trucker1245

Pánové měl bych dotaz ohledně oleje v převodovce. Měnit, či něměnit - mám najeto 220 tisíc, já ho těch 100 tisíc, co auto mám zatím neměnil a tak se ptám, zda se výměnou spíš nestane problém, co jsem četl, nebo mám olej určitě vyměnit? A pokud měnit, je to stejně jako s motorovým - vypouštět pouze zahřátý olej?

Pravda, nevím jak vypadá originál WRC, ale to křídlo je prostě obrovské Je fakt, že tam měl i závodní volant

V sobotu jsem v Příbrami našel 206-tku na které nebylo vůbec nic špatného, naopak umytá, pěkné kola, ALE TO KŘÍDLO???!

Určitě bych jako první dal převážit kola, pokud vím je to první věc, co způsobuje vibrace do volantu.

Sice ti neporadím s problémem, ale dopiš si info o motoru, bez toho se těžko něco řeší...

Chystám se na výměnu chladící směsi (stávající je do -15°C) a nenašel jsem druhý odvzdušňovák, jen ten co vede k topení. Motor 1.4HDi 50kw Kde prosím najdu ten druhý? U termostatu jsem ho neviděl.

Pokud je ovládání v pořádku - lanko, pak by to mohla být přímo spojka, opotřebovaná takže komplet vyměnit. Otázka kolik toho má za sebou

S mojí 206 - 1.4HDi 50kw r.v. 2004 jsem byl na diagnostice u člena HonzaZ a výsledek byl, že tempomat nejde aktivovat v řj. motoru. Zkoušel jste někdo update SW? Pomůže to? Výrobce je Bosch a verze programu 0200.

Nebudu lepit nálepku abych jí na konci směny zase sundaval Ano, neříkám že je to hodně na nákladní auto, ale u Pošty se málo aut dostane přes milion, takže pro mě je to dost Je to Iveco EuroCargo 140 E240 euro3 - 14t 240koní

S 206 se blížím ke 200 000km a v práci jsem dostal na směnu "milionáře" Snad mě neukamenujete že to není Peugeot

Mám 206 s motorem 1.4HDi 50kW jezdím denně 120km za prací, hlavně po dálnici a tuhle poslední nádrž jsem opravdu vyjimečně překročil rychlost přes 110km/h (v 1h ráno tím nikoho moc nebrzdím ) a po dlouhé době jsem najel přes 1000km na nádrž (50l). Při každém tankování dávám aditivum VIF a většinou jezdím hlavně na spotřebu - dálnice do 110km/h a když spěchám, jedu max 140km/h víc to točit nebudu, stejně ten rozdíl v ušetřeném času je minimální... Průměrnou spotřebu v podpisu

V sobotu 27.5. Benzina Roudnice n. Labem Diesel Efecta za 27,40 solidní cena

Hezky se na to kouká, moc pěkná 206!

Tohle místo mi to vynechává... v dešti mi to vadí, a po dešti je tam vždycky flek...

Nějak na zimu jsem sehnal navíc sadu plechových disků, opískoval, nalakoval, dneska jsem si je vyzvedl obuté s letními pneu, že si je přehodím na auto sám. Na zimu jsem byl v pneuservisu, kde samozřejmě, proč by se pán obtěžoval použít na dotažení momentový klíč, když to jde narvat vzduchovou pistolí "na krev"... Takže dnešní přezutí dopadlo zlomeným klíčem... 8.4. Se přezutí nakonec vydařilo, sehnal jsem starý klíč, který je ještě z poctivého "železa" a vydržel to rvaní šroubů, ještě že už si to budu přehazovat sám Pánové a ještě by mě zajímalo, jestli jde něco udělat se stěračem. Asi před měsícem mi měnili čelní sklo, takže stěrače sundali, po té už mi nechává přímo před řidičem část nesetřenou... Vyměnil jsem stírací lišty - beze změny, promazání pantu u pružiny také nepomohlo...

