nikoho neohrožuje, nic mi nedává právo se snažit dotyčného násilím přesvědčit, že si má buď pořídit auto nové (aspoň v hodnotě mého) nebo auto prodat, páč JÁ jsem si řekl, že to tak má být. No a to je to, co mi vadí na elektrokomunitě - nechcete vysavače, jak provozujeme my? No tak MY prosadíme nastavení takových pravidel, že si je koupit budete muset - páč tak MY to chceme, tak je to správné a tak to musí být.

Dostal jsem echo, že se koncem května otevírá nové muzeum socialistických vozů, tentokrát v Železném Brodě. https://socialist-cars.cz/ Jedná se o přesunuté muzeum, které původně sídlilo ve Velkých Hamrech u Tanvaldu - v Brodě má mít k dispozici prostor čtyř velkých hal, tzn. že by mohlo být docela dobrou konkurencí známých Strnadic https://www.retroautomuzeum.com/ Myslím, že by to mohlo stát za návštěvu

Sice jsem nedvařil já, ale jako námět si myslím, že dost dobrý

Jezdil jsem pracovně 4 roky (80 000 km) Supem poslední generace a nemůžu na jeho jízdní vlastnosti říct slůvko křivé. Pravda - sám bych si ho určitě nekoupil (nevydělávám tolik a na soukromé auto mám jiné požadavky než na auto pracovní), ale jízdně mi celkem sedl. Určitě jsem měl možnost jet v mnoha horších autech, ale vzhledem k tomu, kdy jsem jezdit začínal a na čem jsem se učil jezdit jsem k současným autům celkem tolerantní. Např. ale tachometr nad volantem jak to dělá Pažrout u nových modelů je věc, na kterou bych si asi jen těžko zvykal.

Tak to jsem byl možná já, pokud to byl kombík. Jezdil jsem v té době slavit na Svahovou u Chomoutova

Není to bývalý Rouskovůz?

Péťo, kdybys delší dobu podnikal v českém kotlíčku, věř, že bys tuto informaci věděl a byl s ní nucen i relativně často pracovat

Klemoni - problém je, že u tý Fobie jsou okna elektrická a několikrát se stalo, že po stažení zůstala dole a mít auto s otevřeným oknem řidiče ....

Obávám se, že v tomhle nemáš pravdu. Naše školní Fóbie STK kvůli nestahujícím se předním okýnkům neprošla a když mi ve škodovce řekli, že oprava vyjde cca na 20 000,- Kč (páč to má dvě řídící jednotky a diagnostika nepozná která je v řiti), byl jsem rád, že se to na tu STK povedlo rozchodit. Teď mají Fóbii v užívání na detašovaném provozu, tak nevím, jestli to stahuje nebo ne, ale platit 20 táců za stahování okýnek - to by byla palba

Zkus se dohodnout u Trnkoše www.autoservistrnka.cz

V sobotu jsme se s rodinou a přáteli prošli mým velice oblíbeným krajem. Auta jsme nechali v Železném Brodě u nádraží a v 9 ráno vyjeli vlakem směr Návarov. Odtud jsme se vydali Palackého stezkou po proudu řeky Kamenice kolem papírny v Jesenném k hotelu Pod Spálovem, kde jsme velice chutně poobědvali (ani jemný déšť nám nijak extrémně nevadil). Pak jsme se vydali Riegrovou stezkou kolem staré vodní elektrárny proti proudu Jizery do Semil, iodkud jsme se vlakem dostali z5 k autům. Celodenní procházka byla cca 15 km a vzhledem k počasí jsme potkali jen minimum lidí. Fotky na rajčeti - https://dkmedved.rajce.idnes.cz/Navarov_-_Podspalov_-_Semily_23.5.2020/ Včera jsme už sami s Pavlem zamířili do Mšena, kde jsme měli namířeno na Cinibulkovu stezku. Začátek akce se moc nepovedl - do Mšena jsme vjížděli za silné průtrže mračen. Naštěstí déšť trval asi hodinku a po obědě v restauraci na náměstí už bylo celkem přijatelně. Cinibulkova stezka mě překvapila - opravdu dopobručuju ten 9 km dlouhý okruh projít, je tam spoustu krásných výhledů a labyrint uprostřed trasy je pecka. Fotky zase na rajčeti - https://dkmedved.rajce.idnes.cz/Cinibulkova_stezka_u_Msena_24.5.2020/

Pamatuješ si ještě na Řebíka? Jeho táta Navaru měl od nova a pamatuju si, že Markovi děsně vadilo že Navara na otočení potřebuje půl náměstí (prostě rejd na ***). Myslím, že i dost odcházely čepy náprav a rezlo to.

