Vena garážmistr

No to je to ono když to přijde tak jsou to rakety za servis a největší problém je že když to takhle zregeneruješ tak máš sice jistotu že to co jsi udělal už auto přežije ale pořád jezdíš pixlou xx roků starou která má na hrbu xxx tis. km a když to budeš chtít prodat tak nikdo opakuju nikdo ani znalec takových aut nebude ochotný akceptovat to že za auto chceš oproti jiným o deset patnáct tisíc víc protože jsi do to před pár tisíci km narval čtyřicet nebo padesát litrů. Tohle je začarovanej kruh a ještě to umocňuje že v přijatelné ceně se žádný podobný auto ve stavu aby jsi ho v klidu jezdil 4-5 roků bez nějakých velkých investic sehnat nedá.

Já dneska neděloval. Vstal jsem něco okolo 9,30 vyměnil jsem ustřiženou závlačku v podavači kotle a zatopil a to bylo skoro všechno co jsem udělal teď večer jsem ještě poslal objednávku na materiál na příští týden.

Tak jako do hospody chodím jen jednou za měsíc . Ale je pravda že mi to taky trochu schází. S kámošema se vidíme kdy je potřeba v tom nám ani plukovník nezabrání ale je fakt že to není takový.

ale no tak vagi morálku do obchodu netahej. Byznys má svoje pravidla a žádnej obchodník není " Kája Mařík" nebo některý z " Rychlých Šípů" . Bohužel dnes a zvláště v téhle blbé době je byznys o tvrdém dodržování nastavených pravidel samotným obchodníkem. Hele když jsem začínal a čerpal jsem moudra od koho šlo tak my jeden zdejší člen řekl : " jsi obchodník nejsi sociálka takže se musíš naučit říct si o peníze i za práci kterou děláš pro kamaráda." Netvrdím že nemám v ceníku kolonku " kamarád" ale dneska to jinak nejde protože když budeš dělat pro většinu lidí tak jako by to byli kamarádi tak za chvilkou půjdeš s žebráckou holí. A protože je takováhle blbá doba tak mě jedna kamarádka přihlásila na nějaký online kurz kde se probírala cenotvorba a podobné věci okolo byznysu. A když jsem v rámci diskuze předvedl jak dělám ceny ND tak ta baba měla co dělat aby se nesmála. Já mám pocit že když k ceně dílu přidám 50% tak že ty lidi dřu z kůže ale ona bez začervenání řekla že 50% marže není na vydělávání a že marže třeba u rychloobrátkového zboží v mém případě oleje filtry by měla být 95 -115% . Nebo abych si jel těch svých 50% ale ať za hodinu práce účtuju o 100% více než teď. A ve mě je to stejné dilema i těch mizerných 345 Kč za hodinu mi přijde moc.

Přesně jak píše kirkiz výš kolik to ůčtujou tak je jen na tobě jestli si za ty peníze naleješ do krku svých obvyklých deset kousků nebo si dáš jeden na chuť a nebo z centra města vyjedeš na periferii a tam si za cenu jednoho dáš 4-5 piv. Lidi jako uvědomte si že je to jen otázka nabídky a poptávky.

Já dával za svojí 807 do 150 přesně už si to nepamatuju. Chlapík na to spěchal protože měl manželku v porodnici a koupil jí tenkrát nějakýho teréňáka od Nissanů a měl na tom dluh a chtěl jen smáznout ten dluh. A najeto měla něco okolo 110 tis. km. A ještě jsem na to od něj dostal roční dálnici jako bonus.

No když mu nafta brala 11 litrů tak ten benzín podle mýho střízlivího odhadu ve městě bude chodit tak 13-15 litrů. Což o to teď jsme v období kdy je cena PHM vcelku nakloněna i takovému dobrodružství ale co až se ceny PHM škubnou zase do nesmyslných výšek. Nevím Vlado já bych se na ten automat vykašlal. Podle mě je to v cenovce jakou jsi schopen dát vcelku dost riskantní záležitost. Myslím si že když budeš hledat tak se něco najde.

