Vena garážmistr

Úplně jednoduše. Auto se dá naložit několika způsoby dnes se nejčastěji používá hydraulická ruka s křížem na který se zavěsí buď holé popruhy nebo popruh s konstrukcí která se založí ke kolu a za kola se auto naloží a na plošině odtahového speciálu se jen zajistí proti pohybu. Kdežto motorku takto nedokážeš uvázat a zvednout protože už jen tím že by jsi ji uvázal třeba za kola a zvednul ji můžeš poškodit další věc je že na plošině běžné odtahovky nelze motorku bezpečně ustavit a zajistit proti pohybu na převoz motorek se používají speciální rámy nebo vleky které jsou k tomuto účelu uzpůsobené. A těmito speciálními prostředky disponují většinou jen motoservisy. Běžná odtahová firma se proto tímto vůbec nebude zabývat.

@Sawoyprosím Tě nevím jestli to bylo extra výhodný ale co jsem hledal po netu tak tyhle byli jediný který garantovali slušnou(krátkou) dodací dobu. Bral jsem to v Brenu přes eshop a tak nějak se mi povedlo že to bylo připravený na dnešek když jsem tam měl cestu.

No a hlavně co pak s tou betonovou deskou když se rozhodneš z jakéhokoliv důvodu bazén zrušit nebo přestěhovat o kousek dál na pozemku.

Dneska bylo dopoledne jezdicí. Máti odvézt na Bulovku na krev tam to je naštěstí záležitost trvající v řádu minut. Pak jsem se zastavil v Ďáblicích pro vzorník na folie a kousek folie na jeden experiment. Od tam tud do Letňan pro trávový koberec který si máti vymyslela a na konec Hornbach na ČM a domů. Pak jsem ještě jel na velvyslanectví pekla(pošta) do Úval tam jsem to vzdal protože tam byla fronta tak asi na dvě hodiny a na poště vesele úřadujou na jednu přepážku jenže u té jedné přepážka každý stráví deset i více minut protože pošta zkrátka balíčky nedoručuje takže si pro to každej musí osobně na poštu.

Peťo to možná jo ale ten bordel na poště se táhne zpátky ještě pře boom zásilek z číny.

Četl jsem to, přidání fotky jsem zaregistroval až dneska fajn ale nezlob se na mě tu motorku tam podle mýho soudu nikdo necpal když ty auta tam takhle stáli podívej se jaká je mezi auty mezera a jak má široký řídítka ta motorka a ještě se jebat s natahováním plachty to už vůbec ne. Legální způsob zavolej policajta dozvíš se že PČR dopravu v klidu neřeší pokud netvoří překážku v plynulosti provozu a MP zkonstatuje že v rámci možností parkuje tak aby zabral nejmíň místa. A když to vztáhnu k té fotce tak nejen že tam je riziko poškození motocyklu ale i těch okolo stojících aut při možném odtahu a z toho důvodu žádnej policajt nenařídí odtah navíc ta motorka netvoří překážku v plynulosti silničního provozu. Hele nevím no ale řekl bych že do rozměrů mezer se kterýma operuješ není možné normální velkou motorku odstavit. @Scratch tady nějakým způsobem vyčíslil potřebu místa když z motky slézá on jestli dobře počítám tak tam zmiňuje cca 80cm pro stání motky a cca 50cm vedle aby z ní slezl to už jsme na cca 120 když budu brát místo z jedné strany takže podle mě aby člověk bezpečně odstavil motku potřebuje minimálně 140 cm široký prostor já na motorce nejezdím ale jezdí brácha občas ji tady parkuje a vím kolik místa potřebuje okolo sebe aby slezl a případně z toho odstrojil kufry atd. a taky vím že ta jeho ( BMW GS) zabere místa skoro stejně jako moje C2. Já jsem z pohledu člověka co jezdí s odtahem konstatoval že se motorky neodtahují protože je to velmi riziková záležitost.

