Vena garážmistr

Což znamená to " vyřazené " auto naložit na podval a na STK ho dotáhnout na podvalu. Protože předpokládám že ta evidenčka nemůže být starší jak xx dní.

Milane asi bych se nespoléhal na to kdo má jakou zkušenost a zkusil zavolat na příslušný registr. Výš jak sice zákony jsou stejné ale každý ouřada si je vykládá trochu po svém. Osobně si myslím že pokud by to bylo v rámci jednoho úřadu tak by se to mohlo obejít bez nějakých obštrukcí ale pokud to budeš dělat mezi úřadama tak už můžou chtít nějaké blbosti. Je to jako když potřebuješ zrušit povinné ručení tak se to dělá že na jeden den uložíš čísla do depozitu a třeba v Praze mi striktně řekli ano v pondělí si je uložíte vyřídíte si zrušení pojistky a v úterý si je s novou pojistkou můžete vyzvednout a ve Staré Boleslavy jsem došel úřednici jsem řekl že to potřebuju jen kvůli pojistce a že novou pojistku mám hotovou tak to do velkého techničáku zapsala ofotila kopii orazítkovala a hned tam zapsala vyzvednutí a stačil jí za to jeden správní poplatek.

@PéťaDosáhne sedačku má vraženou pod volant co jde sedí tak na půlce sedačky ale došlápne. Pod zadkem má složenou deku aby viděl na silnici ale pere se s tím statečně.

Asi nejlepší by byla fotka kde to dře.

Tak dnes byl ten den kdy jsem začal plnit v minulosti daný slib. A to že až bude mít Pepíno za sebou měsíc školy tak že ho začnu učit řídit auto. Poprosím moralisty aby se zdrželi moralistických komentářů. Výcvik probíhá na polní cestě kde ani zemědělci dnes nejezdili. A dnes byla první lekce rozjezd a zastavení. S ohledem na to jak je Pepíno velký tak jsem mu to vysvětlil a začali jsme s nácvikem první rozjezd byl jen skok ale na podruhé když jsem mu to vysvětlil trochu jinak a jen trochu jsem mu do toho mluvil tak se rozjel bez škubnutí plynule a v pohodě. Při zastavování má ještě trochu problém zkoordinovat vše co je třeba ale dvakrát zastavil i s vyřazením a zatažením ruční brzdy jen podle pokynů. Rád bych ho postupně naučil bezpečné manipulaci s autem tak aby se uměl rozjet zastavit a případně zacouvat ke straně. A než mě tady někdo začne kázat jak je to nebezpečné tak ano vím že se může stát že se chytne party a že třeba ukradne auto a bude se předvádět před buchtou tomu bohužel nijak zabránit neumím ale vím že když ho můžu naučit jak se s autem manipuluje že když se bude před tou buchtou předvádět tak že to nerozstřelí o první lampu a taky ze své osobní zkušenosti vím že zakázané ovoce chutná nejvíc takže si myslím že pokud ho to naučím už takhle malého a časem mu občas umožním na bezpečném místě ukojit šoférské choutky tak to pro něj nebude zakázané ovoce a nebude ho to tolik lákat. A z druhé strany známý má syna dnes už je mu 18 ale asi 4-5 roků zpět byl na prázdninách u prarodičů jeli s dědou někam na výlet a dědovy se udělalo za volantem špatně a jen díky tomu že ten kluk už uměl základy manipulace s autem tak se mu povedlo auto bezpečně navést ke kraji a za použití ruční brzdy auto bez škod zastavit a zavolat pro dědu sanitku. A než dojela sanita tak dokázal fungovat přesně podle pokynů dispečera ze záchranky. Kdyby nevěděl co má zkusit s tím autem udělat tak to mohlo dopadnout násobně hůř. Děda se z toho za dva měsíce vykřesal a funguje téměř bez omezení teď když už má mladej papíry a může jezdit legálně tak se děda nechává na delší cesty vozit od něj.

Hladinu by jsi měl zkontrolovat tak jak se má a to nejlíp najdeš v manuálu. Některá se kontroluje horká některá studená záleží od výrobce.

no já si myslím že pan plukovník to vyřeší za nás. Sice do srazu jsou ještě necelí dva měsíce ale on přijde s něčím co to rozřeší.

