Medvěd

50 u všech aut zásadně trojkou

Může být Nicméně pro mě to na první pohled BYL kombajn v barvách hasičů, fotil jsem ho hlavně pro nejmladšího hasiče a traktoristu, člena P-C od Žamberka

Dnes jsem v Háji u Hrobu viděl hasičskej kombajn

Teď už jsem viděl všechno

Nezávidím, přeju schopnějším ať se mají líp Většina z těch "zavodářů", které zmiňuješ, velkou část z těch "balíků" investuje do podpory různých projektů a do sponzorských darů. Nevidím na tom nic špatného.

500 LEXUS

Tak týhle úvaze, mr. Mmartinkovic, nějak nerozumím. Co je špatně na kombiku a otevřených oknech? Klima tehdy byla těžký nadstandard a tak jízda s otevřenými okny byla naprosto běžným jevem. Dálnic taky nebylo tolik a tempo jízdy o hodně volnější a tak člověk jedoucí s otevřenými okny neměl pocit, že během pěti minut buď ohluchne nebo bude větrem vytažen z auta ven, jako to prožívame dnes. Mmch. v SSSR se jako kombi vyráběly jak Žigulici (VAZ 2102, 2104), tak i Moskviče (všechny typy krom Aleka) a samozřejmě i Volhy (M 22 a 24-02). Všechny tyhle kombíky byly oblíbené i v ČSSR, vždycky jsme rádi převáželi věci

No já bych se doma k žádnýmu výkonu nedokopal = obdivuju Ty, co jsou tak zodpovědní, že doma fakt makaj´. No a i proto dělám to, co dělám - páč je jasně vidět, že jsem pracoval a mzdu si zasloužím. Sedět v kanclu mi stačí ten jeden měsíc v roce a i z toho mám osypky.

Sitler - že by proto, že s sebou táhne další krámy? Na rozdíl od jiných rektorů, z kterých většina své řidiče využívají denně, rektoři VŠCHT dopravu využívají jen když je to fakt třeba. Je to možná nepochopitelné, ale je to tak.

Taky mi to nepřijde nijak hrozně, ale já nejsem cílovka pro koupi sedanů. Nicméně když si vezmu kolík se prodalo sedanovitých Focusů (ano, i já vidím jistou podobu), tak je možná škoda, že se ani 307 ani 206 v sedanu v Evropě neprodávala.

Slíbený sedan 307

206 sedan (baby 607) jezdila třeba i v Rumunsku. Sám jsem kdysi přemýšlel, že bych si jí z tama dovezl a honil tu s ní vodu - pak ale zvítězil racionální pohled na věc (problémy s posazením na papíry a hlavně s díly, kdyby mě, nedej bůh, někdo trefil na zadek) a tak z toho nebylo nic Mmch Dělala se i kufrová 307 a tu jsem krom fotek odněkud z Asie na vlastní oko fakt neviděl

