vector

Já mám litá kola v kolonce Zvláštní výbava, jinak většinou je nutné dopsat záznam \"Alternativní pneu\" protože pokud tam Li?áky přidáváte, logicky měníte i rozměr pneu. Ideální jsou originály se lvem, pak je klid i při kontrole na silnici. Dřív to byla událost, dneska jsou elektrony běžná věc a v techničáku jsou spíš kvůli pojiš?ovně. (Podívejte jak mi to zničilo elektrony uplně vohlý a taková malá rána.... Ale pane pojistil jste to s plecháčema) Takové ty kecy, že tam musí být co předepsal výrobce a blabla jsou pro malý děti na pískovišti aby se lekli a zacvakali koruny. Výrobce na tom většinou striktně trvá jen kvůli záruce a má víc povolených rozměrů. Když tam budu dávat elektrony bez lva, najdu v katalogu výrobce kol doporučené rozměry pro konkrétní auto (když už je vybírám jen podle rozteče.. třeba i někde na vraku). Nejlepší je to na nich rovnou koupit, ale ne každý má to štěstí a někdo se chce jenom lišit a standardní kola nejsou pro něj. Celkem bych chtěl vidět Benga jak cpou na S16 plecháče a divěj se proč tam přes brzdy nejdou. [Editován dne 31/3/04 vector]

Jo ty seš na zabití, když nevíš co je souběžná jízda a neumíš dát přednost v jízdě. Když už musíš jet po silnic s autem ve stavu, kdy by neprošlo technickou, tak aspoň čti vyhlášku. Hmm, a teď mi vysvětli jedinej rozumnej důvod proč bych se měl cpát vpravo, když tam jel kousek před náma náklaďák, který byl pomalejší, já jel v levém pruhu za dalším autem, oba jsme jeli předepsanou rychlostí. Řekni mi jeden rozumný důvod proč bych měl uhýbat kokotovi, který neumí dodržovat rychlost a tam kde je 70 jede hrubě přes stovku. I když bych mu uhnul, stejně by mu \"překáželo\" to další auto přede mnou. Ohledně toho, zda by moje auto prošlo či neprošlo technickou (v tom stavu v jakém jsem ho vezl Vašendovi) nebudu polemizovat, protože to by musel posoudit odborník. Já vím, jen, že v tomhle stavu ujelo v pohodě pár set kilometrů a na jízdních vlastnostech se to projevovalo tak, že na rozbité silnici to víc bouchalo. Nesnáším \"teplouše\" co se mi cpou do kufru. Takové probliknu brzdovými světly, a? se uklidní. Na dálnici při předjíždění kolony kamionů se nebudu cpát do mezery, kam bych se možná vešel, jen proto, že nějaký pošuk za mnou nepřenese přes srdce, že bude muset na max. 1/2 minuty trochu zpomalit, než předjedu ten 1 - 2 kamiony co mi zbývají a pak se zase zařadím vpravo. To je zvláštní, že ten kousek co před váma jel ten náklaďák, tomu \"kokotovi\" bohatě stačil, aby vás oba podjel. 200metrů je sakra dálka. A už vůbec se nemůžeš hájit, tím, že by mu překážel někdo další. To zní jako, když můžou jiní budu já taky. Tak uhnu, zařadim se zpátky a když na sebe narazej dva blbci, je to síla proti síle. A? si tam jede kolik chce. To opravdu zvládáš auto tak těžko, že nedokážeš reagovat a zařadit se?

