Vena garážmistr

Myslel jsem jestli Lukáš nemá něco trochu konkrétnějšího jako třeba přejedeš km o 1000 km tak se pojistné doúčtuje podle tohoto schématu. Přešvihneš o 2000 km tak se to doúčtovává takhle. Protože Lukáš se v tom vyzná a umí s těmi produkty pracovat tak to dokáže vysvětlit tak aby i člověk neznalí mluvy smluvních podmínek se v tom zorientoval. Každý jsme fachman ve svém oboru.

Lukáši jestli můžu mít dotaz myslím že ani ne moc zbytečný. Co jsem tak pochopil tak jim k dokladování km stačí fotka tachografu(tachometru). A jakým způsobem je ošetřeno že člověk ten limit přeskočí? Vím že to asi bude taky trochu záležet na tom jak nastaví podmínky tomu kterému pojištěnci ale nějaký obecný příklad by jsi měl aby se dal porovnat další aspekt tohoto produktu. Třeba pro našich by to mohlo být zajímavé ale víš jak člověk míní život mění. Naši mají současné auto přes čtyři roky doteď měli roční nájezd cca 5000 Km bohužel stav tatíkovo rodičů se začal zhoršovat čímž nastává situace kdy začínají jezdit víc než doteď protože to zkrátka situace vyžaduje.

V 5 jsem vstal Před 6 vypadnul z baráku a před cca půl hodinou sem se vrátil z roboty. Ráno 3,5 hodinový školení o ničem pak přesun do garáží z autoškoly a tam jsem se necelý tři hodiny poflakoval a od 14 jsem šel jezdit. Opravdu skvěle strávený den.

Jo to je správný když se fachman nestydí si u práce lehnout. Dnes ranní od 4,30 do 14,10 pak sem se zastavil v OBI na drobném nákupu a pak jsem letěl k Ele do Dejvic odevzdat dárek k narozeninám a odtud jsem se jel podívat k tátovy na Kladno tam jsem si cvičně přeházel kola na jejich ochechuli chvilku jsem poseděl pokecal a mazal domů. Domů jsem dorazil chvilku po 20 a ráno jsem z baráku táhnul asi ve 3,15 no neberte to když bylo celkem hezké počasí.

Hele s těma celoročníma. Našim jsem na Accenta pořídil od Matadoru celoroční. Je fakt že to není v létě žádnej šlágr a v zimě taky ne ale rodičové mají roční nájezd do 5000 Km a to se fakt nevyplatí držet dvě sady kol. Takže po zralé úvaze se pořídili ty celoroční s tím že pokud půjde počasí do extrému tak prostě zůstanou stát doma a nikam se nepohrnou a počkají až se to umoudří. Pro sebe jsem o nich taky přemýšlel ale já se ročně pohybuju kolem 19 000km což už je dost pravda jezdím většinově tady okolo Prahy ale vzhledem k práci jezdím v hodinách kdy většina slušných lid spí a to včetně cestářů takže kolikrát jsem první kdo jede ze vsi do civilizace takže na to potřebuju trochu lepší gumy než kompromis mezi vlastnostma který celoroční jsou. Ale jednou až přestanu jezdit u DPP a budu mít pracovní dobu jako většina lidí tak proč ne.

Vypadaj jako na nových že? Ale nejsou byl to jeden den takové odpočinkové práce trochu jsem je odrbal drátěným kartáčem pak jsem to vzal flexou s takovým jemnějším kotoučem, ofoukal kompresorem a nastříkal plničem ve spreji než to uschlo tak jsem uklízel v garáži a pak postupně tři vrstvy stříbrnýho spreje na kola a na závěr dvě vrstvy akrylovýho bezbarvýho laku taktéž ve spreji. Zblízka je poznat že ty ráfky už něco za sebou mají měl jsem tendenci je poslat do světa a koupit si nové hliníky na léto a ty současný posunout na zimní provoz ale usoudil jsem že náklady na tuhle mojí renovaci jsou cca 500 Kč + nějaká ta práce ale koupit pěkný hliník v novotě je furt cca 2000 Kč za kus takže to musí ještě vydržet.