Dracekvo - ale kdybys chtěl, tak by sis zvykl.... Já jsem třeba nějakých 17 let makal nějakých 60 - 70 hodin týdně (nejpozději v 5 ráno z domu, páč 6,30 ráno odjezd ze skladu tak, abych byl před 8ou u prvního knihkupectví, pak - ideálně bez polední pauzy - objíždět krámy tak, abych těsně před 18ou brzdil u posledního v trase a cca ve 20 jsem se snažil parkovat u domu a další den v 5 ráno zase budíček a další kolo). Během týdne jsem projížděl všechna knihkupectví ve východních Čechách a tak první krámy byly většinou Hradec, Pardubice apod. Časem jsem se se šéfem dohodl, že můžu jezdit fasovat zboží v pondělí ráno a pak že se potkáme v úterý večer (to už firma sídlila v Humpolci, v úterý jsme se potkávali ještě s dalšími dealery z Prahy u TESCA v Letňanech), jinak můžu spát po hotelech, že je zo vlastně šul-nul, jestli mi zaplatí hotel za 500 nebo naftu na 300 km. Když jsem v roce 1999 začal jezdit sám za sebe, jezdil jsem celou republiku v týdenních cyklech - v pátek a v neděli odpoledne fasování u dodavatelů + v pátek odvolávání knihkupců, aby věděli, že dorazím a připravili mi vyúčtování prodaných knih, no a pondělí až čtvrtek večer od rána do pozdního odpoledne po obchodech (většina obchodů začíná v 8 a končí v 18, poledne drží jen Ti menší a tak si trasu postavíš tak, aby ses polednem nezdržoval. A dnes? Už 10 let jezdím na vysoké škole, kde moje hlavní činnost spočívá v dopravě studentů na střední a základní školy, kde oni přednáší a páchají různé chemické pokusy + jako doplňková činnost je doprava rektora, kvestorky a různých profesorů na různá jednání. Pto mě to znamená většinou kolem 6té ráno naložit lidí a materiál do auta a dovézt je rychle a bezpečně do místa určení tak, aby tam byli v požadovaný čas a po X hodinách je zase dovézt zpět. Co dělám těch X hodin (jestli jenom dřepím v autě nebo se jdu třeba někam projít nikoho netrápí - důležitý je být všude včas a pak je pohoda). Já jsem ve škole spokojenej, ale chápu, že ne každýmu by to vyhovovalo - např. v pondělí jsem v 6 ráno vyjel do Tábora, ve 14 zpět z Tábora do Prahy a v 16,30 z Prahy do Havířova, kam jsem přijel ve 20,30. No a včera i dnes jenom hotel - škola - hotel, zitra z hotelu do Frýdku a nějak kolem 14 pojedu do Prahy. A v pátek vezu rektora do Pardubic, to je z Prahy co by kamenem - ale vrátím se bůhví kdy (tipuju tak v 16 hodin odjezd z Pardubic) Naprosté zoufalství jsou ale prázdninové měsíce. Sice se s kolegou střídáme a každý máme své čtyři týdny dovolené v kuse (celkem 6 týdnů ročně), ale ten červenec, kdy musím být v práci aspoň půl dne, vůbec neutíká

Děkuju Petrinza za rychlou odpověď. Já jsem pracovně až do čtvrtka večer mimo domov a tak jsem nestihl přesný počet knih doplnit. Ještě jsem mimo edice pořídil výbor To nejlepší z Bigglese, takže celkem je vydáno téměř 100 knih

Tipuju Mazdu, ale jistej si nejsem

Před časem jsem se rozhodl zkompletovat Bigglesovky a i tady jsem je sháněl. Někdy na podzim se mi je povedlo zkompletovat - ale pak jsem zjistil, že je všechny nemám, že vyšly ještě 2 Bigglesovky v komiksové úpravě. No a dneska jsem je sehnal Takže snad už můžu být v klidu

Dnes v Táboře na návsi

Mě samozřejmě překvapilo a současně i potěšilo, že se někdo takhle v únorovou neděli v poledne koupe jak v létě, ale daleko větší překvapení byl fakt, že do vody lezli zcela nazí - kolem rybníka chodily desítky lidí, já bych asi měl větší problém se na veřejnosti ocitnout bez šatů než vlézt do té studené vody, což jsem jako mladý vodák často nedobrovolně absolvoval.

Asi bych to nechtěl ani řídit

Dnes jsme s Pavlem vyrazili na procházku k Říčanům a tam jsme ... v rybníce ... viděli koupající se otužilce

Myslím, že Ti Radovánek doporučí sehnat stádo lišek a k ním odpovídající počet tyčí z ebonitu

Včera vyšla v edici HACHETTE 1 : 24 opět Felicie, bohužel narozdíl od Polska, kde vyšla se složenou střechou má ta česká střechu vytaženou - stejně jako Felda, co vyšla cca před rokem. Těšil jsem se, že jí koupím, ale to by musela mít střechu složenou - mít dvě auta lišící se de facto jen barvou je z mého pohledu nesmysl a tak jsem jí v trafice nechal ležet. Foto ilustrační Polská edice Česká před rokem