Milane on už jinej nebude.

No sliboval jsem něco málo že budu dělat. V komoře pod schodama skladuju mimo jiné i folie na polepování atd. no už to tam dělalo trochu nepořádek tak jsem vyčaroval přihrádku aby to stálo hezky podle stěny. materiál jsem našel co se před pár dny k našim kupoval nový sporák tak ten obal byl vyztužený laťkama a hranolkama tak jsem je využil. No celkem asi tak dvě hodiny práce ale ta doba než jsem se přemluvil abych to vyrobil a přidělal na tu stěnu no hrůza.

No máš dvě vlastně tři možnosti. A) vyškubneš z toho baterku a odvezeš ji nabít na dílnu. B) koupíš novou baterku C) seženeš odtah naložíš to a odvezeš to na dílnu.

dopoledne jsem s máti jezdil po nákupech. Tatík nechce nikam jezdit co je ten ku.vavirus. No a po obědě jsem si chvilku sednul sem abych relaxoval a potom půjdu něco tvořit.

Čéče a já jsem vždycky měl za to že na závoďácích se takový nářadí používá jen " doma " na dílně že na závodech na takové chujovinky není čas že tam to mají mechoši zvládnutý a že moment mají v ruce.

Aha takže jsem to napsal blbě. Já to nemyslel jako že dogma aby to tak bylo. Spíš jsem to myslel tak že takhle by to mohlo bejt ideální. A to jestli by druhý auto bylo plynový, benzínový nebo hybridní či čistě elektrický to už je na každém. A s bezpečností jasně že to malý auto když dostane ránu tak se zmačká víc ale nemyslím si že by ty dnešní malá auta byla v případě nehody o tolik nebezpečnější než ty velký. Zase to vem tak že je asi zbytečné pokud máš auto jen na posunování z domu do práce a zpátky maximálně se cestou zastavit na nákupu nebo někde za nějakou zábavou nebo aby jsi dojel z dědiny 5 km na nádraží tam to nechal stát a dál do roboty jel párovkou tak na to přece nepotřebuješ nějakej výkřik technologie na to rozumově stačí C1 nebo P107. Samozřejmě že pokud na to máš tak si pořiď co chceš.

No lidi chtěj nablblý SUV protože nechtěj bejt pozadu oproti ostatním v ulici. Jako když to vidím jak se i náš Peugeot svojí modelovou nabídkou zaprodal módní vlně SUV je mi z toho hodně na nic. Jako ne že bych byl nějak přehnaně ekologicky smýšlející ale hlava mi nebere proč si dokážou lidi koupit do rodiny dvě podobně blbý auta. Já jsem teda zastánce toho že pokud má rodina potřebu vlastnit dvě auta tak jedno by mělo být typu MPV nebo kombi a druhý klidně klasický osobák nebo malé auto velikosti C 2/ C 3 nebo P207 tím velkým ať jezdí kdo obstarává "mamataxi " a malým ať jezdí druhý řídící člen rodiny. Ale aby fotr jezdil Kodiaqem a matka Karoqem mi přijde tak jakože ukázka jen toho že dokážou sehnat každej měsíc xx tisíc na splátku lízačky. A pak sem dojedou na přezouvání a oba dva dávaj na zimu slisovanou tmu z číny protože jedna ta pneu vyjde asi tak dvakrát levněji než pneu klasická a čtyřikrát než prémiová pneumatika. Jako jo SUV mají něco do sebe ale prostornost kabiny nebo praktičnost to teda není. Teď v týdnu jsem tu měl několik SUV na přezouvání a když vezmu čistě praktičnost toho jak vysoko je potřeba zvednout tašku s nákupem do kufru oproti 807 nebo jinému zástupci MPV tak je to nebe a dudy. A pak na parkovišti vidíš jak sebevědomá matka raději vláčí smrada pod křídlem protože na jejích vysportovaných 45kg i s železnou postelí je prostě těžký do té výšky kufru SUV nastěhovat složený kočárek.

