Vena garážmistr

No tak tady bylo tak jakože romanticky poprášíno ale drželo to jen na střechách a na trávě teplota byla když jsem v 7,30 vstával -0,2°C teď jsou asi 3°C ale fičí a zase to poletuje. Asi budu muset zavolat šéfa od cestářů jestli se nebudou obnovovat služby že bych si šel ještě hrábnout.

Hoši ještě že neplánujete na pětiletky . Já neplánuju protože mám barák relativně "mladej" (2005 kolaudace) tak naštěstí nemusím řešit nějaké těžké havarijní stavy ale potřeboval bych dodělat fasádu a samozřejmě že nějakou tu údržbu ten barák vyžaduje ale zatím to dokážu řešit bez nějakýho velkýho plánování co je potřeba to udělám. Fasáda musí počkat protože když už se na ní ušetří kačky tak je potřeba je vrazit jinam a bydlet se v tom dá. Zahradu mám podle mého názoru hotovou. Ale je pravda že mám spoustu práce okolo baráku u našich a tam před hrnu dvě velké akce před sebou už asi třetí nebo čtvrtý rok. Bohužel tím jak tatík přestává zvládat těžkou fyzickou práci tak na to jsou jen jedny ruce občas dvoje ale problém je se s bráchou potkat na společném volnu které by bylo delší než dva dny. Jako musím nechat že teď s tím topením pomohl to jak měl volno a bylo potřeba tak tady byl pokaždé a tu práci udělal. Jenže tam potřebuju udělat plato pod kůlnu koupit kůlnu a do té kůlny přestěhovat věci z jiné kůlny tu starou potom rozebrat zlikvidovat a nakonec vykopat dvůr a udělat zámkovku na dvoře. A to je práce na hodně dnů.

Taky bych to řešil tím že bych to zkusil v servisu. Jako klidně se mohlo stát že v některém tom kuse co měnili byl z výroby otřep nebo něco takového a to brání v určitém " rozpoložení " (okolní teplota vlhkost apod.) správnému natlakování systému a tím bezproblémovému startu to jak popisuješ že musíš startovat dvakrát třikrát by tomu mohlo odpovídat ale určitě bych to řešil se servisem pokud byl jejich zásah v této oblasti a auto se pak zhoršilo.

no tak to už je lepší ta zámkovka cihla klidně pukne když je na ní tlak to zámkovka neudělá. Ale nejlepší pokud nejsou kozičky tak jsou špalíky mám na dílně nařezané špalíky z hranolu tuším 8x8 cm a mám to asi 25 cm dlouhé a to už něco vydrží když na to opřu auto.

Jako jsem vcelku blázen a při zvedání auta se s tím moc nemažu ale jako podložit to zámkovkou a ještě jen takhle jedním komínkem to bych se bál. Vidím tam vzadu ten velký zvedák ale stejně. Kdybys z tej zámkovky postavil věž a na vrch dal prkýnko tak bych tomu věřil ale tomuhle nee. Ale jinak vím kdo si hraje nezlobí.

Člověče já mám pocit že ty ztížené provozní podmínky teď nastavují ve fabrice pro všechny auta. Hlavně nehledej logiku v počtu ujetých kilometrů ve vztahu k servisnímu intervalu tam má ta ŘJ " svůj " rozum a to jak počítá kilometry do servisu záleží na spoustě věcí které zohledňuje počet startů délka jízdy na každý start zatížení atd. Takže když si budeš psát do notýsku každý den ujeté km a po čase to porovnáš s tím co tvrdí naháněč do servisu tak zjistíš že je rozdíl klidně 1500 km i víc ale myslím si a většina mi potvrdí že tohle není na škodu když tě to žene na servis dříve než je nutné. Já bych se asi nestyděl zkusit se domluvit v domovském servisu na první výměnu oleje po ujetí třeba do 2000 km a druhou za třeba 5500 km od první tedy fyzicky po 7500 km a třetí výměnu nechat na těch km co předepisujou tudíž 14 -15 000 km. Jasně stálo by to nějakou kačku navíc ale tomu motoru to rozhodně neuškodí. Sice ti budou tvrdit že je to zbytečné ale je to pro ně kšeft tak by to mohli vyměnit. No a samozřejmě že další výměny bych asi taky plánoval spíš na menší ujeté km než je předepsáno myslím si že interval 10 -12 000 km je takoví ideální. Ano na svém mám předepsáno 20 000 km teď ale měním spíš podle kalendáře než ujetých km protože momentálně moc nejezdím tak tam nechávám lej max 15 měsíců. A u aut která nenajedou předepsaný časový ani kilometrový interval to tak dělám běžně že zvolím po domluvě se zákazníkem nějaký kompromis. Nebo píšu hovadiny @vagi?

