Vena garážmistr

no asi by to chtělo zjistit zda už to nějakou STK prošlo po přestavbě té špajzky. Ale podle mě to nemůže jít legální cestou. A bohužel neznalost neomlouvá takže když pak dojde na lámání chleba a nový majitel bude tvrdit já jsem nikde nezjistil že tam byla původně automatka a teď je tam manuálka. Ale myslím si že fabrika by se zdráhala tomu dát požehnání protože z pohledu fabriky by to bylo auto bez homologace protože většinou je nepatrně jiný výkon motoru ve spojení s automatem a s manuálem. Za mě ruce pryč a hledat dál.

Tuším že 150 byla specialita Narexu. Jinak já jak už jsem psal jinde tak aku nářadí jedu v Parkside a jsem spoko mám tady ještě jenu akuvrtačku od B&D ale to je takový kotě nedomrdlý nemá to ani točky ani sílu ale zas je to lehký do ruky. Od Hechtu nemám nic soused měl nějaké kousky ale dost rychle mu to pochcípalo.

Nemám křišťálovou kouli a ten motor taky není skleněný aby do něj bylo vidět. Nedozvěděl jsem se jak to v tom neautorizovaném servisu kontroloval jestli jen pohledem nebo měrkou k tomu určenou a ani jaký je v motoru aktuálně olej. Což jsou řekněme relevantní informace ze kterých by se dal vyvodit další detail do skládačky jak na tom motor může být. A jak píše ChoLu příští rok uplyne časový interval výměny rozvodové sady takže se tomu stejně nevyhnete pokud auto chcete provozovat v delším časovém horizontu takže otázka by měla být položena spíše je to akutní v průběhu 4-6 týdnů nebo by byla šance aby to vydrželo do konce intervalu nebo by bylo rozumné to udělat preventivně o pár měsíců dříve než uplyne interval. K tomu by byla dobrá další informace který měsíc by měl interval vypršet jestli ke konci roku v polovině roku nebo dříve.

Praha 9 telefon 602681978 na FB jako George Volantař viděl jsem od něj pár volantů jestli dělá za rozumnou cenu to asi musí posoudit každý podle svých možností sedačky dělá taky protože si u nás na dílně bral vybourané sedačky z auta že je rozkuchá na díly a použije. Ale obecně autočalouníci jsou dost specifických druh a ty který umí dělat zázraky těch je jak šafránu. Ono není moc ani těch který by dělali aspoň tak aby se na výsledek jejich práce dalo koukat aniž by boleli oči.

@Lihous kolik jsi za ty necelé 3 roky na autě nahobloval? Ano pružiny jsou v mnoha případech kvalitou dost kulhající. Ale narovinu taky je spousta majitelů aut který na auta doslova kadí a pak to tak vypadá a když mu řekneš kolik bude servis stát tak řekne že není blázen aby takový prachy nacpal do auta. A úplně nejlepší jsou takový ty co když jim uděláš cenovou nabídku tak Ti řeknou a proč je za toho tolik a za tamto tolik když na internetu to seženu za polovinu tak takovým rovnou říkám cena je daná a chceš nebo nechceš. Pokud trochu víc jezdíš tak musíš vidět kolik rozlámaných pružin se po silnicích válí.

V neautorizovaném servisu řemen kontroloval pohledově nebo použil měrku? Jaký olej jezdíš ? Za mě ano správně namítáš že interval časový ani kilometrový ještě neuběhl ale v těchto km pokud auto chceš provozovat v delším časovém horizontu bych klidně tu rozvodovou sadu včetně sundání vany a vyčištění sacího koše nechal udělat ano stojí to dost peněz udělat to preventivně ale furt to jsou malé koruny proti tomu když se na to motor zastaví.

@ozzy56 no tyhle zábrany tuším že na FB na mě vyskočil soubor reels videí jak ve kterém městě tohle mají zvládnuté a někde v Německu či kde to mají na tramvajovém tělese a normálně tam jsou dva frajeři s manipulačním vozíkem a ty s tím těm tramvajím uhejbaj když tramvaj projíždí.