Tak to si rádi přečtem tvoji story o tom jak jsi donutil policajta k jakémukoliv řešení nebo k odtahu. Věř mi že vím o čem píšu motorky se zkrátka neodtahují.

Však Berlinga a Partnery myslím tím minulou generaci taky měli úplně stejný železo a mělo to tuším tři verze výkonu. A vím že i u dealera se běžně objednávala ta nejslabší a pak se to nechalo " nadopovat " na tu nejvyšší a vydrželo to stejně. Protože v nákupu tam byl tak velkej rozdíl že se to vyplatilo nechat to načepovat. Ale teda jako chtít z takhle vyšponovanýho motůrku ještě vyšponovat nějakýho koníka to my nedává smysl.

Tatík kdysi ještě když dělal ve fabrice (ČKD) znárodnil trojdílný hliníkový tuším 3x8 příček. Je teda značně unavenej životem ale funguje na spodku má asi jednou tak širokou opěrku aby byl stabilnější ale mě je to prd platný třetí čtvrtá šprušle od země a jsem nepoužitelnej. Tatík z něj prořezává stromy a dělá s ním všechno jemu vejška nevadí a je schopnej po něm lozit když je max. vysunutej až za půlku nejvrchnějšího dílu. Jako štafle je dobrej ale tam pak kolikrát vadí ta spodní široká opěrka aby jsi to přimáčknul ke zdi.

Nepíšeš jestli jsi začal řešit nespínání kompresoru po kontrole v servisu na klimatizace nebo jestli jsi se do toho pustil " jen tak" . Myslím si že je tam nějaká pojistka pokud je málo media v okruhu že se kompresor nesepne. Každopádně k naměřeným elektrickým hodnotám se bude muset vyjádřit někdo elektricky nadanější.

Hlavně si uvědom že nikdo z odtahovkářů dobrovolně motku nebude tahat a myslím si že ani policajt odtah nenařídí. Protože při nakládání a případně po úspěšném naložení při zajišťování by se odtahovkář vystavil tak velkému riziku poškození tý motky že to nebude riskovat.

Pokud jsi obě stránky přečetl opravdu pozorně tak jsi se mohl dočíst že v offline verzi se nedá vyhledávat podle VIN.

https://www.peugeot-club.com/topic/120552-peugeot-307-break-prepazka-pricniky/

Po přečtení vícero článků na tomto webu s Tebou souhlasím ten člověk si hraje na strašného odborníka ale většina těch jeho výplodů na mě působí tak jako že převyprávění článků z jiných webů a to ještě je to vyprávění zobecnělé aby ho někdo nenařkl z opisování.

Autorizák používá většinou značkovou diagnostiku. Myslím si teď už většinou Diagbox

@Scratchmyslím že se nevyhneš vožení minimálně dvou frakcí(velikostí). Já bych to nacpal nějakou 16-32 a na vrch bych dal tak sílu kostky +3-4 cm 4-8 štěrku samo každou frakci zhutnit to by mělo stačit pokud potom nebudeš jezdit tankem a hloubku bych možná udělal i kousek větší než psal @Péťa protože on po tom zas tolik jezdit nebude a navíc to má ze všech stran opřené do něčeho. A pokud toho bude víc tak bych to nechal dovézt velkým autem než to tahat za osobákem.

A pokud by chtěl někdo sofistikovanější řešení tak nějakou takovou tu kamerku do díry a tu strčit tou dírou v tej přepážce na ty kamerky se přidávají háčky nebo magnety a má i slušný osvětlení aby jsi viděl co kde je. Ale já osobně když bych to dělal tak bych asi vystěhoval i spolujezdcovo sedačku a pak teprve ty zadní aby tam bylo trochu víc místa. Ale je pravda že jsi měl začít tím že to je auto se skládací střechou.

Já vím že na zámku na dveřích bývá " odjišťovací " otvor kam když vrazíš vhodný nástroj a zapáčíš s ním v tom otvoru tak zámek odskočí. Ale že by 207 byla až tak chytrá že by se dala odemknout diagnostickým přístrojem to nevím. Resp. asi by mohlo jít pokud by auto mělo centrální zamykání tak celé odemknout a zamknout přes diagnostiku asi půjde ale vybrat jen jedny dveře to asi ne. Ale pokud to má centrál tak se by se auto mělo odemykat celé na povel ŘJ.