Lépe řečeno, když jedeš rychleji v pravém pruhu, nepovažuje se to za předjíždění. Pochopitelně není nikdo po vjezdu do města zproštěn povinnosti uvolnit levý jízdní pruh rychleji jedoucímu vozidlu. To, že můžeš užít kteréhokoli jízdního pruhu a že rozdíl v rychlosti se nelovažuje za předjíždění, tam museli dát kvůli odbočování, jinak by nikdo nikam nejel, ale jinak platí naprosto stejná pravidla. + Základní a nejčastěji porušované pravidlo \"slušnost\" to se podle mě = nikoho neomezit. Souběžná jízda nastává, když je provoz natolik hustý, že tvoje rychlost závisí na rychlosti vozidel před tebou. (volná citace).Logicky, když je před prvním volno, a nechce odbočit doleva, má se zařadit vpravo, protože má jet při pravém okraji vozovky, pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti.Zrovna tak se má zařadit, když ho někdo dojede. To že můžu jet pravým pruhem rychleji, neznamená, že je to bezpečné a že neplatí ostatní pravidla. Pokaždé, když vidím někoho, kdo se neumí zařadit, nebo brání předjíždění, je mi jasné, že má komplex, nebo malé přirození. Znám to z pozice lidí co nemůžou jet rychle, protože auto nejede víc, i z pozice lidí co tam mají stovku prakticky hned a ani pravoúhlá zatáčka není v takové rychlosti problém. Jako všichni nesnáším, když se na mě někdo lepí a sám se na někoho naplácnu, jen když odmítá uhnout a nemá k tomu jiný důvod než svůj komplex. Co hodně používám je \"probliknutí\", nebo rozdíl rychlostí. Zase je jen na druhém jak to pochopí. Když jsem jel s Favoritem a stál mu na krku při předjíždění kamionú, pochopitelně sem sledoval provoz za sebou, ale nejde do zpětného koukat pořád, proto mi vůbec nevadí, když na mě někdo blikne, alespoň si ho všimnu a taky vidím, že o mě ví. Naopak, když sedím v něcěm co do pár vteřin zrychylí ze stovky na stopadesát a má odpovídající brzdy, když se zmíněný favorit blíží k mezeře, kde vidím, že se vejde, rozjedu se na něj aby mu to skutečně vyšlo a mohl se zařadit. On nemůže vědět, jestli je za ním uchcípaná felicie co sice jede 160, ale takové rychlosti dosahuje až po několika minutách, nebo jestli má za sebou někoho, kdo je schopný ho v té mezeře s rezervou předjet, pozná to až ze zrychlení. Někdy to není příjemný pocit, když se na mě nekdo zezadu řítí, ale jen , když není kam uhnout a není jak zrychlit. V ostatních případech je to můj problém a moje blbost, že sem se vrhal vlevo. Jasně,že musím počítat i s tím, že takový favorit se třeba do mezery vejde a já ho předjedu v pohodě, ale aby mě nezdržoval, už to vytáhnul na 140 a v téhle rychlosti už se bojí, nebo nemůže tak prudký manévr udělat. Na dálnicích se pohybuje příliš nevyježděných pilotů co mají silnější auto než mozek. Třeba i jen půjčené a naprosto netuší jak v takových rychlostech reaguje a co si mohou dovolit, ty ostatní je jenom zdržují v těch debilních pixlách na rozsypání (co v nich tyhle borci třeba ještě včera taky jezdili), prostě máš horší auto tak vůbec nelez na silnici. Nebo je to jenpom prostá bezohlednost. Já sem rád za auto jaké mám , které mi umožní se takovým trotlům většinou lehce vyhnout, nebo jim pro zábavu trochu nakopat. Jen, když pak nezvládne řízení, cítí človět tak trochu vinu nad tím, že ho vyprovokoval a ,že se toho vůbec účastnil. Na druhou stranu jsou tu bohužel komplexáci a lidi typu \"jen se neposer\", kteří se zase odmítají \"obtěžovat\" kvůli ostatním a myslí, že pro ně platí jen některé předpisy. (konkrétně Omezení rychlosti ). Vůbec nejnebezpečnější odnož techhle typů je \"pan spravedlivý\" (pozor regulerní psychopat) , který vás za každou cenu udrží za sebou aby ste nejel rychleji, než je dovoleno. Takové lidi by měli pochopitelně zahnat do rezervací, kde by se navzájem spolehlivě pozabíjeli. Ještě jsou tu sváteční jezdci, kteří jsou sice dost nebezpeční, ale někdy vás dokonce slušně pustí před sebe, protože vědí že na silnici většině lidí překážejí. Až se spolu někdy potkáme na silnici, tak budu jebnom doufat, že většina lidí z klubu patří do kategorie \"slušný řidič\", kde není podmínkou ani tak dokonalé zvládnutí vozidla, jako slušnost a nepřeceňování svých schopností a schopností auta. [Editován dne 30/3/04 vector]