Nebudu se s tebou dohadovat. Mám Parkside v dílně někdy od r. 2019 první co bylo sem koupil zelenej rázák pak jsem koupil flexu a postupně jsem dokupoval různé další věci od té doby mě umřela jedna z prvních 4Ah baterek a flexa jinak všechno funguje. Někdy od r. 2023 máme na dílně černý rázák ten je možná trochu i trochu silnější než ten co dával Vojta. Takže za ty hodiny co ty mašiny dohromady odmakali a co to stálo tak to není vůbec špatný. Jedinej baterkovej krám kterej nefunguje úplně pole představ je mafl.

Protože pokud ho používáš nejen na přezouvání tak i to je kolikrát málo. Tak proto 1350Nm.

Milane podívej se na hodnoty výkonu jaký má ten co ukazuješ a jaký hodnoty výkonu má ten z Lidlu jestli si dobře pamatuju tak ten Schepach má max. 350 Nm a Lidl má max. 1350 Nm. a to je hodně velkej rozdíl. A ze zkušeností je známo že ten Lidlovskej fakt dokáže makat a vydrží nám na dílně jede druhým rokem bez ztráty kytičky.

@Lihous no myslím že jsi mohl klidně koupit nějakou obyčejnou baterku. Protože promiň ale předpoklad že by jsi 406 i když jsi ji dostal opět do formy provozoval dalších 10 let je mírně řečeno za hranou. Ano budeš namítat že nic jiného v téhle kvalitě a výdrži už neseženeš tomu rozumím taky vím že vybrat ze současné nabídky auto které by uživateli jako jsi ty kdy je období kdy najíždíš stovky km v rámci jednoho týdne a potřebuješ k tomu i spoustu prostoru ve voze atd. je velmi nelehký úkol ale pokud budeš chtít jezdit tak ho budeš muset řešit.

@Milan+ to je takových možná 5-7 roků zpět od té doby jsem žádné železu ze sběrny nebral. Dneska je za těžký cca 3 Kč/kg

Když jsem naposled něco kupoval od šroťáka tak výkup byl 8 Kč/kg a chtěl 22Kč/kg tehdy to bylo tak jakože hraniční jestli koupit to železo nové nebo ze sběrny nakonec jsem ho vzal ze sběrny protože byl ochotný mi to plamenem naporcovat na potřebné rozměry v rámci ceny. @VojtouNerCZ jestli chceš v pondělí jedu se železem tak se může u zeptat jestli o něčem neví

No problém je jednoduchej. I chladicí kapalina má svoji životnost a když ji přesáhne tak se v ní začne dělat koroze z těch ingrediencí ze kterých je ten roztok namíchaný a to ucpe většinou v první řadě radiátor a pak i třeba chladič. Takže stejně tak jako je nutná výměna motorového oleje, převodového oleje a brzdové kapaliny tak i chladicí kapalinu je nutné měnit. A hlavně při výměně použít chladicí kapalinu ve specifikaci kterou má mít. Na dílně už jsme měli nejedno auto kde třeba při výměně rozvodové sady " vyměnili " chladicí kapalinu ale dali tam růžovou co se dává do WV a Škodovek no a protože před naplněním neudělali proplach tak ta růžovka se tou originální G 33 nespojila což je logické a chladicí kapalina se zkazila o to rychleji. A auto třeba půl roku po výměně rozvodové sady přestalo topit. G 33 má modrozelenou barvu, G 12 kterou používají servisy nejčastěji má barvu růžovou. Dnes ale existuje i růžová která plní specifikaci Stelantisu (PSA) tuším že obchodně ji označují G 12 ++ Samotný radiátor je takhle velký : první obrázek je plocha radiátoru na druhém jak je silný a na posledním obrázku jsem zkusil vyfotit alespoň kousek vnitřku radiátoru který netopil. Asi kdybych se hodně nudil a měl čas tak bych mohl zkusit ten radiátor fiknout a vyfotit ho v řezu ale to možná mezi svátkama když se budu nudit.