Nevím k čemu byli určený ale řemeslně vypadají velmi zdařile. Je použij na zahrádce znač si s nima zasetý řádky aby jsi věděla kde máš čekat úrodu

Výsledek včerejší práce : Dnes jsem Acenta jen spláchnul od toho žlutýho sajrajtu. A nasadil jsem kola z koziček to shodím zítra.

Vlasto podvozky rovnat umíme a hřídel u motoru taky zvládáme. Takže když to rozbiješ tak to přivez a něco z toho vraku vyrobíme třeba vyorávačku na brambory

Tak štěrku přebylo asi tak o jedno kolečko. Ve středu jsem to v mezičase jedné zakázky položil. Včera jsem držel poloviční neděli dopolko jen tak trochu úklid v gumárně a v dílně. Odpoledne tu byl brácha s vnučkama a potřeboval upravit pomocný kolečka na kolo pro tu menší tak jsem dělal to, pak jsem se staral o buřty na grilu. Dneska jsem poprvé vyzkoušel rozšířený panel pro gumárnu a vypadá že to bude fungovat. Tatík si už několikrát stěžoval že má olezlý ráfky na Acentovy tak jsem to tam ráno postavil s Pepínem jsme z toho sundali kola auto jsme nechaly stát na kozičkách a kolům jsme dali trochu péče při té příležitosti jsem konstatoval že pneu už mají svoje nejlepší dost dlouho za sebou takže příští týden objednáme novou sadu celoročních aby tady byli a před zimou to obujeme.

Co vím já tak diagnostika je věc která se účtuje paušálně a ne hodinově. A tahle úvaha že připojení kabelu a načtení chyb je práce na max. 10 min a z toho pak vyvodit takový hausnumero je dost mimo mísu. Proč myslíš že číňan vydělává takový peníze na tom že seká svoje verze diagnostických přístrojů? Protože oficiální diagnostický přístroj se vším příslušenstvím stojí desítky tisíc korun a samozřejmě že ten přístroj má nějakou " trvanlivost" takže jeho připojení k autu musí být náležitě zpoplatněno aby tam byl nějaký ekonomický efekt navíc a to si myslím že potvrdí většina lidí který se v automotive pohybují další spoustu peněz stojí to aby servis měl člověka který je schopný s tím přístrojem efektivně pracovat ono to tvoje připojení a načtení za deset minut maximálně to dokáže udělat i Lojza kterej bude mít na klávesnici barevnejma nálepkama označený co má kdy zmáčknout a bude vědět kam ten kabel připojit ale z těch dat který ta diagnostika z auta vytáhne umět poskládat něco smysluplného podle čeho by mechanik závadu odstranil nebo auto přimět k tomu aby s diagnostikou komunikovalo a ty data pouštělo smysluplně tak to každej Lojza nezvládne.

Použitého bych se vůbec nebál jen vem od firmy kde budou garantovat použití na zalejvání oni to umí vypláchnout dobře nebo ideálnější od potravinářské suroviny. Já jsem ten svůj kterej jsem nechal tatíkovy kupoval za 3000 ale ten je na železné paletě a je oplášťovaný plechem dokola takže v něm voda tak rychle nezelená. Ten co mám teď u garáže jsem přivezl když jsem vyklízel plac po nebožtíkovy švárovy. Co vím tak firmy který je používají na suroviny tak platí záloho na každý něco okolo 2000 Kč

No tak to jsi asi neměnil baterku třeba u Citroen Picasso nebo u Tranzita kde je pod sedačkou řidiče. U velké většiny dnešních vozů je okolo baterky spousta další elektroniky která se musí demontovat aby byl k baterce přístup. To je daň za moderní vozidlo které je prošpikované elektronikou.