Vena garážmistr

No ten vágen an tom vyhraženém místě pro MP je vidět že to vůbec nikdo nepochopil ani ten měšťák který přiložil technický prostředek zabraňující pohybu vozidla. On to nezaparkoval blbě ale ohleduplně protože ta ochcávka tam stála takhle blbě tak on to nacouval tím dlouhým převisem nad obrubník aby tam zůstalo místo pro četníka no a četník se mu za tu jeho dobře míněnou snahu odměnil. Jinak co se týče toho kdo má jakou RZ na jednom mám " A " a na druhém " S " s oběma jezdím tak jak mě provoz kde se převážně pohybuju naučil tedy jako pražák hranice přes kterou nejdu je plná čára ,červená a jednosměrka. Jinak se většinou dokážu podřídit situaci na vozovce pravdou je že na semaforu se krásně pozná kdo jízdu po praze zvládá nebo umí. Protože na spoustě semaforů na silnicích směrem do města ráno ty kolony zbytečně rostou neumětelstvím a nevěnováním se situaci což je doménou jak správně podotkl @Klemoň hlavně lidí denně dojíždějících ze satelitů do města kteří než odešli do satelitu tak bydleli v širším centru a k pohybu po městě používali nejčastěji MHD kde si ráno četli noviny, snídali nebo dámy si na držku malovali obličej no a jak to mají zakořeněný tak to dělají i cestou autem jen si neuvědomují že by se měli převážně věnovat řízení protože tam s nima není ten osel řidič DP který to dělal když bydleli ve městě bohužel tento nešvar nevymýtí ani generační výměna neb jejich mláďata na tom budou stejně jen s tím rozdílem že oni vidí že cestou do práce se to dá dělat i za volantem OA takže se podle toho vzorce budou chovat i až sami budou řidiči.

Jo tak to by se mi líbilo takový autíčko akorát že oni to dělají pro " normální " svět a sem do EU by to bylo těžký sem dostat legálně.

No já teda nejsem úplně zastáncem přístupu jako má @Pe.Tr ale ani @Scratch já jsem spíš tak někde mezi. Naštěstí nebo bohužel tohle řešit nemusím a asi ani řešit nebudu. Myslím první povoz pro dceru nebo syna. Na druhou stranu chápu Petra že svým způsobem když se mladé o auto postaral tímhle způsobem tak má tak nějak jistotu že si nevymyslí nějakou blbost a na druhou stranu ví že o auto se bude převážně starat sám tudíž vybral to co mu bude vyhovovat. A taky chápu to že když doba je taková jaká je tak že mládež nemá moc velkou šanci si někde nějakou tu korunu vydělat. To co říká Scratch i ostatní kteří s jeho názorem souhlasí má taky něco do sebe, a je pravda že pokud si mládě na auto ( jakoukoli jinou drahou věc)musí vydělat sám nebo minimálně se musí na pořizovacích nákladech podílet podstatnou částí ať už hned při nákupu nebo v podobě splácení rodičovstvu tak si bude té věci vážit asi trochu jinak než když přijde k " hotovému" ale tak to je asi taky závislé na tom jak to má to mládě nastavené v hlavě.

No sice píšeš že to dělá na letních i zimních kolech ale já bych začal asi převážením obou sad. Protože to klidně může být že obě sady tím spíš pokud byli vyvážený jen při montáži pneu můžou být rozhozené.

@ozzy56 tak pokud si trochu pamatuju logistické toky v automotive tak jak píše " někam ku Praze" je tuším Jeneč kde je obří logistický areál velké přepravní firmy kam se naváží všechny typy auto od té které značky protože z fabriky většinou jede kompletní náklad jednoho typu např. ten Tvůj Tuscon tam se to složí a do regionu nebo k jednomu dealerovy se potom veze na soupravě mix tipů např. 2x Tuscon+3x I30+3x Ix20 nebo tak nějak podobně. Další takový areál je v Lysé nad Labem tam tuším že překládají Škodovky taky je v Kolíně u bejvalé TPCA.

Myslím že by ti na tohle měl umět odpovědět dealer u kterého máš auto objednané, protože on nebo někdo z lidí na té prodejně by s tím měli mít nejaktuálnější zkušenosti. Co si pamatuju co tady psali lidi u jiných modelů tak to určitě není v řádu dní spíše 2-3 týdny. Další věc je že auto když jde z fabriky tak se stejně u dealera připravuje k prodeji(předání) a někde se čeká než dojdou doklady k vozu aby ho mohli registrovat. Takže si myslím že ty 3 týdny od expedice do předání je tak akorát.

