marsalek

Ahoj kolegove, na kolik penez me v CR priblizne vyjde prestrikani odstrojenych bocnich dveri? Moje dvere se nedaji vyklepat, tak koupim nejake na vrakaci a necham nastrikat. Nemam prehled o cenach a nerad bych se nechal od nekoho natahnout. Diky Kaja

Ahoj, jako prvni bych zkusil dodatecne ukostrit snimac polohy plynoveho pedalu v motorovem prostoru. Nedavno jsem to tu radil Kodajzovi, tak se na to mrkni: Drzim palce Kaja

Pokud na expanznim ventilu namrza vlhkost, tak je prvni problem v tom, ze v chladicim mediu vubec nejaka vlhkost je. Jak to vidi ostatni kolegove? Kaja

Vysokotlake naftove cerpadlo (common rail pumpa) potrebuje jistou optimalni teplotu paliva, ktera poskytuje vhodnou viskozitu paliva. Prilis husta (studena) nafta prilis opotrebovava elementy cerpadla :-( Kaja

Straki, Ty jsi schopny zaridit samotne viko palivoveho filtru na DW10ATED (RHZ) se systemem BOSCH? Prozatim jsem ho shanel marne ... Cela nadobka filtru se da koupit uz kolem 1100: http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=product_info&products_id=237571 Kaja

Ahoj kluci, diky moc za reakce. To uz mi staci :-))) Kaja

Kluci, diky moc!! TV jsem prave objednal. Tedy vlastne ji prinese Jezisek, ze :-) Kaja

Ahoj kluci, vejde se zabalena LCD televize (obal ma 95 x 60 x 20 cm) do zadnich dveri do sedana? Chci koupit tatovi u nas v D darek k vanocum a netusim, jestli si to odveze do CR ve svem sedanu P406. Urcite by to daval na zadni sedacky. Vejde se to zadnima dverma dovnitr? Diky za odpoved Kaja

Figl? Dat dreveny spalek pod vanu a nadzvednout zvedakem mirne motor. Pak se ten horni drzak motoru snadno povoli. K.

Ahoj kluci, u Xantii s 2.0 HDi se pri techto otackach projevuje podobna rezonance. Ukazalo se, ze to zavibruji plovouci trmeny prednich brzd. Stacilo pri tech vibracich zatahnout za rucni brzdu (Xantie ji maji na predni kola) a byl klid. Jako docasne avsak dlouhodobe reseni pomohlo napatlat vodici koliky trmenu poradne vazelinou. U 406ky se to bude zkouset hure, protoze prislapnutim brzdy prestane RJ motoru davkovat palivo... Kaja

Ani takovy momentak (uz) nenajdes. Nejaci soudruzi vyrobcum predepsali, jaky je maximalni povoleny rozsah momentaku (zrejme z obavy o presnost momentu) a tudiz budes do dilny potrebovat asi dva. Ja mam 1/4 palcovy 10 - 70 Nm a pak 1/2\" 50 - 300 Nm. 210 Nm je malo, na utazeni poloosy anebo kulaku v rameni potrebujes vetsinou vice. Kaja

Motor je v tzv. nouzovem rezimu a proto ho ridici jednotka nepusti pres 3000 ot./min. Potrebujes sehnat servis, kde umeji pouzivat diagnostiku a mozek. Kaja

Kluci, diky za reakce. Pro upresneni: Je to v mistech, kde se vodorovna cast prahu zacina zvedat smerem dozadu k protikusu zamku. Kdyz jsou zavrene dvere, neni to videt. Kaja

Ahoj kluci, bud jsem spatne hledal, anebo tady o tom jeste nesla rec. Na tatove 406 sedanu po faceliftu, r.v. tusim 2000 +/-1 rok se delaji puchyre pod lakem na prechodu mezi prahy a zadnimi blatniky. Je to v mistech, kde se vodorovna cast prahu zacina zvedat smerem dozadu k protikusu zamku. Kdyz jsou zavrene dvere, neni to videt. Je to na obou stranach. 1. Je to vubec u techto aut normalni? Znam to z Xantii, ale u 406ky jsem to jeste nevidel. 2. Chtel bych to prozatim jen vystrikat nejakym Fluid-Filmem, do rezani se nam nikomu nechce. Odkud se to da nejlepe vystrikat? 3. Nejsou v tom miste nahodou pres sebe tri plechy a tudiz uzavrena dutina a ta zevnitr rezavi? Diky za odpovedi a tipy! Kaja [upravil dne 3.10.2010 od marsalek]