Jednoduchý pokud to do toho servisu který jsi našel nemáš daleko tak tam zajeď a nech to posoudit toho mistra kterej to umí. Každá taková škuba je specifická záleží jak moc to jde k patce a to je to co musí posoudit ten kdo to dělá. Běžně se takové poškození opravuje technologie na to existuje a je vyzkoušená. Gumu bych pak hodil na zadek a tím flastrem dovnitřku a nemělo by to nic udělat. Já jsem si takhle kdysi škubnul dva dny jetou Michelinku odvez jsem to ke svému gumaři a ten ji zavařil a dali jsme ji na zadek tím flastrem dovnitř a vydržela úplně stejně jako ostatní.

No tak ani to kibicování se nekonalo. Pepča musel zůstat doma hlídat raubíře protože jeho Vendulka musela někam odjet. Takže jsem operativně změnil plány udělal jsem debordelizaci a upravil jsem kufr od fričky Black&Deker na fričku od Parkside protože B&D umřela asi po 18 letech věrné služby. A jen tak pro zajímavost včera jsem tady hrabal nějaké papíry a našel jsem faktury od nářadí které jsem si kupoval ještě za mlada aniž jsem tušil že někdy budu provozovat nějakou dílnu. A originál gola od TONY stála v r. 1999 něco okolo 2000 Kč a vrtačka s příklepem od Narexu skoro 4000Kč. V té gole teda už není originál ráčna tu jsem strhnul a tuším že tam jsem tam dodával dva ořechy které jsem zničil takže si myslím že docela dobrý na to že je to skoro 22 roků starej vercajk a teď poslední 4 roky se s tím dělá jakože dost. Mám ještě jednu golu ta je polská ale je na ní vidět že tu výdrž mít nebude no ale taky nestála ani půlku tý Toňácký.

Hele mě takhle nevlastní brácha kterej byl těsně po vyučení elektrikářem zničil fungl novej elektrikářskej šroubovák. Pomáhal mi se stěhováním do baráku no a odpoledne mu říkám tamhle je objímka se žárovkou vezmi si štafle a dojdi tu objímku zapojit nahoru do koupelny ať může ženská navečer vykoupat malou ať tam má světlo a říkám mu shoď si jistič ve skříni je to popsané. A šel jsem pro další věci do auta a on se teda sebral a šel nahoru najednou rána jak z děla a celej barák potmě tak volám tyvo.le co tam děláš a on zapojuju tu objímku. Nehodil si jistič a ještě si klepnul na vypínač drát se mu povedlo oholit no a pak když to cpal do té objímky tak si štrejchnul šroubovák za tři stovky uhořel jeho to shodilo ze štaflí a jistič vypadnul až na ulici. Od tý doby dokud se mnou mluvil jsem mu neřek jinak než akademickej elektrikář. Dneska jsem máti dovezl na nákup a teď se chystám do dílny musím tam provést jarní debordelizaci a Pepča tam má to Punto bude dělat vodní pumpu tak mu budu kibicovat.