@BubakGS hele jednoduchá rovnice 1.12 = končím s nakupováním do 6.1 kromě nezbytností typu rohlík a salám. Ale do velkých obchoďáků fakt nee. A to ani v pracovní době ani mimo pracovní dobu. Dneska ráno cesta do firmy přes hodinu ráno jsem vstal dřív zboží přijelo na poslední dobu brzo tak říkám ješte musím pro rohlík a pití a pak pojedu na firmu v 8.30 si má přijít pro auto tak tam budu dřív nasnídám se přichystám to na předání paráda. No nákup v pohodě v Lidlu kolem 7.30 už je první vlna dělňasů jdoucích pro svačinu pryč takže průlet prodejnou za 5 min. vyřízeno a jedu po II/101 směr Brandýs dojíždím na obchvat Záp a tam už to bliká výstražkama jak o život no asi 10 minut bez hnutí pak se osobáci začali otáčet a jeli jinudy jenže já zapřaženou káru protože pátek a to je tady relativně klid takže můžu naložit železí apod. takže jako se soupravou která zabere dvě parkovací místa se na silnici neotočím. No tak nic dojel jsem teda co se udělala díra a byl jsem asi tak 5 možná 6 od kruháku a zase 10 minut bez hnutí tak říkám a mám toho dost varovky majáky počkal jsem jak nic nejelo v protisměru a najel jsem až k tomu kruháku že se buď otočím v tom nájezdu nebo ho prolítnu v protisměru. Dojedu tam a koukám před 3 výjezdem od toho co bych normálně najel stojí kamion tak se tam jdu podívat a řikám mu co je a on nemám vzduch a nechce se to hnout a návěs už skoro ležel na kolech tak mu říkám odbrzdi to ručně dokud máš trochu vzduchu a zkus to stáhnou k některýmu kraji aby se dalo projíždět a on že nic takového dělat nebude že je řidič a ne mechanik a že už volal asistenci a ty mu řekli že jak bude volnej mechanik že za ním vyrazí ale tak 2-3 hodiny že nejdřív, co stál s kamionem za ním další kluk tak ten já volal policajty jestli by to sem dojeli nějak usměrnit a ty mi řekli že maji všechny vyjetý a že až se někdo odhlásí že má hotovo rozdělané že ho tam pošle. Tak říkám si to tady chlapci užijte já se naštěstí provlíknu protisměrem tak jsem to vzal opatrně protisměrem toho kruháku a jel jsem do háje. A na dílně jsem byl asi o 3 minuty dřív než pán pro auto.

No na Bannerky jsem už dlouho neslyšel nic dobrého. Chápu že v okamžiku kdy auto potřebuješ tak je takováhle situace zničující. Prodejci sice tvrdí že mají silnější desky a proto že jsou těžší a mají lepší výdrž ale fakt jsem na ně neslyšel nic dobrého. U nás montujeme EXIDE které máme vyzkoušené a řeknu ze stovky baterek se nevrátila ani jedna tak nelžu. Dříve jsem montoval Starline od AK protože záruka 3 roky tak jsem vždycky říkal hele když dávaj 3 roky záruku tak vydrží 6 let u našich v Hyundai kroutí 11 rok a to auto má roční nájezd když hodně 2500 km a všechno vysloveně cukačky na jednu jízdu celkem 30 km maximálně a při tom minimálně 4-6x startování. Příště bych zkusil nějakého " baterkáře " v okolí spousta těch kluků ví jak baterku nakonfigurovat i mimo značkovou diagnostiku.

Vono hoši tohle předávání zkušeností je hezké ale uvědomte si že stejná pneumatika může fungovat na 3 různých autech a na 4 jiném fungovat nemusí tak jak jsou zvyklí ty 3 předešlý uživatelé. Takže to že pneumatika funguje na Berlingu nemusí nutně znamenat že bude stejně fungovat na Caddyně. Ze zákaznických zkušeností třeba vím že letní barumky 6 generace nefunguje tak jak fungovala 5 generace na totožných autech.

@oddie @Medvěd je to jednoduché zkusit to můžete jestli Vám to zvednu je otázkou a jak budu příjemný je další otázka. Co se týče privilegia tak s Pepíkem nám jeden čas říkali skorobráchové a dá se říct že teda už spolu nepácháme dobré skutky tak často protože když jsem měl dílnu doma tak to byl první vrchní pomocník od dob co mám dílnu ve Vinoři tak to má bohužel z ruky a už se nevidíme tak často jak by jsme chtěli ale pořád je to takové to když zavolá ve 3 ráno a já to zvednu tak nemám problém mu pomoct protože vím že u něj je to stejné. A ano vím že v telefounu by se nechalo nastavit aby se mi niko nedovolal od třeba 22 do 7 ale tohle jsem nikdy nepoužíval a dá se říct že ani telefoun nevypínám maximálně nastavím na nerušit ale to taky minimálně. Ale naučil jsem se když nemám nic domluveného na víkend tak v pátek přijdu domu mrsknu telefounem do stolu a vyndám ho až v neděli navečer a když se náhodou vypne tak je vypnutej.

