Medvěd

Pe.Tr - to bylo spíš kvůli tý střeše, jasně píše, že chce benzín

Sice nafta, ale za ty kačky

Pokud k tomu má dotyčný podmínky (to už se taky okapuju)

Ozzy - minimálně MotoMoto, já a myslím že i Véna tu píšeme o tom, že ten problém dík postupné likvidaci jedné kategorie cítíme. A komunistický synek i za totáče mohl v BMW jezdit - sice za dlouhé peníze, ale v podstatě cokoli se dalo objednat přes TUZEX (+ od cca minimálně poloviny 80 let silně kvetl individuální dovoz). Jen byly potřeba i koule umět si ježdění v autě "ze západu" obhájit před útoky uličních výborů - ale to je úplně jiná písnička

Nicméně kdyby Hela řídila, raději bych měl před domem MPV + středně velké OA (napadá mě Octa nebo u Pažrouta aspoň 3ková řada). Klidně ve srovnatelné ceně nového prcka starší, ale větší - pokud bychom na takový luxus jakým je druhé auto včetně všech poplatků v Praze měli. Ostatně to by stejně nejspíš bylo řešeno Helčiným služebním strojem a to by pak bylo v duchu - ber, co Ti dávají, hlavně že jde provoz a servis za nima

Hela neřídí a tak nám jako rodině opravdu stačí velké auto jako máme teď - u minulé 306ky mě třeba hrozně vadilo, že na delší výlety jsme museli dávat krámy na zadní sedadlo vedle Pavla. Sice jsem nikdy nehavaroval, ale ten pocit, že Ti krámy budou lítat po autě nebo dokonce zraní dítě opravdu nebyl nic moc. Jinak necítím žádný problém v pohybu autem typu MPV ani na občasné krátké cesty po městě - zaparkuju mnohdy rychleji a do menší díry než mnohý manager nebo matka s Citigem, jen tomu FAPu se časté krátké cesty nelíbí, tak ho po městě tolik netrápím.

Ozzy - že je situace v možnostech koupě jakéhokoli zboží lepší než za komárů chápu jako normální a návrat do minula si neumím a vlastně ani nechci představit. To ale neznamená, že bych jako zákazník neměl "brblat", když se mi neco nelíbí. A o tom přece píšu o něco výš - proč se musím smiřovat s tím, že jsou upozaďovány diesely a na místo nich každá automobilka MUSÍ mít v nabídce elektromobil, proč jsou rodinné vozy typu MPV nahrazovány SUV, které se mimo asfalt nikdy nepodívají? Nevěřím, že po obém opravdu klesá poptávka, ten pokles je zaviněn podle mě spíš ořezáním nabídky a tedy nemožnosti jiného výběru v daných kategoriích

V roce 2006 jsem kupoval šestiletou 406ku za necelých 200 tKč včetně cca 30 000 Kč za první servis (už si to ale fakt po těch letech přesně nepamatuju). Oddie i Pe.Tr mě varovali v době, kdy jsem už 406ku měl a přemýšlel o jejím prodeji a koupi MPV - v té době jsem koukal po autech kolem 100 tKč, což byly hlavně ty "problematické" 2,2 94 kW a to mi oba říkali, že jestli nemám navrtaný penězovod z banky, tak se jim mám vyhnout. V době, kdy jsem kupoval 406ku by pro nás byla dosažitelná tak 806ka - ta se mi ale zoufale nelíbila a nelíbí ani teď

Milane - k velkým autům jsem inklinoval vždycky (ani 406ka nebyla úplně malá, následná 306ka byla kupem z nouze a celou dobu mě to štvalo), ale auta typu MPV byla na mě buď drahá nebo se naskytlo v době koupě prostě něco jiného. Po 807ě jsem pokukoval už když jsem kupoval 406ku, ale v té době stála o nějakých 100 000 Kč víc a její pověst a servisní náklady mě za pomoci Oddieho a Pe.Tra přesvědčily tuto myšlenku opustit. Před koupí 406ky jsem měl VW T4 v longu a po jeho prostornosti a spolehlivostí se mi stýská dodnes - ale to bylo auto k podnikání, ne rodinný. Tolik jen k tomu, že jsem TEĎ propadl velkým autům. Z toho, co jsem si koupil před dvěma lety jsem opravdu nadšený a jak píšu mrzí mě, že se nad touhle kategorií bohužel stahujou mraky a vypadá to, že následující auto už budu muset lovit v upravených dodávkách jako je Traveller, Custom nebo Transporter

Milan + Nový - ale technicky 8 let starý

Už před několika dny jsem tu samou fotku dával do vtipů

Bohužel se už jen doprodávají, vývoj nástupce je podle mých informací stopnutý (snad jen Ford s jakousi modernizací počítá)