Mám za to, že když je dopravní značkou stanoven soubežný provoz ve více pruzích, tak je jedno ve kterém jedu. Já jsem jel v levém, protože pravý byl natolik rozbitý, že jsem měl strach že k Vašendovi nedojedu... Pokud to bylo už ve městě (asi Praze) tak je to dle vyhlášky fuk, bere se to zvyk a slušnost, ale pokud ta silnici byla blee tak není co řešit, kvůli ohleduplnosti druhých si přeci neodděláš podvozek, navíc určitě si vsadím že ten co ho bral z prava jel rychleji než bylo dovoleno... Koukám další co nečte vyhlášku. To by mě zajímalo jak vypadá značka \"souběžná jízda\" v životě sem jí neviděl,

Ty nejsou jenom dementní, ale ještě navíc totálně zakomplexovaný. Schválně je zkus vzít na rozjezdu. Známe je všichni a nejen z Evropský ulice bohužel.

Jo ty seš na zabití, když nevíš co je souběžná jízda a neumíš dát přednost v jízdě. Když už musíš jet po silnic s autem ve stavu, kdy by neprošlo technickou, tak aspoň čti vyhlášku.

Třeba oleté Pirelli sedí lépe, než nové Barumky a ne každý má třeba pět litrů na novou gumu, když má obuto neco širšího. Když najezdim dvacet ročně, tak jsou pro mě jednosezonky i nové gumy a když ne tak sem rád za půl vzorku za pětikilo. Mám půjčené plecháče s řekněme zánovnímí Barum Brilant , zatím co mám elektrony na přerovnání. Na nich byly P5000 se čtyřmi milimetry. Nepřeju ti zažít ten smyk co se mi poved, když sem jel radši padesát do zatáčky kam běžně jezdim skoro devadesát. [Editován dne 30/3/04 vector]

Chcete někdo P6000 195/55/15 nebo P5000 195/50/15 po dvou kusech. Ty pětitisícovky jsou uplně v pohodě ty 6000 mají asi tři a čtyři. ceny mírné obsluha vzorná To jen tak, když tu vidim pár lidí co kupujou starší gumy.

Ale to oni by i fungovaly ale nekdo neumi \"fotit\" resp. tocit (je to vystrizeny z videa) bez efektu To LaHab: \"To jsou chvíle, kdy bch chtěl mít na zadním okně plato, na něm 4 H7 a vedle volantu na přístrojové desce červené tlačítko :-)\" Koukam ze je nas vic s touto myslenkou :D [Editován dne 23/3/04 AKCZ] Ty se máš, já tam mám 210poslední číslo :- (

Je možný, že u nás by se to ani neřešílo jako nehoda, jenom by na tom smrku přibyla cedule \"ZKLÁDKA ZAKÁZÁNA POD POKUTOU 50 000Kč\"

Jenom dobré vzpomínky Od Tebe to nebolí, alespoň mě předjíždí hezký auto.

[Editován dne 21/3/04 vector] hm.......tak zrovna timhle bych se já nechlubil............pak někdy se stavim dát kytky na hrob tvé 306 až nebude mezi námi..... Díky seš charakter, ale asi za kytky ušetříš, protože moc výlety mimo silnici neplánuju, jeden mi uplně stačil, teď jezdim s rezervou (a nejen tou v závěsu pod autem). Rád se projedu rychle, ale zatím sem jel jen párktát na hranici, je to sice adrenalin, ale ten se dá nahnat i jinde, tohle byla spíš pohoda jazz.