Myslím si téměř 99% že jsi vyhrál Bludišťáka @Péťa. Téměř jistě pružina a jak píše výherce vyměnit obě pružiny i horní uložení.

Jako tohle je těžký. Něco radit. Protože co si budem ono dneska ani ty dvě kila v kešeni při výběru auta nejsou žádnej zázrak. Tím spíš když podle toho co píšeš bude slečna i její tatínek spíš z řad konzumentů než lidí který jsou schopný něco autu " obětovat ". Za mě má svatou pravdu @P607Olda na první rok dva bych koupil cokoliv co bude mít čtyři kola na co nejdýl platnou STK a trochu to jede. Protože v tomto případě platí dvojnásob "na starým kole se nejlíp naučíš jezdit". Na takový ty pocity aby se kamarádky nesmáli je nejlepší se vykašlat. Podle mě nemá smysl první auto kupovat s tím že si ho chci nechat řadu let raději koupit něco to obouchat a pak když budu trochu obouchaný koupit něco lepšího. Jasně mě se to mluví protože první auto mám dost dlouho za sebou možná že jsem jinej ale i když jsem začínal s Trabantem tak jsem si nevšimnul že by se mi někdo ze známých smál. Ale tyhle řeči tady asi stejně nepadnou na úrodnou zem. Takže já bych hledal něco v tom smyslu jako jsme se tuhle bavili po telefonu. Nějakou Fábii asi bych se když si nechce dělat ostudu vyhnul první generaci a hledal něco v druhé generaci nejsem sice škodovák tak nevím jestli tam byl některý motor vysloveně průšvih.

No dopoledne jsem vykopal pařízek po kosodřevině kterej tatík včera doloval celé odpoledne. Pak jsem na tu předzahrádku která byla zarostlá tou kosodřevinou kterou jsem v minulých dnech zlikvidoval navozil asi 20 koleček hlíny tatík to srovnal a zítra tam zaseje trávu. Odpoledne jsem roztočil sekačku ze zimního spánku a pak jsem zavezl do garáže C2 že by potřebovala trochu poléčit prahy který se opravovali před 2 rokama a nějak na tom začala pelichat barva. Tak Honza klempíř obruš to na čistý železo já ti po neděli přivezu nějakej utrejch kterým se to napatlá a nechá se to 3 dny schnout a pak se to natře nebo stříkne a barva by měla držet. No tak jsem obrousil pravou stranu která se vyvařovala a šel jsem brousit levou no a brousím a brousím a najednou lup a v prahu díra : No tak jsem vyrobil záplatu a zítra by se tu měl Honza zastavit ji na to přismažit já to zkoušel ale nejde mi to tak to nechám na odborníka.

@Milan+ asi jsem to napsal blbě ale u mě je to teď že když se přezouvá nebo zákazník přijede a je prázdná dílna a jde hned na řadu tak to nechávám na nich samozřejmě že když mám víc aut na ten den a jsou tam zaparkovaná na dvoře tak si je navážím sám. A to že se na zvedák jede " za roh " není tak neobvyklé osobně znám několik dílen kde to tak mají. Třeba @jarokare to tak mají ve značkovém servisu jestli si to dobře pamatuju tak tam mají od vrat " za roh " zvedák na geošku a i na ostatní zvedáky se musí od vrat " kormidlovat " . U mě to je takhle " za roh": :

Jasně ale zas to vezmi čistě prakticky kolik z těch kluků který dneska vodí CASky u HZS zažilo ještě 148 v aktivní službě pokud s ní nejezdí u dobráků tak se s ní možná svezl jako malej kluk protože s ní třeba jezdil děda nebo nějakej strejda. Já jsem měl 148 v ruce asi dvakrát nebo třikrát a je fakt že když to porovnám s " patnáctkou " tak byla pohodlnější líp se do ní lezlo mě tam neseděl akorát ten velkej volant a ta dlouhá šaltpáka protože jak jsu mrňavej na vejšku a mám krátký ruky tak jsem si musel za šaltpákou odsedat na půlprdele abych na ní došáhnul a na volantu jsem ručkoval jak plachá študentka páč jsem na něj nedosáhnul a podotýkám že to bylo v dobách kdy mi při řízení nevadil bachor.