Tak dnes na dílně dopoledne jsem asistoval Honzovy při vyříznutí čelního skla z Punta a nalepení jiného. Po obědě jsem se pustil do přezutí 807, C2 jsme přezouval v úterý než odjela opět do práce. A ještě jsem měl najít díru v pneu co tady včera nechal Pepa no nedalo to ani moc práce seklá bočnice takže guma díky věku na vyhození.

No utahanej startér by to být mohl ale tak snad když to bylo několikrát v servisu tak by takovou věc dokázali odhalit. Já bych spíš sázel na nějakýho šotka v elektrice něco okolo imobilizéru nebo ŘJ a to se hledá hodně špatně to chce diagnostiku mít pořád po ruce nebo to dát mechanikovy který má diagnostiku umí s ní a aby se pokusil na připojeném autě tu závadu vyvolat.

dnes zatím nic ale bude práce na dílně. Včera ráno rychlá cesta pro nějaký nákup do Práglu abych byl na 9 zpět doma protože 9,30 měl být první (včerejší) zákazník na gumárně no ještě v 19,30 kdy jsem šel z gumárny domů tak nedojel. Při čekání na něj jsem alespoň dodělal resty v papírování protože to je to co miluju papírování. Ale někdy okolo 10 volal Pepa hele ségra má problém píchla na D11 stojí někde za sjezdem na Jirny nemá rezervu protože auto ji nemá ve výbavě a neví co má dělat já mám hodně práce abych jí vysvětloval co má dělat. Tak jsem jí volal vysvětlil co má dělat jak zajistit odtah atd. a najednou na ulici brzdí odtahovka a maník šéfe kam to složíme a já co sem vezeš však o ničem nevím a on no ta panička řekla že to mám hodit sem že to kolo opravíte a já říkám a kde je ta panička a on tu jsem vysadil v Nehvizdech u Lídla že ji tam vyzvedne švagrová tak mě to docvaklo tak jsme to složili naštěstí tam byl jen šroub tak jsem to opravil vrátil na auto mezitím Pepova Vendula přivezla řidičku od toho auta, dostal jsem velkou čekuládu za to že jsem prej dobře poradil no a ta oprava byla prej bonus abych to nedělal zadarmo protože auto je služební takže to firma zacvakne. Po obědě už byl naplánovaj program bez zádrhelů.

Hele @Weri 605 když jsi to nakousla v osnovách AŠ něco takového jako nácvik postupu při podobné události není ? Ptám se asi blbě ale já jsem do AŠ chodil ještě v dobách kdy jsem klidně dostal pohlavek když jsem něco pokazil a ještě jsem za to poděkoval protože to v hlavě zůstalo na vždy. A takovýhle věci jsme taky trénovali i prakticky a nejlépe se to trénovalo když pršelo.

Až na to že svých 150 kg nemám to jen vypadá poslední vážení sice ukázalo že jateční váhu jsem statečně překonal ale tak hrozné to není ukazovalo to cca 122 kg

