Vena garážmistr

však nemysli si já taky nemám na všechno trpělivost. Ve středu než jsem jel na výdělek na Vysočinu volá pán že má P306 1,4 a že mu jde asi voda do oleje a jestli bych se na to mohl podívat a já říkám pane a co na tom uvidím pokud jde voda do oleje tak se to musí dostat na dílnu porozebírat co je třeba a teprve pak špekulovat pokud nebude jasně proražený těsnění pod palicí co dál. A on a kolik by to tak mohlo stát já říkám no z hlavy olej + filtr , minimálně rozvodovej řemen, pak nějaký těsnění mimo toho pod palici nějakej spotřební materiál nějaká práce tak říkám od voka 5 - 6 tisíc a říkám to když to bude všechno dobrý a bude v háji jen to těsnění a hlavu bude stačit líznout. A on a nešlo by to levněji to auto už má STK jen na 13 měsíců a další dělat nebudu tak se mi do toho nechce cpát tolik peněz a já říkám jo šlo za litr vám to odtáhnu na vrakoviště ale až po neděli. A on že jsem hrubej a nevážím si zákazníka apod. Jenže když je takovej zákazník xx tej v řadě tak člověk musí ufouknout. Pak mi volal kamarád že to měl na dílně ale že to jen prohlídnul a chlápka poslal pryč že za ty peníze a tak jak mu chlápek nastínil že by to chtěl opravit to že je nesmysl tak abych si prej nenaběhnul a já no volal asi 10 minut zpátky a číslo určitě našel u tebe na vratech.

No to bys mohl dostat facku i ode mě něco takovýho si dovolit říct o naší skoro prezidentce. A když zmiňuješ tu stopařku. Tak bejvalka měla takový rčení kterým když míjela stopaře tak každýho počastovala máš ptáka tak si doleť.

vyhodí tě i ten vlastní brácha protože se kvůli tobě nevystaví riziku přijít o papíry a ještě zaplatit likvidační pokutu. Co mě bylo řečeno na STK všechno co je vidět na fotkách musí být legální oko se dá přivřít nad věcí která není vidět na fotkách. Protože rozměr pneu. se dá přečíst z fotky a pak není problém dohledat i podle obrázku rozměr toho ráfku na který je to obutý.

Ale tak takovou přenašečku to bych si nechal líbit. Co tvrdí že 14 dní je inkubační doba, bych jí na 14 zavřel do pokoje vyndal bych práh pod dveřma abych jí tam mohl jednou za den strčit nějaký placatý jídlo aspoň by po těch 14 dnech byla chtivá všeho když by to přežila.

@Klemoň Véna není sociálka aby rozdával slevičky na potkání. @Espero jo čísla to jsou hezký ale jaksi nepočítáš s tím že to auto stárne jestli jezdí nebo nejezdí a pokud se toho auta budeš chtít (muset) za 10 let zbavit tak nebude hrát podstatnou roli to jestli má auto 75 nebo 750 tis. km A opravdu nevěř tomu že někdo ocení to že auto má najeto málo km když se ho budeš zbavovat protože člověk kterej autům rozumí aspoň trochu ví že to je potencionálně daleko větší kasička než auto které je stejně staré a má běžný proběh km. Ale tak jako nakonec moje prachy v tom neležej tak mi to může bejt ukradený. Věřím tomu že takhle strávená dovolená má něco do sebe. Ale já osobně bych teda asi volil spíš takový model jako popsal @P607Olda možná je to tím že zkrátka za tím volantem během roku strávím moc času než aby mě to jakýmsi způsobem rajcovalo trávit čas za volantem ještě v době volna. Druhá věc je že pro mě vypadnout na tři neděle je nereálné a práce je to poslední co bych řešil jestli mě tam můžou nebo nemůžou postrádat.