Neboj se to se vejdeš. Tady je hezká stránka , kde se můžeš podívat jak to dopadne. http://www.chara.cz/disky.asp

Svítilo sluníčko a bylo prostě nádherně, musel sem do Benešova, tak jsem se chtěl alespoň pořádně projet. Jen sjedu z dálnice kde se ploužim v levém pruhu 130 a najedu na Benešovskou, kde jsou do celkem prudkého kopce dva pruhy a pár solidních zatáček, objevily se předemnou čtyři fungl nové dodávky mercedes všechny stříbrné s megasilným TDI a všechny jely asi 130-140 v levém a předjížděli škodovku. Zrovna jí míjel poslední. Zašláp sem plyn do podlahy, první neuhnul tak sem ho vzal zprava druhý se zařadil třetí ne a čtvrtý zase ano. Tak němečtí spoluobčané zažili malé překvapení, když mezi nima prokličkovala přez 150 modrá 306 jak říkám prásná projížďka v krásném počasí. Nahoře zase měřili jako vždycky když je hezky ale to už jen 90 a mávat a usmívat se. Nevím jestli spoluobčané věděli že se mají usmívat. [Editován dne 21/3/04 vector]

306 s kotoučema na všech čtyřech vpředu s vnitřním, může v pohodě zabrzdit z dvoustovky na zašlápnutí a kotouče vydrží. Tedy originály, nebo lepší. Nic levnějšícho bych tam necpal, pokud nejezdim 60km/h na nákup do vedlejší vesnice. S kotoučema přirozeně i destičky. Při brzdění se můžou do řízení přenést vibrace od nakopnutých kol. Takže nechat srovnat , nebo vyměnit. Tak oskákaná guma od špatnejch tlumičů dokáže odělat pěknou paseku.

Žííít jako kaskadééér. Označení A3 asi neznamená auto na tři kusy. Vypadá to, že zbytek řidiče si pořád hoví v té německé pohodlné sedačce. Ta silnice je moc hezká na vyjížďku, ale dvě kila je na ní na zabití což dokládají obrázky.

Pro svoje HDi pokukuju po pořádných svodech komplet pod celé auto a dva výfuky a? se práší za kočárem. Mám Chip, tlak turba a filtrík do sání, ale ještě sem chtěl aby mohl vzduch tyka snadno ven. Žádnej velkej kravál, jenom jestli to pomůže výkonu. Takže se ptám, máte někdo zkušenosti s výměnou komplet potrubí na Dieslu ??? Koukal sem na Supersprint výfuky , což jsou jedny z mála, kde sem našel HDi 306 Doufám, že tam není žádná další ekologická fičura, která by mi brala výkon ,-)

Známej zamknul auto před domem vlezl do vchodu, uvědomil si, že nemá telefon, šel zpátky k auto, auto mělo otevřené dveře a u něj osmahlý spoluobčan. Zařval na něj táhni ty zas... kre... d......d.s.ds.. od mýho auta. Chlápek uplně v klidu prohlásil, no tak jo přídu jindy a šel pryč.

Cokoli počítač zobrazí, musí našíst a tudíž to jde i uložit. Když zobrazíš zdrojový kód stránky, je vidět odkud se tahá obrázek, jednoduše ho otevřeš v jakémkoli jiném prohlížeči, nebo dáš rovnou na download. Pokud není potlačeno ukládání do mezipaměti a to většinou nebývá, tak se můžeš poívat do Internet temporary files a obrázky si tam vyzvednout. Drsné povahy si na svém vlastním počítači pustí transparentní proxy třeba 602, nebo winproxy a pak si z paměti proxy serveru vyberou obrázky které chtějí.

Novej Naftovej filtr nafta od Shell a -20 . Nastartoval, tak vteřinu chrastil a pak už standardní klapot a v pohodě se jelo, tak uvidíme až bude mrznout víc.

Alespoň je z toho trochu videt když je bláto. Viděl sem krátkej Megan a ten průzor co vyzváří ta parodie na stěrač je jako u tanku.