Tak to je pro mě svahilština Jediný interval který znám je mezi jednotlivými spoji MHD, ale do toho žádné řešení rovnic zapsat neumím

Rozumím - cena nového dílu bývá dost často bazarovýma cenama podbitá. Jak jsem psal - běžná cena je kolem 2000,- Kč https://autobazar.hyperinzerce.cz/interier/inzerat/10982965-vysuvna-plosina-do-zavazadelniku-ford-s-max-nabidka

Klemoň - ups. Hlavně, ze jste celý A já se tak těšil na report

Přeju, ať si dovču užijete. My ten Balaton raději zrušili a čekáme, jak do dopadne s podzimní Bretaní

O těch jedech spojených s výrobou elektroprdítek už jsem toho taky četl dost a dost, vibrace dnešní auta mají na takové úrovni, že je zbytečné je vůbec zmiňovat. Je zajímavý, že ještě před několika málo roky se o elektromobilitě psalo jako o alternativě, najednou všechny automobilky investujou jen do tohoto jednoho segmentu jak smyslů zbavené a mě se v pali rozbliká varovná červená kontrolka ve smyslu: "Co z toho, Medvěde, asi kdo má? A co z toho, že bys výhledově třeba byl nucen na tuhle cestu nastoupit, budeš mít ty?". Já prostě o účelnosti elektrosegmentu nejsem přesvědčen a zatím je pro mě spíš průsečíkem mnoha negativ a minima pozitiv. Chce-li mě místní elektroguru vnucovat názor, že mi musí stačit prskavka typu e-citiga a nevnímá, že někdo má jiné priority, holt spolu budeme ve při. Ale občasenky si kvůli tomu asi trhat nebudem, páč já to, že se něklomu líbí prsaté blondýnky a druhému oplácané brunety pochopit dovedu.

Citigo a všechny podobné nákupní tašky jsou z mého pohledu absolutně zbytečná auta. Možná by byla obhajitelná tak za 100 tKč, ale za půl mega? Leda pro kurýry, co litaj Dáme jídlo, Pizzošky apod., ale jako rodinný auto ani s rozeběhem. Za půl mega se dá vybrat mezi spoustou benzínových aut, kde nemusím dumat, jestli mám nabito a kam vlastně dojedu, ale sednu a jedu a když blikne hladovec, do 20 km najdu pumpu a za pár minut mám na 500 - 1000 km vystaráno.

Jsou věci mezi nebem a zemí, který normální smrtelník elektrofanatikovi prostě nevysvětlí. Já diskuzi s největším propagátorem vzdal a do vlákna lezu výhradně když cítím potřebu se od srdce zasmát.

To jsme měli všichni možnost vidět v prosinci 2018 na Vysočině, když tam kamioňáci stojící ve všech pruzích před zúžením i ve zúžení a pro jistotu v obou směrech tu dálnici zazdili tak, že se kompletně rozjela až po nádherných 24 hodinách. To, že si tam někteří trubci "ustlali" a odmítali se pohnout i když je k tomu vyzývali celníci společně s cajtama, to je skoro na Darwina. Vím o čom píšu, páč tu středu odpoledne se mi ještě úsekem Jihlava - Humpolec povedlo OA projet (trvalo to asi 2 hodiny, ale projel jsem). Následně jsem ve čtvrtek musel ráno do České Lípy a odtud pro něco do Polné a když jsem ve čtvrtek lehce po poledni najel na D1 směr Praha, až někam k Želivu ještě stále byly ve směru na Brno stojící kamiony v různě velkých skupinách (naštěstí už aspoň v jednom pruhu).

Takhle vypadá motorka kolmo za autem. Tady je dobré, že z jediný strany jsou popelnice a ten Medvěd od nich stojí celkem daleko, nicméně snad bude vyjíždět až po mě P. S. Přede mnou ještě před chvílí stálo Citigo, nenalepil jsem se na něj jen tak..

Tak dnes akce spuštěna. Trochu překvapilo, že přepis z IČO na RČ bude trvat AŽ 14 DNÍ!!!, ale když už jsem to vydržel 10 let, co mám přerušený ŽL, tak ty dva týdny jsou prd. Jakmile budou tlf. i UPC televize převedený na RČ, dojde k navýšení mých 2 SIM (jedna aktivní, druhá sdílená) na 15 GB (za 590,- ?) a ještě se k tomu přidá za stejnou sumu třetí číslo za stejných podmínek a ještě prý i ušetříme u UPC. Takže vcelku spokojenost

Zákazy předjíždění kamionů jsou prostou a zcela logickou reakcí na to, jakým způsobem NĚKTEŘÍ mistři volantu jezdí. Takže za mě jedině dobře a jsem zastáncem i plošného zákazu předjíždění jako to mají Slováci nebo aspoň značených a opravdu důsledně hlídaných úseků předjíždění aut nad 7,5 t, jako to funguje v DE. Tam jsou třeba kolem Nurnburku mnohakilometrové úseky zákazu předjíždění NA a žádnej "TIRák" si tam do levýho přes den vjet netroufne, páč by ho svlíkli i z trenek. Další věc, co by měla být hlídaná a postihovaná je objíždění zpoplatněných úseků po silnicích nižší třídy, z kterého mají problém hlavně obce a kraje spravující komunikace, které na denní jízdy desítek kamionů nebyly stavěné. Nechápu, proč správce komunikace nemůže tuto osadit značkou zakazující vjezd vozidlům třeba nad 8 t (samozřejmě s vyjímkou pro zásobování fabrik a obchodů). Jakmile by šlo o TRANSIT, tak pokuta v řádu tisíců a ono by to šlo.

David - kamion je a) cca 3x delší než OA, tudíž kolona je logicky delší b) na rozjezdu holt pomalejší a tak se mezi ně naskládá těch OA víc nic z toho ale žádnýho šulina za volantem neopravňuje k blokaci levého pruhu (ostatně už většinou i díky takovým osazeném DZ Zákaz jízdy NA v levém pruhu, že?)