Hoši ale takové hydranty jsou ve více jak polovině paneláků v republice. Pravda někde jsou vylepšené že klíč od toho visáku je v krabičce která je na dveřích toho hydrantu přinýtovaná a místo dvířek má sklo tomu pak rozumím ale tohle je takové dost mimo předpis ale zase když by správcovská firma měla šestkrát do roka vyzbrojovat barák a rozpočítala to nájemníků k úhradě tak by asi vejskali jinak než radostí. A jinak pořád něco dělám ale tak nějak spíš takové drobnosti venku nic moc počasí na práci ježděni na busu taky není . Ale dneska jsem byl u Pepči včerejší povětří mu pocuchalo střechu na kůlně tak jsme jí rovnali a taky jsme byli u jeho tatíka pro 306 která umřela takže se projela na špagátu za 807 a asi v pátek ji Pepča začne resuscitovat.

No víte co on je fór u těch cen v servisu trochu jinde. O jaké auto jde od začátku o Boxera tudíž užitkáč. Užitkáče jezdí z 99,9% kde ve firmách a firmě je jedno jestli garanční prohlídka stojí 4 - 6 - 8 nebo 12 tisíc protože to auto si na tu svojí útratu dokáže vydělat. Za druhé jsou to náklady které se proženou účetnictvím. Takže firmy tohle neřeší. Bohužel pokud si koupíš užitkové auto tak musíš počítat s tím že všichni na to auto koukaj jako na tvůj vercajk kterým vyděláváš a že "novej" vercajk máš asi proto že vyděláváš tak že si ho můžeš dovolit. Jako při vší úctě když se podívám do jakých aut lidi dělají vestavby a pak se nebojí s tím vyrazit na cestu třeba půl roku dlouhou a na druhej konec světa a jsou to auta která mají 8 a více let a najeto mají statisíce kilometrů tak Tvůj příběh je pro mě trochu mimo chápání. Nevím no asi bych dokázal pochopit když se člověk bude zabývat fotografováním nebo bude nějaký průvodce po horách nebo tak něco zkrátka bude se živit něčím u čeho hodně cestuje a chce mít svoje pohodlí tak že koupí novou dodávku a do ní nechá udělat pořádnou vestavbu protože to auto si na sebe taky svým způsobem vydělá. Nevím no podle mě jsi narval zbytečný statisíce do novýho kočáru kterej jsi zabil tím že jsi do toho udělal slušně řečeno dost laickou vestavbu a teď pláčeš nad tím že garančka s výměnou oleje má stát tolik a tolik, já vím že se Ti sešlo toho placení najednou víc a že to je otázka tohohle měsíce nebo dvou a budeš zase v pohodě ale celkově mě přijde teda se vší úctou k Tvým šedinám a k tomu že tvrdíš že máš ekonomické vzdělání a že se ekonomikou zabýváš celej život že tohle je ekonomický nesmysl. Jako nová dodávka do ní vestavba a auto jezdí kolik když hodně dva měsíce z roka. To i já a že jsem na čísla hodně slabej vím že není to pravý ořechový.

