Medvěd

Občas taky o hasičáku přemýšlím, ale zatím byly holt jiné investice (ten hasičák je stejně spíš o pocitu, než že bych s tím uhasil něco většího). Každopádně bych ho ale nedal do kufru - to je jako bych ho neměl vůbec - podle mě ideální místo je někde spolujezdcovi v nohách nebo u sedačky.

Asi do toho půjdu - pokud to z práce stihnu, může to být dobrá p*del

Myslím si, že 1,6 HDI je na tak těžký auto slabota - nejde mi o nějaký závodnický móresy, spíš o to, že ten motor podle mě nemůže tolik vydržet jako třeba 2,0 HDI, protože s ním budeš jezdit převážně na horní mezi výkonu. Podle mě je prostě cesta snižování obsahů při současném zvedání výkonů cesta špatným směrem, motor pak určitě nemůže vydržet tolik, co bychom si přáli (u klasických komůrkových dieselů nebyl problém na motoru najet i milion km, když začaly HDIčka, tak se průměrný dojezd přiblížil nějakým 500 000 km, ale co nová HDI s nízkýma obsahama??? Odhaduju to tak na 300 000 km a pak se něco podělá - a když se v servisu dozvíš cenu opravy, auto tam raději necháš na protiúčet a záhy odjedeš s leasovaným jiným)

A jsme zase u obehraného songu - každé palivo má své příznivce a odpůrce, je to každého věc, co mu vyhovuje - tak nějak nechápu tu věčnou a zbytečnou averzi některých vůči sobě navzájem. Já třeba jezdím v naftě a další auto bych ani s jiným než dieselovým motorem nechtěl - prostě mě vyhovuje a zvykl jsem si s ním jezdit, tak proč bych to měl opouštět??? Když jsem jel z Prahy na Šebetov, jel za mnou Pe.Tr se stejným autem - ale 1,8 16V a v žádném případě jsem si nepřipadal, že bych ho s HDIčkem nějak brzdil - jen mám pocit, že mi v nádrži po příjezdu na místo podstatně víc šplouchalo (rozuměj - zbylo mi víc paliva) než v jeho benzínku. Co vůbec nechápu je přestavba benzíňáků na LPG - já si myslím, že ten motor konstruktéři počítali na palivo benzínové, které má určitě jinou teplotu hoření, při spalování LPG se v motoru mohou usazovat různé nepatřičné s*ačky, ale pokud někdo LPG v autě má, určitě ho nijak nepeskuju, neshazuju - prostě to beru jako fakt a jsem s tím smířenej. VELICE BYCH SE PŘIMLOUVAL ZA UKONČENÍ TÉ NESMYSLNÉ VÁLKY MEZI BENZÍŇÁKY A ROPÁKY - JEN JAK TO VYMYSLET??? JAK DONUTIT TAKOVÉ MILITANTNÍ ZASTÁNCE JEDNOHO ČI DRUHÉHO PALIVA K ZAKOPÁNÍ VÁLEČNÉ SEKERY??? Sorry za off-topic, prostě to ze mě už muselo ven

Prosím v podobných souvislostech vůbec nezmiňovat tento klub, podobné praktiky s názorem vedení absolutně NEKORESPONDUJ9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Když plave i Trabant (viz. Rafťáci), tak co by Marlinův piškot outdůr neplaval (to by mohl ten nápis Outdoor rovnou strhnout a před obecenstvem spálit). [upravil dne 16/3/2008 Medvěd]

F1 mě bavilo možná na základce, když jezdil Lauda, jinak mě okruhy nebaví ani na motorkách, ani v autech - automobilový sport, na který se dá dívat, je podle mě třeba rallye nebo off-roady, ale nebaví mě tlačit se v davech a při průjezdech závodníků buď vyskakovat (abych viděl přes hlavy ostatních diváků) nebo uskakovat (aby mě auto letící vzduchem mezi lid nesestřelilo). Podotýkám, že jsem na rallye byl 2x a vždy jsem byl v místech vyznačených pořadateli jako divácky vhodná. Každopádně mám prostě rád méně masové sporty, ale o takovém vodním slalomu si tu asi moc nepokecám.

Tak se zúčastni předsedo:D (teda ne uprostřed přechodu:D) No nevím, přiznám se, že jsem nezjišťoval kdy a kde by to mělo propuknout - ale ten chodec uprostřed přechodu by za 2 minuty stání na správném místě mohl snadno docílit podstatně delšího \"zamrznutí\" větší než malé plochy našeho hlavního města.

No já nevím, ale TD od D jde podle opravdu rozeznat na první pohled

Vypadá to na SUPER ptákovinu - ale jde o to kde to uskutečnit (takovej zamzlej chodec uprostřed přechodu u koně, tam bych nechtěl být).

