JVT

Mojo2 Cena prodloužení servisní smlouvy OPTIWAY, dle tvého zadání, je 25.200,- + DPH = 30.492,- Kč včetně DPH. K tomu si připočítej poplatek 1.500,-Kč včetně DPH za změnu smlouvy. Takové informace hledej u "KOVÁŘE" = koncesionář PEUGEOT a nehledej jí u "kováříčka" = diskuzní forum Peugeot clubu. To není nic proti tomuto klubu.

Co tak trochu pozměnit styl jízdy? Nejsi moc agresivní když brzdíš? Co rozhodně nedělej je, že po intenzivním snížení rychlosti (rozpálené kotouče) nenechávej při zastavení sešlápnutou brzdu.

Vena garážmistr Máš asi trochu pravdu, ale lékařské prohlídky jsou zavedené. Můj nejstarší zákazník si kupoval poslední vůz P 308 ve věku 83 let a to ještě tři roky jezdil. Auto mu sloužilo k nákupům a samo sebou i k návštěvám lékařů, kam vozil manželku. Pak už mu to jeho lékař zakázal. Začal špatně vidět. Za ty tři roky najel s autem necelých 12.000 km. Dodnes ho obdivuji. Byl to hodinář. Člověk, který pracoval s lupou na jednom oku. Klobouk dolů před takovým zrakem po celoživotní práci poctivého hodináře opravující maličké hodinové strojky v náramkových hodinkách.

Všem zájemců o nový vůz. Opakuji co už jsem tady napsal "Najděte si někde předváděčku a osobně si sedněte za volant." Není nad osobní zkušenost. Jsme každý jiný.To znamená jiné priority a potřeby. Někdo benzín jiný naftu. Někdo hledá nízkou cenu a někdo nazdobený vůz s max výbavou a na cenu moc nehledí. Čemu bych se já vyhnul, jsou články od některých novinářů popisující vozy Peugeot. On jim ten Peugeot tolik neplatí. (za reklamu pro jejich časopisy atd.) Moc jsem se bavil, když pasovali nový model Škoda Kodiaq jako jistý Evropský vůz roku a ejhle on není ani ve finálové skupině. On ten Peugeot 3008 ve finále je. Na co jsem já hodně zvědavý je, že až se na jaře dostane na trh PEUGEOT NEW 5008 jak je objektivně porovnají. Je to v podstatě obdobný vůz jako ta Škodovka. Ano má jen náhon 4x2 stejně jako nová 3008 i 2008. Vadí to? Když ano, proč a komu? Jsou to vozy na silnice a ne do lesa. O ty silnice se v horách hoteliéři a vlekaři rádi postarají. Někoho s pluhem si najmou. Potřebují od nás vybrat ty naše peníze a když se tam běžným vozem (těch je a vždy bude na silnici většina) nikdo nedostane tak své podnikání můžou zabalit.

mares já mám osobní zkušenost s P 308 SW 1.2 130k EAT6. Testovali jsme jí když přišla na trh. Co na jízdu říct. Asi je jedno slovo "pohoda" žádný problém krásná jízda

nemáš pravdu Vlastně asi ano je to označeno ** omlouvám se, ale i na neuvedené modely je vypsaná nějaká výhoda. Nepiš dva příspěvky rychleza sebou, použij EDIT

StibTo Tady někdo nečte až do konce. Poslední věta přiloženého letáku "Na ceny ostatních verzí se informuje u svého koncesionáře Peugeot"

nechci a nepotřebuji Nevím jak u Mercedesu ale u Peugeotu potvrzovat knížku do jejího konce stejně klienti nedodrží.

Proto je serviska jen do 150 000km Pe.Tr to asi platí jen pro Mercedes a Hyundai. Peugeot to má trochu jinak. Při běžném provozu je v plánu servisních prohlídek prostor na 18 razítek a to dělá při normálním užívání vozu 450.000 km Není to žádný útok na tvou osobu ani na značky které zde občas uvádíš. Zasílám to jen pro přesnou informaci příznivcům značky PEUGEOT. garančka.PDF plán údržby.PDF

Na novinku není třeba další podpory. Žádná automobilka to nedělá.

Jak jsem naznačil tak jsem si vypočítal výkonovou váhu modelů P 2008 1.2 110k 10,56 kg/k, P 3008 1.2 130k 10,19 kg/k, P 3008 1.6BlueHDi 120k 11,46 kg/k, P 3008 2.0BlueHDi 150k 10,00 kg/k, P 3008 2.0BlueHDi 180k 8,56 kg/k. Pro zajímavost P 308 GTi má výkonovou váhu 4,74 kg/k

Ahoj Pežoťáci. Nové vozy čekají, tak hurá do objednávání. Letak7dni_promo_OK_vertical_01_2017 (2).pdf

minimaxa Zajímá mne proč pochybuješ o životnosti menší než 100.000 km. Ta otázka není útok na tvou osobu. Jen se třeba dozvím něco co neznám a pomůže mi to. Technicky vzato je velikost pístů a toho ostatního větší než u čtyřválce. Turbo je součástka podobná u jakéhokoli počtu válců a druhu paliva. Použitý systém dvou termostatů včetně dochlazování turba dalším vodním čerpadlem já chápu jako řešení prodlužující životnost. Na těch několika motorech, co jsem kdysi dělal generálku, bylo měřitelné jednostranné opotřebení. To tedy asi řeší posunutá osa klikového hřídele vůči válcům. Předpokládám, že to vývojáři motorů dobře spočítali. Tak kde je ta tvá nedůvěra?

