JVT

Ahoj Pežoťáci vlastně asi je příhodnější "klubáci" Trochu pozdě večer (ještě jsem se stavěl po akci v Praze za synem) ale i já posílám také pár fotek z dnešní povedené akci facelift 408. Na akci jsem potkal pár zástupců dovozce automobilů značky Peugeot se kterými jsem před mým odchodem do důchodu absolvoval například produktové školení a podobnou problematiku. I dnes jsme prohodili pár slov. Také jsme zavzpomínali na dobu kdy byla značka Peugeot na pátém místě v roční prodeji nových vozů v ČR. Musím vyzvednout perfektní organizaci akce za kterou byla vidět spousta práce Jany Vláškové. P 408 je pohledný vůz a tak přeji všem prodejcům značky spoustu koupěchtivých zákazníků.

@ozzy56 Já jsem tedy myslel, že obecně nechápu takové RZ, které nemají nějaký význam. Jaký význam asi má tato značka BBB BBBB8? Myslím si, že to je jen snaha se nějak zviditelnit když to jinak neumí. Někdy se podobné RZ najdou i na relativně běžných autech. Tak je otázka zda má ta potřeba / snaha vymezit se od "obyčejných" spoluobčanů i nějakou spojitost se značkou auta. A ano dnes za těch 10.000,- nedá toho tolik koupit jako dříve. Jak píšeš, asi nic nebrání tomu tu cenu zvednout. Nakonec co dnes nestojí víc než před několika lety.

Další sdělení nám ostatním " Já na to mám". Stále nemohu pochopit, že by byl i jiný účel takové značky. Ještě informace. Auto je na prodej.

i já

Ahoj Pežoťáci Jeden můj kamarád před dost dlouhou dobou tankoval přepálený friťak do první ovce 1.9 Bral to od provozovatelů rychlého stravování. Auto to bylo už na vyhození tak to risknul. Jezdil s tím dost dlouho než motor už nechtěl chytnout. Je to dost dobrý mechanik a také se nebojí experimentovat. Po revoluci když se sem dostali první "vyjetá" auta tak dokázal namontovat motor z nějakého japonce do Seata Dokonce to jednou i dokázal uhádat při silniční policejní kontrole, že je to originální řešení výrobce. Dnes jezdí jako mechanik u jednoho velkého závodního teamu který jezdí DAKAR i okruhy. V dávné minulosti jsem prodal Š 110R a koupil si Trabanta (potřeboval jsem peníze na zařízení bytu) Soused se mne ptal v jakém poměru tankuju technický a normální benzín. Nechápal že tankuju jen benzín u pumpy. On prý má z práce technický a prý to u nich do dvoutaktů lejou všichni. Já mám jen zkušenost z vojny přimíchat olej, aceton a podobné kapaliny do nafty určené do kamen když jsme propálili měsíční příděl a nechtěli jsme mrznout.

@PaKr nic z toho co popisuješ jsem nepozoroval. Po natankování jsem ujel cca 20 km po D8 na čtyřku ve vysokých otáčkách abych vyhnal pavouky a saze z výfuku tak se ani nic poznat nedalo.

Ahoj Pežoťáci já jsem dnes zjistil dost velký problém. Manželka volá nejde mi nastartovat Partner. Má obligátní otázka "co to dělá". Odpověď "nic to nedělá". Po příjezdu k vozu konstatuji, že to vážně nic nedělá. První odhad vadná baterka. Po otevření kapoty cítím spáleninu. Po otevření pojistkové skříňky na mne vykouklo toto (foto dole). Co to způsobilo a co vše se bude muset vyměnit je zatím ve hvězdách.

Ahoj Pežoťáci ještě jedno mé tankování. Je to už tedy cca 10 dní když jsem tankoval dceři do její P 807 na které je najeto 418.000 km. Musel jsem na technickou a pro jistotu jsem zvolil před měřením emisí syntetickou naftu HVO. Do takřka prázdné nádrže jsem natočil za 1499,50 Kč. Bylo to skoro 26 litru za cenu 57,80 Kč za jeden litr. Naplnit při této ceně celou nádrž auta o objemu 80 litrů je už skoro na vyřizování půjčky.

Ahoj Pežoťáci Tak já dnes tankoval u ONO 39,90 Kč za litr naturalu 95. Celkem tedy 51,38 litrů za 2050,- Kč Nádrž je na 50 litrů tak jsem už musel. Cenový strop byl na dnešek nastaven vládou na 41,95 Kč za litr. U ONO to byla tedy úspora 2,05 Kč za litr oproti nastavenému stropu. Na mé nádrži to tedy udělalo 105,- Kč. Děkuji majitelům.

Ahoj Pežoťáci Celou zimu jsem řešil kde jsem mohl ztratit klíče od mého P 406 coupé. Když jsem jej na podzim ukládal k zimnímu spánku tak už jsem musel použít náhradní klíč. Ten ale nemá vnitřnosti a tak na něm nefunguje dálkové ovládání. Dnes jsem přehazoval dceři kola na její P 807. Ejhle klíč od coupátka se našel zapadnutý vedle jejích letních kol v mé druhé pronajaté garáži. To je tak když se sám starám o celý rodinný autopark. Vzhledem k mému věku je to už i dost fyzicky náročné. Ony 16" plecháče na 807 a 18" hliníky na DS4 nejsou zrovna muší váha. Asi jsem při podzimním přezouvání a uskladňování letních kol nebyl pozorný a klíč od coupé mi nějak vypadl z kapsy. Takže ruším mojí žádost o informaci na jaké frekvenci vysílá dálka v mém klíči. Díky všem kteří hledali a také jako já nenašli odpověď na mojí otázku v předchozím příspěvku. JVT

Beru na vědomí. Tedy dnes.

Ahoj Pežoťáci Jsem PAKO ztratil jsem sako. Tedy ne sako ale klíč od coupátka s dálkou. Mám tedy jen náhradní klíč, ale ten je bohužel vykuchaný. Tištěný spoj v druhém klíči, když se promačkaly tlačítka některý z dřívějších majitelů, vykuchal. Auto je to dovoz + jeden majitel v ČR pak jeho syn který coupé zdědil. Já jsem ho poté od něho koupil. Původní tišťák je tedy nenávratně pryč. V náhradním klíči je jen imobilizér. Takže mechanicky mohu odemknout a nastartovat. Je to tedy k na***ní takové pěkné auto a musí se odemykat klíčem. Má otázka pro ty co vědí. Jak se dá zjistit frekvence na které moje dálka fungovala? Jak se dá dálka v novém klíči oživit - spárovat? (jaký klíč u číňana koupit?) Dokáže někdo poradit? Foto klíče přikládám. Díky JVT

aha tak že to je start "bezklíč" tak to mne vůbec nenapadlo.

Ahoj Na různých modelech značky Peugeot se mi občas něco podobného stalo. Vypozoroval jsem, že chyba byla u mne. Moc rychlé zasunutí a otočení klíče ve spínačce. Imobilizér se nestačil načíst a neumožnil start motoru. Je tedy pravda, že se to týkalo většinou benzínových motorů. Ty na těch horách asi chvilku počkáš vzhledem k žhavení naftového motoru. Nicméně se nad tou mojí chybou zamysli.

Ahoj Pežoťáci přikládám další foto té speciální sady nářadí. Tedy toho co ještě nebylo použito vlastně požito. Na první pohled jsem se divil proč dostávám další nářadí když ho mám plnou garáž. Vypadá to doopravdy autenticky.