Ráno 03.00 přesně zvoní telefoun no protože jsem se zrovna štrachal že půjdu na záchod tak jsem se po telefounu natáhnul a spíš tak automaticky jsem ho zvednul říkám no a on Pepa hele sem rád že tě slyším a já no bych tě rád taky slyšel v nějakou lidskou hodinu ty vole však tenhle čas není asi ani na ciferníku. A on ležím s autem kousek od tebe ve škarpě můžeš mě zkusit potáhnout ? Tak říkám počkej tam hodím na sebe hadry a přijedu když nejhůř tak tě odvezu do práce necháš mi klíče a já přes den seženu někoho kdo by to vyndal z té škarpy. No naštěstí si tam opravdu ustlal jak do peřiny a ta jeho Fabie je lehoučká takže stačilo spíš než potáhnout ho na laně přidržet a vyhrábnul se z toho skoro sám. Bylo trochu mlhavo trochu oslintaná vozovka ale nemrzlo no a vyběhlo mu srnčí autu ani Pepikoj se nic nestalo a to je důležitý. A já sem kolem 03.30 zase ležel na kavalci ale usnul jsem až kolem 6 aby mě v 7.20 budil budík. Dneska do firmy nejdu vezu máti na Bulovku na kontrolu a dali jí tak debilní čas že to nemá cenu jít do firmy.

Na 17 mám přezouvání jednoho takovýho experta s Transportérem. to je tak na slabou hoďku takže bych asi pak mohl jet na druhou stranu než domů.

Na 190640 km nové celoroční pneu NOKIAN SEASONPROOF C1 205/75 R16 113R byl to boj něco vybrat protože v okolí nemám nikoho s podobným autem abych nabral nějaké zkušenosti s pneu a hlavně tím jak je to zadokola a zadek je vcelku lehký tak jsem chtěl aby vzorek byl trochu hrubší aby to mělo záběr chvilku jsem si pohrával že bych to obul jako se obouvali kdysi 1203 nebo 120 tedy na zadní hnanou hrubý vzorek a na přední něco s jemnějším vzorkem ale nakonec jsem teda vzal tuty jen doufám že to nebylo špatné rozhodnutí. Trochu problém je že v rozměrech které mám zapsané není tak velký výběr resp. v hlavním rozměru jsou asi dvoje nebo troje tudíž jsem šel cestou alternativního rozměru tam je výběr trochu větší. Nějaké drobné změny ve vzhledu už se udělali ale není tolik času abych to měl hotové nahned takže teď je to v takovém stadiu je to na autě majáky fungují ale světla zatím ne. Kapotu jsem trochu polepil zvukotepelně izolační hmotou je to lepší motor tak rychle nevychladne v zimě. Hluk asi nebyl potřeba úplně řešit ale tak když to umí od obojeho trochu tak proč ne. Odrazkový pruh na zadních dveřích nesmí chybět měl jsem ho od Berlinga na každém autě pokaždé v trochu jiném provedení tady přijde dodělat i dopředu přes přední rohy auta. Protože tahám i auta z provozu a měl bych jezdit asi pro dvě firmy " rychlou asistenci " na defekty pneumatik případně padlou baterii a takovéhle drobnosti takže chci a potřebuju aby auto bylo vidět v provozu proto přijdou ještě dodělat dopředu oranžové stroboskopy za masku a možná nahoru za čelní sklo. V interiéru přibyl monitor pro couvací kameru který zároveň umí Car play a Android auto po několika týdenním přemýšlení jsem zvolil monitor který se umisťuje na středové zrcátko sice je trochu menší než by mohl být nějaký na palubce ale prioritně se bude používat pro couvací kameru a zobrazování navigace z telefonu protože v létě je problém že se telefon v držáku na palubce hřeje a pak vypadává takhle i když mám držák telefonu tak se telefon může válet klidně v kaslíku a co potřebuju mi tam poběží. Nechtěl jsem jít cestou přestavby na 2DIN radio protože nejsem úplně příznivec takového řešení hlavně jsem nechtěl ztratit možnost ovládání radia a telefonu z volantu.

