Medvěd

Tím T-P myslíš asi panapr, že jo - nechápu, k čemu potřebuje Hermelín Technickej Průkaz (jedině, že bychom Technické Průkazy Hermelínům vydávali po degustaci)

BMW má podle mě tři základní řady (trojkovou, pětkovou a sedmičkovou), kde dvojčíslí za prvním číslem značí obsah motoru (525 znamená pětková řada s dvaapůllitrem). Takto se BMW značí minimálně od r. 1980, tzn. že 525 můžeš mít i veterán, i super novou káru prošpikovanou elektronickýma ptákovinama v ceně kolem milionu - a tomu budou odpovídat i náhradní díly

Bohužel asi v koloně tentokrát nepojedu, ale loni jsme jeli po trase Praha - Kolín - Chotěboř - Žďár nad Sázavou - Bystřice nad Pernštejnem - Boskovicve - Šebetov, odjezd kolem 18 hodiny z Průhonic (navrhuju určitě změnit, ideální BENZINA na D11 za Černým mostem) a do Šebetova jsme dojeli mezi 21 - 22 hodinou (a to cesta byla celkem průjezdná), takže odjezd ve 20 už je opravdu hodně pozdě

Vítám Tě mezi 309káře (i když to podle fotky u podpisu nevypadá tak mi jedna 1,8 TD stojí před barákem - k vidění u ID 2229). Starej model v dieselu za 15 tKč je slušná cena, pokud je teda auto aspoň relativně v cajku - zaměřil bych se hlavně na zadní nápravu (nesmí mít kola do A, pak je nutná repase s cenou kolem 8 tKč), Vyměněnému oleji a rozvoďáku bych věřil pouze pokud bych znal majitele nebo aspoň to pro mě nebylo zcela neznámé auto - jinak bych s výměnou rozvodů včetně kladek a oleje neváhal - výměna zbytečně potkanýho motoru je taky docela drahá. Ještě bych nechal zkouknout čepy na přední nápravě a brzdy a pak už na tom autě může být všechno v OK stavu

Tak jich prostě pár kup, navrhuju ochutnávku vzorek za vzorek (a? je to trochu spravedlivý, kurňa - si myslíte, že Netopýrka svými sedmi Hermouši dokáže nasytit 50 hladových pažou?áků?????) Já vzorky na výměnu mít budu

Ten průhlednej plastovej kryt je opravdu zakázanej, a to zejména kvůli tomu, že při focení dochází k lomu světelného paprsku (optika - fyzika základní školy), takže třeba za snížené viditelnosti se světlo od blesku odrazí a místo RZ (SPZ) vyjede jen lesklý proužek. Jinak co si pamatuju, tak Ty plastové kryty SPZ byly z velice nekvalitních materiálů, které postupem času ztrácely svou průhlednost, mezi ně a SPZ se chytalo spousta bordelu a když někdo třeba při parkování do auta nacouval, tak tyto plasty se roztříštily na spousty různě velkých kousků. Když jsem za totality takto vyzdobené auto (povětšinou to byl Trabant) viděl, napadal mě takový pocit, který o mnoho let později shrnul herec Jiří Kodet do výroku: Kde že to Ti soudruzi z NDR udělali chybu? [upravil dne 7/4/Mon, 04 Jul 2005 15:49:44 +0000Mon, 04 Jul 2005 15:49:44 +0000Mon, 04 Jul 2005 15:49:44 +0000Mon, 04 Jul 2005 15:49:44 +0000 Medvěd]

Pjekně ses rozepsal, ale chybí mi jedna podstatná iinformace - jaký se Tií podařilo objednat počasí???