Mno je to jednoduché zadní brzdy tím spíš na takovém lehkém autě se většinu času " jen vezou " nějaký citelný výkon podávají až v okamžiku kdy je auto naložené dejme tomu přes 50% kapacity tudíž na ně působí všechna negativa vlhko voda sůl atd. v provozu víc protože tím jak moc nepracujou se neohřejou a vlhko způsobuje korozi a ta pak to že kotouče vypadají tak jak vypadají. A v okamžiku kdy auto začne jezdit v jiném režimu třeba víc naložené a ty brzdy maj začít makat tak se rozhejbou ale jak není povrch těch kotoučů " opracovaný destičkama" rovnoměrně tak se můžou zvlnit případně se vyjedou drážky. Já svým zákazníkům doporučuju dávat na zadek lakovaný kotouče z výroby bývají sice malinko dražší ale vydrží déle. A dnes je nabízí většina značek . Co se týče značky tak TRW se používá u spousty značek na prvomontáž takže s tím špatně neuděláš. jiný značky taky nejsou špatný ale jak píšu podle toho jak moc to auto jezdí a jak jezdí bych koukal po těch lakovaných. Měl jsem tady auto po první STK tedy čtyřleté nájezd do 30 tis. km a měnili se zadní kotouče i desky protože to mělo v zápisu lehká koroze zadních kotoučů a majitel chce mít všechno ve 101% stavu.

Když budu mít kola tak zajedu. A když nebudu mít svoje tak si někde nějaký půjčím.

Předpokládám že budeš používat oběhové čerpadlo. Takže myslím že 22 mm a 16 mm by mohlo stačit zítra se zeptám tatíka.

Tak jsem to prubnul u svého operátora. Minulí týden ve středu jsem jim napsal email v podobném znění jako @Pe.Tr a ve čtvrtek dopoledne už od nich volal frajer že by mi mohl nabídnout neomezené volání + SMS a že přidá 3GB internetu a že může jít ze současné ceny o stokorunu níž. Tak jsem to kejvnul. Takže teď mám 5GB + neomezené SMS + volání za necelý čtyřkilo. V oficiálním ceníku to vychází na sedmikilo.

No protože jsi nevyměnil snímač tlaku paliva ale regulátor tlaku paliva to jsou dvě různé věci.

Výš jak s tímhle neuděláš vůbec nic. A myslím si že měl vcelku ještě štěstí že před tou zastávkou je ta " vlna" takže tam musí ubrat ještě před tou" vlnou" bejt to na přímý koleji tak tam jede tramvaj o dost rychlej a to by ho asi mázla nadobro. Je fakt že ježdění ať s Tram nebo Busem po Praze je v tomhle ohledu dost stresující protože oni fakt okolo sebe nečumí nacpaný sluchátka do uší a žijou si ve svým světě kde jsou neohrožený pravda je že v tej tramvaji kolikrát nezbyde nic jiného než brzdit a zvonit i když výš že ta brzda je jen instinkt to u toho busu máš šanci třeba hnout volantem aby jsi ho nevzal napřímo. Jenže zase druhá věc ač to bude znít pro neznalé drsně pořád máš v hlavě že v tom voze za sebou máš xx lidí který podobně jako takovejhle kašpar maj v uších sluchátka nebo se hrabou v telefonu a nedržej se takže ta brzda nebo úhybnej manévr nemůže bejt extrémní aby se ve voze nepotlouklo víc lidí než jeden blbec kterej vleze do jízdní dráhy. Já jsem naštěstí za svojí aktivní kariéru u DP měl dvě nehody při jedné jsem někde v Italské nebo tam v těch místech ucvaknul špígla blbě stojící dodávce takže nicotná škoda na cizím a na busu nulová, a pak jsem měl nehodu na křižovatce Prosecká x Lovosická já jel po Prosecké z Lovosické vyjížděl kolega tak jsem ho pustil protože za mnou bylo dost aut (tehdy byla bez semaforů) no a za ním jsem se rozjel a z té Lovosické letěl frajer s osobákem a myslel si že to stihne se provlíknout za tím busem dostal jí pravou oblinou na levý přední kolo. Na busu bylo asi 20 000 a ten osobák byl totálka. A musím napsat že z kolegů který tu práci dělali dlouho (5 + roků) bych napočítal na prstech jedné ruky ty který neměli žádný karambol.

Na většině STK se geometrie neřeší, když už tak maximálně sbíhavost ale stejně to u nich nemá moc velkou přesnost. Takže bych řekl, že to tam napsal když viděl sjeté pneu tím spíš pokud tam auto veze známý mechanik.

