jde to tak, budeš pak měřit napětí přímo na žhaviči.
předtím si změř napětí na baterce ať víš, že je vše ok (správně zapojený a nastavený multimetr)
stav kontaktů relé (+ kabely od aku a na žhaviče) ale změříš takto
1. červený od multimetru připojit na akumulátor +
2. černý přidrž na hlavičce žhaviče (na matičce)
pokud jsou nepřepálený žhaviče, tak v tomto okamžiku ti multimetr bude ukazovat přesně napětí aku (odpor žhaviče je x milionkrát menší než odpor multimetru. Mínus ti jde od -baterie, přes zemnící kabel motoru, motor, vlákno žhavící svíčky).
Pak ti někdo otočí klíčkem a v okamžiku kdy začne žhavit (cvakne relé), ti musí spadnout napětí co nejblíž 0V (+ pól baterie je \"spojen\" se žhavičem.)
Pokud nebudeš mít 0V, tak je někde přechodový odpor na kontech žhavícího relé, nebo kontaktů jeho kabelů, nebo samotný kabel (zlomený, prodřený...).
samozřejmě úplná nula tam nikdy nebude, kabely a relé mají svůj odpor a výrobce tam nepotáhne supermega tlustý KABEL
[upravil dne 22.1.2012 21:19 od JirkaB]