Na Praze7 je ve Veletržní ulici firma, která se specializuje na montáž a prodej zahrádek - zkus se zeptat tam (je to mezi Dukelských hrdinů a Bubenskou ulicí, po pravé straně zhruba uprostřed)

Aneb, jak píšu v cestování, se svou 405kou jsem ujel tento týden 2500 km po Evropě (Německo, Švýcarsko, Francie, Lichtenštejnsko, Rakousko) a na této dlouhé cestě jsem potkal 26 ks vozu Peugeot 405 (sedan i kombi). Docela mě to překvapilo, nebo? podobný počet 405ek potkávám v čechách tak za půl dne. Stejný problém byl i s P 309 (těch bylo o málo víc), zato 205ek bych se nedopočítal. Přesto ale musím vyzdvihnout kvality 405ky 1,9 TD Break, kterou přede mnou opečovával Krmy, nebo? těch 2500 km ujela bez jediného podstatného problému a to i s vysokohorskými prémiemi (2436 mnm a 2112 mnm). Docela mě bavily pohledy Švýcarů v prvotřídních kárách na pro ně jistě přestárlý veterán s exotickou SPZ, který s jejich auty směle držel krok. Takže, pokud máte mazlíka v aspoň trochu normálním stavu, zahoďte obavy a jeďte ho klidně provětrat i do zahraničí, na holičkách Vás určitě nenechá. [upravil dne 7/4/Mon, 04 Jul 2005 09:37:31 +0000Mon, 04 Jul 2005 09:37:31 +0000Mon, 04 Jul 2005 09:37:31 +0000Mon, 04 Jul 2005 09:37:31 +0000 Medvěd]

Na Ameriku je oficiálně zakázaný vstup, nicméně lidi tam běžně laezou na vlastní nebezpečí. Určitě bych zajel na Karlštejn, nedaleko Karlštejna je vesnička Svatý Jan pod skalou http://www.svatyjan.cz/ s krásným rozhledem ze skály nad klášterem. Jinak bych též navštívil Solvayovy lomy http://solvayovylomy.cz/ a muzeum opevnění u Karštejna. Jo a nezapomeň na Skryjská jezírka, hrady Křivoklát, Točník a Žebrák, zámky Hořovice a Lány ............. No je tam toho dost a dost

Tak jsem se včera vrátil z drobné svatební cesty (hlavní důvod byl dovést kamarádku mojí manželky zpět do Ženevy, kde pracuje coby au - pair). Takže jsme v pondělí vyjeli klasicky z Prahy přes Rozvadov a Norimberk do Schaffhausenu (nejmohutnější evropský vodopád na Rýně, 15 km od německé hranice ve Švýcarsku. Vodopád je široký 150 m, vysoký 23 m a v den naší návštěvy byl průtok 429m3/s). Odtud jsme pokračovali nejpřímější cestou po dálnici směr Bern, Laussane do Ženevy. V úterý ráno jsme vyrazili do Chamonix (cca 80 km od Ženevy, ve Francii dálnice placená formou mýta, cesta do Chamonix vyšla pro osobní auto na 5 Euro). V Chamonix jsme vyjeli lanovkou na Auguille du Midi (3842 mnm - cena 35 Euro/os, ale super zážitek s nádherným výhledem). Odtud jsme jeli zpět do Ženevy po státní neplacené silnici, která ale jde přímo přes centra měst, což cestu podstatně zpomaluje. Nedálniční přechod do Ženevy jde přímo z městečka Annemasse, které je s Ženevou prakticky přímo spojeno (celnice vypadá jako autobusová zastávka, nikdo si nás tam ani nevšiml). V Ženevě je všechno soustředěno kolem velkého ženevského jezera (150 m vysoký vodotrysk, květinové hodiny v parku - cca 500 m od centra směrem na Evianm je po pravé ruce ohromný park s nádhernou růžovou zahradou). Ve středu jsme si ještě doprohlídli centrum Ženevy - nic moc a vyrazili směrem podle jezera na Laussane. Dále jsme pokračovali směrem k Italské hranici a pak odbočili na silnici č. 19, která nás zavedla na Furka pass (2436 mnm). Odtud jsme pokračovali do Andermattu, cestou jsme objevili příjemný malý camp (18 CHF 2os/1stan/1auto) Čtvrtek jsme zahájili prohlídkou Andermattu, pak jsme přes Oberalppass dojeli do Churu. Odtud jsme projeli do Vaduzu (Lichtenštejnsko) a pokračovali jsme do rakouského Feldkirchu. Odtud jsme najeli na dálnici směr Innsbruck - za benzínovou pumpou u Kiesselle POZOR - na dálnici je placený 14 km dlouhý tunel (8,50 Euro), který se ale dá v pohodě objet ( u výjezdu z neplaceného tunelu je značen pravý pruh směr Pass, levý směr tunel, jen jsem si nevšiml před odbočkou žádné cedule, že je tunel placený - za odbočkou však je značka Peage, ale to už je pozdě). Odtud jsme jeli směr Rossenheim, Salzburk, Linz do Čech. Cestou jsme se 405kou najeli 2600 km a musím auto i manželku pochválit - všichni jsme přijeli unavení, ale v pohodě.