Asi se moje rozpoložení moc nezměnilo ale zkusím věcně vysvětlit jak jsem to myslel. Jak už je psáno výše za svoji zaměstnaneckou kariéru jsem prošel asi 7 firem kde jsem byl delší dobu a tudíž z pohledu @Milan+ jsem měl možnost mít vybudovanou pozici a mít něco jisté. Druhé zaměstnání řekněme tehdy ryze česká firma dnes je ta firma součástí nadnárodního holdingu. Nastoupil jsem tam do nového projektu jako řidič po asi roce se na čas uvolnilo místo dispečera a protože jsem v té době řešil nějaké osobní problémy a potřeboval jsem mít " pravidelnou " pracovní dobu a byl jsem osloven tak jsem to vzal do té doby než se vrátí dispečer z nemocenské kdo někdy pracoval v autodopravě tak ví jak tam rychle čas ubíhá takže dispečerování mi vcelku šlo asi i díky tomu že sice všichni kolegové šoféři byli starší než já ale respektovali že jsem byl první kdo ten projekt u zákazníka rozjížděl, po asi dvou měsících se dispečer začal vracet takže já sem zase začal jezdit všechno bylo zalité slunkem pak se rozhodlo že naše firma bude obsluhovat nové DC zákazníka ale podmínkou je že se tam přesune 6 souprav ať s řidičem nebo bez něj a že na stávajícím DC bude kolona zmenšena o těch 6 souprav tak jsem si říkal jsem tu služebně nejstarší chvilku jsem dispečeroval mě se zbavovat nebudou a prd ho pan vedoucí rozhodl že se zbaví služebně nejstarších kusů takže 6 chlapů který pro firmu rozjíždělo projekt dostalo po dvou a kousek letech výpověď a když jsem se zeptali proč nepustí lidi ve zkušební době tak nám řekl zasmrádli jste tady jste tu moc dlouho a chcete privilegia. Ano asi je to trochu jiné když člověk dělá práci jakou dělám já šoféřinu a jiné je to když dělá jako Milan strojařinu děda byl nástrojař na Poldovce a od vyučení až do důchodu kam odcházel jako vedoucí dílny byl pořád na jedné dílně takže u té strojařiny to je jiné. Taky mi děda vždycky říkal najdi si normální práci ale v jeho očích normální práce byla každej den od 6 do 14,30 a v pátek bejt ve 13 doma ze šichty. Druhá zkušenost po skoro dvou letech ve firmě kde jsem z 5 lidí společně začínajících u té firmy byl sám jsem si dovolil požádat nadřízeného o přidání platu slušně mi řekl že to musí probrat s majitelem a že dá vědět po 14 dnech jsme byl předvolán do kanceláře majitele firmy kde mi bylo sděleno jak moc si váží mojí loajality a zkušeností a nápadů které jsem do firmy přinesl a při to mazání medu kolem huby po stole poslal dva katalogy se slovy vyberte si tahač a výbavu do toho tahače a já vám ho koupím ale přidat na platě to nejde to by chtěl každej a když jsem se ho zeptal jestli to myslí vážně tak jen kývnul a když jsem řekl fajn tak si nechám koupit novej tahač a až nebudem mít doma co do huby tak řeknu drahá pojď pujdem se podívat na ten nový tahač kterej mi půjčujou abych jim vydělával těžký peníze ale mě nepřidaj a když budeme mít hlad tak si kousnem do pneumatiky. Tak bez mrknutí voka šáhnul do šuplíku a opět po stole poslal papír a to byla výpověď. Takže tam jsem nezasmrádnul protože tam to všude fungovalo tak že když si člověk myslel že už tam má něco málo jistého tak ho rázně vyvedli z omylu. A Milane věř tomu že takhle to funguje v 89% firem a ty máš to štěstí že jsi fachman a že si Tě vedení cení protože jinak si myslím že by jsi měl taky podobný zkušenosti. Opačná zkušenost byl DP tam jsem vydržel nejdýl a svým způsobem jsem měl tu práci nejradši ( na to že jsem nikdy nechtěl řídit bus) tam jsem vydržel víc jak 14 roků jako kmenovej a teď už kroutím 3 rok jako brigádník ale tam to bylo jednoduché jsi šofér jsi číslo a pokud nebudeš vybočovat z rovnic do kterých tě výpravčí a vedoucí dosazují tak budeš mít klid a nikdo si tě nebude všímat. A tam jsem zasmrádnul a hlavně jsem tam strašně zlemplovatěl. Protože všechno bylo nalinkovaný a člověk věděl dlouho dopředu kdy půjde na šichtu kdy ze šichty kdy bude volno atd. prostě to byl kolotoč kterej nezastavoval. Netvrdím že mi to nějakou dobu nevyhovovalo protože díky tomu že v DP svým způsobem socialismus neskončil nebyl problém zůstat doma s malou na ošetřovačce když měl člověk dovolenou tak měl stejný ne li lepší peníze jako když byl v práci to jsou ty jistoty. Na druhou stranu prachy nejsou všechno takže proto jsem se vydal na dráhu OSVČ netvrdím že všechno je růžový a všechno se mi vede ale jak jsem psal výše momentálně mi to vyhovuje.