No nevím, ale většinou jezdím všude tak abych měl alespoň minimální časovou rezervu. Takže případná výměna kola při defektu by mě asi časově nerozhodila s tím že bych se zamazal tak to je pravděpodobnější ale je fakt že jak někdo psal tady nebo jinde takovou ještě nehráli abych jel kvůli defektu na odtahu. Pamatuju si jednou ještě na penny marketu jsem jel v zimě někam na sever tuším Frýdlant a tam odtud to nešlo jinak než že obout řetězy. Po práci jsem měl domluvenou schůzku s mojí tehdejší přítulkou takže vědom si tohoto tak jsem se ráno do práce obléknul trochu " lépe " než obvykle. Vzal jsem si mikinu kterou jsem od ní dostal asi si každý dokáže domyslet jak to dopadlo ,řetězy po minulém použití celé léto leželi na dílně nejprve pod ponkem a pak nějakou dobu v sudu s olejem aby moc " nezrezly " a po této léčebné kůře je dílenský machři nacpali do pytle a hodili je do kastlíku pod návěs. Takže nová šeděmelírovaná mikina byla zralá tak akorát na hadr a džíny sem pak nosil taky už jen na špinavou práci.

Výkupen je spousta ale jak píše oddie s jedním a benzinovým asi moc nevyděláš. Já jsem jednou prodal katík z feldy ve sběrně v Čakovicích jak jedeš od Globusu do Čakovic tak na pravé straně je výkup palet a pak sběrna dostal sem za něj asi 200 ale to bude možná 4-6 roků zpátky.

Dnes jsem jezdil v centru Prahy. MB VIP 00007 pak od nějaké cukrárny jumpy/ expert NAS LADK0 pak jsem viděl před Bílou Labutí tu reinkarnaci škodováckého "eRka" a na tom je tuším HN1 ERK01 pak nějaký ford tuším mondeo firemní REI SV0LF to je nějaká firma na skartaci dokumentů.

Na bouchlou gumu nepotřebuješ havarijní pojistku stačí pořádně nastavené povinné ručení s dobrou asistenční službou. Ale většinou se to řeší tak že dispečer vysílá na místo odtahovku která auto s defektem naloží a odveze do smluvního pneuservisu. Ono se ani není čemu divit když člověk vidí co za zvěrstva se na silnici děje.

Myslím si že v tom nejsi sám, v práci vím asi o třech nebo čtyřech lidech kterým dorazila i SMS od české pošty zítra vám budeme doručovat pneu a ale ono zítra nastalo za 6 a u druhého za 9 dnů.

Já jsem to nenapsal takhle abych Tě demotivoval. Já jsem jen formuloval selským rozumem zdůvodnitelný fakta proč náklady s tím spojené nejspíš nevyváží výsledek akce. Samozřejmě pokud Tě to baví vymýšlet a konstruovat a je to Tvůj koníček pak se na to dá dívat i tak že si svůj nápad převedeš do praxe a pokud to bude mít ve výsledku dobrý efekt tak dobrá pokud to bude jak píšeš šul nul taky dobře a pokud to nebude mít efekt žádný tak se na to dá podívat i tak jak to říkával můj dědek: " no něco to stálo ale furt líp přijít o ty peníze takhle než aby jsi je prochlastal, prokouřil a proděvkařil."

Přiznám se že nevím jak je tam řešeno dopravní značení. Neb mě to ani nějak moc netíží. V náležitostech k lince mám jedeš tudy a tudy tak tam tudy jezdím. A jestli tam smí i ID(individuální doprava) fakt neřeším. MJ : no ono to takhle jednoduše nejde protože jak je článku psáno tak je tam trochu více problémové podloží i nadloží (okolní materiál okolo té stoky). Takže je jednodušší si tam takhle hrát s kladívkem a cihličkama. Nějaké prefibrakované dílce nebo něco podobného by tam asi nešlo dost dobře uložit tak aby to zůstalo stabilní aby to sneslo zatížení dopravou a provozem v tom místě.