Hele, Netopýrko, vzpomínáš si, jak to bylo, když si sháněla nějakýho sparingpartnera na návštěvu jiosté autovýstavky??? Jak dlouho to téma bylo mrtvé a kdy se začly ozývat první reakce??? Vyčkej času, Šebetov je až za dva týdny

No tak já taky něco dovalím, no.....................

Když ona je to na Slovači taková adrenalinová zábava - jezdit na kole bez světel, a to zejména v podzimních plískanicích, kdy se po cestách válí bláto z polí a velice brzo se stmívá. No a Zila to jen přenesl i do českých podmínek (Ty neosvětlené cyklisty na Slovensku zažívám poměrně často a mám z nich téměř infarktové stavy - úplně ideální je paňmáma jedoucí z pole s objemem v pase tak 150 cm a šíří jízdního pásu minimálně 2 m, jedoucí v tmavých hadrech - to pak fakt nevíš, co dělat dřív)

Podobné zkušenosti mám za sebou od jara dvě a pokud tu bude mít zloděj větší práva než poškozený (a pokud Tě budou polísmeni jako mě ukecávat, že to přece nemá cenu sepisovat, že pokud ho nechytěj v autě a s rukou na rádiu, nemůžou v podstatě nic dělat, páč do zastavárny může kdokoli kdykoli nést kolik rádií unese a žádný papíry k tomu netřeba), tak se změny fakt těžko dočkáme (je mi velice blízký tzv. asijský způsob řešení spočívající v postupném usekávání končetin - jen mám strach, že by tu velice rychle spousta lidí neměla čím pracovat).

No a co takhle nějaký info (počet lidiček, kdo vyhrál sprint, kdo zbořil auto, kolik aut dojelo tam i zpátky, nějaký fotky) - prostě někteří členové, kteří tam nebyli (třeba já) chtějí vědět, o co přišli

Tak nám Ondra nadělil k weekendu formulář na Šebetov - HURÁ, HURÁ, HURÁ

Je fakt, že tady to vypadá na 100% vinu toho SEATa (pokud tam byl alkohol, tak snad i 150%), ale překvapilo mě to množství jednoznačně odsuzujících názorů - jako by tady byly samý SUPER řidiči, kteří nikdy neudělali ani chybičku. Pokud tomu tak je, pak SORRY, ale mám z Vás strach - řidič, kterej tvrdí, že se mu něco podobnýho nemůže nikdy stát, to je pro mě potencionálně daleko větší nebezpečí než člověk, kterej si je schopen přiznat, že občas nějakou tu chybku udělal a dobudoucna i udělá, ale je též schopnej se z těch chyb poučit. Jak píše o kousek výš Dave_k, kdyby ten kluk měl zkušenosti, třeba by se mu povedlo se vmáčknout do Tý kolony a všichni by si oddechli (silnice to je dost široká). S předjížděním tam, kam nevidím nesouhlasím a souhlasit nikdy nemůžu, ale ruku na srdce, kdo z nás se škrábe za traktorem nebo cyklistou do kopce - asi málokdo, spíš hledáme i malou rovinku, kde doufáme, že se proti nám nikdo nepořítí. Chtěl jsem tím jenom říct - před rychlými soudy važme slova, nikdy nevíme, kdy se v podobné situaci můžeme ocitnout i my.