No já Ti nevím tahle debata tady byla už tolikrát. A zajímavé je že všichni tvrdí jak ekonomika prosperuje jak mají všichni velké platy tak by přece neměl být problém zaplatit ceníkovou cenu. Ale mě poslední dobou přijde že se sem dostali ty turecký a ještě víc cizácký manýry že o jakékoliv ceně je normální smlouvat nebo dokonce že to je povinnost a že obchodníkovy(řemeslníkovy ) že to udělá dobře když s ním někdo smlouvá. Během týdne bývá třeba 25 telefonátů kolik stojí opravit to a kolik stojí opravit tamto. A protože člověk nemůže mít v hlavě ceny všech ND tak většinou řeknu že se podívám do nabídky spočítám to a že zavolám přesnou cenu než plácat nějakej nesmysl. Tři lidi po tomto sdělení rovnou řeknou že v kelly stojí ten díl tolik a že Franta v hospodě tvrdí že vyměnit ho je otázka hodiny max. dvou a kolik jim teda slevím z ceny toho dílu že tam určitě mám slevu tak těm rovnou říkám ať si do toho kelly dojedou koupí si to a ať jim to Franta místo dřepákování v hospodě vymění za těch pět nebo sedum piv co by za ty dvě hodiny vylemtal. Další čtyři až šest lidí si tu cenu nechá spočítat a když jim jí zavolám tak se ptají jestli je to pevná cena nebo nebo jestli by mohli dostat slevu po odpovědi že cena je spočítaná přesně řeknou že půjdou jinam. A z toho zbytku se pak půlka pokud se nakonec objednají snaží smlouvat při placení nebo den před termínem zavolají jestli by nevadilo že mají svůj olej a svoje filtry no jasně že to den předem vadí protože většinou už je ten materiál nakoupený, já vím že není problém to vrátit ale pro mě je to práce navíc. A když se ptají na začátku jestli to nevadí tak jim řeknu že to nevadí za předpokladu že jim nebude vadit 100% příplatek za práci jak mám uvedeno v ceníku a že použité věci včetně toho oleje si odnesou a k likvidaci si to odevzdají samy. Tak řeknou fajn nechám to celé na Vás. Jako u některých dílů se dá pochopit že je člověk dokáže sehnat nebo k nim přijít levněji než servis a tam se dá domluvit ale smlouvání o materiálu na výměnu oleje to je podle mě skoro za čárou. A zlobte se na mě nebo ne. Tím teda jako netvrdím že 12 000 Kč je za výměnu oleje a garanční prohlídku nějaká láce ale tak zase se podívej na to že většina importérů diktuje dealerům jak mají vypadat showroomy jak mají vypadat dílny jak mají být zaměstnanci oblečení atd. atd. takže je logický že ten dealer to nedělá pro to aby ho někdo vychvaloval za lidové ceny a že to je byznys jako každý jiný navíc jim jsou diktovány i ceny jaký si mají účtovat.

Bych to nechal na babičku. Pojistil bych to na sebe. A jezdil bych ono kolik toho s tím najezdíš dvakrát do roka s tím vyvezeš babičku za dědou na hřbitov párkrát do roka když bude hezky to vezmeš na projížďku a to bude tak všechno. A řešil bych to až by to bylo k řešení třeba se do té doby najde i jiné řešení nebo přijdeš na to že Tě to auto nebaví z různejch důvodů tak ho prodáš a přepíšeš z babičky na novýho majitele rovnou.

Jako sám jsi to napsal ano bohužel velká většina lidí to ví že DPP je pro politiky svým způsobem dojná kráva kterou nemůžou podříznout protože by si zavřeli penězovod. DPP bohužel doplácí na to jak se chovají čeští komunální politici protože životnost generála v křesle DPP je přímo souvislá se životností apoštolů na radnici a 90% všech výběrek je politicky ovlivněných. A nesrovnávej nesrovnatelný tak jako se nedá srovnávat plat a životní úroveň s německem tak nemůže srovnávat českou poštu s německou.

tuším že to je @StibTo vo resp. jeho drahé polovičky C4 u @MilanF1

@Péťa já mám podobnej názor. Telefon nejdřív až nebude moct chodit do družiny aby se ohlásil že dorazil do školy a že dorazil domů ze školy. Někdo to má třeba jinak ale já si myslím že když vydrží bez mobilu co nejdýl tak se vůbec nic nestane bohužel druhá věc je že haranti dokážou bejt zákeřný a stačí jeden hajzlík ve třídě a i kvůli blbýmu telefonu dokáže rozložit jinak dobře fungující kolektiv. Holka dostala první telefon na začátku páté třídy když už nemohla chodit do družiny nějakej obyčejnej tlačítkovej kterej do školy nenosila protože bejvalka jí ráno cestou do práce ve škole zahodila tak měla jistotu že do školy dorazila no a odpoledne se s telefonem ohlásila z domova že je doma ze školy, někdy na konci pátý třídy dostala matlafoun více méně až když dokázala že se o to zařízení dokáže postarat jednak aby ho nikde nezapomněla a taky že ho udrží v chodu a nebude se vymlouvat že jí došla baterka. Vím že jí do toho telefonu bejvalka dala nějakou apku přes kterou se jí ukazovalo kde mladá trajdá jasně že musela hlásit za kterou kámoškou jde nebo kde budou s kámoškama ale tak výš jak Praha je velká a nemůžeš to smrádě držet pořád doma navíc bejvalka bydlí v Dejvicích a holka chodí do školy na Vinohradech takže kámošky má tam .