Myslím že ač doba pokročila tak se stejně nedají od takých " hraček " čekat zázraky. A řekl bych že náklady spojené s realizací takového nápadu jsou zbytečným vydáním. Hele už léta kupuju baterie od Starline vím jaký názor zde na tuto značku panuje. Ale vycházím z dlouhodobější zkušenosti dobrého kamaráda který má autodílnu a prodejnu ND a který se stará trvale o asi 70 aut stálých zákazníků tak zjistil že ať do vozu dáš baterii jaké chceš značky tak doba výdrže se liší v řádu měsíců. Pokud má baterie záruku dva roky tak můžeš mluvit o dobrém kusu který funguje 100% pátou zimu po nandání do vozu ale šestou zimu už dá málokterá bez zaváhání. U vozů těch zákazníků kteří nejsou odborníky a k nákladům na údržbu se vyjadřují stylem něco tam dej ať to trochu vydrží a nestojí to svět začal montovat Starline baterie oproti většině mají tříletou záruku a opravdu zjistil že pokud se na tu baterii jednou za rok když má auto na dílně podívá očistí kolíky případně ji docvakne nabíječkou a pokud má auto ve slušném stavu dobíjení tak ty baterky vydrží některá i o dva roky déle než značkové. Tím netvrdím že všechny ale většina jo. Ale i mezi značkovýma se najde kousek který umře ještě v záruce. Takže podle mně je nutné řešit to aby auto mělo dobíjecí soustavu v co nejlepší kondici a pokud je to reálné tak jednou za čas si udělat cestou z práce třeba trochu zajížďku aby se baterka srovnala. V kufru hozený startovací kabely a pokud začne zlobit tak bez slitování jednou nabít a pokud zazlobí podruhé tak jinou.

No Pe.Tře ne že bych ty kruháče tak miloval ale zrovna zde by asi měl opodstatnění a placu tam je dost aby byl pořádnej jenže pokud bude tak to bude opět parodie na okružní křižovatku zdůvodněná zvýšením bezpečnosti provozu.

A když jsem psal o pravděpodobných termínech já tak jste mysleli že si dělám legraci. My (MHD) už tama jezdíme směrem dolů ale žádná výhra to není jezdíme v protisměrném pruhu mezi svodidlem a tou jejich plechovou ohradou dopravním značením je to omezené na 30 a naším interním nařízením na 15 Km/h. ono se tam stejně nedá rychleji protože schválně tu ohradu zvlnili aby to vypadalo úzké a každý tam fakt jel pomalu. A dá se říct že MP, PČR se tam nepřetržitě střídají v odchytu hříšníků. Nechci vidět pokud přijde nějaký náledí nebo kvanta sněhu jak se budeme dostávat nahoru okolo pekáren.

Tam to stálo za prd ještě když nebyl obchvat Líbeznic ale nebylo to tam tak široký takže každej dal podvědomě nohu z plynu. Jak je to tam předělaný po stavbě obchvatu tak je to strašně široký a na hlavní to každej valí a z vedlejší si myslí tady je to široký se tam dokážeme srovnat když to tam pošlu a pak to takhle dopadá.

To je ta jak se kříží I/9 od Líbeznic na Neratovice s tou od Báště na Měšice?

Já jsem si dušičky odbyl v neděli. Dnes jsem měl krátkou odpolku a zítra mám volno. Ale asi budu muset úředničit mám tady nějaké resty tak to chci dát dohromady.

Taky bych řekl že to je nějaká anténa k nějakému přídavnému zařízení. V práci máme takové antény nalepené v rohu okna u autobusů a je to součást preferenčního zařízení. Tak třeba auto mělo dříve nějaký spešl GSM telefon nebo mělo přídavnou GPS lokalizaci.

Pánové já dokážu pochopit že stěrače nejsou levná záležitost hlavně na starší modely kde je i tryska ostřiku ale vysvětlete mi prosím proč od spotřebního materiálu očekáváte životnost delší než rok. Za skoro 20 let ježdění vším možným jsem poznal že to co tvrdí výrobci stěračů i jiní odborníci je podložené zkušenostmi. Takže vždy když přezouvám na zimní kola tak zároveň přehazuju i stěrače. Pravda nemám ty s ostřikovačem tudíž mám asi větší výběr a dokážu je sehnat za krásné peníze naposledy jsem je bral od Badisáka a sada (flat) vyšla tuším že do 400 Kč. A i přesto že používám i tekuté stěrače tak pro můj pocit perfektního výhledu mají stěrače životnost od zimy do zimy. Na berlingu nebo Feldě kde jsem nepoužíval tekuté stěrače a kde rozprášení kapaliny od ostřikovače nebylo tak perfektní jako na 807 jsem měnil stěrače dvakrát za rok vždy při přezouvání před zimou a po zimě. A nějaké sr.ní se s výměnou gumičky u předních stěračů to bylo někdy na stodvacítce na zadní stěrač budiž tam na tom tolik nezáleží protože dozadu stejně koukám jen přes boční zrcadla vnitřním minimálně. Nájezd mám cca 18-19 tis. km

Oldo já bych to viděl tak jako že se Lukáš R. chce motáním a koukáním se přes rameno někomu zkušenějšímu přiučit něco o autech a péči o ně a to že by se něco udělalo na jeho autě by pro něj byl jakýsi bonus. Jestli jsem to pochopil správně.