No tak když počítáte ty roky u firmy tak od vojny jsem vystřídal pár firem ve velké většině jsem byl něco do třech let. Nejdelší angažmá bylo u DP kde mám 13 roků jako kmenovej zaměstnanec a něco přes dva roky jako brigádník. Taky jsem v jedné firmě byl v řádu hodin.

Tak já se dávám dohromady po těch pěti dvanáctkách v kuse za sebou. Osobně jsem si myslel že to bude horší asi by se dalo zvyknout na takový rytmus ale problém je že zkrátka je blbé nechat dílnu pět dní zavřenou tím spíš když to by to vyšlo na celí pracovní týden tenhle týden byli " naštěstí " jen dva zákazníci a nevadilo jim přijet až později odpoledne tak je odbavil skorobráška Pepa. Takže po neděli musí proběhnout se šéfy rozhovor o změně systému směn. Jako asi pro člověka kterej by to by měl práci a koníčky to bude dobrý systém 5 pracovních 2 volno 2 pracovní 5 volno 2 pracovní 2 volno. Protože co si budem v těch 5 volnejch dnech se dá podniknout dost věcí. Ale když chci skloubit tuhle práci s prací na dílně tak to není úplně to ono tady potřebuju dělat jako se dělá v hospodách klasický krátký dlouhý týden kdy vím bez velkého rozmýšlení který den budu mít pracovní a který dílnový.

tak začínáme 5x12 do pátku. Už teď jsem z toho jakejsi rozhozenej a vstal jsem o 40 minut dřív než jsem musel.

@brixtr v tom je kus takové té profesní deformace že. Já když jsem jezdil jako kmenový tak když jsem se po městě pohyboval MHD tak to byl přesun na střídání nebo ze střídání ale na běžné cestování jsem v sobě zřídka nacházel odvahu. Protože když jsem jel do /ze služby tak jsem byl v uniformě a většinou jsem zůstával stát vepředu u řidiče v prostoru předních dveří ale mimo službu jsem toto nechtěl dělat a v prostoru pro cestující jsem měl špatný pocit z toho že nemám rozhled a nedokážu jízdu jakkoliv ovlivnit jako když řídím nebo aspoň stojím vepředu a takhle to má nebo měla většina mých kolegů. Jinak hoši mám za sebou dvě 12 směny v nové robotě. A v Po mi začíná maraton pěti dvanáctkových služeb z mých zjištění je to tak jak jsem předpokládal přes den je ten provoz takový mírnější než v noci včera jsem měl zkontrolovaných asi 38 návěsů a 20 natankovaných ve čtvrtek asi 45 kontrolovaných a 35 tankovaných a na noční má kolem 65 kontrolovaných a kolem 40 tankovaných. Samozřejmě že odpovědný člověk rozepsal služby tak jak je zvyklí pro řidiče kdy většina řidičů tam jezdí v turnusu 5+2 já od začátku chci aby se fungovalo podle hospodského modelu krátký dlouhý týden protože jsou dané pracovní a volné dny pevně kdežto v těch různých jiných režimech jsou volné a pracovní dny většinou plovoucí a to mi nevyhovuje hlavně kvůli tomu že na tohle jsem kejvnul abych měl dost času na dílnu. Tak uvidím jak to bude slíbil jsem že do konce měsíce to nějak zkusím vydržet a on slíbil že od prvního to napíše tak jak jsem chtěl.

No zrovna do Italské je to s MHD nic moc jede tam sice BUS ale z jedné nebo z druhé strany to je přes vcelku exponovaná místa kde to bývá dost ucpané.

Jen pro ujištění rozměr pneumatiky nemá vliv na ET a ET nemá vliv na rozměr pneumatiky. Pokud máš ty disky se správným ET tak to bude pasovat. A asi není nic jednoduššího když máš ty disky k dispozici zvednout jednu stranu 508 sundat kola a zkusmo nasadit holé disky jestli nebudou někde dřít.

I mistr tesař se někdy utne. A děda říkal kdo nic nedělá nic nezničí. Naštěstí jsi nic nezničil jen jsi si dal dvakrát víc práce než jsi na to přišel. Píšeš že škodovky umíš po pár kouscích jaké umí vyvést jen PSA motory budeš umět i ty. Ale ono naštěstí na motoru jako takovém toho moc k vynalézání nového není a největší problémy dělají ty ajťácky řečeno periferie tj. čerpadlo mazání, EGR a další nesmysli.