No, tak ono to není jen automotive ale dá se říct že je to i spousta jiných odvětví. Ale na druhou stranu evropské elity si zato mohou sami protože bylo období kdy Čína byla opravu technologicky hodně vzadu tak tehdy si evropské elity vymysleli že Číně pomůžou a začali tam strkat nejdříve svoje zastaralé technologie s tím že jim pomůžou pak přišli na to že Číňan dokáže dík okolnostem jaké tam jsou za kýbl rejže vyrobit i na těch starejch verkách konkurence schopnej výrobek a tady v Evropě se začali projevovat ty ekozelený pocity tak se rozhodli že Číňan Evropu nedokáže ohrozit tak tam začali cpát většinu technologií a to hlavně aby to smrdělo tam a ne tady v Evropě a tohle je ten dlouhodobej výsledek.

Tak dneska jsem si dal jen malé cíle ve firmě protože nějak se na mě ten zápřah dní posledních podepisuje takže dnes byli dá se říct tři hlavní úkoly dojet do firmy přezout konečně H1 a pak dojet z firmy domů. Cestou do firmy jsem si byl vyřídit nějaký věci v Brandýse pak jsem na dílně nařezal nějaké dřevo do kamen a kolem 12 jsem začal přezouvat H1 někteří vědí jak velkou dílnu mám původně to byla dílna na jeden zvedák koutek pro pneuservisní mašiny a psací stůl ale protože prý je potřeba se posouvat aby člověk nezakrněl tak dnes po skoro třech letech jsou ve stejném prostoru dva zvedáky koutek pro pneuservisní mašiny a psací stůl jsem vymístil do vybudované kanceláře nad skladem. no a při tom jak jsem já prostorově řešený to občas bývá trochu těsné na té dílně jako třeba dnes když jsem přezouval H1 tak jsem musel nechat zadní pravé kolo sundané celou dobu abych se vešel s koly do zouvačky. takhle natěsno jsem ještě nepřezouval .

@Milan+ ta doba už je dávno pryč. Většinou krabice z jednoduchého kartonu není v potravinových obchodech problém ale banánovek se ani ve velkých marketech nezbavují a někde to mají i vysloveně zakázané protože je samy používají v rámci interní logistiky. A třeba takový Hornbach nebo OBI tak tam neexistuje aby jsi si drobné zboží odnesl v krabici kterou by jsi tam náhodou mezi regálama našel což jsem osobně vyzkoušel a v té krabici jsem to donesl jen ke kase kde mi krabici slušně leč velmi důrazně pokladní sebral. Protože banánovky jsou z logistického hlediska velmi ceněné neb na europaletu se vejdou přesně čtyři do vrstvy a díky pevnosti se dají stavět do maximální výšky co je možné na paletu skládat a to i pokud do nich naložíš i dost těžký materiál což s většinou běžných obalových materiálu dělat nejde pamatuju si když jsem jezdil na Penny tak všechen papír z prodejen se svážel na centrálu kde se lisoval a pak prodával k dalšímu zpracování ale banánovky se většinou na prodejně nechávali a buď v nich posílali nějaké reklamace non food zboží nebo když jich měli hodně tak je naskládali na paletu a jelo to na paletě na centrálu kde se skladovali a opět používali k podobným účelům jak na prodejnách nebo když se stahovalo zboží které z nějakého důvodu zakázali úřady prodávat. Nebo když se stahovalo sezonní zboží tak se to skládalo do banánovek a v těch se to vezlo ke dalšímu skladování na centrálu nebo zpět k dodavateli. A třeba v Lídlu když jsem tam jezdil tu chvilku tak tam se banánovky docela i evidovali a kolik jich dojelo na prodejnu tak tolik jich muselo jet zpět na centrálu tam je sice většinou zlikvidovali ale protože věděli jaký to je artikl tak to dělali takhle aby náhodou krámský nemohli získat nějakou kačku od lidí který by je tam vyžebrali. A co sem udělal tak dneska jsem se teprve 7.00 exhumoval nasnídám se a pojedu do firmy záměrně nepíšu do práce protože to prej práce není když je to " moje " dílna a sám jsem tam sobě šéfem i makáčem.

Za mě bych to nechal takhle jak jste to vymysleli. Odpoledne jsem to zahlídnul ale s ohledem že je zahraniční tak si myslím že tak velký kšeft tady neudělá takže bych to nechal podle pravidel klasické inzerce a pokud by se to tam nějak zvrtlo tak by se mu nastavili podmínky . @radim.1008@Péťa