No nevím, co by jsi chtěl číst. Pokud píšeš že kolega má teď momentně dvouhlavou rodinu a že v horizontu dvou tří let plánují přírůstek a aby poté mohli vozit kočárek a další nezbytnosti pro cestování s dítětem/ dětma tak na to je Clio malé i v combiku pokud to má být jediné auto v rodině. A předpokládám že by chtěl pořídit povoz který mu vydrží fungovat aspoň 5-6 roků. Ano všichni říkají že Octa a jí podobné auta jsou moc velká ale s prominutím to je hovadina. Z vlastní zkušenosti vím jak je náročné stěhovat se i jen na víkend s prckem v době kdy potřebuje klasický kočárek a jedeš někam kde nemáš žádné zázemí a pak ti připadá i větší kufr Octy malinký nebudu tady vypisovat co všechno je sebou potřeba tahat ale věř že toho je spousta. Ano auto velikosti Clio v combiku proč ne ale s tím že až se rodinka rozroste tak se pořídí druhé větší auto aby měla maminka čím jezdit s prckem a pak se pořeší jestli se koupí auto do kterého by se vešel vysněný kočárek nebo se koupí auto a podle auta se koupí kočárek. A clio bude po dobu co bude prcek v kočárku řídit tatínek. Nevím jak moc detailně mají vymyšlený ten dům ale co vidím tady u nás a mám to také z osobní zkušenosti tak pokud nedělají pro jednu firmu nebo nemá jeden z nich výhled na přidělení služebních kol tak k domku mimo město bude stejně druhé auto skoro nutnost. Myslím si že moje slova o potřebné velikosti auta potvrdí většina kdo má děti, ono i pak když je dítko odrostlejší tak sebou potřebuje tahat spousty krámů takže stěhovákem dětských věcí přestane člověk být až v pubertě kdy ten roztomilej drobeček začne proti rodičům rebelovat a přestane chtít jezdit s nima na dovolené a víkendy k dědečkům apod. Uvedená auta ber jako příklad velikosti ne jako návod které určitě. To si musí každý vybrat podle svého úsudku ale ty auta jsem použil jako ilustrační příklad velikosti.

Asi bych taky viděl problém v tom " jednom " šroubu. A to že se to začalo dít po nějakých kilometrech by na to ukazovalo také , zkrátka ty šrouby tam jsou proto aby to drželo co nejlépe. A pokud tam v té sestavě jeden chybí nebo je tam jen torzo které trčí do díry tak je to špatně. Věřil bych i tomu že existuje schéma v jakém pořadí se ty šrouby na nápravnici mají utahovat aby se docílilo nejpevnějšího spojení. Ty šrouby okolo toho chybějícího jsou namáhány víc než mají být tudíž po nějaké době muže dojít k povolení těchto spojů ať už tím že se šrouby povolí " v závitu " nebo povolí držení té matice která je uvnitř nosníků a tím jak se auto kroutí tak můžou ty spoje pracovat více a to může být to cuknutí v zatáčce. Pokud jsem to nevysvětlil dost jednoznačně tak mě určitě někdo chytřejší opraví/doplní.

Dnes volno a zítra volno. Mám tady Elu a naši hlídají vnuka takže dopoledne jsem s harantama hrabal listí pod ořechem ono ještě na stromě trocha lupení je ale abych je trochu zabavil (čti utahal) jsem zavelel k hrubému úklidu listí žádný stres v klidu i s vyblbnutím se jsme toho nacpali čtyři velké pytle. Pak jsem z komory vylovil draka zakoupeného drahně roků zpátky a zkusil jsem jestli bude lítat a on lítal asi hodinu před obědem a po obědě taky hodinu pak se vítr začal točit a už to nešlo tak hezky. Pak smráďata chvilku jezdili na kolech. Mezi tím si hráli s kočičí smečkou u našich. A teď už jsme po večeři Pepíno zůstal u našich a Ela mi morduje tablet. Zítra dopo ještě nějaký prográmek s mláďaty a po " O " je vrátíme maminkám při cestě tour de cintoríni.