Výš co to je tzv. motorizovaný doručovatel? Tenhle doručovatel používá auto k doručování pošty tak že jede od baráku k baráku nebo od schránky ke schránce tudíž těch tebou uváděných 6 hodin jízdy je to co dělá jezdí a u každé nebo každé druhé schránky zastaví zahodí do ní poštu a jede dál.

@Péťa asi by jsi se divil kolik toho za směnu najezdí. Máti dělala na poště a já jsem tam za mlada občas zaskakoval na balíkovém autě tehdy to byla Š1203. A běžně jsem dělával přes 250 km. A to tehdy se doručovalo tak že v Úvalech byli doručovatelé na poště a v těch okolních vesnicích(5 vesnic) byli taky a těm se ráno rozvezla pošta pak se doručovali balíky a kolem 13 jsem zase jel to kolečko jako ráno abych přivez "vyúčtování" A dneska když se doručuje tím jejich způsobem že doručovací depo je jedno na okres tak bych to viděl že to jedno auto který veze listovní zásilky a obsluhuje x dědin udělá některý den možná i 300 km+. Hlavně denně ty auta najedou spoustu " jalovejch " kilometrů kdy přejíždí z depa na okrsek když mají ten okrsek objetý tak to musí projet zpátky na těch doručovacích poštách udělat vyúčtování nedoručeného materiálu a pak se vrátit na depo a tam vyúčtovat celý den. No a pak se divíme že známka na blbou čumkartu stojí dvacku nebo kolik.