Asi jsi to nepochopil, nebo jsem to nenapsal dost jasně. Ano vozím čistou vodu a koncentrát do ostřikovačů takže když bude nouze nejvyšší tak se to dá použít. Samozřejmě že vím že by do ostřikovačů neměla přijít obyčejná voda ale pokud ji tam dám litr a doplním to koncentrátem tak se nic nestane. Ano v kufru vozím dost věcí asi i většinu zbytečně ale na druhou stranu se mi nestalo že bych někde ztroskotal nebo jsem utrpěl psychickou újmu z prázdné nádržky ostřikovačů.

Když jsme u těch ostřikovačů. Nevím teda s osobákem jsem nějak extra velké dálky nejezdil ale jsem naučený že jednou za týden max. dva týdny auto projdu ano měrkou změřím hladinu oleje, zkontroluju hladinu chladicí kapaliny brzdové kapaliny a když už jsem pod kapotou tak doleju ostřikovače a pak je mi vcelku jedno jak daleko mám jet protože se mi ještě nestalo že by mi kapalina v nádržce došla. A na rovinu ani nevím jestli 807 takovou vymoženost má jako že by když bude docházet že by to hlásila. Je fakt že v kufru vozím spoustu věcí a litrová flaška s koncentrátem kapaliny do ostřikovačů tam je také a v autě je po různu uloženo několik PET lahví s čistou vodou. Takže taková drobnost by mě na cestě nerozhodila.

Sám jsi to napsal že to bylo v devadesátých letech tedy ještě minulé století. A podívej se sám jak se od té doby změnil přístup STK jak se změnili prováděcí předpisy pro STK a podobně. Víc asi nemá smyslu k tomu něco psát. Možná že by to i šlo legalizovat ale bude to tak náročné že z mého pohledu to postrádá smysl. Ano uznávám že tazatel píše že je schopen " přestavbu " realizovat svépomocí tudíž tam asi není tak důležitý ekonomický efekt věci ale i tak je to podle mne nesmysl. Není to tak dlouho co mi volal @Vlado81 a že by měl možnost pořídit stejné auto jako má on sám dokonce ještě na značkách jen s propadlou STK a jediný problém byl že tam byla špatná převodovka na rozdíl od jeho vozu a jestli by bylo reálné vyhodit z jeho vozu převodovku a naroubovat ji do toho druhého protože jeho vůz má svoje nejlepší za sebou. Jasně mohl jsme mu říct chceš to udělat ,tak sem dotáhni oba auťáky nějak se s tím popereme pro mě by to byla práce třeba na dva týdny a přineslo by mi to do rozpočtu prachy třeba na měsíční provoz ale řekl jsem zjistit tohle a tohle a pak si to spočítej kolik by to mohlo stát celkově a pak se rozhodni. Podruhé nevolal tudíž si myslím že se svým nástřelem náročnosti jsem nebyl daleko a že to ekonomicky přestalo dávat smysl.

No nechci ti brát iluze. Ale nedokážu si představit že bych dělal technika STK a někdo po mě chtěl z kamarádství takovou věc jako přikrejt takovou změnu v autě. Za mě tohle bych nepřikryl ani sám sobě natož kamarádovy. A jak psal Ferry je to vcelku nesmysl a spousta práce s tím že k legalizaci nemůže oficiálně dojít. Jako dokážu pochopit když někdo chce ze dvou totožných aut z nichž každé má svoje mouchy postavit jedno fungující bez problému tomu se dá rozumět a pokud má člověk zkušenosti vybavení a kde to spáchat tak proč ne ale tohle tomu fakt nerozumím.