Do 309ky se montoval 1,8 TD (bez intercoleru), 1,9 TD s IC tam ani nedostaneš (pokud nebudeš vyřezávat díru v kapotě). Jinak u toho turbodiesela byla z výroby jiná přední náprava, mám pocit, že zadní měla kotouče (to si ale nejsem jistej) - každopádně překopat klasickýho diesela na turbínku je investice převyšující hodnotu auta (a to nemluvím o tom, co by tomu řekli na STK nebo policajti při náhodné kontrole, když bys otevřel motor, v papírech 1,9 D a uvnitř turbo) [upravil dne 16/3/2008 Medvěd]

Ale je tu jeden problém - když potrestám uživatele fóra, tak ho trestám já (nebo jiný admin) a vím přesně za co. Když se nám dostane nějaké hlášení od člena, kterého jsem v životě neviděl - kdo a jak bude zjišťovat, že dotyčného opravdu dotyčný poškodil???

Myslíš si, že televize je tu kvůli divákům??? Naivko

Tak nějak mě tohle nikdy neoslovilo - asi mám zvrácenej vkus (naštěstí).

Jsi druhej (první byl Kdo), projednáme to v týdnu - ale zřejmě to bude mít své opodstatnění

Zeny maji cit pro rizeni auta Tisk E-mail Napsala Erika Opet nam dosel clanek od jedne nasi ctenarky. Obecne nesouhlasi s vsudepritomnym nazorem, ze zeny jezdi hure. Staci se podivat na statistiky. Muzi bouraji nekolikrate vice a je to zpusobenu presvedcenim, ze diky te elektrice v aute se jim nic nestane. Zacneme ABS, muz sedne do auta a naivne se domniva, ze kdyz mu to pomaha brzdit tak muze jet rychleji. Az je ve stromu, tak se divi. Zeny se takovym elektrikam v aute vyhybaji. Prece kdyz brzdime, tak dokazeme botou taky rychle cukat aby nam kola nepipali o silnici. Akorat Vy muzi date hodne penez a pak koukate, ze to mate rozbity kdyz to za vas nezabrzdi jak jste se docetli v letaku od auta. Druha vec je couvani, chlap musi koukat do zrcatka, protoze ho nenapadne, ze kdyz otoci hlavu do zadu, tak vidi kam jede a nemusi koukat do toho malyho zrcatka kde stejne nejde videt. Taky se mi nelibi, jak toci volantem az kdyz se rozjedou. Proc proboha. Vzdyt je lepsi se kola nejdriv zatocit a pak az hejbnout pakou a jet. Potom se ptam, proc davaji podrazovani pred zatackou kdyz stejne zase daji paku na stejnou pozici? Akorat si hrajou, ze jedou jako Sumachr a pritom to tak neni. Akorat tak zvetsuji mnozstvi spotrebovaneho benzinu. Doufam, ze nova vyhlaska silnicni dopravy bude myslet i na toto.

Mám to v TP, tak to mám i v podpisu

Za vedení klubu tu musím s politováním oznámit, že s tím v podstatě nemůžeme nic dělat, jedině toho dotyčného tu takhle \"vyprat\" - ale zítra tu může být 10 podstatně horších (nebo se tu na fóru třeba rok nikdo podobnej nevokáže - což by bylo splnění jednoho z mnoha našich přání).

Taky je potřeba se podívat na cenu nové 607y a BMW 735 i - pak dospěješ k pochopení toho, proč je ten bawor o dost lepší - prostě v ceně je o cca 40% jinde, takže si může dovolit i víc zákazníka rozmazlovat. Peugeot holt nikdy nebude konkurencí pro AUDI, VOLVO, BMW, Mercedes a podobné značky - ale ve své ceně je to slušný hráč.

Zabloudit se ale dá i tak, kde by to organizátora v životě nenapadlo (viz. sraz P-C v Jindřicháči a Kačice, že???)

Stany doporučuju NEROZBÍJET!!!!!!!!!, lépe je je normálně postavil (spaní v nich je pak o několik tříd lepší). Co se týče orienťáku - vím 100%ně, že pokud cestou narazíte na mě, Drivera, Vixe či Řebíka, tak už jste pekelně daleko od cesty vytýčené organizátory

Jenom douška k objasnění tak rychlého uzamčení předcházejícího threadu: v žádném případě se nejedná o nějakou averzi, a to ani vůči očkovi, ani vůči TDIčkům - jen máme pocit, že je zbytečné každý týden nacházet stále stejné dotazy (byť pokaždé od jiných tazatelů), když tyto jsou tu již tisíc a jednou zodpovězeny - od toho je přece nahoře sekce hledání a pokud jsem na fóru nováčkem a položím tak obecný dotaz, že je tu vysoký předpoklad, že stejný dotaz se už na fóru řešil - tak se snad nejprve do toho hledání juknu

Jak už psáno výše - 1,9 D je sicelenoch, ale nenáročnej. 1,9 TD je o něco svžnější, ale má časté problémy s praskáním hlavy nebo vadným turbem. HDI je sice nekultivovanější, ale servis je řádově zcela jinde než u klasiky.

Domnívám se, že vyrazit z pojišťovny víc bude asi problém (a z toho šoféra ještě větší) - holt je to blbej system, ale je to tak (tou opravou totiž podle pojišťovny zhodnocuješ auto, protože tam použiješ nové díly)

Kroměříž je hezký město