Ano máš pravdu Milane že je to taky o praktičnosti. A asi kdyby tu dílnu stavěl od základu tak by to vymyslel jinak ale vzhledem k tomu že to je stará stodola která se na dílnu předělává a měl i určité požadavky co tam potřebuje mít tak to holt vymyslel nejlíp jako to šlo. I tady holt platí moje oblíbené " musíme dělat s tím co máme" . Já jsem kvůli umístění zvedáku u sebe na dílně taky musel trochu změnit zvyklosti dokud jsem to měl doma tak jsem zásadně na zvedák najížděl sám a teď na dílně je rychlejší když mi to na zvedák zaveze zákazník za mého navádění, protože se taky jede za roh.

@ozzy56 že by u hasičů (HZS) byl nějaký velký přetlak mladých nevyježděných kluků toho bych se asi nebál dneska kdo chce dělat strojníka(řidiče) tak musí mít něco najeto s velkým i mimo HZS. Trochu jiné je to u JSDH tedy dobrovolných hasičů tak strojničení zůstává mnohde na mladých nezkušených klucích protože starý pardálové už na to nestačí a tam je to taky o tom jak často se někam dostanou protože pokud jede na VRZ tak to dost zvedá adrenalin a je fakt že ty mladý kluci se tou fňuknou snadněji vyhecují ke zbytečně riskantní jízdě. Párkrát jsem to zažil osobně (jízdu na VRZ) a i když o mě hodně lidí tvrdí že mě hned tak něco za volantem nehecne tak tohle bylo dost jiný. Další věcí tenhle typ CASky té vody zase tolik neveze jestli se nepletu tak do 4 kubíků jiné to je s klasickou CAS 32 na klasické T 815 tam je té vody asi třikrát tak víc a oproti tuté je to rybník. Jde spíš o to že to auto i na tom skvělém tatrováckém podvozku má dost vysoko těžiště protože nádrž je uprostřed a okolo jsou skříně na vybavení a i když se nástavbáři snaží to do těch aut nakládat logicky těžký dospod a čím výš tím lehčí tak zkrátka to auto je naložený do plna a jak píšu těžiště je dost vysoko oproti třeba valníku nebo sklopce a to tatra má výhodu že u ní se dá dát nádrž dost hluboko v té almaře což u aut s klasickou stavbou podvozku nejde. Na YT koluje video z nácviku řešení krizové brždění kdy při podobném manévru strojník položil na bok ivetu (iveco) a troufnu si napsat že v menší rychlosti a i je tam krásně vidět jak si to lehá jak se zrkoutí celé šasí že kabina je oproti nástavbě skoro o 45° natočená a tím zkroucením jak se zvedá levé zadní kolo a pak jak se to šasí začne rovnat za tou kabinou a jak se tomu zvedne levé přední kolo a pak už to jde na bok.

No troufnu si napsat že bejt ta cisterna na jiném podvozku tak by lehla na bok. Takhle Tatřička ukázala co umí a kdyby neměli na čumáku ten nesmyslnej naviják tak by se toho červenýho auta ani nedotkli. Jako že do tý zatáčky vlítnul jak vandrák do putiky o tom žádná ale asi by to nebyl takovej problém když by mu to tam neposlal ten osobák.

@Pe.Tr hele je to jen o zvyku a o párkrát. Navíc Milan má výhodu že vrch zvedáku bude v rovině s podlahou takže i když mu to asi nebude dělat dvakrát dobře ale může ho přejíždět i šikmo aby se na něj lépe srovnal. Navíc doma má samé " krátké " auta.

Nevím jak jiní já teda dávám většinou tlumiče, pera, horní uložení od značky KAYBA. Je to podle mě takový dobrý kompromis cena/výkon. Zatím co jsem komu namontoval tak si nikdo nestěžoval že by se nějak extrémně změnili jízdní vlastnosti auta. Jednou jsem dával jinou značku nevzpomenu si protože KYB nebyl dostupný aby auto mohlo druhý den jet dál. A za necelý půlrok tu bylo auto zpátky a to péro bylo prasklí ano jistý podíl na tom mělo i to že majitel trval jen na " jednostranné transplantaci" .

