Vena garážmistr

No hlavně bych to asi nechal zatím jak to je aby se případnou " renovací" neudělalo víc škody než užitku. No jestli neseženeš odhadce tak mám nápad materiál to bude víc než kvalitní tak to prodej za cenu železa to bude taky slušná cenovka. Podle toho co jsem četl v tom odkazu tak bych to šacoval že to bude aspoň 150 - 200 kg .

Ono couvací světla na většině Peugeotů jsou tak říkajíc aby splnili to co se po nich chce tedy aby označili auto že couvá ale tím že inženýři chtěli aby to vypadalo hezky tak to na většině aut ztratilo schopnost aspoň dostatečně osvítit kousek za zadek auta aby jsi viděl kam couváš. Já jsem se s tím potýkal už na Berlingu a někde jsem dostal takový malý hledací světlomet s magnetickým uchycením a s kabelem do zapalovače což se několikrát osvědčilo a dostačovalo zase tak často jsem s tím necouval do úplně neznáma takže mě ani nevadilo to vytáhnout z kufru a plácnout to na střechu ani nevím jestli jsem to tenkrát s autem prodal nebo kam to přišlo. 807 svítí teda trochu lépe ale taky to není hitparáda takže se chystám na nějaké vylepšení v tomto směru.

No hele oni ty mladý jsou nějaký zmrzlí všeobecně. Teď v září tady u mě " kempoval " syn od bratrance kterej se dal PČR a v údolí dutých hlav na tý jejich vzdělávací instituci dělá nějaký ten nástupní kurz a nějak se mu na nelíbilo to ubytování jaký tam mají a hlavně že tam není parkovaní tak jestli by mohl vegetovat tady u mě. No a musel jsem taky přidat na topení normálně mám nastaveno v obyváku přes noc 18,5 °C a přes den 21,6°C a v pohodě tu sedím v triku a trenkách a jemu byla zima nahoře v pokojích je tak o stupeň dva tepleji a stejně mu byla zima takže jsem musel dva stupně přidat na noc a přes den jsem přidával večer čtyři stupně ale od října jim zakázali pobyt mimo areál a minulý týden jim ten kurz zavřeli a mají taky online výuku. Jo nebožtík " patolog" teda jako podnikovej doktor tvrdil že když máš nudli u nosu tak se tě jiná nemoc těžko chytne, nevím co je na tom pravdy ale co kdyby to na ten k.u.r.v.a virus fungovalo.

To je zase definice drahoty. " jedni mi za vše řekli 4ku" tak mám řekni za co všechno chtěli 4ku? Protože mě by to zajímalo.

No hoši hezký materiál.

No jak je to krátkozraké nebo není nutit lidi zrušit smlouvy to nevím. Ale tuším že s tím že auto přesunou do kategorie N1 se snaží obejít ty debilní nařízení o emisích. Protože N1 se jim nebudou promítat do počtu vozů prodaných jako * M * . Myslím že tím následují SUZUKI která takhle obchází nařízení o emisích s modelem JIMNY ze kterého udělali N1 tím že vyhodili zadní sedačky a namontovali do toho klec. Protože aby auto mohlo být N1 tak je tam podmínka poměr váhy nákladu proti váze na sedačkách proto jsou některý N1 jen čtyřmístné nebo pětimístné aby zbylo dost váhy pro náklad.

Vena si plaťák půjčuje protože kdyby měl provozovat všechno na co si vzpomene tak by musel mít zahradu jak půl okresu. Takže když by byl v půjčovně volný tak by se dalo. Jinak plaťák je drahý špás na to aby stál na dvoře a použil se jednou dvakrát za měsíc a s půjčováním co nechceš mít to půjč. Dneska ráno kolega z bývalé práce na přehození kol SEAT LEON CUPRA 18" kola měl jsem pocit že přezouvám autobus. Pak jsem dodělal VW Golf přezutí + výměna předních desek. A odpoledne výlet se zákazníkem pro auto Š O I 1,9 74kw 4x4 po faceliftu v krásné oranžové barvě ( folie ) najeto 194000 km po švícarské finační správě hezký interiér za krásných původně 70 po slevě 67 .