Jel sem do Krkonoš a protože mám už trošku sjetý letní gumy, raději sem si zašel koupit řetězy. Než sem je koupil přečetl jsem o tom kde co a pak posílen vědomostmi (ha ha) jsem zamířil k Chárovi (nebylo to daleko a na internetu sem našel dost info.) koupit dražší model, českých řetězů. H stopa, pryžové napínače a kdesi cosi. Na problémů doklouzal na hory, kde už bylo sněhu poměrně dost , projel kdejakou zatáčku i stoupání a nakonec zastavil před hospodou. Když sem chtěl odjet tlačili mě tři lidi, náramná legrace, ale řetězy se mi nandavat nechtělo. Když sem pochopil, že občas člověk pod kopcem prostě zastavit musí, vylezl sem a pro jistotu za světla na rovině zkusil poprvé nandat řetězy. Nejdřív sem několikrát proklel toho parchanta co dělal návod, že kolo existuje levé a pravé a vůbec návod měl trošku mezery, nakonec se nějak podařilo a už sem frčel (MAX 50Km/h) za chvilku se mi něco nezdálo tak sem trošku laboroval a nakonec to bylo nandané správně. A jak fungovali ? Prostě paráda 50 sice není žádný fofr, ale za chvilku sem už nadával na blby co místama solej. Pochopitelně sem na tu chvilku nesundaval ,-) otestovat se to musí. Měl sem řetězy nepřetržitě několik dní, protože se dobře nandavali, měl se strach, že pudou i dobře sundat (teda někomu kdo by si je chtěl půjčit) Ale při sundání se musí zastavit tak aby byla spona nahoře a to sem nedělal ,-) Přez noc napadlo dobře třicet centimetrů čerstvého sněhu, když sem otevíral dveře u auta hrnuli sníh. Omet sem skla, nastartoval a odjel. Ojeté Pirelli P5000 Vážně je to paráda, kromě dálnic bych zakázal solit a sypat jen řetězy, krásně bílo a pohoda. Když sem odjížděl z hor sundal sem řetězy ( to šlo snadno) a jel, když sem se rozjel nad cca 120 začlo auto trochu vibrovat jako nevyvážením kol po pár kilometroch to postupně přestávalo až to přestalu uplně, myslím že to bylo především jízdou s řetězy po suchém asfaltu, ale bylo znát, že se na gumách trochu podepsali, měkčí zimí směs na tom bude asi ještě trochu hůř. Takže nakonec jsem s řetězy udělal velmi dobrou zkušenost , možná kdybych koupil levnější nebylo by to takové, ale já si rád podobné problémy ušetřím.

No tak to nevim, naložená oktávka 66KW si s klimou a cihlou na plynu na dálnici s klidem vezme sedm a půl a ani se nečervená. U motorů které řídí počítač je spotřeba hodně závislá na stylu jízdy. Sice když s ní pojedu jak s hnojem naprosto plynule po okreskách, tak i ve čtyřech lidech počítač prohlásí 3,8litru, ale věřte počítači a jakmile na to šlápnu žere jak prokopnutá. ( teda samozřejmě na diesel) I když na chip to nemá to pak papká přez osm. Nebo když se podělá váha vzduchu dvanást a půl litru tomu říkám ekomobil. Cokoli s chipem si vezme daleko víc když se mu šlape na krk a o něco málo méně, když se jede v klidu. Bohužel se nevyplatí dělat vstřikovací mapu podle konkrétního motoru, kdy by šlo ovlivnit výkon bez nárůstu spotřeby, takže dým z výfuku a řádově vyšší spotřeba při prudké akceleraci, jsou daní za jednoduchý chiptuning.

2.0 HDI CHIP a sání Po dálnici kolem 130 a spotřeba pod pět litrů, vlastně na šedesát litrů v nádrži sem najel přez trináct set kilometrů nejen po dálnici a při předjíždění sem ho vůbec nešetřil. Po městě si vezme skoro osm když mu stojim na krku a ani se mu nedivim. HDI má dobrý průběh krou?áku a jízda je velmi plynulá a pohodlná. Porovnávat s TDi nehodlám, tuhle sem tlačil ten mix adrenalinu a nafty od škodawagenu před sebou až se chudák ohlížel přez rameno. No na sprint mi solidní dvoulitrovej benzín tak trošku napráská, ale nic co by mě rozbrečelo a u benzínky se taky nerozpláču. Ale vážně , na těžší 406 bych spíš viděl 2,2 průměrná spotřeba dobře zajetého motoru je tak kolem šesti až sedmi a to je na akceleraci, kterou poskytuje solidní . 1,4nevim, ale někdo to tu hodnotil, jako vhodné pro pohřební vozy s odkrytou rakví a chip by ho asi zabil, ale u melého auta to asi bude lepší, než nějáká utrápená třináctistovka a sparší spoluobčané ušetří za pohonné hmoty. [Editován dne 14/1/04 vector]