JJ Tesco pro CS CARGO technik vozidel. Jo a aby toho nebylo málo za chvilku co jsem to napsal volal skorobráška Pepa že ztroskotal v Kácově jestli bych ho mohl odtáhnout. Naštěstí se mu povedlo v Ratajích sehnat bývalého spolužáka že jsme tu jeho zdechlou 306 dovláčeli jen tam a zítra že ho tam za světla vezme jinej kámoš a že to tam u toho spolužáka zkusí opravit. Teď jsem se vrátil.

Hoši den jak obrázek. Ráno na 9,30 na Pražského povstání na vstupní prohlídku z domu vyrážím pro jistotu v 8,10 cesta všelijakýma zkratkama kus mě táhnul kámoš dispečer zakázaným územím v 9.15 do cíle 18 min volám tam že se jako omluvím že budu mít zpoždění operátorce která to zvedla po 8 minutách říkám že to mám podle navigace cca 5 min do cíle ale než tam zaparkuju a dojdu že se teda mírně zpozdím v ten moment jsem se dozvěděl že termín tedy ruší protože nejsem schopen dojít na čas. Tak volám tomu člověku se kterým jednám že teda tenhle problém a on no nedá se nic dělat jeďte na Postřižín od 10 je tam školení tak ať jste aspoň chvilku na tom školení tam se dozvídám věci o kterých mi nikdo nic neřekl což mi nafukuje tlak ještě víc. Někdy na sraze z toho bude vyprávění na delší chvilku. Mezitím přišla SMS že teda mám na 15,30 zajištěného jiného doktora na prohlídku. V SMS adresa a jméno dr. no exotika hadr. cestou na prohlídku mi zkolaboval telefon takže to exotické jméno jsem nevěděl a jen horko těžko jsem vydoloval jak se jmenuje ta klinika. Tam jsem došel v recepci Anife v asi tak o 25 let mladším vydání a ani ne poloviční češtinou na mě co si žádám a že ona žádá pas pojištění jářku kam jsi to vlez. No dobrá domluvili jsme se co a jak a sedněte a čekat. Najednou tam z nějakýho kumbálu vylítla bába tak velkou a starou bábu zároveň jsem ještě neviděl okolo krku ty korále a cinkrlátka když začne klepat kozama aby to dělalo rambajz a na tu Anife začala něco hulákat. No já byl malinkej jak školák a řikám si tak jestli tě bude prohlížet tohle tak ti rovnou vystaví pas mrtvoly Anife tam pobíhala pokaždý když šla okolo tak se omlouvala za opoždění a najednou povídá pan lekár vás čeká tak vlezu do ordinace tam doktor ten léčil možná ještě Žižku seděl u počítače a povídá tak pane kouříte já ne pijete já rybník už jsem si vychlastal a on to nevadí ten se dá prohloubit pak povídá ranní moč máte a já no pane doktore vy by jste to sebou tahal celý den a on to je fakt tak to nebude potřeba. Teď se začal rozhlížet a povídá no dopr.dele kde mám ty uši a sestra podle mě nějaká asiatkoruska Věrka jí říkal mu povídá máte je v dětské ordinaci hm tak já si tam dojdu a šel 10 min. byl pryč pak došel sednul si na židly a povídá Věrko vytáhněte pánovy triko já ho budu poslouchat tak mě nastavila k němu aby dosáhnul tím stetoskopem a vzala ho za ruku a přendavala mu ruku kde má poslouchat. Pak povídá udělejte dřep ale bacha ať vám neprasknou gatě předkloňte se a Věrko změřte pánovy tlak tak mu hlásí ty hodnoty a on povídá vy jste nějakej napnutej tak mu v rychlosti říkám co se mi za celej den stalo a on aha tak to není napnelismus to je čistá na.sranost jste schopen. Tak jdu za Anife kolik budu platit a ona to si vymůžeme ze zaměstnávače tak jsem poděkoval a šel jsem si po svých. Telefon vypadá že se umoudřil a já už se pomalu taky uklidňuju.

Lukáši ale aspoň něco měl rozsvícené aby byl trochu vidět. Já jsem tuhle dojel v noci skříňovou osmitunku a tomu mžourala jedna pozička vpravo nahoře a vrata měl otevřené takže ty velké odrazky vidět nebyli a odrazky u světel byli tak špinavé že taky nebyli vidět. Asi fakt stárneš když Tě rozhazujou takoví drobnosti.

A co zkusit starší originály z vrakoviště? jako cenovka nebude o moc nižší než za ty číny ale pokud by byly v pořádku stran držáků asi bych se tomu nebránil přece jen origo je origo i když jetý.