@ozzy56 však výš sám jsi na dílně dělával že pokud to máš zažité tak je to většinou rutinní záležitost. Přetažení momenťákem by měl být dneska standart však ten nejlevnější se dá v akci pořídit okolo pětikila. A ne jako včera byl tady maník přehazovat kola na fábii auto vyšlechtěný když jsem to zvednul tak jsem chtěl povolit pravý přední aku utahovačka jen cvakala tak dobrá vezmu vzduchovou ta povolila dva šrouby a ten maník povídá pane mistr já ty kola utahuju drobet víc aby je někdo neukradnul a z kufru vytáhnul trubku dlouhou aby se vešla za sedačky napříč autem klíč na kola a za konec tý trubky zabral celou vahou přes metrák vážil určitě. Tak mu říkám buďte tak hodnej a " utrhejte " ty šrouby na celým autě jasně to není problém. A když jsem ty šrouby porovnal tak od oka v nich byl viditelný rozdíl jak byli natažený. Naflákal jsem tam kola utáhnul jsem je momenťákem a on si vzal tu svojí trubku a za víc jak 3/4 dýlky tý trubky to dotáhnul.

No jenže to podstatné je že ubytovací zařízení nesmí ubytovávat za účelem rekreace ale pouze " obchodní cestující " to byla na té TK jedna z otázek jestli hotely jsou nebo nejsou zavřené. Ale jako myslím si že tohle je takové jakože vlk se nažral a koza zůstala celá. ANO všechno platí do 2/3.11 do konce nouzového stavu vyhlášeného vládou na TK byla otázka jestli bude vláda žádat o prodloužení NS a odpověď byla že se uvidí 30.10 ale myslím si že teď už je každému jasné že budeme rádi když budou vánoce tak nějak v " normálu ". Jasně pořád je do srazu měsíc času " brod je na dohled takže zatím je pořád čas stahovat gatě:"

Alkyton se běžně používá na nátěr brzd protože vydrží teploty které jsou běžné na brzdách. Ano myslel jsem brzdič i třmen. BODY930 se používá běžně je nepřelakovatelný a co by jsi na spodku auta chtěl lakovat po aplikaci je i po " vytvrdnutí " do určité míry pružný takže ho neoklepou kamínky létající pod autem od kol. Samozřejmě že BODY se dělá i v provedení které je přelakovatelné ale z hlavy si nepamatuju číslo Produkty které mají v názvu UBS jsou produkty pro aplikaci speciální pistolí k tomu určenou. Zase si ale pánové nemyslete že tohle všechno je nějaké všemohoucí a že po tom ošetření auto vydrží na věky. Všechny tyhle věci jsou jen tomu aby se životnost auta prodloužila o pár let. Smysl to udělat samozřejmě má ale podle mě nemá velký smysl pokud to auto není něčím vzácné se s tím babrat tak jakože se auto odstaví na x týdnů a všechno se bude očišťovat a pak znova ošetřovat. Nejjednodušší je jak jsem psal tak v létě nebo na jaře jak začne být hezky teplo wapkou umejt co jde nechat to týden vyschnout pak auto zvednout tam kde to bude opelichané očistit drátěným kartáčem nebo nějakou špachtličkou a nastříkat.

Ale ozzy56 nevěř tomu že by ty stránky psal osobně. Proti tomu jak ty jeho stránky vypadali kdysi tak tohle je hodně profesionální práce na těch stránkách takže ty stránky psal nějakej ajťák a ten asi neví jak se to píše ale je fakt že by to mohl někdo z technicky znalejch lidí zkontrolovat.

@Fruktis no pro Tebe je nejblíž ten Kačírek máš to kousek. Mě dělali dvě auta Berlingo a Megana. Ráno na osmičku přistaveno a okolo poledního bylo hotovo. Teď je teda na p.r.d.el že se nedá nikam jít protože je všude zavřeno.

Počkej na jaro nebo léto pokud nemáš teplou garáž. V létě nebo na jaře až bude teplo tak zkus někde na wapce co nejlépe umejt spodek auta nech to aspoň 4-5 dní vyschnout pak auto zvedni pokud se s tím chceš drbat drátěným kartáčem tak to odrbej pokud se ti to nechce drbat tak to omeť košťátkem kde se to loupe to oškrábni třeba šroubovákem nebo nějakou špachtličkou dočisti to a přefoukni to klidně rovnou tím BODY 930. Vosk se dává do dutin. Teď se dá dělat nějaká lokální oprava ale nemá smysl dělat celý spodek protože teď to neuschne a nevytvrdne tak jak by mělo a aby se to dostatečně uzavřelo před zimním provozem.