@Péťa děkuji.

No když jsem je hledal tak tyhle mi to nevyhodilo. Tak uvidím třeba na příště jestli to bude nutné.

@KlemoňVlastino děkuji ale není nutné to řešit , já to neprožívám. Jasně potěší mě to že si vzpomenou " cizí " lidi na rozdíl od vlastního fotra ale co jsem velkej kluk tak to tak beru.

Nevím no, asi jsem typickej vychcanej čecháček. Ale proč *neumím psát slušně*a když s tím vyjebávají všici tak já bych se měl jako někde krčit v koutě a čekat až to přejde. Proč já bych se měl omezovat když stačí si vzít auto a odpoledne když maj všichni po šichtě se projet po okolních vesnicích u každé putyky je otevřené okno a lidi jsou tam nasáčkovaný jeden na druhým nikdo nemá náhubek a lejou do sebe jedno pívo za druhým i když tím porušujou minimálně tři nařízení. Jako pro mě za mě ať si každej toho píva naleje do palice kýbl ale proč si teda nejdou pro to točený a nevemou si ho sebou a nedřepnou si třeba na lavičku u rybníka kterejch je asi tak 10 dokola a tam ať si klidně sedí i po víc než dvou lidech a nemaj náhubky. Takže možná že mě budete odsuzovat ale já na nařízení taky seru ano dělám to tím typicky švejkovským způsobem že využívám všemožných kliček ale když potřebuju jet nakoupit do Práglu tak jedu když potřebuju jet nakoupit nebo něco zařídit do Kolína tak jedu. Náhubek nosím jen tam kde je to nutné a já uznávám že ta nutnost tam je tudíž uvnitř budovy. V autě s nikým cizím nejezdím takže nejsem blázen to mít na hubě i v autě. Jo a co mě dneska nasralo ty debilní testy protože od 6.4 se musím testovat taky tak jsem dnes vyrazil do lékárny a říkám tý magistře potřeboval bych testy a máme za 350 Kč sada pěti testů říkám si fajn Babiš dá 60Kč na každej tak to je stovka rozdíl to snesu a říkám tak my dejte dvě ty sady to by mohlo no šahla do šuplíku a ono nic už nejsou a její kolegyně povídá na ty by stejně pán od Babiše nic nedostal tak mu dej tyhle mrdho a sada pěti testů 899 Kč a Babiš mi přidá 60Kč to si dělají prdel jako ať mi nikdo netvrdí že tohle není byznys jak hovado no a protože dnes začalo dlouhé volno tak bych už nikde nic jiného nesehnal tak říkám mám tu vaši kartu hodí to nějakou slevu? Sleva 300Kč takže by mě zajímalo když si může ta lékárna dovolit dát slevu 300Kč za kolik ten sajrajt nakupujou. A ten multiministr bude slintat do televize že se dá pořídit test za 89 nebo i 69 Kč jo dá ale když jich objednáš 20 000 kusů. Takže podle mě je tohle všechno ten nejšpinavější byznys jakej mohli vymyslet.

Zkus se v práci domluvit ať Tě zaměstnavatel vyšle na služební cestu a v rámci té služební cesty to prohlídni.

No to je zase výbušné téma myčka. Jasně že pokud budeš mít místo auta nějakej unikát tak ho budeš pucovat doma ale nevidím důvod pohoršovat se nad tím že někdo meje auto na kartáčové myčce. Je to každého věc ano je jasné že znalec nebo odborník to dokáže poznat jestli se auto koupalo jen wapkou a hadicí nebo jestli ho někdo protahoval kartáčema ale tak jako jo ať si odborník řekne svůj názor a nevnucuje ho ostatním. Já jezdím na kartáčovou myčku 2-3x do roka a možná když se dobře vyspím tak 2-3x do roka auto opláchnu doma wapkou nebo hadicí. Ráno jsem byl na deponce pro štěrk na dosypání výkopu pod TČ u našich pak jsem vytáhnul venkovní koberec který se u našich dává pod stůl u kterého se sedává po obědě mi přijel balík a upravil jsem zvedák aby byl šetrnější k zákaznickým vozům.

