sitler

Existuje, je to celej ventil se servem, pripadne i s moznosti dalkovyho rizeni pres smart home. Ciste "nasazovaci" je jen na paky, en na kohouty https://www.hydrostop.cz/eshop/dvoucestne-zonove-elektroventily-na-pitnou-vodu/kat230.html https://www.hadex.cz/t329a-dvoucestny-kulovy-ventil-s-pohonem-230vac-b2012-32-34-dn20

Mam elektrickou zadni rucku na C4GP, zadni brzdy jsem delal, pokud verim puvodnimu majiteli ze je delal i on, po 170 000km (ale kotouc uz byl opravdu na minimu), predky maj najeto 100 000km a k minimu maj jeste daleko. Kazdou navstevu servisu rikam, at se na ne podivaji a pokud budou kotouce nebo desky na vymenu, at to udelaji komplet. Zatim stale slysim "je to zbytecny, je to uplne v pohode". Tak mi 40k na zadku prijde strasne, strasne malo

Tak ono je to z části tím, že dost modelů, co měly 3,5t na kouli, byly na rámu a ne samonosné. A to se dneska moc nedělá. A proto s tím třeba US auta nemají problém - ty větší mák rámy pořád.

Ja to nechapu, co to musi bejt za totalniho krypla za volantem? Prej profik...

@Fruktis dovezt - problem je, ze jim castokrat chybi evropske homologace, bez nich to neprihlasis. A nebo ta verze s evropskou homologaci stoji o dost vic... Mozna nekde ze severskych zemi, kde uz se neco prodava. Ale primo z ciny ne...

Asi tak dlouho, ze uz je skoro zastaraly

@ozzy56 no.. ze to nepujde se tvrdilo v Tesle a Evrope. V cine to realne stoji a funguje.

@ozzy56 princip je ale ten, ze ta baterka neni tvoje. Takze to, ze "nedostanes svou" je uplne jedno. Mas ji pronajatou jako sluzbu. Podle potreby pouzivas a beres si nabity podle toho, jak se ti to hodi. Starost o vadne, porouchane, ci malo kapacitni clanky jde mimo tebe jako uzivatele. Ty si proste "natankujes plnou" a jedes pryc.

zatim jsem je neobul... snad za tyden uz , kdyz uz teda i snezilo.

Jo, to jsem videl na videu z Ciny. Akorat... nejak si jsem skoro na 100% jisty, ze to bude kompatibilni pouze s velmi, velmi uzkym okruhem aut jednoho, mozna par vyrobcu. Tesla, a vlastne ani evropsti nic podobneho neplanuji.

Asi bych se urednika zeptal, ktery presne zakon to rika a v jakem zneni. Asi by bylo ticho

@Péťa jenze ta motorka je vec pro zabavu. Nikoliv jako uzitna vec prakticky denni potreby. Totez okruhovy auto, Nazvedanej offroad apod. Takze tam jdou prakticke hodnoty ponekud stranou. Me elektomobily bavi a spousta se mi jich libi. Ale bytostne nesnasim elektrofanatiky a jejich melounovy kamaradicky ze vsech moznych radoby neziskovek a podobnejch organizaci. A nesnasim to, co z elektra delaji - jedinou spravnou modlu pro soucasnost i budoucnost.

Kia a Hyundai delaj prekvapive dobry auta za slusnou cenu, tak jich je dost. Ale u nas: my mame C4GP, sousedka.. ta jezdi vsim moznym. Od Fabie, pres Kodiaqa po Alfu Romeo Stelvio, sousedka o patro vys nema nic a druha ma firemni octavku... Jinak se tu toci vse mozne, Octavky asi vedou (a VW koncern), ale je tu pak jeste cabrio Alfa, nejaky Scudo, Jumpy a nejaky dalsi, zpravidla postarsi, kramy. A asi 2 Toyoty avensis

Zkusenosti mame, jen se s nima neustale nechlubime jako ty. A taky vime, ze na spoustu realnych apliakci je elektroauto proste uplne k nicemu. Obzvlast v pripade, kdy fakt nechci byt otrokem planovani dobijeni. Nakladaky nefungujou v podstate nikde. Mozna v ramci fabriky nebo opravdu short-distance, Dodavky? Opet, v podstate nikde v nejakem vetsim meritku. Motorky v elektru jsou hodne velka vyjimk,a viz to, co jsem driv postoval ja. Velka motorka neni elektro zadna, s rozumnym dojezdem uz tuyplem ne. Mestky skutry, tam dejme tomu. A presto nam fanatici budou tvrdit, ze je to ultra super pro kazdyho.

Bla bla bla... Furt stejná hloupá pohádka. " Musíš mít to správný auto, tu správnou verzi, tu správnou mapu, ten správný cíl v té správné zemi" Aneb omezující krám pro elektromaniaky a melouny

Normální člověk jede autem, který ho neomezuje tím, že někam nedojede. Normální je si rano sednout do auta a klidně odjet na Balkán, aniž bych musel řešit, se se tam ten *neumím psát slušně* vůbec nedá "natankovat". Jinak je to auto max. Do města, ale na cestování k hovnu.

langose budou zitra k veceri , uz se tesim

Jako takhle, ja to bral jako preklep a pouziti trojbus=trolejbus vubec nic nevim

@Medvěd trolejbus , ac to vypada jako autobus, neni to autobus a ma to odlisny predpisy (vcetne toho, ze to treba ani nevozi RZ)

Jako tu tramvaj u lidí, co nebydlí tam, kde jezdí, ještě tak nějak pochopím. Máj k tomu respekt, je to velky, těžký a potkat to prostě nechceš :D. U nich mi taky chvilku trvalo, kdy kam můžou a nemůžou jet. Ale semafory jsou všude , doslova žádný krajský ani okresní město snad není bez nich. To prostě musí znát každej i když jde ve 3 ráno vylitej jak váza z Hospody

to je dost smusny, kolik lidi nemi ani uplne zakladni pravidla. Pak to nema na silnici vypadat jak v dzungli

Presne tak. Kdyz sviti svetla, tak zadna hlavni/vedlejsi neexistuje. Vsichni jsou si rovni a ridi se svetlama a obecnyma prednostma. Je smutny, ze to nevi nekdo, kdo ma motorku jako srdecni zalezitost a koho by to fest realne bolelo.

@ozzy56 si myslim ze je to proto, ze jinak se polovodici cpou mezi auta kolony...

Nesmysl. Ze ridic brzdi nic neznamena. AKorat se lidi budou fixovat na to, ze brzdi... coz neznamena, ze zastavi, nebo dokonce ani to, ze ho vidi. Doprdele to je fakt problem pockat, az to auto fakt zastavi nebo viditelne zpomali nebo ridic treba i pokyne, ze vidi a ze ok? Fakt kazdej na prechodu apod. tak strasne specha, ze potrebuje takovouhle pomucku? Proc mame tendenci vychovavat totalni lemply? Mohl bych popsat hromady zkusenosti z motorky, kdy ani to, ze auto na vedlejsio stoji, neznamena, ze vas vidi... natoz se spolehat na "brzdi". Sposta "ridicu" brdi v obci skoro furt...

Tipnu si: pojistovna "poskozeneho", se kterou se chtela Generalli delit o to, kolik kdo komu bude plnit.