Já teda nevím abych neplácnul nějakou hovadinu ale není možné že by ten eCALL byl povinně jen autech nových po 2018 myslím tím jako nových modelech a ne v modelech který už jsou před 2018 v prodeji a jen se modernizovali?

Podívej se. Velmi nerad tohle píšu ale pokud chceš opičáka tak musíš mít i na banány chápu že v dnešní době může být finanční situace lidí nelehká ale šetřit na brzdách je cesta do pekla pokud nemáš na to aby jsi ty brzdy dal dohromady pořádně tak to auto odstav ušetři na to peníze a udělej to až budeš mít peníze pořádně. Pokud nejsou kotouče v dobré kondici tak to nebude brzdit. Nevím jak jsi technicky zdatný ale budu vycházet z toho že jsi laik. A pokud jako laik seznáš že kotouče jsou z jedné strany KO tak ty kotouče jsou KO kompletně. Kotouč musí mýt pracovní plochu co nejrovnější z obou stran pokud je z jedné strany hladký a z druhé hrbatý tak to nikdy nebude brzdit a bude to dělat přesně tohle co popisuješ protože po tom hrbatém ta deska nejdříve klouže to je to přibrždění pak se srovnají hrboly kotouče vůči hrbolům v desce a pak to teprve začne brzdit " pořádně " ale správné funkce lze dosáhnout pouze tím že obě strany pracovní plochy kotouče budou stejně rovné pokud je to tak jak to popisuješ klidně se může stát že budeš potřebovat na ty brzdy lehnout a deska se do kotouče zakousne a roztrhne ho.

To by mohlo bejt obsahově 1,8l a bude tam řehtat od 150 do 180 koníků.

Jako nejsem příznivcem takových úprav. Ale když se na to podívám zcela přízemně tak z těch několika málo fotek to vypadá jako kvalitně odvedená práce jediné co mě teda děsí jsou ty zadní kola, to jak moc je složité takové auto protáhnout estékáčkem nechme stranou myslím si že je to dost raritní kousek a svého kupce si najde. A jak píše @David 106s16 tak blázen který za to ty peníze bude ochotný dát se určitě najde otázkou je jak rychle a jestli na něj bude prodávající ochotný dost dlouho počkat nebo začne slevovat aby prodal. Chlapci a vezměte to ze svého pohledu když by jste sami osobně chtěli prodávat svoji vysněnou káru se kterou jste se " mazlili " x roků pustili by jste ji prvnímu hejskovi co by přišel a z očí by mu koukalo že jo budu mít hezkou kárku ale jak dlouho vydrží pro mě není důležitý. Já osobně kdybych byl v takové situaci bych cenu řádně přestřelil aby přišlo jen pár zájemců ale aby to byli lidi který o to auto budou mít opravdu zájem a bude jim na osudu toho auta záležet. A navíc když cenu přestřelíš tak máš prostor na slevy a ve finále prodáš třeba i za víc než jsi myslel že prodáš.

Vím že sem to nepatří a nechci se hádat ale vím že se mluvilo o tom že dostanou příspěvek 50% výše nájmu na 3 měsíce a také se mluvilo o tom že dostanou příspěvek ve výši 100% nákladů na mzdy pro personál po dobu zavřených podniků jestli už to schválili nebo to budou teprve schvalovat nevím ale bezpečně vím že o tom mluvil doubleman Havlíček.

Když každá rada dobrá tak bych pokud s tím nemáš zkušenost oslovil nějakého čalouníka. Ono těžké to nebude ale řekl bych že když jsi dal nekřesťanský peníz za samotný "molitan" tak že by bylo nepříjemné to poškodit neodbornou montáží.