Všem odpůrcům tříválců. Najděte si někde předváděčku a osobně si sedněte za volant. Já se hrozně bavím, když tříválcové pochybovače modelem P 2006 1.2 Pure Tech 110k svezu do největšího kopce v širokém okolí. Jede to jako praštěné a klientů padá brada. Modelem P 3008 1.2 130k jsem klienty, vzhledem k počasí, na tento kopec ještě nevzal. V současné době je tam dost sněhu Předpokládám, ale že to bude podobné. Pro zajímavost si spočítám poměr výkon / váha těchto modelů. Když jsem si to tam vyzkoušel sám tak jsem zjistil velký rozdíl v hlučnosti. Model P 3008 1.2 130k je neskutečně odhlučněn. I při otáčkách nad 5.000 ticho. Přidávám jeden odkaz. Motor je tam pěkně popsán. (možná to tady už i je)

Ahoj Pežoťáci. Byl tady i Krakonoš. Něco malého snědl a nechal nám tady své lyže. Že prý už je nebude potřebovat, když existuje PEUGEOT 3008. (pokus o vtip)

Ahoj Pežoťáci Venku -1 stupeň a + 8 cm sněhu. Ideální na testování.

hrasek "Poškozené uložení nápravy do karoserie" to je až krajní možnost. Ono uložení nápravy také dost utlumí. Vše poznáš až po opravě / výměně nápravy a následném kompletním změření sbíhavosti a souososti. Jak moc silný byl ten boční náraz víš jen ty.

hrasek Promiň, ale použij trochu hlavu. Vyhledej tam něco co znáš z fyziky. Myslím sílu na páce. Píšeš, že náraz byl v rychlosti cca 20 - 30 km/hod. To je cca půlka testovací rychlosti při crash testech Euro NCAP. Modli se aby nebylo poškozené i uložení nápravy do karoserie. Pravděpodobně je poškozený čep s ložiskem kola, čep jehlových ložisek na nápravnici a možné je i ohnutí ramena i té nápravnice. Zjisti si u prodejců druhovýroby kolik u nich zaplatíš za repasovanou nápravu. Bude to včetně záruky. Koupit nápravu na šrotišti, nechat jí případně repasovat tě vyjde pravděpodobně na víc. Před dávnými lety manželka s Wartburgem 353 combi narazila ve smyku do PZ kola. Stalo se při odbočováni na sněhu do obrubníku chodníku. Vše při jízdě krokem. Ano přibližná rychlost 5 km/hod. Jel jsem za ní, tak jsem to viděl na vlastní oči. Co bylo poškozené? Ohnutý ráfek, rameno a hlavně celý rám v místě připevnění ramena. Kdy viděl podvozek tohoto vozu pochopí jaké jsou při nárazu síly na páce.

Ahoj Pežoťáci. Barvy jsou v reálu o dost jiné. Fotky jsem pro vás udělal jen narychlo. Počasí nic moc. Zataženo, mrholilo občas nějaká sněhová vločka a hlavně se už dost stmívalo. Je to dost poznat na prvním (vlevo, základní bílá Banquise) a posledním voze (vpravo, perleťová bílá Nancré). Na mé fotce vypadají skoro stejně, ale v reálu je to velký rozdíl. Největší je na sluníčku, pak vynikne ten perleťový efekt. U nás zatím klienti nejvíce oceňovali měděnou Cuprite a modrou Magnetic.

P 3008 zleva do prava bílá Banquise, kovová měděná Cuprite, modrá Magnetic, béžová Pyrite, bílá Nacré,

Ty bez SPZ jsou již prodané a jsou vystavené pro náhled barevných možností modelu. Všechny barvy teda nemám, ale i toto se počítá.

Ahoj Pežoťáci Auta jsou připravená. Jen to počasí si dělá co chce.

Ahoj Pežoťáci doufám, že se nikoho nedotknu touto informací. Vůbec to není myšleno jako reklama. Berte to jako příležitost pro fandy značky. Nabízím možnost si na vlastní kůži vyzkoušet a hlavně porovnat různé motorizace nového vozu PEUGEOT 3008. Kdy: SOBOTA 14. 01. 2017 od 9.00 do 16.00 hodin. Kde: AUTO DAKAR Teplice Srbická 474. Jaké vozy: P 3008 ALLURE 1.6 BlueHDi 120k MAN6, P 3008 ALLURE 1.2 Pure Tech 130k MAN6, P 3008 ALLURE 2.0BlueHDi 150k MAN6. V případě opravdového zájmu o návštěvu a jízdu prosím zaslat info například do SZ. To proto, aby nám nedošlo plánované drobné pohoštění.

v příloze rozměry pneu uváděné v ceníku Rozměr pneu P 3008.docx

a tak to má být.