To to samý jako u nás DP se zkouší ten parciální trolejbus což je trolebus s baterkama. V jedněch garážích (Hostivař) mají už druhý elektrobus na zkoušení a tam je nabíječka kde to přes noc zapnou a ty baterky se udrží nabité. U nás (na Klíčově) parkuje už asi šestý nebo sedmý model toho trolejbusu ale nabíječku na to neudělali takže ta mašina se večer vrátí do garáže odstaví se a ráno vyjíždí hned směr Palmovka kde je trolejová nabíječka a stojí to pod nabíječkou 45 min. pak teprve to jede "vydělávat" ale " vydělávat" je silný výraz protože to udělá kolo na té spec. zřízené lince a po návratu to zase 45 min. nabíjí. a to kolo které to jede trvá podle okolností 18 - 25 min. Přičemž v části toho nejhoršího stoupání si to pomáhá připojením na troleje ale spotřeba je taková že to v podstatě sežere všechnu štávu kterou je to schopný z tý troleje vzít. Nejednou už se stalo že šofér volal o tahač aby ho stáhnul na Palmovku protože nemá šťávu. Další věcí třeba tohohle typu vozidel je že z hlediska zákona je to drážní vozidlo i když jede po silnici je na to potřeba mít speciální zkoušky a když se to porouchá v okamžiku kdy je to napojený na trolej tak se musí zavolat tramvajákům který vyšlou svojí Rychlou rotu což je velký pick up kde jezdí dva lidi který mají oprávnění k manipulaci s trolejovým vedením který se pokusí o restart toho stroje a pokud se nepodaří tak to odpojí od troleje a teprve pak s tím můžou manipulovat pomocí tahače a odtáhnout to na dílnu nebo nabíječku. Takže prostoj u tohoto vozu se vždy rovná minimálně 60 - 120 minutám kdežto prostoje z důvodu poruchy u konvenčních (smradlavých) autobusů se řeší v běžném provozu v rozmezí 0-15 minut ve špičce 0-25 minut. Prostoj je míněno to že vozidlo není k dispozici cestujícím např. v 10.00 se porouchá bus v zastávce Prosek a tam čeká na výměnu v 10.08 je na místě náhradní bus v 10.09 je schopný pokračovat v cestě s cestujícími a pokud je interval takový že ho nepředjel jiný vůz tak pokračuje opožděně tudíž prostoj byl 9 minut. To že ten porouchaný vůz bude na Proseku čekat na odtah třeba 2 hodiny už je problém dopravce ale není to prostoj vůči cestujícím. Navíc někteří z nás jsou schopni i když má vůz poruchu která dovoluje jet,pokračovat v cestě i za cenu pomalejší opatrnější jízdy dokud ten porouchaný vůz, není dojet vozem který ho bude nahrazovat čímž vůči cestujícím jsou prostoje minimalizované do řádu desítek vteřin kdy je to jen o tom že porouchaný zastaví v zastávce za ním zastaví náhradní a nejdéle trvá než cestující pochopí že ten první má poruchu a mají si přestoupit do toho druhého vozu. Nebo obráceně už v předstihu upozorní dispečink že vůz má problém a že žádá na tu a tu zastávku výměnu vozu a náhradní vůz tam na něj čeká. Bohužel tohle je věc kterou třeba spousta lidí kteří přišli k podniku v posledních pár letech nedokáže protože oni ty vozy neznají oni řídí bus jen protože jsou to relativně " snadno " vydělané peníze a ty lidi nemají tu stavovskou čest že pokud to je jen trochu možné tak cestující musí dojet v pořádku a včas.

Podle mě je to co pořád tvrdím kvůli těm dlouhým čekačkám jste sice objednávali model 2019 ale fyzicky jste dostali model 2020 a ty jsou homologovaný s nějakou úrovní výbavy a díky té homologaci která je dnes víc než kdy jindy vázaná reálnou spotřebu a produkci smradu z výfuku fabriky dělají všechno možné aby snížili reálnou spotřebu opravdu na nesmyslné minimum a toho dosáhnou tím že např. omezí spotřebu elektriky na palubě protože omezená spotřeba elektriky znamená nižší potřebu dobíjení přičemž dobíjení je jedna z věcí která zatěžuje motor po samotném chodu asi nejvíc tak je dobíjení nastavené tak že nejvyšší výkon má při brždění motorem ale takového ježdění aby se brzdilo motorem po městě moc není a navíc tyhle malý motory toho stejně moc motorem neubrzdí. To samé s kolama o těch už se tady skoro rok vede diskuze že zkrátka od doby kdy se spotřeba nových aut posuzuje podle té aktuální metodiky tak má 99% nově vyrobených aut jeden jediný rozměr kol a u některých ještě i hodně nesmyslnej ale to je tak to jediné co můžeme dělat prskat že to není co bejvalo, před ještě možná 4-5 rokama kdy auto šlo z fabriky na nějakých kolech ale mělo povoleno x alternativních rozměrů nejen v šířce ale i v průměru. Některý modely měli prvky vyšších výbav i když to byli výbavou socky ale bylo to jen zablokované v řídících jednotkách a kdo to uměl tak to dokázal " odemknout" ale taky diagnostiky neběželi online připojený na fabrický servery takže pokud se v tom někdo nešťoural tak nikoho ta diagnostika nepráskla že s ní bylo na autě povoleno tohle nebo tamto upraveno. Dnes se musí diagnostik přihlásit do samotný diagnostiky a ta se přihlašuje na server a všechno je dohledatelný a zkrátka ta fabrika si nevezme na triko aby se na autech dělali " s jejich" vědomím úpravy které jdou sice proti homologaci ale ve své podstatě jsou užitečný protože pak přijde nějakej zezelenalej mozek a bude se v tom šťourat a fabrika zaplatí přinejmenším pokutu jako kráva pokud by nějaký takový šťourání ustála. Jak tohle všechno začalo protože nějakej aktivní blbec se hrabal v tom proč je předepsáno že VW při měření emisí má mít otevřené dveře a tím zkur.il všechno při tom 99% lidí který se v tom byznysu pohybovalo vědělo a ví že 99% aut mělo a má vychytávku která zařídí že to auto pozná že ho někdo měří a automaticky si nastaví co nejlepší hodnoty dokáže aby z toho měření nevzešel zbytečný problém. Ale tohle je téma které budí velké vášně a bohužel mi normální lidi s tím moc neuděláme páč ve světě je tolik zmagořených mozků který si najednou uvědomili že to co příroda dělá povodně, sucha uragány , zemětřesení to dělá protože jí lidi serou a ubližujou ale tohle tady bylo vždycky a najednou se jako bude celej svět tvářit že se musí něco udělat aby se tady dalo žít ještě xx století a zmagoří a vezmou to tak že co bylo doteď je špatně a nejraději by se vrátili do jeskyně k pazourku a lovu mamutů a ještě si vezmou do hlavy že budou poslouchat keci nějaký 16 letý kravky který někdo kdysi rozšlápnul kyblíček na pískovišti a ona je z toho celej život ukřivděná a jím podobných idividuí. Ámen.