Na brzdiče a to v blízkosti kol dej Alkyton. A na zbytek klidně to BODY 930 . Na vejfuk to chce barvu která vydrží vysokou teplotu třeba tuto: https://www.zbozi.cz/vyrobek/barvy-a-laky-hostivar-a-s-hostagrund-k2100-350-g/ Do dutin se používá vosk . Ale teď v tomto počasí to už nemá velký smysl pokud nemáš teplou garáž kde by auto vyschlo před aplikací a pak jsi to tam nechal vyzrát. Pokud nemáš garáž tak je ideální v létě vybrat takové to suché a horké období.

Něco podobného vyprávěl jeden kolega akorát že ten co ničil krtka mu do děr napumpoval jakýsi koktejl technického benzínu ředidel a bůh ví čeho. No a na jednom konci zahrady to zapálil a jak to teklo tak mu ze země vyskakovali ohnivé pochodně kde byli díry a aj v kůlně která neměla pevnou podlahu. Dnes jsem přezul jednou auto, máti jsem opravil přívodní kabel od antény k TV a zkontroloval jsem C2 protože navečer si ji půjčil brácha že s ní bude jezdit nějaký rozvoz jídla čehož se teď chytnul když mají zavřenou hospodu.

No tak ať Ti to jezdí aspoň tak dobře jako jezdila 807. Ono asi to má i nějaký svůj vývoj velké auto potřebuješ buď kvůli dětem nebo kvůli koníčkům příp. kvůli práci a když děti odrostou tak se potřeba velkého auta zmenšuje pokud teda není druhá příp. třetí varianta. A on i ten superb je ve své podstatě dost velké auto takže i 4 členná rodina se s ním na dovolenou odveze bez nějakého velkého omezování batožiny.

No přečetl jsem to tady celé a za mě 407 je jedno z mála aut klasické stavby ze kterého jsem dokázal po ujetí 100+ km vystoupit s elegancí vlastní mému věku a postavě. Tím netvrdím že není pravda co je psáno výše je nízká jak čumák nad silnicí tak kabina a prostor nad hlavou. Co se týče praktičnosti tak jako jo něco se do toho kufru vejde ale žádná hitparáda to není a nejsem si jist jak by se tam vešel kočárek a třeba nákup na dva týdny. Ale zase jsme u toho že jak je to auto celkově nízké tak když budeš ládovat kufr tak hrozí že se budeš tlouct do hlavy o vrchní hranu díry. Co se týče techniky tak tuhle kombinaci jsem osobně nikdy neviděl a popravdě osobně nejsem ani velkým fandou benzinu proto jsem Tě hned ráno odkázal na člověka o kterém si myslím že benzíny zná a že zná i automaty. Co se týče toho že jsi změnil názor a chceš se podívat na tu 406 tak z mého pohledu je ta 406 trochu praktičtější ale spíš je jinak tvarovaná a tím to vypadá že je to prostornější. A jediným mínusem je to že je to dvacet let starej povoz. Ano je zde slyšet že jestli je to rozumné vozit nejmladšího člena rodiny takhle starým autem to je na každém jak to mám nastavené osobně si myslím že kolikrát je lepší dvacetiletej povoz pokud je vše v dobrém stavu než nějaký mladý šrot . Navíc při tom nájezdu který s autem plánuješ bych to asi moc neřešil.

To by asi šlo ale mám obavu že by si ten střed " sednul " celý a měl bych pak v podlaze lavor. takže v plánu je vytahat zámkovku skoro z celé plochy podlahy nechat okolo stěn 4-6 řad jak to bude vycházet ten střed uskákat doplnit štěrkem uskákat podruhé a pak položit zpátky zámkovku. Nebo to uskákat jen až bych to dosypal před pokládáním to ještě uvidím jak to bude vycházet. myslím si že by to mělo stačit to udělat takhle.

No tak výš jak @Péťa. Je fakt že mě tehdy trochu tlačil čas a když jsem byl hotový s hrubým rovnáním podkladu tak bych sice desku stihnul vyzvednout ale musel bych jí půjčit na víkend protože už bych jí do zavíračky nestihl vrátit ( 2500 nebo 400 Kč je rozdíl) a počkat do pondělí jsem nechtěl protože co kdyby nebylo počasí aby se to dalo dělat, protože ve středu měli přijet stavět garáž. Takže za víkend jsme to měli s tatíkem položený. No nedá se nic dělat jak na to najdu chuť tak se na to vrhnu a předělám to.