Jirka1982

díky za označení dílu a omlouvám se, příště už budu vědět

ahoj, před časem mi z auta záhadně zmizela zadní krytka ližiny střešního nosiče. kam se poděla je pro mně záhadou. Jestli to upadlo při jízdě, nebo jestli to někdo utrhl na parkovišti? každopádně teď sháním náhradní. Zkusil jsem dotaz na asi deset autovrakáčů a nikde nic nemaj. Ono obecně je těch 2008iček na vrakáčích nějak záhadně málo, takže se použité díly na rozdíl od jiných modelů špatně shánějí. neznáte pls někdo part number tohoto dílu? Obávám se, že mi nezbude, než zainvestovat do nového

U mne výměna čidla nepomohla. Problém stále přetrvává. Jak sem psal, otázka je, zda to není konektorem. Jenže z nich nejsem schopnej dostat žádný konkrétní informace o tom, jak to vyměnili? Jestli tam byl konektor nebo ne. Jestli to napájeli na tvrdo, nebo tam dali čokoládku. Musel bych to rozdělat a podívat se.. Stále víc jsem však přesvědčen, že je vadná elektronika, nebo problém se stabilitou napájecího napětí pro řídící elektroniku.. příští týden s tím zase jedu do servisu (už po páté), tak jsem zvědavej, co vymyslí tentokrát ps: je to sranda, když auto začne v létě při reálné venkovní teplotě 28°C naplno topit, co? ale podle pána ze servisu, bych prej neměl bejt hňidopich a přehnaně řešit cipiny s teplotou, ale bejt rád, že tyhle Peugeoty maj spolehlivý motory, kerý mě nenechaj někde na ceste. Ato je to hlavní!

..no, to sem se tomu servisákovi snažil právě vysvětlit a přesvědčoval sem ho, aby to proměřili. Ale on že né, že to je jasná závada vadného čidla a že to vymění a bude to fungovat. Ale prej že když tak mám přijet znova, jako kdyby můj čas byl zadarmo..

tak dnes bylo venku reálně 26°C a na displeji se zobrazovala teplota -17°C. Takže za mně service Peugeot dostává mínus deset bludišťáků

update: zajel sem s tím do servisu a teplotní snímač mi vyměnili. Když sem se ptal na podrobnosti, tak mi servisák říkal, že ten nahraní teplotní snímač je origo i s konektorem, takže údajně to nepájeli, ale prostě odpojili v konektoru původní a napojili novej. Tak sem zvědavej, zda to bude teď ukazovat správně.

jo takhle, už to chápu, uštípne a napájí se to v zrcátku, takže dveře se nemusí vůbec rozdělávat, konektorový spoj zůstane jak je původní ve dveřích. na druhou stranu, pokud ale bude problém ve vychechlanym konektoru, tak se k tomu budu muset stejnak dostat a rozdělání dveří se nakonec stejně nevyhnu..

díky za informace, asi sem to ale úplně nepochopil s tou výměnou. Konektor je tedy ve dveřích, takže by se mělo při výměně postupovat tak, že se rozeberou dveře, rozpojí se konektor, rozebere se zrcátko, vyjme se snímač a protáhne se ven i s rozpojenou půlkou konektoru?

zdravím všechny, chtěl jsem se zeptat, nevíte někdo jaký je v dvatisíceosmičce typ teplotního snímače? Snímač je umístěn v pravém zpětném zrcátku. Jde mi hlavně o to, zda se jedná o teplotní snímač s pozitivní, nebo s negativní charakteristikou, tzn. zda se odpor snímače zvyšuje s rostoucí teplotou, či naopak. V poslední době se totiž zobrazovaná teplota dost odchyluje od skutečnosti a to do záporných hodnot. Často se zobrazuje -20 až -35°C. Říkám si, jestli by to nemohlo být vaklem na konektoru. Pokud by na konektoru byl špatný spoj, což by vytvořilo navýšení výsledného odporu v měřeném obvodu, ovlivnilo by to výpočet odpovídající teploty. Ovšem jen v případě, pokud by se jednalo o NTC snímač s negativní charakteristikou. Pokud je tam PTC snímač, tak by vakl na konektoru vytvořil chybu do plusových hodnot a zobrazovala by se naopak teplota vyšší. Už jste se někdo s touto závadou setkali? ps. Konektor je ve dveřích, nebo v zrcátku? předem díky za jakékoli názory a rady..

zdravím všechny, nechci zakládat nový vlákno, páč se to týká brzd, tak budu pokračovat zde.. Mám problém se zadníma brzdama. Po zabrždění nedostatečně odskakují brzdové destičky, takže to pak dál v průběhu jízdy chytá. Dělá to vcelku dost slyšitelný hluk, kolo se mírně zahřívá a navíc mi to zvyšuje spotřebu. Nedávno jsem byl v servisu na garančce a při té příležitosti jsem jim to nahlásil, ať to rozeberou, vyčistí, promažou a seřídí. Servisák tvrdil, že to udělali, ale ve výsledku se nic nezměnilo. Stále to dělá hluk, stále kolo mírně hřeje. Navíc je ten hluk nerovnoměrný, tzn. že to chytá jen v jednom místě. To ale přece musí znamenat, že je na brzdné ploše v jednom místě zvlnění, nebo ne? Tak si říkám, že tohle je přece na reklamaci. Auto je staré 2 roky, najeto necelých 30kkm a už takovéhle problémy s brzdama.

a nevíš, kolik je na výměnu zapotřebí? někde jsem četl, že bude stačit litrovka, jinde zas, že víc jak litr. Tak nevím..

zdravím, nebudu zakládat nové vlákno a tak se zeptám tu, neb můj dotaz souvisí s brzdama. Chtěl jsem se zeptat zdejších znalců, jaká je originál brzdová kapalina v dvatisíceosmičce rv2019? Respektive, jestli je to jedna z tady těch? díky moc..

tak mi to taky napsalo, že netýká. Auto vyrobeno v únoru 2019. Ale i tak jsem se chtěl zeptat, nemáte někdo kontakt na nějakou firmu/laboratoř, která provádí analýzy motorových olejů na přítomnost cizích částic a nečistot?

co kus plastu za 15 stovek, ale kus filcu pod kapotu za 2 900,- ceny dílů připomínají spíš díly na Ferrari a ne na lidové vozítko nižší třídy.

když už se to tu nakouslo, jakej ekvipment používají v servisech pro měření akumulátorů? Možná bych si takovej přístroj příležitostně i pořídil..