Řešil jsem něco podobného, elektrikář vyměnil uhlíky a opravil jsem ukostření - baterie > motor

Obnovím téma, možná to někde je, ale jedna věc mě opravdu zajímá... mám prasklé čelní sklo, řeším aktuálně kde to udělají. A jak je to s dálniční známkou, kterou tam mám měsíc? Vyhodím jí a půjdu si pro novou?? Protože ze zkušeností odlepování těch starých vím, že se mi nepovede jí sundat celou a nalepit znova...

Se standardní výměnou mot. oleje a filtrů jsem vyměnil i klínový řemen s vodící a napínací kladkou a je po pískání

martin.holub: Řešil jsem to samé, na stejném motoru a zde na fóru mi bylo řečeno, že teplota okolo 80°C je pro motory PSA normální jev, takže to taky neřeším. Jenom v létě, když někde stojím v kolonách se mi dostane teplota dokonec lehce nad 90°C jinak pořád pod 90°C

Fajn, konečně vím díky chlapy za vysvětlenou. O intervalu vím, je to buď 240 000KM nebo 10 let, tedy mám je hotové právě po těch 10 letech. O starost méně a nemusím se bát, jen vyřešit pískání drážkového řemene, ten si ale vyměním sám, už byl 2x dole když jsem měnil altík. Edit: Za rozvody a spojku, včetně práce jsem v tom servisu dal 13 000,- což mi nepřijde tak hrozné, za dopoledne to měli hotové.

Jak jsem to chápal a byl přesvědčený, že mi teda udělali klínový řemen a kladky, tak z toho začínám nevědět Já jsem ty vyměněné díly vyhodil a nepamatuju si, jaký to byl řemen - drážkový nebo ozubený. Ale vím, že tam byla i vodní pumpa a je tedy součástí rozvodu - NIKOLIV příslušenství, je to tak? Čili pokud mám novou pumpu, musím mít hotové rozvody - ozubený řemen. Pak je pískající řemen příslušenství známka, že by chtěl udělat i drážkový řemen + kladky. Ale hlavní je, že rozvody jsou OK. Pokud i teď se v něčem pletu, tak jsem ztracen

Jednoduše řečeno, rozvody jsou zakrytované. Příslušenství (altík, klima, servo, kladky) je vše vidět. Z toho screenu (viz výše) je to jasně vidět, jen to není zakrytované.

Ano já vím, že tam jsou dva, ten co jsem fotil je jak píšeš, drážkový který pohání příslušenství. Ale zatím všude, kde jsem se ptal, kolik chtějí za rozvody byla otázka, jestli i s pumpou - čili jen výměnu drážkového řemene atd. Plavu hlavně v tom, sehnat servis, kde to udělají a aby za to nechtěli 12 000,- Rozvodový řemen, tenhle potřebuju vyměnit, předpokládám i s kladkami že se mění.

Řeším, kde nechat udělat ty rozvody. Na webu peugeot-kly píšou: "Vždy se jedná o výměnu všech kladek , výměnu řemene, vodní pumpy (WP) a 3L nemrznoucí náplně do chladiče antifreeze (AF)." Jinak řečeno, to co už mám hotové. Nevíte někdo o servisu, kde dělají opravdu rozvody, ne jen klíňák?

Vím, co měnily, protože vyměněné díly mi nechali a o důležitosti rozvodech jsem si celkem vědom, takže jen otázka kde a za kolik Čili mi udělali klínový řemen s pumpou... to i kdyby odešlo, není to taková tragédie, jako kdyby se mi to "potkalo"... Ještě mi prosím řekni, co s tou pískající řemenicí, nebude to alternátor - ten jsem měnil, nepomohlo - pískalo pořád. Buď to bude servo, nebo klima kompresor, sehnat řemenici nebo jen do ní ložisko? Četl jsem na tohle téma radu " Kup si normální tvrdý mejdlo a ten řemen tím mejdlem za běhu obruš.....a máš po pískání." Píská to jen přes zimní období a jen když je motor studený, jak se ohřeje tak to zmizí. Občas je to slyšet při vypnutí motoru, si to pískne.