Ozzy - já to prostě cítím tak, že je momentálně velká SUV vlna a všechny motoristické plátky o SUV píšou v superlativech a jako by ani nic jiného nebylo, páč novinářům dovozci (výrobci) právě ta SUV do testů nabízí a novináři je chválit musí, páč chtějí mít co testovat i zítra. Osobně když se bavím s přáteli, tak spoustě z nich (i těm, co mají na účtě víc peněz než já) se líbí právě rodinná MPV (tím nemyslím prcky velikosti Scénic nebo Zafira, ale auta jako je Sharan, Galaxy, Alhambra nebo S Max) - no a mrzí je, že tato kategorie opravdu v nabídce ustupuje SUVčkům, která nezvládnou v terénu o moc víc než běžné OA, ale jsou holt moderní. Domnívám se, že kdyby se i MPV průběžně modernizovaly a nenahrazovaly namísto nich SUV pod stejným označením (Espace, 5008), jistě by se zájemci o ně našli

https://www.garaz.cz/clanek/ford-transit-supervan-kdyz-se-zavodni-oddeleni-zblazni-1509

Možná jo, možná ne - nevím, nikdy jsem PC hry nemastil, tak se v tom tak neorientuju

Tak ne fotky, ale video

Existují fotky, kde je ten Espace vyfocený s novějším projektem Transita, jako že by závodily minimálně spolu. Ale jestli reál nebo fotošop to fakt netuším

Mohlo to být zajímavé, ale určitě nebyl první O něco málo dříve se o něco podobného pokusil Renault zástavbou tuším F1 motoru do Espace a ještě mnohem dříve i Ford přestavbou Transita Každopádně z mého pohledu je velká škoda, že regulérní MPV jsou vytlačována SUVčky, která se do terénu stejně v drtivé většině nepodívají. Ale páč se líbí novinářům ......

A pak jsou i tací, co si koupěj´ Pažrouta klidně 4x po sobě - a byť to všechno byly oproti recenzované 508ě "staré vrány", tak to byly stroje, co majiteli uměly udělat radost. No a když pak dotyčný zjistil, že v určité kategorii mu fakt Pažout ani jiní francouzi nemohou nabídnout auto dle jeho gusta, vůbec nehleděl na další profláklou hlášku pivních odborníků (Fordem tam a vlakem zpět) a už dva a půl roku brázdí cesty křivolaké vozem s modrým oválem - a zase bez závad. Jak jsem psal (a souhlasil jsem už nevím s kým) tak auto už dávno mělo stát na dvoře prodejce, majitel měl mít v ruce potvrzení o zahájení reklamačního řízení a prodejce si jednou rukou drbat hlavu a všema ostatníma končetinama zachraňovat co se dá. Tohle celý vlákno je pouze velice smutný pláč na špatném hrobě

Právě teď v černých ovcích taky jeden "spokojenej" majitel nového Pažouta, a to 5008. Pán věřil tomu, ze mu 5008 s 1,5 HDI bude jezdit za srovnatelnou spotřebu s tim, co má uvedeno v TP - naivka Nicméně já bych asi byl na jeho místě celkem spokojenej se spotřebou kolem 6 l/ 100 km a nějakýmu zápisu v TP s cifrou 3,9 bych u takhle těžký krávy nikdy nevěřil. Tož když jde mediálně rozmáznout taková cypovina, musí jít Tvůj problém tuplem

Sitler - přesně tak to taky cítím. Místo těch hodin psaní stesků už to mělo být v klasickém reklamačním řízení (ale zase je fakt, že bychom my - čtenáři přišli o sáhodlouhé a celkem čtivé vlákno)

Véna garážmistr Někdy v půlce 90 let měl brácha na delší dobu půjčeného Fiata 131 Mirafiori Panorama (kombi). Auto bylo na italských značkách a brácha s ním jezdil až do chvíle, kdy mu auto dojezdilo kvůli spojce. Kontaktoval tedy kamarádku (majitelku žijící tou dobou v zahraničí) a ta mu řekla, že si teda auto odtáhne, že se nemusí starat. Auto následně stálo asi půl roku před domem no a jednoho krásného dne jsem si všiml, že italské značky jsou pryč a auto tam stojí bez nich jako lákadlo pobertů. Takže jsem dohnal bráchu, ať se s kamarádkou opět spojí a dozvěděli jsme se, že autu v Itálii propadly papíry a ona, aby neměla problémy, tam auto zrušila. Pokud ale brácha auto chce spravit a nějak legalizovat, že jí to je vlastně fuk a auto je jeho zcela zdarma tak jak leží. Brácha to byl ochoten odvézt na vrakáč, já ale pojal nápad to auto zpojízdnít (spojka na benzínovou 1,4 nebo 1,6 nestála moc - akorát jsem Fiata musel dostat do Hronova, páč v Praze jsem tehdy žádný kontakty v servisu neměl) a pak sehnat papíry z jiného Mirafiori a na ně auto naroubovat (šel jsem do toho páč auto absolutně nebylo zrezlé a krom tý spojky vlastně v cajku) . Papíry nakonec stály asi 3000, ale byly na sedana - dokonce v LPG (kombík v ČSSR ani následně v ČR prostě nejezdil) a já s takhle "přestavěným" (samozřejmě nikoli papírově) autem jezdil asi půl roku a následně ho za 30 000 Kč prodal. No a páč mě doposud nikdo nezavřel, tak to auto muselo absolvovat i několik STK a nikdo to asi neřešil. Slyšel jsem na fóru fandů VW T4 že je tam borec, co umí přestavbu automat / manuál opravdu legalizovat - jak to ale dělá a co to stojí, to netuším

O. K. Vykonáno jest

Scratchi - tys nepoznal Mašinku, člověka, co to tu v podstatě celý založil?

+ ještě odjinud