Já teda taky nevím k čemu je to úplně tak dobrý to přisvěcování do zatáček vím že to funguje do určité rychlosti takže to spíš bude fungovat při courání se po městě a tam to nepotřebuju neb většina měst má veřejné osvětlení. Jako je fakt že jednou nebo dvakrát jsem byl rád že to na autě bylo protože nevím jestli jsem z nepozornosti nezaregistroval že auto bliká směrovkou nebo jestli nebyla vidět ale tím že jsem viděl že mu svítí jen jedna mlhovka vepředu jsem zpozorněl a díky tomu jsem se vyhnul karambolu protože jsem si myslel že pojede rovně a on zatáčel.

Jsem na to koukal až dneska však jako on do toho auta dloubnul jak do kulečníkový koule na tom videu je vidět jak to auto hrne a o kolik ho odsunul a on řekne že si nevšimnul ten by měl jít na psychotesty jestli je normální.

@Sawoy však jo to co valí dětem ve škole je jedna věc a druhá je co chtějí někteří rodičové aby jim do hlavy valili. Jako když 4 letej smrad nemluví jen žvatlá tak je přece zbytečný aby mu ve školce valili do hlavy angličtinu. Nebo různé jiné zhovadilosti co maminky chtějí aby se učili. Podle mě by se smrad měl naučit nejdřív česky a pak ať se učí třeba deset řečí. Ale na to si myslím že je vhodná doba u některých ve 3 třídě u některých v 5 třídě některý lidi bohužel jsou jazykovou můzou nepolíbený a ty jsou rádi když se naučí obstojně česky. Netvrdím že by se neměli učit jazyky ale myslím si že ne za každou cenu. To samý je s IT i když dnes je to o tom že ty smradi IT ovládají líp než rodiče aniž by se to museli složitě učit. Já ani nevím jestli jsme něco okolo IT měli na ZŠ na učňáku jo ale z tý doby si pamatuju maximálně tak že byl nějaký textové editor T602 a nic víc jo taky si pamatuju že bývali diskety který se používali jako paměťový medium ale jinak všechno co jsem se naučil s IT tak mám doslova vydřený po večerech samostudia a stejně je to tak jako že když přijde 12 kluk tak mě ve většině věcí strčí do kapsy.

