Honzak

Mám nové informce: majitelé vozů rok výroby 2003 měli být zváni na výměnu nového topného tělíska (větší výkon) nyní je nový palivový filtr (obj. č. 190184) a k němu je novém topné tělísko. Je také doporučeno vyměnit sítko v nádrži. Po výměně za nový filtr by mělo být auto použitelné celoročně

Dík za objednací číslo, zítra ihned volám do servisu

Dnes jsem telefonoval do 3 servisů v Praze, všude byly vyhybavé odpovědi a vše sváděli na naftu. Po argumantaci, že ostatní vozy tento problém nemají neměli vysvětlení. Je pravda, že kvalita nafty je rozdílná, ale v tom celý problém nebude. Doufám, že nám dá Milhaus65 více informací ohledně náhradního dílu.

Mohu požádat o objednací číslo ?

Souhlasím, že je to naší nekvalitní naftou, ale proč není problém u ročníku 2002 a 2004?! A o jiných značkách aut ani nemluvě!!!!!

To udělám, ale potom už budu chodit na jiné fórum

Závada se projevuje poklesem tlaku paliva, protože dojde k ucpání palivového filtru. Bylo mi řečeno, že z důvodu snížení emisí byly použity nové jemnější filtry. V servisu se bojí tam dát staré filtry z řady 2002. A čekají na vyjádření výrobce.

Dnes jsem získal informaci od servisu (Federal Cars). Jedná se o technickou závadu modelů 2003 :mad:. Celou záležitost teď řeší dovozce s výrobcem. Doufám, že to bude rychle vyřešeno . Podařilo se mi kontaktovat 8 majitelů HDI, všichni co vyjeli tento víkend nikam nedojeli. Tankováno bylo u různých pump.

Kvalita nafty je pouze způsob servisu přenést odpovědnost někam jinam. Hlavně hrají na čas, protože se bude oteplovat a nebude možnost to znova zkoušet. Jenom mně překvapuje, že se ozval pouze jeden majitel 206 1,4HDI. Dnes jdu na zastoupení P a uvidím co se mi podaří vyjednat. Budu informovat.

Ve firmě máme 12 osobních naf?áků (žádný Peugeot) a tyto problémy nemáme a to nepoužíváme aditiva. Pokud by 206 byla takto náchylná na typ nafty, mohlo by se jezdit pouze kolem vyzkoušené pumpy. Cestu do hor, kam jsme měli plánováno, lze bez rizika těžko podniknout.

V servisu pouze vyčistí filtr a dolejí další aditivum. Ale to je k ničemu, protože ihned druhý den po tomto zásahu se závada opakuje. Naše rodina vlastní ještě jiné TD, ale žádný se takto neprojevuje, přitom tankujeme u stejné pumpy. Jediný co mi doporučili se obrátit na dovozce. V pátek byla v servisu s tou samou závadou další tři auta (206) a v sobotu pět. Již jsem psal dovozci, protože nejspíš se asi jedná o konstrukční závadu. Byl bych rád kdyby se ozvali stejně postižení majitelé 206, abychom postupovali společně.

Zdravím, má někdo zkušenosti se zamrzáním nafty během jízdy. Naftu beru u Aralu a OMV (alpine), přidávám aditiva (OMV). Když poklesne teplota pod -10st C auto nastartuji bez problémů, ale po ujetí 10km se auto zastaví. Už bylo 3x v servisu během 14 dnů. Dík Honza