Sel by ten zmineny dvouhmotovy setrvak i na Xantii s DW10ATED a ML5T? Az budu menit spojku, tak bych ho tam pritom mohl (nechat) dat. Diky Kaja

Kdyz tak 120 atm.je potrebnych pro start.A on to bohuzel nezjisti.A troufam si rict ze ani mechanik pres diag to nezjisti.Uvidime s cim prijde ze servisu. Ahoj, plati tech 120 Atm pro motor RHZ s ridici jednotkou EDC15C2? Diky, Kaja

Centralni zamykani potrebuje proud z baterky. Pokud tam baterka neni, musis rucne zevnitr zamknout vsechny dvere a nakonec zvenku klicem ridicovy. Kaja

Diky oddie za vysvetleni. Ano, ten vodorovny zadni s jedenactkovou hlavou je pekny orisek. Je k nemu blby pristup a kdyz uz tam mas ruce nasoukane, zjistis, ze se na nej desitka klic nevejde :-) Bez pomocnika bych to delat nechtel. Kaja

Nechci se hadat, na tomhle peugeotu jsem delal rozvody jen jednou. Mozna to bude tim, ze na celou vymenu rozvodu se toho musi odstrojit mnohem vice, nez jen na samotne povoleni remene... K.

Ahoj, povoleni rozvodaku na 2.0 HDi ve 406ce trvalo 10 minut? Vzdyt jen sundani tech krytu remene zabere podstatne dele... Osobne se mi stalo na tomto motoru, ze novy remen mel tendenci padat z remenic. Stacilo par desitek otacek motoru a uz byl jen na polovine sirky remenice. Chyba byla zreme v nerovnomerne dotazene vodni pumpe a tudiz ve vyosene jedne remenici. Kaja

Podle informaci, co jsi tu zatim napsal, to muze byt i vstrik. Pokud hodne propousti (uchcava), tak cerpadlo neni schopno dodat pri tak velkem prutoku potrebny tlak (300 atmosfer). A pokud se ten tlak nedosahne, tak ridici jednotka motoru neotevre vstriky a motor tudiz nenaskoci. Zavadu muze zpusobovat i pridreny DRV. Urcite to tu nejaky vetsi odbornik popise, podle jakych live-parametru se rozpozna, zdali je to DRV nebo tekouci vstrik. Kaja

820 Ohmu opravdu neni z zadne rady. Nejblize je 866 Ohmu v rade E48. Jestli to vsak nekdo bezne prodava na kramu, netusim. Na Tvem miste bych k tomu odporu 820 Ohmu dal do serie jeste 47 Ohmu a je hotovo. Kaja

Urcite bys nebl prvni, kdo reze zavit do vany primo na motoru. Doporucuju napatlat zavitnik poradne vazelinou, at se Ti na nem drzi piliny, a pak by to mohli jit. Kaja

At uz je to vahou nebo FAPem, kazdopadne je ten zatah vzdy az od tech zminenych 2900 otacek/min. zpusoben velmi pravdepodobne rizenim ECU (softwarove) a ne mechanicky. Jak jsem tu vyse (29.7.2010) popisoval stejne symptomy, tak jsme pri hledani zavady zjistili, ze RJ motoru neda v nizsich otackach vice paliva, zrejme protoze i tlak za turbem byl dle Lexie nizsi, nez mel byt. Podle vseho si to ale RJ motoru zpusobila sama, protoze zbytecne pootevrela obtokovy ventil turba a tudiz to nedavkovalo ani palivo. Postupoval bych jako straki a pujcil si nejdrive funkcni vahu vzduchu. Ta puvodni muze byt uz nejakym zpusobem K.O. a vycisteni ji uz nepomohlo. Kaja

Rychle tesneni vymenit! Pokud je vstrik volny, enormne namaha (razy pri detonaci ve valci) sroub, kterym je uchyceny. Ten sroub se muze vytrhnout z hlavy a mas o zabavu postarano. Tesneni je za babku. Horsi je, kdyz se s tim jezdi dlouho a unikajici nafta ten vstrik pripece k hlave. Pak se to sundava i pul dne, nekdy musi i hlava z motoru dolu. Kaja