Nechci Vás nováčky urážet nebo nějak peskovat. Ale zeptáš se na někoho ve svém okolí kdo je vyzkoušenej a umí a když se ti dostane odpovědi tak začneš pochybovat o kvalitě mechanika. Uvědomte si že v téhle komunitě než se někomu z nás mechaniků dostane toho privilegia aby jsme byli zdejšímu osazenstvu doporučováni tak to stojí dost úsilí takže pokud je mechanik doporučený tak ví co dělá a pokud je napsáno že sice to není peugoeťák tak to neznamená že je neumí a druhá věc většina z nás mechaniků má svůj okruh značek které dělá protože jednou značkou se člověk neuživí a a taky má většina mechaniků svoje kamarády z oboru kteří dělají jiné značky takže když si nevím rady může se zeptat kamaráda.

Výš jak no tohle jsou věci který se vyplácí dělat v jakémsi stavebnicovém systému kdy ve velkém nakupuješ veškerý materiál a pak to jen přizpůsobíš požadavku zákazníka a bohužel v Polsku asi vychází vše levněji než tady proto se tady takhle dokázali prosadit a druhá věc je mezi nima a čechama není tak velká jazyková bariéra. Jak opsal ozzy56 taky by to bylo řešení ale když spočítáš kolik bude stát materiál kolik dáš za práci tak se opravdu vyplatí nejdřív zkusit někoho kdo to dělá ve velkém. Protože když nemáš doma nic co by jsi použil tak to není jen u těch vinglech, plechu a trhacích nýtech ale i o barvě nějakém kování na dveře atd. Samozřejmě že když by jsi oslovil nějakou zámečnickou firmu v okolí tak to budou schopný udělat a třeba by to udělali i z materiálu který bude silnější ale těžko budou při kusové výrobě konkurovat firmě která dělá seriovou výrobu s individuálníma úpravama minimálně v ceně materiálu. A co se týče toho z jakého dělají materiálu když je to ten trapézový plech tak opravdu stačí ta síla kterou používají těma prolisama se to zpevní že nikde nic nepruží a nelezou z toho zvuky při tom když se o to opře normální vítr nebo když na to normálně prší.

No napsal bych to asi takhle pokud teplota podle rafičky (ručičky) nelítá z jednoho konce na druhý a měl jsi to v servisu kde prohlásili že je to v pořádku tak to nech být. Při jízdě z kopce je normální že teplota může malinko klesnout motor není v tahu nemusí tolik pracovat tudíž se tolik nehřeje navíc náporem vzduchu při jízdě z kopce se chladič lépe chladí další důvod k poklesu teploty při jízdě po rovině motor musí pracovat víc tím se víc zahřeje rafička se zvedne. Podle mě normální stav pokud jsou ty odchylky jak píšeš myslím že není co řešit zbytečně bys cpal peníze do opravy. Pokud by se rozdíl v ukazované teplotě zvětšoval tak začni řešit ale teď je to zatím zbytečné. A aby jsi dodržel pravidla doplň si auto do podpisu nebo při zadávání dotazu uveď konkrétní motorizaci vozu na který se ptáš pak se lépe radí.

Jo to se řešila tuším tahle na motku. číhni www.garazujeme.cz jsou to teda Poláci maj nebo měli kancelář někde na Ostravsku tuším už je to asi 6 roků co mi dělali na míru dílnu. A jsem s tím spokojenej. S tou výrobou to bude dost podobný jako to tenkrát vycházelo u té na motku. Akorát že když tohle bude bez těch vylomenin jako vozík na přední kolo motky tak by to mohlo bejt trochu jednodušší ale stejně se při výrobě jednoho kusu nedostaneš pod cenu těch fabricky vyráběnejch i když bude vymyšlená na míru přesně na tvůj pozemek.