Však ozzy56 zase jsme u toho. Nic není jako bývávalo. Za mě byli Jů & Hele pak byl nějakej ten Mufsupermuf Žížala Jůlie s Dádou a nevím co ještě Nějaký to Studio Magion a většinu tehle pořadů uváděli normální lidi a jim do toho jak to dělají nikdo nekecal. Pohádky vycházeli opravdu z těch starých a nikdo je neupravoval do moderna a když tak že to mělo smysl. Jo ještě v tý době z těch imperialistických frčeli Kačeří příběhy, Rychlá Rota a jiné animáky od Walt Disnei a ty čtyři želvy s krysou to se dalo koukat mělo to něco do sebe. Ale dneska princeznu nesmí zachránce probudit polibkem protože je to sexuální harašení navíc aby to bylo genderově vyvážený tak v půlce pohádky musí bejt padouch kluk a v druhý holka a nejlíp když jim to píská 4% rádce nebo rádkyně. Loupežníci musejí mít partě půl na půl holky a kluky aby si jedny nepřipadali ublížený a zase půl na půl musí přepadat holky a kluky. Vysloveně chytrej v pohádce nesmí bejt nikdo protože by ty haranti co na to vejraj mohli přijít na to že se jim pokouší vymejt hlavy. Zrovna tak úplně " blbej " to aby se v tom některej z těch smradů nenašel nebo ho nenašli kamarádi a ty ho pak nešikanovali. Tuhle jsem byl vyzvednout Pepču ze školky a jak tak tam na něj čekám v tý šatně než se milostpán rozloučí s těma svejma kumpána tak tam došel tatínek ale fest 4% tím kecafonem si zavolal do třídy pro dítko a začal přerovnávat ten budníček jak v tom maj ty smradi ty svoje poklady. Vytahal z tama nějaký kameny šišky a bůh ví co si ty smradi z procházky natahají přišla holčička maskáčoví triko i legínky a ten se chytal za hlavu co to má na sobě a co prej jí to ten tatínek ráno oblíknul že ona přeci je princezna a že jí měl dát šatičky atd. A holčička mu něco odpověděla on se zase chytal za hlavu asi mu řekla něco v tom smyslu že někdo doma gatě musí nosit. Pak přišel Pepča a já mu říkám makej ty tepláky si nech na sobě vem si jen bundu a čepici auto mám za plotem to přeběhneš a u nás si vezmeš montérky a máme nějakou práci A Pepa začal něco vyprávět a když jsme odcházeli tak na tu holčičku něco povídal a ona mu odpověděla stejným stylem a ještě si bouchli pěstičkama jako velký mazáci a ten chudák tatínek šel do kolen po třetí a v autě říkám Pepovy co to bylo za holčičku a on " ta byla se mnou ve třídě ale má dva tatínky a byla v našem gangu měla moc dobrý nápady na lumpárny ale u nás ve třídě je 12 kluků a 6 holek a ty tatínkové ji nechali dát do druhé třídy tam je 15 holek a 5 kluků takový srágory ani se neumí prát a ta holčička když jsme venku na zahradě tak se kamarádí jen s náma a s těma ze svojí třídy ne. A pak se přiznal že to okno co si na jeho opravu musel vloni vybrat z kasičky tak to že udělali s touhle holčičkou že zkoušeli jak velkej kámen to vydrží ale že on to nevymyslel protože sice nemá tátu ale má normální mámu a jinak že všichni v rodině jsou normální akorát druhej děda že má rád rum ale s tím se nedá nic dělat protože už je starej.

No ono nemusí jít taky jen o to že by se " oberal o robotu " ale jde i o to že třeba některé výkresy nebo postupy oprav nejsou zkrátka veřejné. Když to chceš úplně na tvrdo tak by se taky mohlo stát že zveřejněním některých rad by mohlo dojít ke kolizi s autorskými právy a pak by asi byl daleko větší problém s celým fórem než to že někdo někomu poradí ve velmi specifických případech prostřednictvím SZ což asi chápe každý že zde může být obsah považován za listovní tajemství. Zkrátka já to beru tak že když se něco začne řešit a ten kdo má řešení ale nechce ho sdílet veřejně tak k tomu má dost dobrý důvod a pokud se lidi chovají slušně tak to většinou nikomu nedělá problém to řešení poskytnout i přes SZ.