Máš pravdu v tom že na správně seřízeném SSZ na křižovatce by měl svítit v určitém intervalu signál stůj všem směrům bohužel do programování SSZ na křižovatkách dnes vstupuje tolik proměnlivých veličin že se to málokdy zdaří a na některých křižovatkách z důvodu propustnosti to ani není možné aplikovat. A velká většina křižovatek alespoň ve velkých městech je dnes řízena SSZ které reaguje na intenzitu provozu buď z daného směru, intenzitu vozidel MHD , intenzitu provozu v celé oblasti nebo na intenzitu provozu v návazné oblasti. A zrovna v Ostravě myslím že SSZ umí reagovat i na průjezd vozidel IZS takže spoléhat se na to že bude svítit červená všem i byť vteřinu si myslím že není to nejlepší. Ono kdo třeba jezdí hodně po jednom velkém městě je zvyklí na nějaké fungování SSZ a v jiném městě to může fungovat trochu jinak. Navíc třeba v Praze je úplně normální že na oranžovou jsou auta na stop čáře pod SSZ minimálně našponovaný ke startu pokud už se nehýbou protože i o tom je plynulost provozu jak se dokážou řidiči na SSZ rozjíždět.

Nebo by člověk musel mít kolem pozemku 3 metry vysokou zeď aby hodní sousedé neviděli dovnitř a stejně by někdo spočítal kolik že aut do " lágru" zajelo a to by nahlásili a pak by nás stejně čerti rušili.

Hele já jsem kdysi pořídli z WISHe od čínských dětí jak já říkám takovej je to jako hustější molitan a z jedné strany je na tom samolepicí vrstva az druhé strany něco na způsob alobalu nebo hliníkové folie. Viděljsem to na youtube u Dan Hanuš on to používal na odhlučnění v autech dával to na celou plochu podlahy a tak různě. Nebylo to asi ani moc drahý už to je pár roků akorát jak to byl velký balík tak mi to rafli financové a musel jsem doplatit nějaké poplatky ale i tak to v té době vyšlo levněji než podobný materiál kupovat tady. Mám to v C2 nalepené zevnitřku kapoty a tam kde prosvítala ta pěna jsem to přelepil hliníkovou lepicí páskou je to vidět tady : Zkušebně jsem s tím vylepil i řidičovo dveře a zvuk při zavírání se změnil jestli to má nějaký tlumicí účinek je asi k diskuzi ale minimálně to funguje jako tepelná izolace ale známý si tím obkládal plechovou dodávku a i tam je za jízdy patrná změna oproti klasické plechové dodávce. Bráchovy odešel na octávce na vrchním krytu motoru ten molitan který tlumí hluk a teplo tak si s tím hrál jedno odpoledne a nalepil tam tohle a tam to taky vcelku funguje.

No a nebo ti někde malinko rosí radiátor a jak se topí tak tu páru co vzniká vysycháním unáší vítr od větráků přímo na okno. Taky jsem to už řešil v nějakém zákaznickém autě. A protože dnes neděle tak budu dohánět domácí práce, na které mi nezbyl čas v týdnu díky tomu jaký byl provoz na dílně. Na dílnu dnes nikdo objednaný nebyl tak jsem se rozhodl že bude zavřeno.

Jako že by jsme zahájili odboj proti nařízením jo. Tak to tady u mě nejde páč mám hodně všímavé sousedy a myslím si že když by se tady stáli 3-4 cizí auta tak by tu byli do hodiny dvou čerti.

Jo zapomněl jsem dodat u těhle akčněsupremarketových chce dodržovat ten návod že po práci by se měl " povolit " z toho nastavení protože ten mechanismus se pak sekne v tom nastavení a nejde na něm nastavit jiná hodnota ale tak pokud to někdo bude používat jen na dotahování kol tak i s tím se dá žít.

@Milan+ https://www.hobynaradi.cz/elektricky-primotop-geh-2000-p-gude/ tutím . Jako na práci není potřeba aby byl hic, stačí aby jsi nemusel dělat ve vaťáku. A když hodně mrzne tak nedělám. Ona ta garáž je zateplená ve stěnách jsou 3 cm a ve stropě 4 cm polystyrenu. Za tu dobu co to mám tak se mi nestalo že by tam něco zamrzlo.