No ten rozdíl v ceně bude nejspíš daný tím že každý používá olej od jiného výrobce.

@Weri 605 Tak jo, těšil jsem se že konečně budu na srazu přes noc. Ale vypadá to že budu rád když dorazím v sobotu na čumendu.

@Fruktis možná zkus nejdřív zavolat na OÚ a zeptat se jak to je u Vás s kanalizací. Někde to je tak když to vezmu po proudu že v domě a od domu do revizky je to baráčníka a od revizky dál už je to správce kanalizace. Mohlo by Ti to možná ušetřit pár korun.

řekněme po několika náročných týdnech a a dá se říct že i v minulosti jsem tento prodloužený víkend používal k dohánění restů který se nějakým způsobem nedaly stíhat v rámci pracovních povinností jsem tedy letos po dlouhé době naordinoval klid rukoum a kromě jednoho podvečerního (pátek) výjezdu na defekt a sobotního dopoledne kdy jsem byl přezout jedno auto človíčkovi který holt díky pracovním povinnostem musí do servisu jezdit o víkendu nedělal nic co by se týkalo aut nebo práce okolo baráku v neděli dopoledne jsem byl na návštěvě u Pepi skorobráchy jeho přítulka mě ostříhala do letní verze a jinak jsem sjížděl videa na YT která normálně nestíhám a opravdu jsem se snažil odpočívat. Protože od zítra pojedu opět v plném zápřahu.

Dnes vyšlo video o této velmi smutné události z dílny R. Chvály na YT.

No ale podívej se pořádně tenhle vlek nebude plnit to co by Medvěd chtěl tedy nebržděný tento je bržděný a asi nebudu daleko od pravdy když řeknu že cenovka bude někde mezi 80-120 tis. Kč.

No ale když to vezmeš kolem a kolem tak při dnešních cenách materiálu se stejně dostane na podobnou cifru. Vem si kolik stojí železo kolik musíš při zpracování počítat za energie když by se to jen nabarvilo tak ta barva se za jednu sezónu odře ošoupe takže by to chtělo nechat pozinkovat a to je další raketa. To si myslím že by bylo pro občasné použití levnější sehnat nějakou půjčovnu a ten vlek na každou akci půjčit.

@sitler to máš sice pravdu že takhle by se to dalo obejít jenže problém je že v domácích podmínkách takovou nástavbu nedokážeš udělat. A když ji uděláš v domácích podmínkách tak to bude mít takovou váhu že na to naložíš 6 bicyklů a jsi na maximální váze. Když si takovou nástavbu necháš dělat u nějaké firmy tak v dnešních cenách jsi na stejné ceně jako bys to koupil. Dělal jsem jednomu známému který šéfuje skautům a vozí kola a jiné vybavení nástavbu na bržděný vlek a vyřešili jsme to tak že se svařil rám z jeklu který se naložil do vleku utáhnul se stahovacíma šroubama a nahoru se napříč k jízdě přišrouboval jeden kompletní střešní nosič na kola a vedle něj takový ty držáky co se dají dokoupit aby jsi mohl vézt třeba 4 místo 3 na originálním nosiči ale není to ono. On teda tvrdí že se s tím jezdí v pohodě protože to takhle nějak chtěl na korbě vleku vozí materiál a ten rám je od podlahy " nadzvednutý" o 80 cm ale když jede jen s kolama tak je to těžiště moc vysoko. samozřejmě že by to šlo hodit rovnou na podlahu aby se to těžiště snížilo ale pak k těm kolům nic nedoložíš. On to teda vláčí za Sprinterem takže mu šířka nevadí.

Jako vypadá to dost fortelně ty vaše záhony. A teď otázka do pranice na tom jejich webu jsem viděl různý věci co z toho materiálu lidi tvoří a protože můj oblíbený materiál OSB desky je momentálně cenově mimo resp. dali by se sehnat za rozumnější cenu ale musela by se odebrat celá paleta a tu nespotřebuju a abych pak rozprodával zbytek po deskách a otravoval se s tím to se mi nechce. Tak se ptám dal by se z toho postavit nábytek do dílny když bych použil 12/14 mm sílu desky? Dá se to sešroubovat vruty nebo se to musí spojovat přes nějaký spojovací uhelníky a rámy?