Jasně fotka by pomohla. Ale zjistil jsem že 407 na tohle vcelku trpí na shnilé a přetrhané kablíky od senzoru síly destičky. Už jsem to takhle dělal na vícero autech. Jako vezmi to tak že jsou auta kde není hlídání opotřebení destiček a taky fungujou. Tohle je podle mě jedna z věcí které pokud někdo autu dá minimální péči není potřeba. Normální člověk totiž když bude přezouvat sám tak se minimálně podívá na to jak je silná deska z té snadněji kontrolovatelné strany a pokud se mu to nezdá tak si dá tu práci a zkontroluje pořádně celý brzdič. zase tolik času navíc to nezabere. Když tady mám auto na přezouvání a není nějak extra fičák že by se nestíhalo tak tu zběžnou kontrolu dělám i na zákaznických vozech ano pokud to není že by šlo železo do železa tak pokud se mi něco nelíbí tak to většinou dopadá tak že mi zákazník auto přiveze na kontrolu jindy když je volněji nebo když auto nepotřebuje nebo se rovnou domluví třeba výměna desek a kotoučů i s termínem kdy se to přistaví na tu výměnu.

Prosím Tě nejjednodušší vysvětlení je že v tomhle ohledu má auto " svůj rozum" a zkrátka počítač v období mezi servisními intervaly počítá starty ,průměrnou délku jízdy na jedno startování delší běh na volnoběh a podobné hodnoty a z toho vyhodnocuje kdy je potřeba vyhlásit potřebu servisní kontroly. Ten kilometrový limit je nejvíc km co můžeš najet od servisu do servisu zrovna tak ten rok je nejdelší čas kdy by jsi měl auto do servisu přistavit a ke konci toho intervalu to většinou počítá rychleji.

UPS Honza byl rychlejší ale o to stručnější. Tak oceňuju že jsi hned na začátku neudělal začátečnickou chybu a že jsi nám nezatajil auto u kterého řešíš problém. Jestli mě teda neklame paměť a jestli si to dobře vybavuju tak na poloose nejsou žádná čidla poloosa je ta válcovitá věc od převodovky k náboji která rotací přenáší sílu od motoru ke kolu a tím ho uvádí v pohyb a tím pohybem se hýbe celé auto. Takže čidla jsou na těhlici nebo na náboji to zas záleží na tom jak to kdo pojmenuje. Ale správně jsi určil že jedno čidlo je snímač otáček kola pro potřeby ABS zjednodušeně čidlo ABS. A druhé co tam je zaručeně a vcelku bych se ani nedivil když by tam byl přetržený kabel je snímač opotřebení brzdového obložení. Zkontroluj ten přetržený kablík a oba konce pořádně zaizoluj hlavně ten kus kterej jde do auta ten kus kterej jde od brzdiče není tak nutný určitě časem začne pískat upozornění na palubce že sjeté obložení zkontroluj i druhou stranu a pokud bude taky potrhaný kablík tak to taky zaizoluj a víc neřeš. Tím že odstavíš ty kablíky od brzdiče odstavíš sice i funkci hlídání síly brzdových desek ale pokud budeš pravidelně přezouvat 2x za rok tak není problém ty desky zkontrolovat.

No však to jsem mu řekl ať to dá k baworákům že oni si s tím dokážou poradit. A samozřejmě že 2006 není zas taková novota ale říkal jsem si je to benzín není to tak starý to by problém být nemusel jako čekal jsem že třeba bude nějaký problémek na TK ale na emisích ne, hlavně na TK když to není "smrtelný" tak to dá na měsíc a během toho měsíce se to prostě musí odstranit. Až přijede na přezouvání pokud přijede tak se ho zeptám jak to vyřešil.