Pánové, omlouvám se, že Vám vstupuju do byznysu, ale pokud chci kupovat pumpu v řádu stokorun, přijde mi poněkud zcestný - jsem-li k tomu dokonce vybídnut, nezvednout telefon a nepokusit se s dotyčným domluvit přímo - to by se ta pumpa použitím telefonu u tolik prodražila???:myslim:roker:papa

Pokud to u PČR bude fungovat tak, jako v nejmenovaném městě, kde u PČR v kanceláři jako civil sedí moje dobrá kamarádka, tak se fakt žádné změny nemůžeme dočkat. Tam to totiž funguje tak, že tak 1 - 2x měsíčně naběhne šéf na poradu, před podřízené rozhází pokutové bloky se slovy \"večer to bude vytrhaný\". A kdo nesplní, je na konci měsíce bez prémií a po ulici chodí pěšky. Proto se námtaky stává to, že za stejný přestupek jsme různě postihovaní, proto PČR bojkotuje zavedení jednoznačného ceníku přestupků (proč má být rozptyl ve výši pokut za shjodný přestupek, to mi fakt za těch 17 let za volantem nedoklaplo). No a když jsou policajti takhle šéfem vyhnaní, myslíte si, že si postaví radar do úzký ulice ke škole, kde rychle jede faktický prase??? Určitě ne, to je jednoduší si stoupnout na čtyřproudou výpadovku z města (nejlíp 5m před cedulí označující konec) a bločky se tak nějak vytrhaj samy, že jo. K bodovanému parkování se jako pražák vyjadřovat nebudu, stejně jako ke vjezdu do pěší zóny z hlediska řidiče zásobování (nevím, zda je tu širší čtenářské veřejnosti známo, že zásobovat obchod můžu pouze v čase povoleného vjezdu, zatímco taxikář do pěší zóny může kdykoli - zářný příklad je Český Krumlov, kde vjezd do zńy je od 6.00 do 9.00, ale obchody otvírají v 9.00, takže se zásobuje a jednou za čas se MPíci zblázněj, postavěj se k výjezdu z centra s hodinkama a udělujou peněžité ohodnocení snahy o zásobováníé obchodů) - to by mě mohl taky skolit infarkt - a já chci žít, jezdit a taky chci, aby Ti, co je platím z daní, fungovali pro mě a nokoli proti mě - ale to bych asi musel žít jinde, ne v absurdistánu [upravil dne 6/24/Fri, 24 Jun 2005 13:05:43 +0000Fri, 24 Jun 2005 13:05:43 +0000Fri, 24 Jun 2005 13:05:43 +0000Fri, 24 Jun 2005 13:05:43 +0000 Medvěd]

Nejhorší je, když za slunce vjedeš do řidšího lesa (takový ty pruhy stín stromu - slunce), tam nesvítící auto není vůbec vidět a pokud tam vjedeš z prudkého slunce, potřebujou oči nějaký čas na přizpůsobení - no a nesvítící auto se přelídne velice rychle. Pokud tedy nesvítíš za slunce, nevěřím tomu, že budeš mít čas v zatáčce, kde vjedeš do řidší stromové aleje, ještě rozsvěcet.

Datum jsem už nahoře navrhl

Já jsem proti - je to bič na lidi, kteří jsou za volantem často a víkenďáci s kloboukem na hlavě a platem vajec pod zadním sklem, kteří svou nečitelnou a pomalou jízdou jsou těmi pravými viníky velkého množství karambolů se budou zase smát.

Po dohodě s Johnem navrhuji přerušit srazy na Džbáně přes prázdniny (plocha slouží jako parkoviště k přilehlé plovárně, tzn. že předpokládám velké množství parkujících aut koupajících se pražanů). Dále předpokládám též velký dovolenkový pohyb členů Peugeot - clubu, tzn. že si dovolím navrhnout datum následujícího srazu opět na čtvrtek, tentokrát 22.9. opět v 18.00 hodin. Uvidíme, jaké zážitky nám léto přinese a pokud bude něco převratného i v námi tolik oblíbené automobilce, věřím, že se nám po prázdninách též povede ve spolupráci s AV CAREM tuto novinku náležitě představit. Jinak Johne, díky za přípravu tohoto srázku (i když tentokrát podmínky byly poněkud stísněnější), myslím si, že většina účastníků byla opět (jako vždycky) spokojená